歌手2024第一期Repo:
排队安检时间超绝的长给我累晕了,但一进厅里疲惫全消兴奋到头皮发麻,一直在座位上海豹式鼓掌因为无法冷静,很小的厅很强的音响设备,近的能和歌手对视。座位随机和到场时间无关,只要选上基本都有投票权,我坐8排1号正中间,爽死。谢谢给我发号的小姐姐,人美心善。
最后投了汪苏泷、莫香缇和梁龙,但是最终那个结果我觉得是很客观公正的。投这三个人纯属我的个人喜好。
两位海外女歌手就是又稳又自然,莫香缇这个姐凌晨到的长沙也不知道有没有彩排,她出来之前大家都无感,因为不认识也没有vcr介绍,纯靠实力征服所有人,她才唱四句我周围所有人脸上都是“这还要比吗”的错愕,拿第一没有什么悬念的,全场最完美。
第一个娅娅也唱的很好但我厕品喜欢crazy的灵魂转音,她没唱有点失望,所以没有投给她。
中间四首抒情歌我投给了汪苏泷,大部分是我觉得他很有种,选了没发表的新歌而且唱的很好听,我以前从不知道他现场这么稳的,算是比较惊喜吧。
杨丞琳和那英肉眼可见紧张,那姐唱前半段没唱好观众都能听出来,都在议论。而且她俩表达没那么自如,而且是自己热门歌曲,观众会听的有些疲惫。
其实我觉得海来阿木唱得很好,现在看网上评价都是嘲讽他的,他算是输在受众吧。但是他一个草根出身,没专业训练没团队的人,敢上直播合唱节目和大歌星同台竞技,我觉得他也很有种。他的歌不是我能欣赏的风格,但是这个舞台挺打动我的,我周围也有20/30的小姐姐完全不认识他,但是听了给他投票的,就是被感情和勇气打动。第七名有点惨,但唱的再好这也是他的极限了。
最后就是梁龙,我因为投了梁龙被各方友人一路呸到家里我要笑死了,梁龙你反省一下自己观众缘怎么那么差。之所以投给梁龙就是我个人评判标准的问题吧,我就是一个宁肯你不好听但不能无聊的人,梁龙抬着锣吹着唢呐上来的时候,我感觉看了一晚上才终于有点意思。我姐妹说是健将式表演,我觉得说的特别对,就脱离既定形式这件事很酷,因为大部分人会觉得你“疯”了而抨击你,但是他们忽略了一件事,就是其实只要是人都会想发疯。
二手玫瑰的歌是挑战大众舒适区的表演,梁龙自己都被队友打趣说一轮游,后采也说没想过这种音乐形式能被歌手这种舞台接受,我感觉他蛮有数的。我出来之后大家评价最多的就是,这不能算歌,不能算歌手,但可能我思维就是比较开阔,我觉得没有啥不能算的,有风格有创意,歌手乐队很卖力,表演很饱满。而且从选择上来看,不讨好不保守,很敢很有种,我就投了。他拿到第五,我觉得本质是现在大家接受度比以前提升了,多好。
虽然一出来我姐妹就给我发了龙姨在北影上的喊麦,我不行了我。
我还是觉得歌手是个很好的节目,虽然这一次好多人说歌手不行了,节目越来越差,但是这次是直播,都多久没有直播节目了,直播就注定了会不完美,选择直播回归的歌手很敢,几个歌手敢来也很敢,respect。
#歌手2024#

我们客观看待自己,不骄不躁,不卑不亢。我们知道,每个人都有自己的优点和缺点。我们不强求完美,也不刻意掩饰。我们坦然面对自己的不足,改变能改变的。清醒地认识自己,明白自己的所求所需。

爱自己的平仄,且从容的活着,不为别人,只为自己。不为名利,只为心中的那份宁静与淡然。因为,我们都值得被爱,都值得被尊重。

在这漫长的人生路上,让我们带着爱,带着希望,从容地前行。不为别的,只为那一路上的风景,只为那一路上的自己。

人间烟火中,我们需要的不过就是活着,并且自我感觉幸福。爱自己的平仄,且从容的活着。如此,便好。
#花花天冷了要加衣#
人生就像一首诗,我们每个人都有着自己的平仄和韵律。每个人又都是那独一无二的诗人,用自己的生活,书写着各自的故事。

人生如戏,全靠演技。但这场戏,不是演给别人看的,而是演给自己。台上台下,皆是自己。所以,不必刻意迎合,不必过分强求。每个人都有自己的节奏,有自己的平仄。

如同每一片树叶,都有其独特的形状和纹理。而生命的平仄,也如诗词的韵律,或高亢,或低沉。所以,我们从容地活着,便是顺应这生命的韵律,不刻意,不造作,让心灵自由流淌。

在这繁华的世界里,我们都是孤独的旅人。工作的压力,生活的琐碎,有时会给我们一种应接不暇的感觉,于是难免去想择一处清静,躲在无人打扰的角落里与世隔绝。不过,只是想想而已,该面对的还得面对,该扛起的时候,就要扛起。

其实,有时令我们走不下去的,往往不是困途,而是我们的心境。

我们都是时光的过客,但也可以是时光的主宰。我们可以选择让自己的生活充满阳光,也可以选择让自己的心灵沐浴雨露。选择权,始终在我们自己手中。

与自己和解,是人生的必修课。我们总是在与自己较劲,试图改变那些无法改变的事实,然而,真正的和解,是接受自己的所有,包括那些不完美,那些遗憾。

所以,让我们以一颗平和的心,去面对生活的种种。爱自己的明媚,也接受自己的破碎。因为,这就是我们的平仄,这就是我们的人生。

#汽车[超话]#借“理想MEGA霸榜”简谈汽车NVH
NVH是Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度三个英文单词的首字母缩写。噪声分贝值(dB)是量化考评车辆NVH的有效数据。
对于NVH工程人员,这是一门系统且严谨的科学,他们通过技术手段测量并改善车辆NVH表现。对于普通大众,NVH更像一门主观又片面的玄学,我们都能感知它的存在,但又无法准确给出定性定量评价。
已知,影响汽车NVH的噪音主要有路噪、风噪、机噪以及环境噪音等。
其中,路噪包括轮胎与路面滚动摩擦、路面碎石滚动撞击、底盘结构振动冲击以及下盘风切乱流产生的噪音,风噪指车辆行驶撞风产生的噪音,机噪指内燃机或电机运转产生的噪音,以上三种均属车辆动态行驶噪音;而周遭的环境噪音是独立于车辆之外并会对NVH施加影响的客观存在。
产生噪音大小的因素很多,小到轮胎宽度厚度与橡胶配方、隔音棉密封条的安装位置与大小多少,大到车身外壳的撞风面积与导流设计,还有外部环境中各种不可控的噪声音源……做多车型NVH统计,需严格控制变量,尽量在相同路面、环境、天气等条件下测试,这是郑博士巴顿的专业领域。
NVH榜单截取自郑博士,1—3图分别为理想MEGA以时速40、80、120km/h行驶时测得数据,可以看到均领先第二名2—3dB的巨大优势,确实很强。而图4静态隔音测试中却落后第一名1.2dB。以上说明MEGA并非只靠堆积隔音材料来阻隔外部噪音入侵,同时也在缩减车辆行驶噪音上下足功夫。猜测其中贡献较大的必有0.215Cd低风阻车身带来的低风噪红利,小米SU7无框车门搭配单层玻璃在行驶工况下也取得了出乎意料的优异表现,0.195Cd的极低风阻作用显著。
近年来车企力拼隔音静谧性,NVH话题热度高涨,对于消费者亦是利好。但其实我们在购车时不必过分关注此事,汽车行业整体在进步,如今绝大多数在售车型NVH基础表现并不差(参考郑博士完整榜单),少有以噪音大隔音差为突出短板的车。而且坐奔驰和开五菱的人对噪音的感知与需求也不同,总之不同的人感受力、参照系、用车需求均有不同。我们买车前试乘试驾感受一番,只要自己满意就好。对于追求静谧体验的用户,最好试驾开上高速公路高速驾驶,关闭空调音响测听感受,这种工况基本已是车辆噪音极限,看看能否符合预期标准。
#理想汽车##理想mega##汽车##新能源汽车##汽车评测#


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