【股市早评】
一、财经消息
1、美股三大指数集体收涨， 纳指、标普500指数涨超1%
2、深圳特区报：深圳市住建局发布《关于进一步优化房地产政策的通知》。
3、人社部：三部门联合印发《关于延续实施失业保险援企稳岗政策的通知》。
4、卫健委：八部门印发《关于加强重症医学医疗服务能力建设的意见》的通知。
5、文化和旅游部：今年“五一”假期，全国国内旅游出游合计2.95亿人次，同比增长7.6%；国内游客出游总花费1668.9亿元，同比增长12.7%
二、市场分析
1、昨天三大指数高开走高，全线收涨，上证最低3126点，最高至3142点，收涨1.16%；深成指、创业板分别收涨2－1.98%，两市成交量比上个交易日放大7%，北向资金大幅净买入93.16亿。
2、盘面观察，化学原料、CRO、生物制品、化肥行业、维生素等板块涨幅居前，ST股、教育、旅游酒店、国资云概念、Kimi概念等板块跌幅居前。两市个股涨多跌少，超4500只个股上涨。
3、板块方面，合成生物概念股再度大涨。消息面上，江南大学未来食品科学中心合成生物创新团队近日借助微生物发酵生产普通分子量的透明质酸，把成本降到每公斤几百元。合成生物学具备碳中和、可持续、轻资产、低能耗、高选择性等诸多优势。
化工股再迎集体爆发。随着相关政策组合拳的持续发力，部分价格处于磨底周期的产品需求端有开始改善的迹象，而刚刚披露完毕2024年1季度来看，化工行业整体业绩也开始向上修复。从细分来看除了受涨价逻辑催化持续走强的TMA以外，染料、磷化工、氟化工等方向集体走强，特别是板块中部分后排股也迎来了集中的补涨，在增量资金大量涌入的背景下后续或有望维持震荡向上的上涨结构。
电力股午后震荡走强。消息面上，国家能源局近日表示，今年以来，电力消费延续快速增长态势，一季度全社会用电量2.34万亿千瓦时。预计今年度夏期间，全国用电负荷还将快速增长，最高负荷同比增长超过1亿千瓦，电力保供面临着一定压力。
4、技术面来看，昨日上证综指收出一颗高开震荡收高的阳线且这颗阳线的量能还是较为理想的，说明多方力量占据了上风。从均线系统来看，上证综指的5日均线、10日均线、20日均线和30日均线继续发散上行，多头排列趋势渐成，技术面保持了较为良好的格局。
5、总体看，昨日市场再现放量普涨格局，三大指数均涨超1%，量能也是进一步提升至11000亿之上。指数层面而言，在沪指有效突破年线压力后，短线进入强势上涨结构。在此背景下后续先行关注5日线即可，在有效跌破之前，指数端风险便相对可控。因此应对上仍可在后续盘面轮动中寻找低吸介入机会。
市场有风险，投资需谨慎。
一、财经消息
1、美股三大指数集体收涨， 纳指、标普500指数涨超1%
2、深圳特区报：深圳市住建局发布《关于进一步优化房地产政策的通知》。
3、人社部：三部门联合印发《关于延续实施失业保险援企稳岗政策的通知》。
4、卫健委：八部门印发《关于加强重症医学医疗服务能力建设的意见》的通知。
5、文化和旅游部：今年“五一”假期，全国国内旅游出游合计2.95亿人次，同比增长7.6%；国内游客出游总花费1668.9亿元，同比增长12.7%
二、市场分析
1、昨天三大指数高开走高，全线收涨，上证最低3126点，最高至3142点，收涨1.16%；深成指、创业板分别收涨2－1.98%，两市成交量比上个交易日放大7%，北向资金大幅净买入93.16亿。
2、盘面观察，化学原料、CRO、生物制品、化肥行业、维生素等板块涨幅居前，ST股、教育、旅游酒店、国资云概念、Kimi概念等板块跌幅居前。两市个股涨多跌少，超4500只个股上涨。
3、板块方面，合成生物概念股再度大涨。消息面上，江南大学未来食品科学中心合成生物创新团队近日借助微生物发酵生产普通分子量的透明质酸，把成本降到每公斤几百元。合成生物学具备碳中和、可持续、轻资产、低能耗、高选择性等诸多优势。
化工股再迎集体爆发。随着相关政策组合拳的持续发力，部分价格处于磨底周期的产品需求端有开始改善的迹象，而刚刚披露完毕2024年1季度来看，化工行业整体业绩也开始向上修复。从细分来看除了受涨价逻辑催化持续走强的TMA以外，染料、磷化工、氟化工等方向集体走强，特别是板块中部分后排股也迎来了集中的补涨，在增量资金大量涌入的背景下后续或有望维持震荡向上的上涨结构。
电力股午后震荡走强。消息面上，国家能源局近日表示，今年以来，电力消费延续快速增长态势，一季度全社会用电量2.34万亿千瓦时。预计今年度夏期间，全国用电负荷还将快速增长，最高负荷同比增长超过1亿千瓦，电力保供面临着一定压力。
4、技术面来看，昨日上证综指收出一颗高开震荡收高的阳线且这颗阳线的量能还是较为理想的，说明多方力量占据了上风。从均线系统来看，上证综指的5日均线、10日均线、20日均线和30日均线继续发散上行，多头排列趋势渐成，技术面保持了较为良好的格局。
5、总体看，昨日市场再现放量普涨格局，三大指数均涨超1%，量能也是进一步提升至11000亿之上。指数层面而言，在沪指有效突破年线压力后，短线进入强势上涨结构。在此背景下后续先行关注5日线即可，在有效跌破之前，指数端风险便相对可控。因此应对上仍可在后续盘面轮动中寻找低吸介入机会。
市场有风险，投资需谨慎。
【铜川聚焦重大项目推动高质量全面转型发展】五月的铜川，万物并秀，生机盎然，处处激荡着高质量发展的旋律，奔涌着砥砺奋进的豪情。工厂车间内，生产线满负荷运转，工人们热火朝天抓生产、赶订单；项目建设一线，塔吊林立长臂挥舞、工程车辆穿梭不息，建设者们铆足干劲忙施工、赶进度……
今年以来，全市上下以深化拓展“三个年”活动为抓手，以“五抓五比”为统揽，聚焦“总量提升、结构优化、储备提质、转化加速、管理规范”五大行动目标，扎实落实“四个一批”动态管理，完善“三张清单”“五个通报”、领导包抓、季度开工、观摩点评等推进机制，重大项目建设日新月异。
向“新”而行 加快形成新质生产力
今年以来，高频热词“新质生产力”正成为企业良性健康发展的新导向。新质生产力不仅包括新兴产业和未来产业，也存在于传统产业转型升级的过程。
来到位于新材料园区的铜川隆基12GW高效单晶电池项目建设现场，记者感受到了“新”意十足。
“该项目占地503.9亩，预计总投资81.6亿元，安装高效单晶电池生产线22条。项目全面建成后，将成为隆基绿能全球单体最大的电池生产车间，同时也是全省行业首个废水‘零排放、全回用’标杆工厂。”该项目负责人梁俊强介绍。
能源资源产业集群是我市打造的“三大产业集群”之一，做大做强新能源产业对于转型发展中的铜川意义重大。围绕新能源产业链布局，2023年，铜川引进近年来单体投资最大、关联带动能力较强的隆基12GW高效单晶电池项目，借力光伏行业龙头企业品牌影响力、核心技术，掘金新能源市场“新蓝海”。
在印台区，区上加强与矿区合作，盘活矿区闲置厂房，建设东坡矿区大部件检修基地项目，让“资产”变“资源”，走出了一条转型发展的新路子。投资建设该项目的陕西翔宇机车装备有限公司，是全省唯一一家气电火车头维修企业。项目可促进培育广阳镇检验检测、维修制造产业发展，对促进镇域经济发展，解决周边村庄、矿区富余劳动力，带动当地三产发展具有重要意义。
在2024年一季度全市重点项目观摩中，铜川智能制造产业园的煤矸石大宗量资源化综合利用中试基地建设项目，给观摩团成员留下了深刻印象。该项目打破了传统煤矸石再生技术的局限性，实现了煤矸石资源化和全面价值化，传统产业的优化升级让大家连连称赞。
面对新一轮科技革命和产业变革，我市各区县、各企业正抢抓机遇，推动传统产业换“新”，在发展新质生产力上争先出彩，以创新之力在各自的领域跑出高质量发展“加速度”。
追“光”逐“高” 高新技术产业蓬勃发展
走进陕西铟杰半导体有限公司，记者在这里感受到了高科技的独特魅力，一个几厘米见方的黑灰色小块，就可以加工成上百颗5G通信芯片。
这种特殊的材料就是磷化铟，它是一种典型的二代半导体材料，是现代光电子产业重要的基础材料。但由于磷化铟合成技术壁垒极高，一度被少数发达国家垄断，国内在相关领域长期处于空白，是国内光电子领域重要的“卡脖子”材料之一。
2020年6月，陕西铟杰半导体有限公司入驻铜川，开始建设多晶磷化铟国产化项目一期工程，经过多次试验，终于突破了磷化铟多晶材料合成的技术壁垒，迈出了磷化铟多晶材料国产化从“0到1”的关键一步，目前已成为国内唯一量产高纯磷化铟多晶材料的本土科技型企业。
“我们解决了行业的痛点问题，解决了磷化铟材料合成技术和制备工艺的‘卡脖子’难题，打破了光电子领域核心材料依托进口的局面，目前已实现批量生产的稳定。”陕西铟杰半导体有限公司董事长黄小华说。
当前，加快建设的二期项目，将进一步推动磷化铟半导体材料产业化、规模化发展，为我市加快建设全国磷化铟多晶材料生产基地聚势赋能。
陕西宇腾电子科技有限公司，是一家致力于第三代半导体氮化镓外延片、光通讯厚氧化层外延硅片设计生产的高新技术科技企业。
2021年，其第三代半导体氮化镓与氧化层外延片开发及产业化项目作为市级重点招商引资项目落地铜川。
2022年底，陕西宇腾电子科技有限公司通过了国家高新技术企业认定，2023年荣获“中国第三代半导体（GaN/SiC）外延十强企业行家极光奖”。公司第三代半导体氮化镓外延片已进入生产阶段，产品已供华为海思等多家客户认证，目前是西部地区唯一一家氮化镓外延片生产企业。
作为全市科技创新、产业发展的重要战场，铜川高新技术产业开发区积极引进秦创原铜川装备制造产业示范园项目，深度融入秦创原铜川创新驱动平台建设，围绕高端装备制造、新材料等重点产业延链补链强链，着力打造高新区先进制造产业发展先行区和新质生产力培育示范区。
目前，该项目已招引入园新质生产力企业3家，正和一些企业积极对接，园区产业聚集效应已初步显现。
当前，铜川市高新技术产业发展取得阶段性成果，已经成为引领全市经济高质量发展的“生力军”。
提质增效 推动项目建设“加速跑”
“我们的项目去年6月份还是一张规划图，现在已实现月产能500万元以上，项目能得到快速发展，得益于铜川良好的优惠政策和营商环境。”
去年6月份开工建设的年产3000吨氧化铝特种陶瓷复合材料产业化项目，通过改善工艺和流程，生产规模和产品质量获得双提升，产能提高40%以上，项目的实施实现了铜川先进陶瓷产业新突破。
“苏博特高性能土木工程新材料项目2024年1月开工建设，目前生产厂房主体已完成，正在进行内部施工，预计今年5月底厂区可实现投入运营，实现项目当年签约、当年建设、当年投产的目标。”
如何让项目、企业愿意来、留得住，更要发展好，铜川千方百计招引项目，科学统筹推进项目，全心全意服务项目。
高速度推进招商引资。制定印发《2024年全市招商引资工作方案》，盯链条、绘图谱、谋项目，“抢抓快干”开展招商引资。一季度省际项目实际使用资金同比增长120.59%；市域外项目实际使用资金同比增长128.31%。成功举办深化推进“三个年”民企商会进铜川招商引资推介会及招商考察活动，签约项目11个，涉及金额31.92亿元。
高强度推进项目建设。一季度新开工项目168个，开工项目立项、用地、环评手续办结率分别达到95%、99.2%和90%，省市级重点项目投资完成率分别达到21.3%和20%。全市一季度施工项目达到358个，150个市级重点项目开复工110个，开复工率达到73.3%，拉动全市固定资产投资增长9.2%，增长率位居全省第三。
高效能服务项目建设。各要素保障部门扎实落实“多部门参与、事前会商，充分衔接、一次办结”协同工作机制，对新开工重点项目逐个建立要素保障清单，开通“绿色通道”，全力做好服务保障工作。推进建设用地报件文本标准化，提前介入指导项目单位编制报批环评文件。搭建政银企对接平台，定期向金融机构推送有融资需求重点项目清单，协调金融机构为项目提供融资贷款。
如今，一项项重大工程施工正酣，一个个新兴产业火热推进，一个个投产企业忙碌不停，无不彰显出铜川高质量发展的底气更足、实力更强。
5月7日，铜川在新材料产业园区生物科技植物提取项目现场举行全市二季度重点项目开工活动，计划开工建设102个项目，总投资199.92亿元。伴随着这一批重点项目的开工建设，必将为构建现代化产业体系、推动高质量全面转型发展注入新的强大动力。（文：徐国玺）
今年以来，全市上下以深化拓展“三个年”活动为抓手，以“五抓五比”为统揽，聚焦“总量提升、结构优化、储备提质、转化加速、管理规范”五大行动目标，扎实落实“四个一批”动态管理，完善“三张清单”“五个通报”、领导包抓、季度开工、观摩点评等推进机制，重大项目建设日新月异。
向“新”而行 加快形成新质生产力
今年以来，高频热词“新质生产力”正成为企业良性健康发展的新导向。新质生产力不仅包括新兴产业和未来产业，也存在于传统产业转型升级的过程。
来到位于新材料园区的铜川隆基12GW高效单晶电池项目建设现场，记者感受到了“新”意十足。
“该项目占地503.9亩，预计总投资81.6亿元，安装高效单晶电池生产线22条。项目全面建成后，将成为隆基绿能全球单体最大的电池生产车间，同时也是全省行业首个废水‘零排放、全回用’标杆工厂。”该项目负责人梁俊强介绍。
能源资源产业集群是我市打造的“三大产业集群”之一，做大做强新能源产业对于转型发展中的铜川意义重大。围绕新能源产业链布局，2023年，铜川引进近年来单体投资最大、关联带动能力较强的隆基12GW高效单晶电池项目，借力光伏行业龙头企业品牌影响力、核心技术，掘金新能源市场“新蓝海”。
在印台区，区上加强与矿区合作，盘活矿区闲置厂房，建设东坡矿区大部件检修基地项目，让“资产”变“资源”，走出了一条转型发展的新路子。投资建设该项目的陕西翔宇机车装备有限公司，是全省唯一一家气电火车头维修企业。项目可促进培育广阳镇检验检测、维修制造产业发展，对促进镇域经济发展，解决周边村庄、矿区富余劳动力，带动当地三产发展具有重要意义。
在2024年一季度全市重点项目观摩中，铜川智能制造产业园的煤矸石大宗量资源化综合利用中试基地建设项目，给观摩团成员留下了深刻印象。该项目打破了传统煤矸石再生技术的局限性，实现了煤矸石资源化和全面价值化，传统产业的优化升级让大家连连称赞。
面对新一轮科技革命和产业变革，我市各区县、各企业正抢抓机遇，推动传统产业换“新”，在发展新质生产力上争先出彩，以创新之力在各自的领域跑出高质量发展“加速度”。
追“光”逐“高” 高新技术产业蓬勃发展
走进陕西铟杰半导体有限公司，记者在这里感受到了高科技的独特魅力，一个几厘米见方的黑灰色小块，就可以加工成上百颗5G通信芯片。
这种特殊的材料就是磷化铟，它是一种典型的二代半导体材料，是现代光电子产业重要的基础材料。但由于磷化铟合成技术壁垒极高，一度被少数发达国家垄断，国内在相关领域长期处于空白，是国内光电子领域重要的“卡脖子”材料之一。
2020年6月，陕西铟杰半导体有限公司入驻铜川，开始建设多晶磷化铟国产化项目一期工程，经过多次试验，终于突破了磷化铟多晶材料合成的技术壁垒，迈出了磷化铟多晶材料国产化从“0到1”的关键一步，目前已成为国内唯一量产高纯磷化铟多晶材料的本土科技型企业。
“我们解决了行业的痛点问题，解决了磷化铟材料合成技术和制备工艺的‘卡脖子’难题，打破了光电子领域核心材料依托进口的局面，目前已实现批量生产的稳定。”陕西铟杰半导体有限公司董事长黄小华说。
当前，加快建设的二期项目，将进一步推动磷化铟半导体材料产业化、规模化发展，为我市加快建设全国磷化铟多晶材料生产基地聚势赋能。
陕西宇腾电子科技有限公司，是一家致力于第三代半导体氮化镓外延片、光通讯厚氧化层外延硅片设计生产的高新技术科技企业。
2021年，其第三代半导体氮化镓与氧化层外延片开发及产业化项目作为市级重点招商引资项目落地铜川。
2022年底，陕西宇腾电子科技有限公司通过了国家高新技术企业认定，2023年荣获“中国第三代半导体（GaN/SiC）外延十强企业行家极光奖”。公司第三代半导体氮化镓外延片已进入生产阶段，产品已供华为海思等多家客户认证，目前是西部地区唯一一家氮化镓外延片生产企业。
作为全市科技创新、产业发展的重要战场，铜川高新技术产业开发区积极引进秦创原铜川装备制造产业示范园项目，深度融入秦创原铜川创新驱动平台建设，围绕高端装备制造、新材料等重点产业延链补链强链，着力打造高新区先进制造产业发展先行区和新质生产力培育示范区。
目前，该项目已招引入园新质生产力企业3家，正和一些企业积极对接，园区产业聚集效应已初步显现。
当前，铜川市高新技术产业发展取得阶段性成果，已经成为引领全市经济高质量发展的“生力军”。
提质增效 推动项目建设“加速跑”
“我们的项目去年6月份还是一张规划图，现在已实现月产能500万元以上，项目能得到快速发展，得益于铜川良好的优惠政策和营商环境。”
去年6月份开工建设的年产3000吨氧化铝特种陶瓷复合材料产业化项目，通过改善工艺和流程，生产规模和产品质量获得双提升，产能提高40%以上，项目的实施实现了铜川先进陶瓷产业新突破。
“苏博特高性能土木工程新材料项目2024年1月开工建设，目前生产厂房主体已完成，正在进行内部施工，预计今年5月底厂区可实现投入运营，实现项目当年签约、当年建设、当年投产的目标。”
如何让项目、企业愿意来、留得住，更要发展好，铜川千方百计招引项目，科学统筹推进项目，全心全意服务项目。
高速度推进招商引资。制定印发《2024年全市招商引资工作方案》，盯链条、绘图谱、谋项目，“抢抓快干”开展招商引资。一季度省际项目实际使用资金同比增长120.59%；市域外项目实际使用资金同比增长128.31%。成功举办深化推进“三个年”民企商会进铜川招商引资推介会及招商考察活动，签约项目11个，涉及金额31.92亿元。
高强度推进项目建设。一季度新开工项目168个，开工项目立项、用地、环评手续办结率分别达到95%、99.2%和90%，省市级重点项目投资完成率分别达到21.3%和20%。全市一季度施工项目达到358个，150个市级重点项目开复工110个，开复工率达到73.3%，拉动全市固定资产投资增长9.2%，增长率位居全省第三。
高效能服务项目建设。各要素保障部门扎实落实“多部门参与、事前会商，充分衔接、一次办结”协同工作机制，对新开工重点项目逐个建立要素保障清单，开通“绿色通道”，全力做好服务保障工作。推进建设用地报件文本标准化，提前介入指导项目单位编制报批环评文件。搭建政银企对接平台，定期向金融机构推送有融资需求重点项目清单，协调金融机构为项目提供融资贷款。
如今，一项项重大工程施工正酣，一个个新兴产业火热推进，一个个投产企业忙碌不停，无不彰显出铜川高质量发展的底气更足、实力更强。
5月7日，铜川在新材料产业园区生物科技植物提取项目现场举行全市二季度重点项目开工活动，计划开工建设102个项目，总投资199.92亿元。伴随着这一批重点项目的开工建设，必将为构建现代化产业体系、推动高质量全面转型发展注入新的强大动力。（文：徐国玺）
#交旅融合# 【宣城：大道通衢】
大道之行，通衢广陌。
作为深度融入长三角一体化发展的桥头堡，坐落在皖东南的宣城锚定“追赶江浙、争先江淮”目标勇开新路，融入长三角一体化再开新局，推动高质量发展铺开新篇。
怀揣“交汇四方”的新憧憬，宣城紧抓毗邻苏浙、地近沪杭的区位优势，全面打造交汇纵横的交通网。
感悟“通达未来”的新希望，宣城秉持“向海而兴、借船出海”的创新精神，奋力开拓通达四方的发展路。
近年来，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城交通紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，全力打造现代化综合交通枢纽，争当现代化美好宣城建设的开路先锋，全面实现交通发展格局蝶变。
大道通衢畅九洲
从宣城广德出发，沿G50沪渝高速向东，一小时内抵达浙江长兴；在郎溪，沿溧宁高速向北，一小时抵达江苏溧阳；沪苏湖高铁开通后，将全面实现一小时抵达沪、宁、合、杭等长三角主要城市……
近年来，宣城秉持“逢山开路、遇水搭桥”的精神，放大区位优势，抢抓发展机遇，不断打通“主动脉”，持续畅通“微循环”，加快路网提档升级步伐，全力构建对内、对外大通道，全面建成了连线成网、纵横交错，东西顺畅、南北通达的路网通道。
宣城交通重点项目建设多点开花，在皖东南大地焕发出了无限的激情与活力。
高速公路犹如一道道天际彩虹在皖南大地上跨越。宣城高速公路通车总里程达517公里，在建项目数7个，在建里程284公里，总投资418亿元。建成长三角东向省际高速6条，形成了“一环一射两横三纵”的“县县通”高速网络，打通了沪、宁、合、杭等7个方向的高速主通道，实现与长三角城市的快速衔接。
国省干线犹如一束束瑰丽彩带在宛陵山水间穿梭。宣城普通国省道通车总里程达2120公里，其中二级及以上公路占比达58.5%。15条省际普通国省道基本实现与南京、杭州、湖州、常州4个长三角城市等高对接，8条直接融入“大黄山”国际休闲度假旅游目的地核心区。
水运航道犹如一条条雄伟巨龙在丘陵河谷间蜿蜒。宣城建有内河港区5个，千吨级泊位29个，22条航道423公里，形成了以芜申运河为主要出口，水阳江航道为主骨架，汪联河等为支线的基本航道网。宣城港已从“一般港口”提升为“重要港口”，船舶自宣城港可顺利通达长江、扬帆出海。
作为重要的长江支线通道，宣城彰显着“揽江拥海、包容汇通”的恢宏气度和“向海而兴、借船出海”的创新精神，正逐步成为长三角一体化强力支点和长三角综合交通枢纽。
到2025年，宣城将基本构建“三横四纵五联”高速公路网，通往毗邻地区的主要通道达到一级及以上公路水平，基本建成“一纵两横”航道主骨架和“双核三区”港口枢纽体系，公路水路实现与长三角交通网络无缝对接。
宣城，从一座皖东南小城，到长三角“桥头堡”“排头兵”的“上进生”；从道路不畅、交通闭塞，到路网纵横、四通八达，交通基础设施建设推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢惠民生
心怀民生，彰显担当。
作为“千万工程”的重要组成部分，农村公路是民生路、旅游路、更是资源路，宣城市域内的农村公路实现了从“一路美”到“全域美”，从“交通线”到“幸福线”的蜕变，为加快建设彰显山水徽韵宜居宜业和美乡村提供了强力支撑。
“我们村以前都是泥巴路，晴天一身土、雨天一身泥，出入非常不方便。现在村里的路都重新翻修了，出门水泥路，开车非常方便，晴天雨天都很干净，村民们都特别满意！”旌德县俞村镇俞村村党总支书记俞峰说道。
十多年前，村里几乎都是土路，村民出行两脚烂泥、灰尘漫天，生活信息不畅、致富无门。如今，一条条宽展平坦的大路贯穿全村、遍布乡镇，变成了乡村振兴的“产业路”和“致富路”。
截至目前，宣城农村公路通车总里程1.4万公里，宣城市交通运输局被评为全国“四好农村路”建设市域突出单位，泾县、广德市、郎溪县入列“四好农村路”全国示范县。
宣城交通系统紧扣“建、管、养、运”四好建设，实现“一路景、品牌响、百业旺、乡村美”目标，绘就出“宣纸上的七彩之路”。
一条条绵延的农村公路成为了宣城乡村振兴的“助推器”，不断提升着人民群众的幸福感和获得感。
为满足群众“出门有路、抬脚上车”的需求愿望，宣城全面推进城乡交通运输一体化，投资10.75亿元建成3个综合枢纽站（宣城、泾县、绩溪综合客运枢纽）、2个一级客运站（郎溪、宁国长途汽车站），投资0.67亿元建设旌德客运枢纽站，场站基础设施逐步完善，城乡交通运输一体化发展水平首次被评为5A级。
秉持“公交优先”战略，宣城累计开通城际公交4条、省际毗邻公交18条、城乡公交318条，具备条件建制村通公交比例达100%。全面完成城乡客运一体化改造，实现了全市80个乡镇公交全覆盖、713个建制村客车全覆盖，探索开通全省首创“两省三地”跨区旅游公交专线，开通27条旅游公交线路，在全省率先实现全市53家3A级以上旅游景区公交通达。
为更好满足农村群众货运物流、寄递服务需求，宣城开通客货邮合作线路43条，数量居全省第二，完成“快递坐公交”72万件。在广德、郎溪、泾县试点建设兼具客货运、快递、电商、物流的综合示范服务站，构建“8+80+713”的县乡村三级农村物流网络体系，不断满足着群众出行需求，有效解决了群众“出行难、运输难”问题。
宣城，从在全省“偏居东南”，到在长三角“身居要冲”；从出行不便、模式单一，到多式联程、公交直达，交通运输服务效能推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢促发展
千古百业兴，先行在交通。
一条条宽广畅通的道路，为全面融入长三角一体化发展打下了坚实基础，一条条纵横交错的交通路网，为推动宣城高质量发展积蓄着磅礴力量。
近年来，在长三角一体化浪潮中，作为长三角G60科创走廊、上海大都市圈、南京都市圈成员城市和杭州都市圈的观察员城市，宣城是长三角为数不多的“一廊三圈”城市。极度优越的区位优势和日趋完善的交通网络，让宣城这座城市的交通辐射越来越大、产业经济越来越强，更加深入地融入到长三角现代产业体系中。
围绕新能源和汽车零部件两大“首位产业”，宣城强化与长三角整车企业、电池企业和光伏新能源企业紧密合作，聚力打造中国异质结光伏之都和长三角汽车零部件智能制造基地。
值得一提的是，2023年宣城新能源、汽车零部件产业产值分别达430亿元、700亿元，增长55%、17%，产业规模均居全省第3位；预计到2025年，将打造新能源、汽车零部件两个千亿产业集群。
宣城新能源和汽车零部件产业的现象级发展，离不开长三角一体化发展的战略给予，离不开交通运输的顺畅通达。
“当年选择落户宣城，很大一部分原因在于它显著的交通区位优势。借助宣城四通八达的交通网，公司产品可以覆盖全球20多个国家。”华晟新能源有限公司负责人徐晓华认为，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城的区位交通优势进一步显现，对公司的生产、销售及人才引进都起到了极大的帮助。
驾车行驶在皖东南大地，一张四通八达、纵横交错的立体交通网，标注着宣城交通发展的一次次强劲脉动。
交通，蕴藏着新机遇，昭示着大发展。
如今，农村公路通村入户，连通城乡，农产品货畅其流，致富百姓；笔直宽阔的县域、镇域道路四通八达，江浙沪地区投资人和游客纷至沓来，经济发展乘势而上；一条条连通省市的高速公路快速便捷、内畅外联……
“之前道路不通畅，货物进出非常不便，经常导致产品滞销，现在的农村公路四通八达，货物随时都能快速运出去。得益于交通水平的提升，现在的李园村已经成为名副其实的淘宝村，已有200多家电商企业，山里的产品正通过电商产业架起的物流网络走向全球各地，村民的收入大幅提升。”泾县丁家桥镇李园村党委委员周小龙说道。
以路带产、以路兴产。宣城正日益成为全省融入长三角一体化发展的“前沿阵地”，实现“修一条廊道、串一路风景、兴一域经济、富一方百姓”，依托“四好农村路”建设，观光业、民宿业、餐饮业和农副产品加工已成为当地村民增收致富新的增长极。
随着“皖南川藏线”火爆全网，沿线招引的“真也天境”等30余个重点文旅项目蓬勃发展，形成了以储家滩等为中心的10余个乡村旅游集聚区，共建300余家规模种养基地，招引露营基地等项目20余个，建成民宿酒店48家、农家乐140余家，形成采摘、餐饮、民宿为一体的乡村产业链条，乡村旅游接待游客占比突破60%，部分景点村民收入翻20倍。
宣城，从安徽“东进”最前沿，到沪苏浙产业“西移”第一站；从产业匮乏、经济疲软到产业汇聚、动能强劲，交通经济协同效益推动着交通发展格局蝶变。
阡陌纵横、顺畅通达、开放便捷的综合立体交通网和经济高效、绿色集约、智慧安全的综合运输体系已经推动实现了宣城交通发展格局的蝶变，让宣城踏上了高质量发展的赛道。交通固定资产投资逐年加大，城乡交通基础设施不断完善，“空铁公水”多种运输方式全面发力，道路运输服务能力显著提升，交通运输事业发展不断突破……踔厉奋发的宣城正以“路”为笔，擘画全市高质量发展新蓝图。
翻过一山又一山，快马加鞭未下鞍。“宣城打造长三角综合交通枢纽其时已至、其势已成、其兴可待，全市交通运输系统将进一步树牢‘三个转变’的新理念，凝聚开拓徽杭古道‘起源之路’的闯劲、融入沪苏浙G50‘首条之路’的干劲、打造一城五区‘未来之路’的拼劲，凝心聚力、务实笃行，当好宣城高质量发展的开路先锋，为奋力谱写现代化美好宣城建设新篇章贡献交通力量。”宣城市交通运输局党组书记、局长汪军说道。（人民网安徽频道）https://t.cn/A6HAZdCF
大道之行，通衢广陌。
作为深度融入长三角一体化发展的桥头堡，坐落在皖东南的宣城锚定“追赶江浙、争先江淮”目标勇开新路，融入长三角一体化再开新局，推动高质量发展铺开新篇。
怀揣“交汇四方”的新憧憬，宣城紧抓毗邻苏浙、地近沪杭的区位优势，全面打造交汇纵横的交通网。
感悟“通达未来”的新希望，宣城秉持“向海而兴、借船出海”的创新精神，奋力开拓通达四方的发展路。
近年来，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城交通紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，全力打造现代化综合交通枢纽，争当现代化美好宣城建设的开路先锋，全面实现交通发展格局蝶变。
大道通衢畅九洲
从宣城广德出发，沿G50沪渝高速向东，一小时内抵达浙江长兴；在郎溪，沿溧宁高速向北，一小时抵达江苏溧阳；沪苏湖高铁开通后，将全面实现一小时抵达沪、宁、合、杭等长三角主要城市……
近年来，宣城秉持“逢山开路、遇水搭桥”的精神，放大区位优势，抢抓发展机遇，不断打通“主动脉”，持续畅通“微循环”，加快路网提档升级步伐，全力构建对内、对外大通道，全面建成了连线成网、纵横交错，东西顺畅、南北通达的路网通道。
宣城交通重点项目建设多点开花，在皖东南大地焕发出了无限的激情与活力。
高速公路犹如一道道天际彩虹在皖南大地上跨越。宣城高速公路通车总里程达517公里，在建项目数7个，在建里程284公里，总投资418亿元。建成长三角东向省际高速6条，形成了“一环一射两横三纵”的“县县通”高速网络，打通了沪、宁、合、杭等7个方向的高速主通道，实现与长三角城市的快速衔接。
国省干线犹如一束束瑰丽彩带在宛陵山水间穿梭。宣城普通国省道通车总里程达2120公里，其中二级及以上公路占比达58.5%。15条省际普通国省道基本实现与南京、杭州、湖州、常州4个长三角城市等高对接，8条直接融入“大黄山”国际休闲度假旅游目的地核心区。
水运航道犹如一条条雄伟巨龙在丘陵河谷间蜿蜒。宣城建有内河港区5个，千吨级泊位29个，22条航道423公里，形成了以芜申运河为主要出口，水阳江航道为主骨架，汪联河等为支线的基本航道网。宣城港已从“一般港口”提升为“重要港口”，船舶自宣城港可顺利通达长江、扬帆出海。
作为重要的长江支线通道，宣城彰显着“揽江拥海、包容汇通”的恢宏气度和“向海而兴、借船出海”的创新精神，正逐步成为长三角一体化强力支点和长三角综合交通枢纽。
到2025年，宣城将基本构建“三横四纵五联”高速公路网，通往毗邻地区的主要通道达到一级及以上公路水平，基本建成“一纵两横”航道主骨架和“双核三区”港口枢纽体系，公路水路实现与长三角交通网络无缝对接。
宣城，从一座皖东南小城，到长三角“桥头堡”“排头兵”的“上进生”；从道路不畅、交通闭塞，到路网纵横、四通八达，交通基础设施建设推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢惠民生
心怀民生，彰显担当。
作为“千万工程”的重要组成部分，农村公路是民生路、旅游路、更是资源路，宣城市域内的农村公路实现了从“一路美”到“全域美”，从“交通线”到“幸福线”的蜕变，为加快建设彰显山水徽韵宜居宜业和美乡村提供了强力支撑。
“我们村以前都是泥巴路，晴天一身土、雨天一身泥，出入非常不方便。现在村里的路都重新翻修了，出门水泥路，开车非常方便，晴天雨天都很干净，村民们都特别满意！”旌德县俞村镇俞村村党总支书记俞峰说道。
十多年前，村里几乎都是土路，村民出行两脚烂泥、灰尘漫天，生活信息不畅、致富无门。如今，一条条宽展平坦的大路贯穿全村、遍布乡镇，变成了乡村振兴的“产业路”和“致富路”。
截至目前，宣城农村公路通车总里程1.4万公里，宣城市交通运输局被评为全国“四好农村路”建设市域突出单位，泾县、广德市、郎溪县入列“四好农村路”全国示范县。
宣城交通系统紧扣“建、管、养、运”四好建设，实现“一路景、品牌响、百业旺、乡村美”目标，绘就出“宣纸上的七彩之路”。
一条条绵延的农村公路成为了宣城乡村振兴的“助推器”，不断提升着人民群众的幸福感和获得感。
为满足群众“出门有路、抬脚上车”的需求愿望，宣城全面推进城乡交通运输一体化，投资10.75亿元建成3个综合枢纽站（宣城、泾县、绩溪综合客运枢纽）、2个一级客运站（郎溪、宁国长途汽车站），投资0.67亿元建设旌德客运枢纽站，场站基础设施逐步完善，城乡交通运输一体化发展水平首次被评为5A级。
秉持“公交优先”战略，宣城累计开通城际公交4条、省际毗邻公交18条、城乡公交318条，具备条件建制村通公交比例达100%。全面完成城乡客运一体化改造，实现了全市80个乡镇公交全覆盖、713个建制村客车全覆盖，探索开通全省首创“两省三地”跨区旅游公交专线，开通27条旅游公交线路，在全省率先实现全市53家3A级以上旅游景区公交通达。
为更好满足农村群众货运物流、寄递服务需求，宣城开通客货邮合作线路43条，数量居全省第二，完成“快递坐公交”72万件。在广德、郎溪、泾县试点建设兼具客货运、快递、电商、物流的综合示范服务站，构建“8+80+713”的县乡村三级农村物流网络体系，不断满足着群众出行需求，有效解决了群众“出行难、运输难”问题。
宣城，从在全省“偏居东南”，到在长三角“身居要冲”；从出行不便、模式单一，到多式联程、公交直达，交通运输服务效能推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢促发展
千古百业兴，先行在交通。
一条条宽广畅通的道路，为全面融入长三角一体化发展打下了坚实基础，一条条纵横交错的交通路网，为推动宣城高质量发展积蓄着磅礴力量。
近年来，在长三角一体化浪潮中，作为长三角G60科创走廊、上海大都市圈、南京都市圈成员城市和杭州都市圈的观察员城市，宣城是长三角为数不多的“一廊三圈”城市。极度优越的区位优势和日趋完善的交通网络，让宣城这座城市的交通辐射越来越大、产业经济越来越强，更加深入地融入到长三角现代产业体系中。
围绕新能源和汽车零部件两大“首位产业”，宣城强化与长三角整车企业、电池企业和光伏新能源企业紧密合作，聚力打造中国异质结光伏之都和长三角汽车零部件智能制造基地。
值得一提的是，2023年宣城新能源、汽车零部件产业产值分别达430亿元、700亿元，增长55%、17%，产业规模均居全省第3位；预计到2025年，将打造新能源、汽车零部件两个千亿产业集群。
宣城新能源和汽车零部件产业的现象级发展，离不开长三角一体化发展的战略给予，离不开交通运输的顺畅通达。
“当年选择落户宣城，很大一部分原因在于它显著的交通区位优势。借助宣城四通八达的交通网，公司产品可以覆盖全球20多个国家。”华晟新能源有限公司负责人徐晓华认为，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城的区位交通优势进一步显现，对公司的生产、销售及人才引进都起到了极大的帮助。
驾车行驶在皖东南大地，一张四通八达、纵横交错的立体交通网，标注着宣城交通发展的一次次强劲脉动。
交通，蕴藏着新机遇，昭示着大发展。
如今，农村公路通村入户，连通城乡，农产品货畅其流，致富百姓；笔直宽阔的县域、镇域道路四通八达，江浙沪地区投资人和游客纷至沓来，经济发展乘势而上；一条条连通省市的高速公路快速便捷、内畅外联……
“之前道路不通畅，货物进出非常不便，经常导致产品滞销，现在的农村公路四通八达，货物随时都能快速运出去。得益于交通水平的提升，现在的李园村已经成为名副其实的淘宝村，已有200多家电商企业，山里的产品正通过电商产业架起的物流网络走向全球各地，村民的收入大幅提升。”泾县丁家桥镇李园村党委委员周小龙说道。
以路带产、以路兴产。宣城正日益成为全省融入长三角一体化发展的“前沿阵地”，实现“修一条廊道、串一路风景、兴一域经济、富一方百姓”，依托“四好农村路”建设，观光业、民宿业、餐饮业和农副产品加工已成为当地村民增收致富新的增长极。
随着“皖南川藏线”火爆全网，沿线招引的“真也天境”等30余个重点文旅项目蓬勃发展，形成了以储家滩等为中心的10余个乡村旅游集聚区，共建300余家规模种养基地，招引露营基地等项目20余个，建成民宿酒店48家、农家乐140余家，形成采摘、餐饮、民宿为一体的乡村产业链条，乡村旅游接待游客占比突破60%，部分景点村民收入翻20倍。
宣城，从安徽“东进”最前沿，到沪苏浙产业“西移”第一站；从产业匮乏、经济疲软到产业汇聚、动能强劲，交通经济协同效益推动着交通发展格局蝶变。
阡陌纵横、顺畅通达、开放便捷的综合立体交通网和经济高效、绿色集约、智慧安全的综合运输体系已经推动实现了宣城交通发展格局的蝶变，让宣城踏上了高质量发展的赛道。交通固定资产投资逐年加大，城乡交通基础设施不断完善，“空铁公水”多种运输方式全面发力，道路运输服务能力显著提升，交通运输事业发展不断突破……踔厉奋发的宣城正以“路”为笔，擘画全市高质量发展新蓝图。
翻过一山又一山，快马加鞭未下鞍。“宣城打造长三角综合交通枢纽其时已至、其势已成、其兴可待，全市交通运输系统将进一步树牢‘三个转变’的新理念，凝聚开拓徽杭古道‘起源之路’的闯劲、融入沪苏浙G50‘首条之路’的干劲、打造一城五区‘未来之路’的拼劲，凝心聚力、务实笃行，当好宣城高质量发展的开路先锋，为奋力谱写现代化美好宣城建设新篇章贡献交通力量。”宣城市交通运输局党组书记、局长汪军说道。（人民网安徽频道）https://t.cn/A6HAZdCF
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