数据宝统计，北上资金本周（5月6日—10日）加仓18个申万一级行业，剔除最新持股数量低于5亿股的行业后，有11个行业持仓数量环比增加超1%，其中环保行业增幅最为显著，持股数量由上周末的6.99亿股增加至7.63亿股，增幅达9.1%。从环保行业个股来看，兴蓉环境本周获北上资金增持强度（北上资金增持股数占流通股比例）最高，达1%。

拉长时间来看，北上资金连续5周增持有色金属行业。其中，铜陵有色获北上资金增持数量居首，持股数量由五周前的2.98亿股增加5.77亿股，增仓达2.79亿股。公司2024年一季度实现营收327.2亿元，同比下降4.71%；扣非归母净利润11亿元，同比增长52.59%。

据数据宝统计，剔除4周前持股数量少于100万股的个股后，北上资金连续4周增持24股且持仓翻倍。软控股份持股变动比例最高，达292.88%，持股数量由四周前的573.86万股增加到2254.58万股。从二级市场表现来看，上述24股中，多数个股近一月上涨，其中大豪科技涨幅居前。

【#闽粤联网工程首次“满负荷”向广东送电# 10天送电量可供4.6万人使用一年】11日，闽粤联网工程首次以200万千瓦满通道能力送电广东，整个送电过程将持续10天，累计送电量将达到2.8亿千瓦时，可供4.6万人使用一年。

受气候影响，福建入夏较广东晚一些，两省电力负荷特性具有互补性。据南方电网广东电网市场营销部营业科专责梁志远介绍，当5月份广东开始入夏后，福建仍有富余电量可以送至广东，支撑广东夏季用电负荷高峰；而7-9月西南水电充裕时，广东一旦有电力盈余则可送电入福建，缓解福建夏季负荷高峰期的供电压力，二者具有良好的季节互补性。为此，广东、福建两省发改部门签订了电力电量互送协议，建立常态互济、应急互济等长效机制。据统计，自首次开展电力交易以来，广东、福建两省已累计完成25次电力互送交易。

今年5月，为最大化提高夏季负荷攀升期的电力供应保障能力，广东、福建两省能源局组织电网公司提前优化闽粤联网工程送电安排，将福建送广东电力首次提升至满通道200万千瓦，有效缓解广东供应压力。“除此以外，我们还依托南方电网区域平台，协调落实西电增送富余能力573万千瓦，充分发挥省内新型储能的灵活调节能力，多措并举提升供应能力。”南方电网广东电网调控中心运行策划部交易组组长杨民京说。

据了解，闽粤联网工程是国家“十四五”规划现代能源体系建设的重要工程，对于推进国网、南网两大电网体系互联互通，贯彻落实能源安全新战略，实现能源资源大范围优化配置具有重要意义。工程投产以来累计输送电量超53.4亿千瓦时，其中福建送广东33.3亿千瓦时，广东送福建20.1亿千瓦时，进一步提高了广东、福建电网资源优化配置能力和经济运行水平。

新站片区（一堆）道路招标

#天府新区#

2.2.1建设规模

(1)天府站主进出站通道的高架道路及上下匝道兴隆239路跨线桥，桥长91m;兴隆247路下穿主线框架桥，桥长91m;西侧主线1#高架桥，桥长647.61m;西侧主线2#高架桥，桥长1363.31m;西侧A匝道桥，桥长256m;西侧B匝道桥,桥长233m;西侧D匝道桥，桥长576m;西侧E匝道桥，桥长330.26m;东侧主线1#高架桥，桥长682m;东侧主线2#高架桥，桥长685.76m;东侧主线2#跨东风渠段，桥长195m;东侧B匝桥，桥长603m;东侧1A匝道桥，桥长123m;东侧A匝道桥，桥长353.015m;东侧C匝道桥，桥长285m;东侧E匝，桥长482.573m。

(2)兴隆239路(东山大道一科学城北路)位于天府新区高铁片区，道路长度约1222.189米，红线宽度25米。

(3)兴隆241路(东山大道一科学城北路)位于天府新区高铁片区，道路长度约1150.896米，红线宽度30米。

(4)兴隆243路(东山大道-科学城北路)位于天府新区高铁片区，除去高铁站代建段后本次道路长度632.090米，红线宽度25米。

(5)兴隆245路(东山大道-科学城北路)位于天府新区高铁片区，除去高铁站代建段后本次道路长度611.272米，红线宽度25米。

(6)兴隆247路(东山大道-科学城北路)位于天府新区高铁片区，道路长度约1223.931米，红线宽25m。

（7）庙子沟综合整治工程设计范围河道总长3637.2m，其中利用现状段长568.5m(含利用已建1#节制闸明渠堤段116.4m、下穿铁路涵洞段箱涵152.1m，下穿科北路段300m 涵洞不在本工程范围)。本工程拟建河长3068.7m:其中拟建箱涵段河长1870.1m(主要为穿路箱涵、变电站段等无条件布置堤防段)，拟建堤防段河长1198.6m。