#莱科宁成为极氪性能顾问#翻了一下朋友圈，上一次发kimi的内容还是13年，十年过去了我也从"高转青年"变成了"低转中年"，但是身体年纪的增长体能的退化并不意味着我的思维也跟着退化，肉脚开车800km直达也还能做到，对性能真正的热爱也并没有随着年纪增长而消退。早上看到有人说，跑车都是骗年轻人的质量都不行都不实用，可什么是实用呢？我认为不是单纯的空间大，不是单纯的人机交互好，更不是有一系列炫酷的功能就叫实用。
1896年第一届奥林匹克运动会在雅典开幕，慈禧太后毫不犹豫的拒绝邀请，沉醉在大清世界第一的美梦而不自知，1908年《天津青年》振聋发聩的三问中国什么时候能派运动员参加奥运会？我们的运动员什么时候能得到一枚奥运金牌？我们国家什么时候能举办奥运会？一直到了2008年才在北京奥运会完全实现！而努力了一百年之后，虽说在某些项目上着实让人失望，但是历届中国奥林匹克代表队取得的成绩绝对让世界瞩目！这不是任何口号任何那个年代的传单能够取代的！每一块金牌都是运动员教练员自己背后庞大的专业团队不懈的努力汗水换来的！
那么2023年的今天，我作为一个天津的车贩子也作为一个汽车爱好者，咱们也问一问我们什么时候能有一个F1车手冠军呢？（周冠宇成绩已经很棒了，希望越来越好）我们什么时候才能有自己的国产品牌F1车队去一级方程式跟人竞争同台比拼呢？我们什么时候能去超越在网上被无数人喷的丰田酷路泽开着国产车拿达喀尔拉力赛量产组冠军呢？啊，这会应该有人要说弯道超车的事儿了，那电动方程式我们成绩如何呢？达喀尔拉力赛奥迪的RS Q e-tron比赛成绩被谁家的新能源车超越了呢？为什么不去比比呢？是不想么？
这时候又不得不提一个给我拉黑的博主所谓赛车无用论了，我作为一个学汽修的理工男，我有一个简单质朴的逻辑那就是相信科学，如果一个品牌有能力在世界最顶级的赛场上证明自己，在最极限的工况下不但完赛还能拿冠军，在最好的赛道用量产车跑出足够优异的成绩，那这个品牌的技术底蕴造出来的车，或者说量产组别参赛的这款车一定是实用的让人放心的！而拿各种消费者看不懂的数据参数，拿各种加了限定条件的名单排行去忽悠，甚至鼓吹赛车无用论，那我觉得这是很可悲很值得鄙视的。
极氪001 FR这次的性能一经公开，其实最能打动的就是无数对性能有追求的人群，而对性能有追求的人谁能拒绝的了F1冠军车手KIMI认证的车呢？当然，让我们更期待的就是KIMI驾驶001 FR能在各大赛道到底开出什么样让人惊叹的圈速，我相信27号晚上的发布会一定会有让我期待的惊喜[悲伤] 真的是给我整激动了，我是真的太喜欢看这种国产品牌真的脚踏实地去竞争去拿成绩说话了，这才是站起来证明自己的出路！
那么最后问题来了，谁带我去发布会溜一圈[doge]（也不一定有空[笑cry]但是真的想去）
#极氪#
1896年第一届奥林匹克运动会在雅典开幕，慈禧太后毫不犹豫的拒绝邀请，沉醉在大清世界第一的美梦而不自知，1908年《天津青年》振聋发聩的三问中国什么时候能派运动员参加奥运会？我们的运动员什么时候能得到一枚奥运金牌？我们国家什么时候能举办奥运会？一直到了2008年才在北京奥运会完全实现！而努力了一百年之后，虽说在某些项目上着实让人失望，但是历届中国奥林匹克代表队取得的成绩绝对让世界瞩目！这不是任何口号任何那个年代的传单能够取代的！每一块金牌都是运动员教练员自己背后庞大的专业团队不懈的努力汗水换来的！
那么2023年的今天，我作为一个天津的车贩子也作为一个汽车爱好者，咱们也问一问我们什么时候能有一个F1车手冠军呢？（周冠宇成绩已经很棒了，希望越来越好）我们什么时候才能有自己的国产品牌F1车队去一级方程式跟人竞争同台比拼呢？我们什么时候能去超越在网上被无数人喷的丰田酷路泽开着国产车拿达喀尔拉力赛量产组冠军呢？啊，这会应该有人要说弯道超车的事儿了，那电动方程式我们成绩如何呢？达喀尔拉力赛奥迪的RS Q e-tron比赛成绩被谁家的新能源车超越了呢？为什么不去比比呢？是不想么？
这时候又不得不提一个给我拉黑的博主所谓赛车无用论了，我作为一个学汽修的理工男，我有一个简单质朴的逻辑那就是相信科学，如果一个品牌有能力在世界最顶级的赛场上证明自己，在最极限的工况下不但完赛还能拿冠军，在最好的赛道用量产车跑出足够优异的成绩，那这个品牌的技术底蕴造出来的车，或者说量产组别参赛的这款车一定是实用的让人放心的！而拿各种消费者看不懂的数据参数，拿各种加了限定条件的名单排行去忽悠，甚至鼓吹赛车无用论，那我觉得这是很可悲很值得鄙视的。
极氪001 FR这次的性能一经公开，其实最能打动的就是无数对性能有追求的人群，而对性能有追求的人谁能拒绝的了F1冠军车手KIMI认证的车呢？当然，让我们更期待的就是KIMI驾驶001 FR能在各大赛道到底开出什么样让人惊叹的圈速，我相信27号晚上的发布会一定会有让我期待的惊喜[悲伤] 真的是给我整激动了，我是真的太喜欢看这种国产品牌真的脚踏实地去竞争去拿成绩说话了，这才是站起来证明自己的出路！
那么最后问题来了，谁带我去发布会溜一圈[doge]（也不一定有空[笑cry]但是真的想去）
#极氪#
#公知与“毒教材”# 警惕意识形态阵地“老内鬼”，顽固不化，破坏力很强
#时事热点头条说#
现在发生的一些事很奇怪，越是网上出现持续热点，就会有人出来带节奏，有时带节奏“小作文”让人莫名其妙。还有些事，有些名人公知也时不时弄些“小作文”，细品，“味道”不对，事出无常必有妖。
先讲几个例子。
1.雷蒙多访华第二天，8月27日，华为新手机横空出世，打了美国人的脸。华为新手机向世界表明，美国封锁中国失败。华为突破后，网友扒出一些公知言论。今年汽车论坛会上，有位名校专家居然对外称，“华为自救行为是错误的”。他不赞同我们芯片百分之百实现国产，更不能另辟蹊径，否则我国就无法融入全球系统。这番话一出，遭到网友痛骂，认为名牌大学老专家脑子进水了，是不是被收买了？
2.还有位近百岁的老院士，号称核专家，不好好享受退休生活，还经常上网刷存在感。他甚至反对我们拥有核武器，还认为华为研制不出芯片，更瞧不起中国制造，老两口子还录视频吹嘘西方产品，活了这么大岁数，享受国家红利，咋还丢了自信？还有个名校教授公然称，中国应该销毁核武器。难道他不知道没核武器就挨打的道理吗？
3.“毒教材”事件清理后，网上已经爆出背后人物，网友对处理结果并不满意。“毒教材”已经影响了年轻人，对国家危害十分严重，如何去除影响，为何不严肃处理？
4.还有鼓吹“降美弃俄”某名牌大学教授。还有把国家战略利益“架在炉子上烤”，声称要“击落佩洛西飞机”，还声称美国强大，中国不可战胜的有名公知，这些人脑子很正常，能说出这番话，能不让人怀疑？
形形色色公知言论很多，只是网络上暴露出来，被网友发现了。还有多少没发现的？
明明现实摆在那里，为何公知们公然诋毁、破坏、造谣？哪来的底气让他们瞧不起国家？
这些公知名人一大特点，大多数是60岁以上的老人。难道人老了，享受国家红利忘了，甚至被网友直接打脸，他们也无视。
这些老公知们顽固不化，长时间被洗脑，忘记国家对他们的恩情，是一批既得利益者。他们背后为谁服务？没人知道。但即使找到线索，人家照样我行我素。
毒教材的事严重吧？
很严重，但最后也不了了之，没人追究。为什么不上刑？难道教材出现大量美化日本侵华插图，甚至篡改历史，还不够上刑？
公知们大都是既得利益者，享受了国家红利，却转头骂国家缔造者，他们究竟什么居心？难怪网友不满，揪住他们不放。他们已经成为公敌了。
有的公知，自带光环，享受了数不尽的红利，还依然骑着墙不断带节奏，作为党员，你的立场哪去了？为什么就不能立场坚定表达？我们国家到了关键时候，你的“小作文”扰乱民众视听，把国家陷于不利境地，难道民众看不到吗？
这些顽固的老公知中，谁能保证他们不是“老内鬼”？
他们之所以成为现在这个样，往根上挖，就能看出他们是被洗脑的结果。我们在困难时期改开，西方价值观必然涌入。警惕防范少，西方很容易对我们渗透，这些老公知们当年还是年轻人，很容易被渗透。当他们成为国家公职人员后，心里始终藏着“一个鬼”，表面上为国家工作，内心却无比崇拜西方，向往西方。
国家发展到现在，很多成绩有目共睹，偏偏有些人装作视而不见，发牢骚，表达不满。他们只享受红利和待遇，如果自己稍有不如意，就开始骂娘。
老公知们能走到现在，还有一种可能，就是被西方收买。这种收买没人会发现，他们就会成为敌国的“意识形态内鬼”，也可叫作“价值观内鬼”。他们平时做事，很难被发现。但如果仔细分析，却又让人感觉怀疑。
咱们自己的教材，居然让日本人审阅。教材中的插图，画的丑不说，却暗绰绰地出现日本侵华元素，“神风战机”“日本鬼子背老太”“丁汝昌投降”，还看到教材中一张插图，三个打篮球的小男孩穿的背心数字正好是“731”。
老而不死是贼。作为老公知，应该传递正能量，以国家为重，弘扬爱国主义精神。但总是暗地带节奏，甚至直接置国家利益不顾，出馊主意，影响民众认知，有配合敌人舆论战嫌疑。有的甚至则公开“恨国”，还有人直接破坏国家意识形态阵地。
有些人坏透了。如果任由他们带节奏，他们依靠名人效应，会把民众认识带偏，带出怨恨，与老美认知战太符合。老百姓很难分辨，认为他们是名人，是专家学者，相信他们的言论。长此以往，国家就会被这些人带到危险境地。
看客首次提到“战略内鬼”，有位老师表示认同。“战略内鬼”深藏不露，在国家长远战略上“动刀子”，利用职务之便，在政策上动手脚，表面看是为国家利益着想，但长期看，却给国家埋下隐患。
但我们也要小心“意识形态阵地内鬼”，他们渗透更可怕，通过改变国人认知，配合西方价值观渗透，最终导致我们意识形态阵地失守。
应该出手整治了。
查查有些老公知背后到底有何内幕，是否与外国勾结，是否拿外国的人钱？如果没拿，那就让他闭嘴。
对于类似“毒教材”事件，绝不能放过，如果不对责任人追究，即使现在改了。还会有人在教材上动手脚。不杀一儆百，有人就会内外勾结，铤而走险。
意识形态工作不是虚的，是看得见，摸得着的东西。教马哲的老师是否合格？做意识形态工作是否走了过场？有些体制内走出的公知党性是否合格？等等，这是我们需要梳理并整治的重点。
那些被网友质疑的专家院士，无论多老，查查到底为何如此“恨国”媚外？快百岁的人了，就好好歇歇着吧，国家给你这么多红利，该知足了，居然还对导师不满。
我们清除“老内鬼”很难，有些人老奸巨猾，有的号称在历次“斗争”过来。他们知道如何既挣脏钱，又如何给国家挖坑。
最后一句：老内鬼很危险，他们与“战略内鬼”是一路货色，退下来在意识形态阵地上捣鬼。（来源：泥腿看客首发）
图片来源网络，版权归原作者。
#时事热点头条说#
现在发生的一些事很奇怪，越是网上出现持续热点，就会有人出来带节奏，有时带节奏“小作文”让人莫名其妙。还有些事，有些名人公知也时不时弄些“小作文”，细品，“味道”不对，事出无常必有妖。
先讲几个例子。
1.雷蒙多访华第二天，8月27日，华为新手机横空出世，打了美国人的脸。华为新手机向世界表明，美国封锁中国失败。华为突破后，网友扒出一些公知言论。今年汽车论坛会上，有位名校专家居然对外称，“华为自救行为是错误的”。他不赞同我们芯片百分之百实现国产，更不能另辟蹊径，否则我国就无法融入全球系统。这番话一出，遭到网友痛骂，认为名牌大学老专家脑子进水了，是不是被收买了？
2.还有位近百岁的老院士，号称核专家，不好好享受退休生活，还经常上网刷存在感。他甚至反对我们拥有核武器，还认为华为研制不出芯片，更瞧不起中国制造，老两口子还录视频吹嘘西方产品，活了这么大岁数，享受国家红利，咋还丢了自信？还有个名校教授公然称，中国应该销毁核武器。难道他不知道没核武器就挨打的道理吗？
3.“毒教材”事件清理后，网上已经爆出背后人物，网友对处理结果并不满意。“毒教材”已经影响了年轻人，对国家危害十分严重，如何去除影响，为何不严肃处理？
4.还有鼓吹“降美弃俄”某名牌大学教授。还有把国家战略利益“架在炉子上烤”，声称要“击落佩洛西飞机”，还声称美国强大，中国不可战胜的有名公知，这些人脑子很正常，能说出这番话，能不让人怀疑？
形形色色公知言论很多，只是网络上暴露出来，被网友发现了。还有多少没发现的？
明明现实摆在那里，为何公知们公然诋毁、破坏、造谣？哪来的底气让他们瞧不起国家？
这些公知名人一大特点，大多数是60岁以上的老人。难道人老了，享受国家红利忘了，甚至被网友直接打脸，他们也无视。
这些老公知们顽固不化，长时间被洗脑，忘记国家对他们的恩情，是一批既得利益者。他们背后为谁服务？没人知道。但即使找到线索，人家照样我行我素。
毒教材的事严重吧？
很严重，但最后也不了了之，没人追究。为什么不上刑？难道教材出现大量美化日本侵华插图，甚至篡改历史，还不够上刑？
公知们大都是既得利益者，享受了国家红利，却转头骂国家缔造者，他们究竟什么居心？难怪网友不满，揪住他们不放。他们已经成为公敌了。
有的公知，自带光环，享受了数不尽的红利，还依然骑着墙不断带节奏，作为党员，你的立场哪去了？为什么就不能立场坚定表达？我们国家到了关键时候，你的“小作文”扰乱民众视听，把国家陷于不利境地，难道民众看不到吗？
这些顽固的老公知中，谁能保证他们不是“老内鬼”？
他们之所以成为现在这个样，往根上挖，就能看出他们是被洗脑的结果。我们在困难时期改开，西方价值观必然涌入。警惕防范少，西方很容易对我们渗透，这些老公知们当年还是年轻人，很容易被渗透。当他们成为国家公职人员后，心里始终藏着“一个鬼”，表面上为国家工作，内心却无比崇拜西方，向往西方。
国家发展到现在，很多成绩有目共睹，偏偏有些人装作视而不见，发牢骚，表达不满。他们只享受红利和待遇，如果自己稍有不如意，就开始骂娘。
老公知们能走到现在，还有一种可能，就是被西方收买。这种收买没人会发现，他们就会成为敌国的“意识形态内鬼”，也可叫作“价值观内鬼”。他们平时做事，很难被发现。但如果仔细分析，却又让人感觉怀疑。
咱们自己的教材，居然让日本人审阅。教材中的插图，画的丑不说，却暗绰绰地出现日本侵华元素，“神风战机”“日本鬼子背老太”“丁汝昌投降”，还看到教材中一张插图，三个打篮球的小男孩穿的背心数字正好是“731”。
老而不死是贼。作为老公知，应该传递正能量，以国家为重，弘扬爱国主义精神。但总是暗地带节奏，甚至直接置国家利益不顾，出馊主意，影响民众认知，有配合敌人舆论战嫌疑。有的甚至则公开“恨国”，还有人直接破坏国家意识形态阵地。
有些人坏透了。如果任由他们带节奏，他们依靠名人效应，会把民众认识带偏，带出怨恨，与老美认知战太符合。老百姓很难分辨，认为他们是名人，是专家学者，相信他们的言论。长此以往，国家就会被这些人带到危险境地。
看客首次提到“战略内鬼”，有位老师表示认同。“战略内鬼”深藏不露，在国家长远战略上“动刀子”，利用职务之便，在政策上动手脚，表面看是为国家利益着想，但长期看，却给国家埋下隐患。
但我们也要小心“意识形态阵地内鬼”，他们渗透更可怕，通过改变国人认知，配合西方价值观渗透，最终导致我们意识形态阵地失守。
应该出手整治了。
查查有些老公知背后到底有何内幕，是否与外国勾结，是否拿外国的人钱？如果没拿，那就让他闭嘴。
对于类似“毒教材”事件，绝不能放过，如果不对责任人追究，即使现在改了。还会有人在教材上动手脚。不杀一儆百，有人就会内外勾结，铤而走险。
意识形态工作不是虚的，是看得见，摸得着的东西。教马哲的老师是否合格？做意识形态工作是否走了过场？有些体制内走出的公知党性是否合格？等等，这是我们需要梳理并整治的重点。
那些被网友质疑的专家院士，无论多老，查查到底为何如此“恨国”媚外？快百岁的人了，就好好歇歇着吧，国家给你这么多红利，该知足了，居然还对导师不满。
我们清除“老内鬼”很难，有些人老奸巨猾，有的号称在历次“斗争”过来。他们知道如何既挣脏钱，又如何给国家挖坑。
最后一句：老内鬼很危险，他们与“战略内鬼”是一路货色，退下来在意识形态阵地上捣鬼。（来源：泥腿看客首发）
图片来源网络，版权归原作者。
中国汽车产品力强吗？我觉得是强的。性价比这块确实ok。但是，海外市场对中国汽车的负面印象还是挺根深蒂固的。
本文应@HeWenzheng828 要求，简单整理了一下。
首先我觉得，国产车真正能走出去，像现在的丰田大众那样成为各个国家的普通群众之选，我觉得才值得大家去“高潮”。现在就因为某些人鼓吹，而不看到全球的竞争格局就天天觉得赢得麻掉了，实在是不好。
Motor1的内容栏目产品motor1 numbers就出了一篇总结了汽车分析师Felipe Munoz给出的数据的文章，这总结不能说很到位，但也是事实…
Investments to change the perception can certainly help, but it will also simply take time.
我帮大家简单整理勒一下：
1. 中国汽车“差评”相关数据：
- 由于知识产权问题、低质量标准历史以及与西方社会的政治紧张关系，中国汽车在海外市场面临负面印象。
- 根据Instagram渠道的互动数据，中国汽车收到62%的消极评价，而西方品牌只有40%的消极评价。
这些数据突出了海外市场对中国汽车的负面感知，这是文章的核心主题之一。
2. 中国汽车品牌在全球市场份额：
- 在中东和欧亚地区以及非洲市场，中国汽车制造商取得了双位数的市场份额。
- 在贫困和发展中国家市场，中国汽车品牌的市场份额从2021年的4.79%增加到2022年的6.46%。
- 欧洲品牌失去了2.7个百分点的份额，韩国品牌失去了1个百分点。
- 在南非，乘用车市场份额从2022年的6.08%增加到2023年上半年的8.83%。
- 以色列市场份额从2022年的8.51%增加到同期的16.26%。
- 俄罗斯市场份额从2022年的20.17%增加到2023年上半年的50.20%。
- 东南亚市场份额如泰国从2022年的9.39%增加到2023年上半年的15.34%。
3. 欧洲市场情况：
- 中国汽车品牌在乘用车销售中的市场份额从2021年的0.67%增加到2022年的1.57%，并在2023年上半年达到2.37%。
- 在英国，中国品牌的市场份额在2023年上半年达到4.26%。
- 意大利市场份额为4.12%，西班牙为3.45%。
#汽场全开##新能源汽车[超话]#
本文应@HeWenzheng828 要求，简单整理了一下。
首先我觉得，国产车真正能走出去，像现在的丰田大众那样成为各个国家的普通群众之选，我觉得才值得大家去“高潮”。现在就因为某些人鼓吹，而不看到全球的竞争格局就天天觉得赢得麻掉了，实在是不好。
Motor1的内容栏目产品motor1 numbers就出了一篇总结了汽车分析师Felipe Munoz给出的数据的文章，这总结不能说很到位，但也是事实…
Investments to change the perception can certainly help, but it will also simply take time.
我帮大家简单整理勒一下：
1. 中国汽车“差评”相关数据：
- 由于知识产权问题、低质量标准历史以及与西方社会的政治紧张关系，中国汽车在海外市场面临负面印象。
- 根据Instagram渠道的互动数据，中国汽车收到62%的消极评价，而西方品牌只有40%的消极评价。
这些数据突出了海外市场对中国汽车的负面感知，这是文章的核心主题之一。
2. 中国汽车品牌在全球市场份额：
- 在中东和欧亚地区以及非洲市场，中国汽车制造商取得了双位数的市场份额。
- 在贫困和发展中国家市场，中国汽车品牌的市场份额从2021年的4.79%增加到2022年的6.46%。
- 欧洲品牌失去了2.7个百分点的份额，韩国品牌失去了1个百分点。
- 在南非，乘用车市场份额从2022年的6.08%增加到2023年上半年的8.83%。
- 以色列市场份额从2022年的8.51%增加到同期的16.26%。
- 俄罗斯市场份额从2022年的20.17%增加到2023年上半年的50.20%。
- 东南亚市场份额如泰国从2022年的9.39%增加到2023年上半年的15.34%。
3. 欧洲市场情况：
- 中国汽车品牌在乘用车销售中的市场份额从2021年的0.67%增加到2022年的1.57%，并在2023年上半年达到2.37%。
- 在英国，中国品牌的市场份额在2023年上半年达到4.26%。
- 意大利市场份额为4.12%，西班牙为3.45%。
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