#退休后父母开始沉迷低价旅行团了# 自从我妈这两年开始玩短视频平台后，就被低价旅行团给勾去了魂儿。499元/599元去外省玩四、五天，还包食宿和部分景点门票，她以为是自己凭实力和运气抢到的团，殊不知是旅行社暗中标好了价格让他们往火坑里跳。

有一年，他们参加了去某省的一个低价团，一个人800元玩六天。结果，到家时我爸妈的行李箱里多了两个银保温杯、两把银梳子、两个银碗，总价两千元。那时我就知道，混低价团，迟早是要还的。

参加低价团的后果结局往往是，该掏的钱没少一分，该玩的时间丢了一大把。这次我爸妈又报了两个低价旅行团，第一个团从老家坐大巴车出发，在A省玩五天，包食宿一个人499元；第二团车费自理，在B省玩五天，包食宿一个人599元。在A省的几天里，我没听他们说起多少景点，倒是没少听我爸妈聊起早贪黑赶购物景点的事。正常的旅行团，七、八点吃完早饭，9点左右出发；低价团，五点半出发，六点准时到购物点打卡上班。一个团43位大叔大妈，大家像厂妹厂弟一样，披星戴月进厂赶工时。

旅行对他们的意义简单、浅显，玩了什么、看过什么风景、体验好不好、触发了何种感受并不重要，关键是通过打卡、拍照、晒朋友圈/发抖音用一种“我来过”的态度向自己证明，我这辈子也没白活。

在劝说父母别报低价旅行团这件事上，我最终选择与自己和解。人生、时间、钱财、精力、选择权都是他们的，我能做的就是提前查询清楚，让他们知道前方大概会遇到哪些坑，做好心理准备；以及祈祷，当爸妈踩坑后，他们还能把“吃亏是福”“花钱买平安”这样的生活智慧调动出来，聊以慰藉。（文｜静思）

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就问还有谁？问界 M9 上市 4 个多月，大定已破 8 万。。。

Q：这个数据有多少含金量？
A：我们先看几个关键词，国产车、均价 50 万以上、新势力，说实话，要在这三个基础上，销量干翻国外的那几家传统豪华品牌，做到行业第一，难如登天。

Q：那问界 M9 为何能成功？
A：简单总结就是综合产品力 + 品牌价值的集中呈现。

其中综合产品力主要是指科技平权，问界 M9 售价 50 万，在豪华车品类里，这个售价其实只是入门级别，但真要论配置和体验的话，其实完全可以达到某些豪华车百万级别的水平，我举一个简单的例子，就座椅通风、加热、按摩以及电动门和电吸门这几个技术含量并不算高的功能来说，这在很多豪华车上都需要加钱才能进行选配，而在 M9 这里，这些统统都是标配，至于硬实力方面，有包括但不限于华为巨鲸 800V 高压平台、途灵底盘、4秒级的零百加速、百万像素的智慧投影大灯；软实力当面（智能化体验），鸿蒙座舱+华为 ADS 2.0 智驾系统（年内升级成更新更强的乾崑 3.0），都是行业最 Top 级的存在，问界 M9 用电动化进行突破，再用智能化拔高产品价值，软硬结合，对同价位的一众老牌竞品实现碾压，说白了，你堆多少料，消费者是真的能看到你的诚意。

至于品牌价值，我总结为两方面：
❶华为本身有拼劲，有干劲，且持续在进行着高效的技术创新和技术转化（说人话就是踏实搞研发，认真做产品），在用户市场积累了广泛的好评，无形中不断为自身的品牌价值添砖加瓦。
❷新能源的浪潮已经席卷全球，目前的汽车行业处于一个新老交替的剧烈变革期，国货品牌大有可为，而国内消费者也需要一个在产品力和品牌格调上能彻底取代国外品牌的自主品牌，而在对比了一大圈后发现，华为是最适合的，也许这就是双向奔赴吧。

我再强调一次，遥遥领先并不是一句简单的口号，而是无论从车本身能带给你的体验感，还是情绪价值，都超出了你的期待，这才叫真正意义上的遥遥领先。

最后，我想说，问界 M9 的 8 万大定不是终点，而会是自主品牌冲高的新起点。

#大v聊车#