#原来真的有人一辈子活在爱好里#

作为一个资深汽车爱好者，我这应该算玩得比较精的了吧。

理论知识方面，有个内燃机博士学位。

工程实践方面，参与造过多辆大学生方程式赛车。

驾驶技术方面，上过国字头大赛的领奖台。

汽车文化方面，物质层面和精神层面都有些积累。

试车经验方面，试驾过千百款车。

不过为了能在网上闲扯，并没有选择在汽车行业工作，纯当爱好了╮(╯_╰)╭

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#华为发布会##汽场全开##微博新知#
不知道大家看到智界S7有什么感觉，我整体看下来其实就是另一个独立的生活空间，咱们来对应一下：

①【基于鸿蒙系统的车机交互-----家庭空间的大屏娱乐设施+车辆信息融合】

其实华为这套是最早拿出手机与车机多屏互联与信息同步的系统，现在已经是2.0了。

首先因为汽车作为交通工具的特异性，车辆相关信息和功能还是要融合上的，但你再用就不难发现项导航、游戏、视频、分屏浏览等场景这玩意难道想不起matepad吗？

还有这次提到的跨端播控，手机无缝流转，这个不是简单地投影个小屏幕。由于通信老本行，华为的多端互联能很大程度上实现算力与操作终端分离，简单说就是你可以用车机操控手机里运行的软件，而且延时很低，甚至能打游戏（我还玩过王者荣耀）。

咱就是说这些东西难怪都放在“8”这一层，因为确实很大程度上都可以复用。

②【Sound音响+一碰传+双屏办公----家庭空间书房套装】
咱就是说这套东西我家里都有，每天进屋可以一碰sound开始放歌，然后碰一下电脑传文件。

而这个PC双屏协同也是老朋友了，我曾经有一次出差就是带了电脑和平板，然后直接把平板变成PC拓展屏了。使用体验是很不错的，除了延迟稍高，使用完全没问题，毕竟很多时候副屏其实就是放一个参考文件，也没有很高点击频率，完全够了。

这套东西，跟我自己的书房完全一样。

③【车内环境调节---屋内环境调节】
剩下的像空调、通风、加热、按摩，这些其实也一样，手机点一下、或者叫一下小艺就OK了。

而且这次小艺还有很大升级，盘古大模型的加入可玩性更高了。现在“车家”与“家车”可以说完全双向打通了，甚至已经可以看作是平级的两个私人空间逻辑。

所以看到这里，大家有什么感觉？

资深花粉应该已经能反应过来了，这车的操控逻辑与居家办公逻辑是高度统一的。

这才是生态，不是把各个需求都看成独立的需求，去重复造轮子。

其实人的交互逻辑整体就那么多，梳理好底层内容，搭好设备间信息流框架，剩下的就是拼积木就行了。

【飞凡汽车大裁员】
自动驾驶行业今年寒意拉满，大型国企上汽的飞凡汽车，近期被爆出智驾方向裁员近200多人。整个自动驾驶团队一下子就没了，目前这个行业资深的工程师年龄普遍在35-42岁，要是被裁，确实就不太好找了。

这还是背靠国企的飞凡，还是较为核心的自动驾驶部门。很多人咨询我关于自动驾驶的求职，想花个万把块钱报班，我的答案是有这功夫还不如去刷题，提升一下编码能力。
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