#华为呼吁全国应用尽快加入鸿蒙##国产手机##华为呼吁科技企业与传统企业合作##华为pura70##余承东爆华为p系列新命名pura##华为pura怎么读##三星ai手机爱了##你在等iphone16系列吗##余承东直呼市场太卷了##iphone16pro系列或有30项优化#现在你会发现一个很现实的现象,苹果和华为用户颠覆性对待自己的产品,原来的护城主是苹果用户,一说苹果不好就会被果粉怼,现在果粉是加大力度指出苹果体验不佳的地方,让苹果公司去改善问题。而华为用户掩盖华为缺点对华为缺点闭门不谈,对华为的任何优点怎么吹怎么来。一个人没有十全十美的,更何况是个商品。华为企业和华为用户加的夸大对华为设备产品的赞扬,有一天会变得比苹果更加惨的下场。华为现在处于疯癫状态,认识不到如何做好产品还有各种nc和没有理智专家在鼓吹华为站起来。这种自信完全是像疯癫自信,就和神经病无区别。有些用户认真对待产品提出意见改进,有些用户跟三岁小孩一样看着外表不错就觉得不错。#华为pura70ultra镜头可伸缩# 就华为的相机伸缩技术三星早就已经不用了。华为现在才用毫无卵用鸡狗屁技术。不稀罕这丑鳖设计
随着欧美放缓电动化,对新能源汽车的质疑,再一次从幕后站到了台前。
很多人都谈,西方都不玩了,苹果都放弃了电动汽车的战略,我们真不该坚持了——说不定最后的结果,就是一地鸡毛。
然而,现实很残酷。
中国大力发展新能源汽车,背后的目的没我们想的那么简单,背后的战略,看懂的人不多。
为什么这么说呢?不得不从我国面临的现状说起。
01 目前我国面对的问题
了解过相关知识就能知道,汽车行业在全球经济体系中,一直都是支柱角色。
因为它不仅规模庞大、产业链条长,还能牵一发而动全身,带动很多行业的发展。
但很可惜,在这样一个重要的产业里,我国自主品牌的发展,长期以来一直处于落后的位置。
中高端汽车市场,几乎都被外资或者合资品牌占据,利润都被他们拿走了。
数据也证明了这点,在2023年以前,市场主导权都在合资品牌手中,他们占据了50%以上的份额。
另一方面,目前中国石油对外依存度非常高,长期保持在70%以上。
自1993年,中国首次成为石油净进口国后,石油进口量几乎呈直线上升。
不到20年的时间,就超过了美国,成为第一大石油进口国和消费国。
如果我国的产油量大还好,关键是,我们石油产量还不高,开采难度还特别大。
伊拉克的一桶油开采成本仅需3美元,而在青海油田,这一数字却高达20美元,几乎是前者的七倍。
那这和新能源的发展有什么关系?其实关系很大!
02 和发展新能源有什么关系
说白了就是,发展新能源汽车,尤其是电动汽车,为自主品牌提供了一个翻身的机会。
相比传统汽车,新能源汽车在技术和市场上的竞争还不是完全成熟,这给国内品牌创造了跟外资品牌一争高下的空间。
通过加大研发投入,提高技术水平,我国的自主品牌,有望在新能源汽车领域获得领先地位,进而提升国内汽车产业的整体竞争力。
甚至能够走出国门,为我们赚取更多外汇。
其次,高度依赖进口石油,不仅带来了经济上的压力,还存在着极大的安全风险。
说白了就是发展电动汽车,可以有效减少对石油的依赖,推动我国能源结构的调整。
避免全球形势发生变化时,某些国家在石油上对我们卡脖子。
此外,发展新能源汽车,还能带动相关产业链的发展,如电池制造、充电设施建设等新兴产业,这些都将为我国经济增长提供新的动力。
理论十分美好,如果新能源的战略,真的能够实现,能达成什么样的效果呢?
03 能达成什么样的效果
效果肯定不是像很多人鼓吹的那样,市面上只有电动汽车,没有燃油车了——这肯定不现实。
只能说,随着技术的越来越成熟,电动汽车的占比会越来越高,可能是和燃油车半分江山,甚至比率更高点。
因为存量燃油车的减少,我们的石油依赖度也能相应减少,在能源博弈上,也拥有更多的话语权。
同时,相对而言,对于环境的保护和污染,也能减少不小。
其次,国产汽车也能真正走上崛起。
其实目前已经有这样的趋势了,2023年,自主品牌的占有率达到了52%,从合资手中抢过市场主导权。
接下来,随着新能源的进一步发展,出口到国外,赚取更多的外汇,将不是梦想,而是现实。
此外,产业的发展,还有效的推动了人工智能、芯片产品的发展。
说白了就是,现在的新能源汽车中,智能驾驶都快成标配了。
因为智能驾驶的需要,每台车里面都要配置足够的芯片。
基于这样的情况,芯片产业和人工智能也会迎来一波发展。
总而言之就是,别扯新能源汽车是伪需求了,它背后的战略价值非常重要。
而且,目前的数据已经证明了,这条路是可行的,已经看到了短期效果。
别被很多人带偏了,欧美诸国不是放弃电动化,是放缓电动化。
并不他们不想做这件事,而是限于产业链的完整性和市场的滞后性,还不足以完成既定的目标。
只能一步一个脚印,慢慢来!
很多人都谈,西方都不玩了,苹果都放弃了电动汽车的战略,我们真不该坚持了——说不定最后的结果,就是一地鸡毛。
然而,现实很残酷。
中国大力发展新能源汽车,背后的目的没我们想的那么简单,背后的战略,看懂的人不多。
为什么这么说呢?不得不从我国面临的现状说起。
01 目前我国面对的问题
了解过相关知识就能知道,汽车行业在全球经济体系中,一直都是支柱角色。
因为它不仅规模庞大、产业链条长,还能牵一发而动全身,带动很多行业的发展。
但很可惜,在这样一个重要的产业里,我国自主品牌的发展,长期以来一直处于落后的位置。
中高端汽车市场,几乎都被外资或者合资品牌占据,利润都被他们拿走了。
数据也证明了这点,在2023年以前,市场主导权都在合资品牌手中,他们占据了50%以上的份额。
另一方面,目前中国石油对外依存度非常高,长期保持在70%以上。
自1993年,中国首次成为石油净进口国后,石油进口量几乎呈直线上升。
不到20年的时间,就超过了美国,成为第一大石油进口国和消费国。
如果我国的产油量大还好,关键是,我们石油产量还不高,开采难度还特别大。
伊拉克的一桶油开采成本仅需3美元,而在青海油田,这一数字却高达20美元,几乎是前者的七倍。
那这和新能源的发展有什么关系?其实关系很大!
02 和发展新能源有什么关系
说白了就是,发展新能源汽车,尤其是电动汽车,为自主品牌提供了一个翻身的机会。
相比传统汽车,新能源汽车在技术和市场上的竞争还不是完全成熟,这给国内品牌创造了跟外资品牌一争高下的空间。
通过加大研发投入,提高技术水平,我国的自主品牌,有望在新能源汽车领域获得领先地位,进而提升国内汽车产业的整体竞争力。
甚至能够走出国门,为我们赚取更多外汇。
其次,高度依赖进口石油,不仅带来了经济上的压力,还存在着极大的安全风险。
说白了就是发展电动汽车,可以有效减少对石油的依赖,推动我国能源结构的调整。
避免全球形势发生变化时,某些国家在石油上对我们卡脖子。
此外,发展新能源汽车,还能带动相关产业链的发展,如电池制造、充电设施建设等新兴产业,这些都将为我国经济增长提供新的动力。
理论十分美好,如果新能源的战略,真的能够实现,能达成什么样的效果呢?
03 能达成什么样的效果
效果肯定不是像很多人鼓吹的那样,市面上只有电动汽车,没有燃油车了——这肯定不现实。
只能说,随着技术的越来越成熟,电动汽车的占比会越来越高,可能是和燃油车半分江山,甚至比率更高点。
因为存量燃油车的减少,我们的石油依赖度也能相应减少,在能源博弈上,也拥有更多的话语权。
同时,相对而言,对于环境的保护和污染,也能减少不小。
其次,国产汽车也能真正走上崛起。
其实目前已经有这样的趋势了,2023年,自主品牌的占有率达到了52%,从合资手中抢过市场主导权。
接下来,随着新能源的进一步发展,出口到国外,赚取更多的外汇,将不是梦想,而是现实。
此外,产业的发展,还有效的推动了人工智能、芯片产品的发展。
说白了就是,现在的新能源汽车中,智能驾驶都快成标配了。
因为智能驾驶的需要,每台车里面都要配置足够的芯片。
基于这样的情况,芯片产业和人工智能也会迎来一波发展。
总而言之就是,别扯新能源汽车是伪需求了,它背后的战略价值非常重要。
而且,目前的数据已经证明了,这条路是可行的,已经看到了短期效果。
别被很多人带偏了,欧美诸国不是放弃电动化,是放缓电动化。
并不他们不想做这件事,而是限于产业链的完整性和市场的滞后性,还不足以完成既定的目标。
只能一步一个脚印,慢慢来!
日本首相岸田文雄4月9日在美国国会演讲中称到“世界需要美国的领导,而且美国不孤独,日本与美国在一起”,并高调宣告“日本已经从二战的破坏中恢复过来”听着这熟悉的语气,低头看一眼正在热情蹭着我裤腿的狗子,我不禁陷入了沉思。
演讲中更荒唐感到恶心的言论竟然鼓吹中国才是全球最大战略挑战,看到岸田文雄直接摊牌不装了,如此赤裸裸地敌视并挑衅我们,看来我们祖国的强大看来他们确实慌了。
就拿日系车三强丰田、本田、日产现在在中国市场曾一度在中国市占率超30%的日系品牌汽车,到2024年3月份额仅剩14.4%,大家都知道十年前的日系车在国人心中的形象是省油、技术先进、性价比高等等,如今论油耗、论耐用、论智能、性价比等完全被中国汽车品牌的插混车型碾压,随着中国汽车品牌如比亚迪、华为以及造车新势力在新能源领域大展拳脚快速崛起,日本汽车在国内市场份额将会和以前日本家电一样逐渐被碾压甚至取缔。
既然日本首相摊牌不装了,那我也不装了强烈推荐支持国产汽车,现在国产汽车发展这么迅速选择那么多,我们还有必要买日系车吗?
演讲中更荒唐感到恶心的言论竟然鼓吹中国才是全球最大战略挑战,看到岸田文雄直接摊牌不装了,如此赤裸裸地敌视并挑衅我们,看来我们祖国的强大看来他们确实慌了。
就拿日系车三强丰田、本田、日产现在在中国市场曾一度在中国市占率超30%的日系品牌汽车,到2024年3月份额仅剩14.4%,大家都知道十年前的日系车在国人心中的形象是省油、技术先进、性价比高等等,如今论油耗、论耐用、论智能、性价比等完全被中国汽车品牌的插混车型碾压,随着中国汽车品牌如比亚迪、华为以及造车新势力在新能源领域大展拳脚快速崛起,日本汽车在国内市场份额将会和以前日本家电一样逐渐被碾压甚至取缔。
既然日本首相摊牌不装了,那我也不装了强烈推荐支持国产汽车,现在国产汽车发展这么迅速选择那么多,我们还有必要买日系车吗?
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