#你坐电车晕车吗#作为一名忠实的汽车爱好者，通过在各渠道的了解，深感ID全系给人驾驶与乘坐的双重满足。在不久前也有幸试驾了一汽-大众ID.4 CROZZ。这款纯电动SUV不仅在外观上独树一帜，更在驾驶和乘坐体验上留下了深刻的印象。

在整体外观设计上，简约而不失个性。ID.4 CROZZ的外观设计采用了全新的家族式设计语言，整体线条简洁流畅，充满力量感。车头部分的LED大灯组造型独特，点亮后效果非常醒目。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，使得整车看起来更加时尚。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，不仅提升了辨识度，还让整车看起来更加宽大。

驾驶体验方面：动力充沛，操控稳定！在驾驶一汽-大众ID.4的过程中，充分体会到了这款纯电动SUV在动力和操控方面的优势。首先，电动机的动力输出非常充沛，加速迅猛且平顺。其次，刹车系统的表现也非常出色，制动力分配合理，让我在紧急制动时信心十足。此外一汽-大众ID.4还配备了多种驾驶模式，可以根据个人喜好和路况进行切换，以满足不同的驾驶需求。

同时ID.家族还采用德系缓晕调校，简单来说就是不易晕车。通过智能的VCU、克制的能量回收、超高的车身扭转刚度、优秀的悬架调校等，即使遇到交通拥堵，较强颠簸和较多转弯的路况，也能轻松自如应对。

另外ID.4 CROZZ在乘坐空间方面的表现同样令人满意。前排座椅空间宽敞，头部和腿部都有足够的余量。后排座椅同样宽敞舒适，即使身材高大的乘客也能轻松入座。此外，后备厢的空间也相当可观，满足了我日常使用的需求。同时，车内储物空间丰富，方便我存放各种物品。

在配置上，可以说是智能化与人性化的融合！一汽-大众ID.4在科技配置方面同样表现出色。中控台上的大屏幕集成了导航、音响系统等多种功能，操作简便且响应迅速。此外，车辆还配备了自动驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持等，大大提高了行车安全性。同时，手机无线充电、座椅加热等功能也进一步提升了乘坐舒适性。

总的来说，在试驾ID.4 CROZZ的过程中，是深刻感受到了这款车在设计、驾驶、乘坐和科技配置等方面的优秀表现。它不仅在外观上给人留下深刻的印象，更在驾驶和乘坐体验上展现出了不俗的实力。

#你坐电车晕车吗#随着电动汽车市场的日益繁荣，消费者对于这一新兴出行方式的需求和期待也在不断增长。在国产车已经占据了新能源绝对地位的当下，一汽-大众ID.4确是一台被低估的纯电动车。以电动汽车为准的新能源车普及率越来越高，不仅购车电车的车主多了，网约车也越来越成为电车的重要阵地。但是一坐电车就犯晕，这是不是心理作用？

众所周知，很多人乘坐电动汽车会比普通的燃油汽车更容易晕车。主要是因为电动汽车的提速感觉会比燃油车更明显，而且大部分电动汽车具有动能回收功能，即利用电动机回收动能来减速和停车。

一汽-大众ID.4 CROZZ真正从用户需求出发，通过更加精细化的ID.德系缓晕调校克制能量回收。D 档的负扭矩为4.5 Nm，能够避免快速减速带来的车身晃动；而且B档的减速度为 0.25g，避免了乘客快速重心转移带来的不适感。ID.4把新能源车的能量回收做到了安全、节能和舒适兼备，使用户不再为晕车苦恼，给予用户更强的驾驶信心。

在动力表现上，ID.4 CROZZ的加速非常迅猛且平顺，无论是在市区穿梭还是在高速公路上超车，都能给人带来足够的信心。同时，车辆的悬挂调校也非常出色，既保证了舒适性又兼顾了操控性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时也能感受到舒适的乘坐体验。

续航能力是电动汽车的核心指标之一，ID.4 CROZZ的续航里程完全可以满足日常通勤和短途旅行的需求。同时，车辆还支持快速充电功能，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。总的来说，一汽-大众ID.4 CROZZ的驾驶体验非常出色，无论是外观设计、内饰配置还是动力表现、智能化水平都达到了很高的水准。

终于有机会试驾了一汽-大众ID.4 CROZZ，简直不要太酷，从外观到内饰，再到驾驶体验，都让我留下了深刻的印象。

ID4的外观设计时尚大气，线条流畅，科技感十足，特别是那个充满未来感的LED大灯，简直爱了爱了，进入车内，首先映入眼帘的是那块超大的中控屏幕，操作流畅，界面友好，座椅舒适，包裹性强，长途驾驶也不会感到疲劳。

驾驶体验也非常棒，电动机的响应迅速，加速平顺，给人一种轻松愉悦的感觉，悬挂系统经过精心调校，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能提供稳定的操控感，电池续航表现也非常出色，官方数据显示最大续航里程可达600公里，完全满足日常通勤和周末出游的需求，还配备了许多智能配置，如自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等，大大提高了驾驶的安全性和便利性，对新手非常友好。#你坐电车晕车吗#