【#宝鸡机场已启动部分项目招标#：工期两年】目前宝鸡机场已启动部分军民合用改扩建工程项目招标，这也意味着未来陕西第三大机场或将很快开工建设。
今年5月，宝鸡机场航站楼外观设计汇报会召开，透露宝鸡机场航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”，让人充满了期待。据悉，宝鸡机场设计跑道3200米，站坪11个，航站楼1.4万平方米，建设工期两年左右，建成后将首期开通至国内部分大城市、热点旅游城市的航班，满足2030年旅客吞吐量120万人次。
今年11月，宝鸡机场军民合用改扩建工程三通一平项目、宝鸡机场军民合用改扩建工程通信导航台选址报告编制项目相继发布招标公告。
公告内容显示，宝鸡机场地处关中平原西部，位于宝鸡市凤翔区东北糜杆桥镇，用地总规模为4000余亩。宝鸡机场按4C标准总体规划设计。此次招标的军民合用改扩建工程已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为国家发改委基础设施建设投资、国家民航局民航基础设施建设专项基金、省市政府投资。
据悉，宝鸡机场在原凤翔军用机场基础上规划改建而成。2008年9月，宝鸡市政府抽调相关部门工作人员组成机场建设考察组，对宝鸡市建设军民合用机场进行了可行性考察。5月24日下午，宝鸡机场航站楼外观设计汇报会召开，会议透露，宝鸡机场航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”，以古老的凤凰传说为创作灵感，融合地域文化元素和现代设计理念，具有鲜明的宝鸡特色。11月22日上午，宝鸡市发改委相关负责人在《政风行风热线》答复群众关心的热点问题。其中提到，宝鸡机场建设项目于2020年6月获得国务院、中央军委立项批复。宝鸡机场定位为民航4C级支线机场，设计跑道3200米，站坪11个，航站楼1.4万平方米，建设工期两年左右，建成后将首期开通至国内部分大城市、热点旅游城市的航班。目前，宝鸡机场项目可研报告已由国家发改委组织评审，正在抓紧向国家发改委汇报争取，力争尽快获得可研批复。
据了解，我国民航机场按跑道长度及可保障飞机特性进行等级划分，由数字和字母组成的编码来表示。“4”表示跑道长度为1800米以上，4C级机场一般只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。
目前陕西有5个民用运输机场，分别为西安咸阳国际机场、榆林榆阳机场、延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场。其中等级最高的是西安咸阳机场，为4F级，也是机场等级中最高的一种。2018年榆林榆阳机场完成3200米跑道切换，迈入D类机场序列，成为陕西首个4D级支线机场。延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场目前等级均为4C级。
同为4C级机场，宝鸡机场在跑道长度、航站楼面积、停机位数量、可保障年旅客吞吐量均全面超过其他3座机场，这座陕西第4座4C级机场也将一跃成为陕西第三大机场。
2021年，陕西省政府办公厅印发《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》，其中提到将开工建设宝鸡、府谷、定边机场以及汉中、延安机场扩建工程，全省民用运输机场数量将达到8个。据悉，“十四五”期间还将推进渭南、商洛机场前期工作。（据华商报）
今年5月，宝鸡机场航站楼外观设计汇报会召开，透露宝鸡机场航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”，让人充满了期待。据悉，宝鸡机场设计跑道3200米，站坪11个，航站楼1.4万平方米，建设工期两年左右，建成后将首期开通至国内部分大城市、热点旅游城市的航班，满足2030年旅客吞吐量120万人次。
今年11月，宝鸡机场军民合用改扩建工程三通一平项目、宝鸡机场军民合用改扩建工程通信导航台选址报告编制项目相继发布招标公告。
公告内容显示，宝鸡机场地处关中平原西部，位于宝鸡市凤翔区东北糜杆桥镇，用地总规模为4000余亩。宝鸡机场按4C标准总体规划设计。此次招标的军民合用改扩建工程已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为国家发改委基础设施建设投资、国家民航局民航基础设施建设专项基金、省市政府投资。
据悉，宝鸡机场在原凤翔军用机场基础上规划改建而成。2008年9月，宝鸡市政府抽调相关部门工作人员组成机场建设考察组，对宝鸡市建设军民合用机场进行了可行性考察。5月24日下午，宝鸡机场航站楼外观设计汇报会召开，会议透露，宝鸡机场航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”，以古老的凤凰传说为创作灵感，融合地域文化元素和现代设计理念，具有鲜明的宝鸡特色。11月22日上午，宝鸡市发改委相关负责人在《政风行风热线》答复群众关心的热点问题。其中提到，宝鸡机场建设项目于2020年6月获得国务院、中央军委立项批复。宝鸡机场定位为民航4C级支线机场，设计跑道3200米，站坪11个，航站楼1.4万平方米，建设工期两年左右，建成后将首期开通至国内部分大城市、热点旅游城市的航班。目前，宝鸡机场项目可研报告已由国家发改委组织评审，正在抓紧向国家发改委汇报争取，力争尽快获得可研批复。
据了解，我国民航机场按跑道长度及可保障飞机特性进行等级划分，由数字和字母组成的编码来表示。“4”表示跑道长度为1800米以上，4C级机场一般只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。
目前陕西有5个民用运输机场，分别为西安咸阳国际机场、榆林榆阳机场、延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场。其中等级最高的是西安咸阳机场，为4F级，也是机场等级中最高的一种。2018年榆林榆阳机场完成3200米跑道切换，迈入D类机场序列，成为陕西首个4D级支线机场。延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场目前等级均为4C级。
同为4C级机场，宝鸡机场在跑道长度、航站楼面积、停机位数量、可保障年旅客吞吐量均全面超过其他3座机场，这座陕西第4座4C级机场也将一跃成为陕西第三大机场。
2021年，陕西省政府办公厅印发《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》，其中提到将开工建设宝鸡、府谷、定边机场以及汉中、延安机场扩建工程，全省民用运输机场数量将达到8个。据悉，“十四五”期间还将推进渭南、商洛机场前期工作。（据华商报）
【#宝鸡机场已启动部分项目招标##宝鸡机场工期两年#】2023年已接近尾声，宝鸡机场又有新进展：目前宝鸡机场已启动部分军民合用改扩建工程项目招标，这也意味着未来陕西第三大机场或将很快开工建设。
今年5月，宝鸡机场航站楼外观设计汇报会召开，透露宝鸡机场航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”，让人充满了期待。
据悉，宝鸡机场设计跑道3200米，站坪11个，航站楼1.4万平方米，建设工期两年左右，建成后将首期开通至国内部分大城市、热点旅游城市的航班，满足2030年旅客吞吐量120万人次。
在原凤翔军用机场基础上规划改建而成
今年11月，宝鸡机场军民合用改扩建工程三通一平项目、宝鸡机场军民合用改扩建工程通信导航台选址报告编制项目相继发布招标公告。
公告内容显示，宝鸡机场地处关中平原西部，位于宝鸡市凤翔区东北糜杆桥镇，用地总规模为4000余亩。宝鸡机场按4C标准总体规划设计。此次招标的军民合用改扩建工程已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为国家发改委基础设施建设投资、国家民航局民航基础设施建设专项基金、省市政府投资。
华商报记者注意到，2020年，宝鸡市投资（集团）有限公司就曾发布消息称，宝鸡机场项目位于凤翔县，拟建飞行区等级为4C，首期建设概算投资14.5亿元。宝鸡机场项目是陕西实施军民融合的重点项目，已列入中国民用航空发展第十三个五年规划、国家关中—天水经济区发展规划和关中平原城市群发展规划。宝鸡机场项目已上报国务院、中央军委申请立项，可研编制、搬迁安置区建设等工作已启动。
据悉，宝鸡机场在原凤翔军用机场基础上规划改建而成。2008年9月，宝鸡市政府抽调相关部门工作人员组成机场建设考察组，对宝鸡市建设军民合用机场进行了可行性考察。
2017年2月，中国民航局、国家发改委、交通运输部联合印发《中国民用航空发展第十三个五年规划》，将宝鸡机场列入“十三五”时期运输机场建设项目。
此次宝鸡机场军民合用改扩建工程项目开启招标，也意味着这座15年前就已开始可行性考察的机场，即将开启建设施工阶段的序幕。
航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”
2021年11月18日，西部机场集团与宝鸡市政府签订宝鸡机场合作协议。新建宝鸡军民合用机场按照满足2030年旅客吞吐量120万人次，货邮吞吐量4800吨目标设计，飞行区等级为4C，总投资12.96亿元。
2022年7月18日，省发改委对省政协十二届五次会议第375号提案的答复函中提到，宝鸡机场项目于2020年6月经国务院、中央军委批复立项。目前该项目可研审批所需的用地预审、行业审查、资金筹措方案等前置手续基本齐备。
进入2023年，宝鸡机场项目的推进速度明显加快。
1月6日上午，中共宝鸡市委第十三届三次全体（扩大）会议召开。本次会议对2023年全市工作做出了安排，其中提到，将于年内开工建设宝鸡机场。
5月24日下午，宝鸡机场航站楼外观设计汇报会召开，会议透露，宝鸡机场航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”，以古老的凤凰传说为创作灵感，融合地域文化元素和现代设计理念，具有鲜明的宝鸡特色。会议指出，要在满足使用功能的基础上，合理融入地域文化，充分展示城市品位，加快推进航站工程申报和立项，确保机场建设有力有序推进。
设计跑道3200米，站坪11个
航站楼1.4万平方米
宝鸡机场是广大群众非常关心和期待的民生项目，也是推进西安都市圈和关中平原城市群交通融合发展的关键节点。宝鸡机场的开工建设、投产通航对于推动宝鸡经济社会发展具有重要意义。
7月26日，宝鸡市长王勇调研宝鸡机场项目建设情况表示，要建立服务保障机场项目建设的绿色通道，确保各项工作全面提速、加快推进，力争宝鸡机场早开工、早建成。
7月29日，陕西省发改委对省十四届人大一次会议第3号建议《关于加快宝鸡机场建设的建议》进行了答复。其中提到，宝鸡机场是陕西省“十四五”规划明确的民航重点项目，也是省发改委年度协调推进的前期项目。项目可研报告已于2022年上报国家层面履行审批程序。目前，该项目已取得可研评估意见，项目涉及的协调事项取得了重要突破，正在履行审批前的会签等工作流程，有望近期取得正式批复。与此同时，在发改委的指导和督促下，建设单位已提早启动了项目初步设计阶段的各项工作，待项目可研报告批复后，将接茬启动相关报批手续。
9月5日，民航局副局长韩钧在北京会见宝鸡市委书记杨广亭一行，双方就推动宝鸡机场项目建设等工作深入交换意见。韩钧表示民航局将在项目推进、资金补助和航线开辟等方面予以积极支持。杨广亭表示宝鸡市政府将全力推进机场前期工作和建设，力争机场尽早建成投产。
11月22日上午，宝鸡市发改委相关负责人在《政风行风热线》答复群众关心的热点问题。其中提到，宝鸡机场建设项目于2020年6月获得国务院、中央军委立项批复。宝鸡机场定位为民航4C级支线机场，设计跑道3200米，站坪11个，航站楼1.4万平方米，建设工期两年左右，建成后将首期开通至国内部分大城市、热点旅游城市的航班。目前，宝鸡机场项目可研报告已由国家发改委组织评审，正在抓紧向国家发改委汇报争取，力争尽快获得可研批复。同时，总体规划、初步设计、航站楼外观设计、建设资金筹备、净空整治、机场周边交通、供电、供气、供油等工作也在积极推进。
“十四五”期间
陕西民用运输机场数量将达到8个
华商报记者注意到，新建的宝鸡凤翔机场等级为4C级。据了解，我国民航机场按跑道长度及可保障飞机特性进行等级划分，由数字和字母组成的编码来表示。“4”表示跑道长度为1800米以上，4C级机场一般只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。
目前陕西有5个民用运输机场，分别为西安咸阳国际机场、榆林榆阳机场、延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场。其中等级最高的是西安咸阳机场，为4F级，也是机场等级中最高的一种。2018年榆林榆阳机场完成3200米跑道切换，迈入D类机场序列，成为陕西首个4D级支线机场。延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场目前等级均为4C级。
同为4C级机场，宝鸡机场在跑道长度、航站楼面积、停机位数量、可保障年旅客吞吐量均全面超过其他3座机场，这座陕西第4座4C级机场也将一跃成为陕西第三大机场。
2021年，陕西省政府办公厅印发《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》，其中提到将开工建设宝鸡、府谷、定边机场以及汉中、延安机场扩建工程，全省民用运输机场数量将达到8个。据悉，“十四五”期间还将推进渭南、商洛机场前期工作。 （华商报）
今年5月，宝鸡机场航站楼外观设计汇报会召开，透露宝鸡机场航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”，让人充满了期待。
据悉，宝鸡机场设计跑道3200米，站坪11个，航站楼1.4万平方米，建设工期两年左右，建成后将首期开通至国内部分大城市、热点旅游城市的航班，满足2030年旅客吞吐量120万人次。
在原凤翔军用机场基础上规划改建而成
今年11月，宝鸡机场军民合用改扩建工程三通一平项目、宝鸡机场军民合用改扩建工程通信导航台选址报告编制项目相继发布招标公告。
公告内容显示，宝鸡机场地处关中平原西部，位于宝鸡市凤翔区东北糜杆桥镇，用地总规模为4000余亩。宝鸡机场按4C标准总体规划设计。此次招标的军民合用改扩建工程已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为国家发改委基础设施建设投资、国家民航局民航基础设施建设专项基金、省市政府投资。
华商报记者注意到，2020年，宝鸡市投资（集团）有限公司就曾发布消息称，宝鸡机场项目位于凤翔县，拟建飞行区等级为4C，首期建设概算投资14.5亿元。宝鸡机场项目是陕西实施军民融合的重点项目，已列入中国民用航空发展第十三个五年规划、国家关中—天水经济区发展规划和关中平原城市群发展规划。宝鸡机场项目已上报国务院、中央军委申请立项，可研编制、搬迁安置区建设等工作已启动。
据悉，宝鸡机场在原凤翔军用机场基础上规划改建而成。2008年9月，宝鸡市政府抽调相关部门工作人员组成机场建设考察组，对宝鸡市建设军民合用机场进行了可行性考察。
2017年2月，中国民航局、国家发改委、交通运输部联合印发《中国民用航空发展第十三个五年规划》，将宝鸡机场列入“十三五”时期运输机场建设项目。
此次宝鸡机场军民合用改扩建工程项目开启招标，也意味着这座15年前就已开始可行性考察的机场，即将开启建设施工阶段的序幕。
航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”
2021年11月18日，西部机场集团与宝鸡市政府签订宝鸡机场合作协议。新建宝鸡军民合用机场按照满足2030年旅客吞吐量120万人次，货邮吞吐量4800吨目标设计，飞行区等级为4C，总投资12.96亿元。
2022年7月18日，省发改委对省政协十二届五次会议第375号提案的答复函中提到，宝鸡机场项目于2020年6月经国务院、中央军委批复立项。目前该项目可研审批所需的用地预审、行业审查、资金筹措方案等前置手续基本齐备。
进入2023年，宝鸡机场项目的推进速度明显加快。
1月6日上午，中共宝鸡市委第十三届三次全体（扩大）会议召开。本次会议对2023年全市工作做出了安排，其中提到，将于年内开工建设宝鸡机场。
5月24日下午，宝鸡机场航站楼外观设计汇报会召开，会议透露，宝鸡机场航站楼外观设计方案取意“鸾凤和鸣”，以古老的凤凰传说为创作灵感，融合地域文化元素和现代设计理念，具有鲜明的宝鸡特色。会议指出，要在满足使用功能的基础上，合理融入地域文化，充分展示城市品位，加快推进航站工程申报和立项，确保机场建设有力有序推进。
设计跑道3200米，站坪11个
航站楼1.4万平方米
宝鸡机场是广大群众非常关心和期待的民生项目，也是推进西安都市圈和关中平原城市群交通融合发展的关键节点。宝鸡机场的开工建设、投产通航对于推动宝鸡经济社会发展具有重要意义。
7月26日，宝鸡市长王勇调研宝鸡机场项目建设情况表示，要建立服务保障机场项目建设的绿色通道，确保各项工作全面提速、加快推进，力争宝鸡机场早开工、早建成。
7月29日，陕西省发改委对省十四届人大一次会议第3号建议《关于加快宝鸡机场建设的建议》进行了答复。其中提到，宝鸡机场是陕西省“十四五”规划明确的民航重点项目，也是省发改委年度协调推进的前期项目。项目可研报告已于2022年上报国家层面履行审批程序。目前，该项目已取得可研评估意见，项目涉及的协调事项取得了重要突破，正在履行审批前的会签等工作流程，有望近期取得正式批复。与此同时，在发改委的指导和督促下，建设单位已提早启动了项目初步设计阶段的各项工作，待项目可研报告批复后，将接茬启动相关报批手续。
9月5日，民航局副局长韩钧在北京会见宝鸡市委书记杨广亭一行，双方就推动宝鸡机场项目建设等工作深入交换意见。韩钧表示民航局将在项目推进、资金补助和航线开辟等方面予以积极支持。杨广亭表示宝鸡市政府将全力推进机场前期工作和建设，力争机场尽早建成投产。
11月22日上午，宝鸡市发改委相关负责人在《政风行风热线》答复群众关心的热点问题。其中提到，宝鸡机场建设项目于2020年6月获得国务院、中央军委立项批复。宝鸡机场定位为民航4C级支线机场，设计跑道3200米，站坪11个，航站楼1.4万平方米，建设工期两年左右，建成后将首期开通至国内部分大城市、热点旅游城市的航班。目前，宝鸡机场项目可研报告已由国家发改委组织评审，正在抓紧向国家发改委汇报争取，力争尽快获得可研批复。同时，总体规划、初步设计、航站楼外观设计、建设资金筹备、净空整治、机场周边交通、供电、供气、供油等工作也在积极推进。
“十四五”期间
陕西民用运输机场数量将达到8个
华商报记者注意到，新建的宝鸡凤翔机场等级为4C级。据了解，我国民航机场按跑道长度及可保障飞机特性进行等级划分，由数字和字母组成的编码来表示。“4”表示跑道长度为1800米以上，4C级机场一般只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。
目前陕西有5个民用运输机场，分别为西安咸阳国际机场、榆林榆阳机场、延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场。其中等级最高的是西安咸阳机场，为4F级，也是机场等级中最高的一种。2018年榆林榆阳机场完成3200米跑道切换，迈入D类机场序列，成为陕西首个4D级支线机场。延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康富强机场目前等级均为4C级。
同为4C级机场，宝鸡机场在跑道长度、航站楼面积、停机位数量、可保障年旅客吞吐量均全面超过其他3座机场，这座陕西第4座4C级机场也将一跃成为陕西第三大机场。
2021年，陕西省政府办公厅印发《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》，其中提到将开工建设宝鸡、府谷、定边机场以及汉中、延安机场扩建工程，全省民用运输机场数量将达到8个。据悉，“十四五”期间还将推进渭南、商洛机场前期工作。 （华商报）
#十堰[超话]#南水北调中线工程核心水源区医保公共服务一体化工作推进会在十堰召开#十堰爆料#
十堰广电
十堰广电讯(全媒体记者 万勇 通讯员 杜姗珊 陈涛)12月1日上午，南水北调中线工程核心水源区医保公共服务一体化工作推进会在十堰召开。会上，十堰、北京两地签署医保对口协作协议，十堰与周边毗邻市州商洛、安康、南阳、襄阳、随州、神农架林区签署深化医保合作框架协议，并举行医保高质量发展论坛。
湖北省医保局党组书记、局长李向东，北京市医保局党组成员、副局长林芳出席会议并讲话，十堰市人民政府副市长朱云慧致辞，北京市医疗保险事业管理中心主任郑杰出席会议。
据了解，十堰作为南水北调中线工程核心水源区，着眼于深化对口协作、促进区域发展、推动合作共建，由十堰市医保局发起，北京、十堰周边毗邻市州共同参与，致力于推动构建京堰两地、水源区周边7市医保公共服务一体化发展新格局，在异地就医、经办服务、信息互通、基金监管、人才培养、改革创新、项目共建等方面加强区域协作，发挥各方优势，共享优质资源，积极探索医保区域协同发展、医保公共服务一体化的新路径，为京堰两地、水源区市州人员流动、异地就医、医疗协作、医养结合、大健康产业发展提供动力，满足人民群众对医保公共服务便捷化的需要。
李向东指出，推动区域医保公共服务一体化，是满足人民群众医保高质量发展需求、提升人民群众健康福祉的重大举措，有利于区域内劳动力的流动，增强经济发展动力，促进地区共同富裕。此次京堰两地、十堰周边毗邻地市签署深化医保合作协议，是武汉、襄十随神、宜荆荆三大都市圈医保公共服务同城化的延伸和拓展，是推动区域医保协作迈向更高层次、更宽领域的有益探索，有助于在全省范围内形成多点发力、全面开花的医保服务同城化、一体化发展新格局。
林芳表示，北京、十堰因水结缘、因水结亲，一泓清水搭建起了京堰两地对口协作的桥梁和纽带。吃水不忘挖井人，京堰两地携手推动医保领域对口协作，是促进两地人员交流、区域协作、资源共享的务实举措。北京医保局将全面贯彻落实党中央、国务院决策部署和北京市委、市政府工作要求，充分发挥自身资源优势，为京堰两地参保人员流动、异地就医、医疗协作、医养结合、健康产业发展提供服务、智力、科研、经验支撑，不断拓展医保领域合作成果，推动两地越走越近、亲上加亲。
朱云慧在致辞中对湖北省医保局、北京市医保局对十堰医保工作给予的关心支持表示感谢。她说，提升水源区医保公共服务水平，是解决水源区环库人民群众所盼、深化拓展京堰对口协作、破解“看病难看病贵”的重大民生举措。下一步，十堰将把南水北调中线工程核心水源区医保公共服务一体化纳入重要议事日程，把各项工作做得更加扎实、更加牢靠、更加有效，让医保公共服务更有温度、更有质感、更有内涵，助力十堰绿色低碳发展先行区建设，为全省全国医保高质量发展贡献十堰力量。
会上，国内医保、医疗领域知名专家学者围绕医保支付改革、三医协同治理、深化医保制度改革路径、医保基金监管长效机制、基于支付方式改革背景下公立医院高质量发展、打造区域医疗“一体化”等主题，分享了改革经验和研究成果。
湖北省医保局相关处室，十堰周边毗邻市州商洛、安康、南阳、襄阳、随州、神农架林区及所属县区医保局以及医疗机构代表参加会议。
十堰广电
十堰广电讯(全媒体记者 万勇 通讯员 杜姗珊 陈涛)12月1日上午，南水北调中线工程核心水源区医保公共服务一体化工作推进会在十堰召开。会上，十堰、北京两地签署医保对口协作协议，十堰与周边毗邻市州商洛、安康、南阳、襄阳、随州、神农架林区签署深化医保合作框架协议，并举行医保高质量发展论坛。
湖北省医保局党组书记、局长李向东，北京市医保局党组成员、副局长林芳出席会议并讲话，十堰市人民政府副市长朱云慧致辞，北京市医疗保险事业管理中心主任郑杰出席会议。
据了解，十堰作为南水北调中线工程核心水源区，着眼于深化对口协作、促进区域发展、推动合作共建，由十堰市医保局发起，北京、十堰周边毗邻市州共同参与，致力于推动构建京堰两地、水源区周边7市医保公共服务一体化发展新格局，在异地就医、经办服务、信息互通、基金监管、人才培养、改革创新、项目共建等方面加强区域协作，发挥各方优势，共享优质资源，积极探索医保区域协同发展、医保公共服务一体化的新路径，为京堰两地、水源区市州人员流动、异地就医、医疗协作、医养结合、大健康产业发展提供动力，满足人民群众对医保公共服务便捷化的需要。
李向东指出，推动区域医保公共服务一体化，是满足人民群众医保高质量发展需求、提升人民群众健康福祉的重大举措，有利于区域内劳动力的流动，增强经济发展动力，促进地区共同富裕。此次京堰两地、十堰周边毗邻地市签署深化医保合作协议，是武汉、襄十随神、宜荆荆三大都市圈医保公共服务同城化的延伸和拓展，是推动区域医保协作迈向更高层次、更宽领域的有益探索，有助于在全省范围内形成多点发力、全面开花的医保服务同城化、一体化发展新格局。
林芳表示，北京、十堰因水结缘、因水结亲，一泓清水搭建起了京堰两地对口协作的桥梁和纽带。吃水不忘挖井人，京堰两地携手推动医保领域对口协作，是促进两地人员交流、区域协作、资源共享的务实举措。北京医保局将全面贯彻落实党中央、国务院决策部署和北京市委、市政府工作要求，充分发挥自身资源优势，为京堰两地参保人员流动、异地就医、医疗协作、医养结合、健康产业发展提供服务、智力、科研、经验支撑，不断拓展医保领域合作成果，推动两地越走越近、亲上加亲。
朱云慧在致辞中对湖北省医保局、北京市医保局对十堰医保工作给予的关心支持表示感谢。她说，提升水源区医保公共服务水平，是解决水源区环库人民群众所盼、深化拓展京堰对口协作、破解“看病难看病贵”的重大民生举措。下一步，十堰将把南水北调中线工程核心水源区医保公共服务一体化纳入重要议事日程，把各项工作做得更加扎实、更加牢靠、更加有效，让医保公共服务更有温度、更有质感、更有内涵，助力十堰绿色低碳发展先行区建设，为全省全国医保高质量发展贡献十堰力量。
会上，国内医保、医疗领域知名专家学者围绕医保支付改革、三医协同治理、深化医保制度改革路径、医保基金监管长效机制、基于支付方式改革背景下公立医院高质量发展、打造区域医疗“一体化”等主题，分享了改革经验和研究成果。
湖北省医保局相关处室，十堰周边毗邻市州商洛、安康、南阳、襄阳、随州、神农架林区及所属县区医保局以及医疗机构代表参加会议。
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