《星愿俱乐部的第一个百星》
太激动了，比我自己上百星都激动，就是很可惜昨天没有陪到他们上百星我就睡着了
星愿的第一个百星是pl老师的！
在这里介绍一下阵容：中路是扬名老师，绝活火舞，他玩法刺绝对不会有人有意见(偷偷说扬名老师唱歌可好听了）；打野是搞笑担当苏宇弟弟啦，野核跟坦野都拿捏的死死的；对抗路是我们的06纯情男高诗心，据板板所说他话超多，一张小嘴扒拉不停；射手分别是是话痨柠檬跟沉稳小辰(ps都很年轻哦~)
其实过程还是有点曲折，前几次经常打的车队里面射手柠檬那天晚上不在，就喊了另外一个百段射手小辰，但是他家里网络不太好，老是掉帧跟460，加上没打过有一点点配合问题，打了几局就下车了。当时已经差两颗星就百星了，大家都想今天冲一下给老师冲到百星。
小辰下车的时候我还在pw，是车上的人去群里面摇的射手，发现没有特别好的，这时候柠檬蹦出来了，说他还有20分钟到家，群里面就催他让他飞回去hhh，莫名的有点喜感，还有人说让他在车上上机，后面柠檬也是顺利到家了，ok啊然后继续发车，晋级了两三次吧也是成功带老师荣登百星啦～
小群里面车上的打野苏宇给另外一个已经睡着的GL打电话，硬生生打醒了，给他说百星了，抱抱心碎的77宝宝。
也感谢老师的大气续充5⃣️0⃣️0⃣️0⃣️公主币
最后携星愿全体成员衷心的祝福老师可以每天都开开心心！不止在星愿！#王者陪玩[超话]##王者荣耀陪玩团[超话]#

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保时捷997.1 卡雷拉S：硬伤不少的硬核纯粹驾驶机器。

997这代外观我非常喜欢，非常经典耐看，算是承上启下的现代911外观设计，比996臃肿的车尾和丑陋的花生灯好看太多了。[坏笑]

997.1 S搭载的是3.8的水平对置六缸 M97发动机，最大出力350PS，大脚油门还是能感受到明显推背感的。 不过这个发动机通病和设计缺陷还挺多的，冷却系统设计有缺陷，经常极限驾驶容易拉缸。除此之外还有IMS轴过度磨损的问题，IMS轴驱动正时链条，IMS轴废掉之后正时链条跳齿，导致活塞和气门接触之后，发动机就可以进垃圾场了。[doge]

这个3.8发动机虽然可靠性不佳，但是声浪也是难听的。[doge] 声浪比较粗犷像拖拉机，转速攀升也不算快，不是特别有魅力的NA发动机。和991.1上的细腻高亢的MA系列3.8NA没得比。怠速抖动和也是很明显的，不是MA那种很细腻平顺的NA机器。

自动款997.1的变速箱是5速Tiptronic S，其实就是从隔壁奔驰那拿的5G-Tronic。这个变速箱对我来说这个老奔驰车主颇有熟悉感。[doge]在997.1上虽然平顺可靠但毕竟还是豪华车变速箱，换挡逻辑和响应和今天的变速箱差太多了。最大的问题还是降档慢，且使发动机出力和响应不干脆，有的时候拖泥带水会觉得车有点肉。方向盘上的换挡按键，按下去仪表会立刻显示降档了，但其实真正降档成功转速变化还要个1-2秒，对于这种骗人的把戏我感到非常气愤。[怒]

液压助力手感完美[good]，指向精准，转向和车头的响应是那种自然但不过分锐利的感觉。转动起来非常沉但很细腻，路感特别真实。不过我觉得有些真实过头了，高速开久了手容易麻，如果能去掉一些不必要的信息只把起伏颠簸和轮胎的状态反馈给驾驶员会更好。

转弯刹车车身姿态控制不错，过弯侧倾很小，trail braking刹车入弯很稳定。高速弯感觉有些推头，大屁股的存在感能明显感觉得到，是那种很稳定但不是很平衡的感觉，很独特。

隔音是很差的，日常开在水泥地上，前P0后PSS胎噪基本盖住了全部发动机声浪。底盘舒适性一般般，避震在正常模式下日常使用没问题，只比GR86略颠，甚至我觉得GR86的滤震还更细腻柔韧一点，运动模式下有些过硬了，走街是挺难受的，只适合在特别平整的路况和赛道上用。

横向对比，我觉得更便宜的克尔维特C6虽然内饰和转向不如997，但是充满机械感的TR6060手动档+可靠强劲的LS3 大V8带来的乐趣更加浅显易懂。LS3推杆发动机也远比997.1S的M97这个可靠好养的多。

997.1虽然外观无比流线经典，转向手感和底盘动态也一级棒，这相当吸引我这种老学校驾驶爱好者。但日常开起来不够有激情和戏剧性，而且缺点和硬伤还挺多的，也许搭载全新直喷发动机和PDK的997.2的产品力会高很多。

再开完964，993，996，997，991和992之后，我觉得911卡雷拉系列最吸引我的还是991.1 GTS，开起来舒服豪华很多，末代3.8NA非常可靠而且很有魅力声浪很赞，驾驶乐趣人车沟通硬核的恰到好处，更适合911卡雷拉车主的日常使用场景。