十种病千万别用抗生素 [话筒][话筒][话筒][话筒][话筒][话筒][话筒][话筒][话筒]
自从1928年弗来明发现了青霉素,使人类增加了与致病菌搏斗的能力,协助医生抢救了无数的生命,使人类寿命延长了20年,标志着人类历史上的一个转折点。自此以后抗生素不断更新,有的人得病后常常自行用些消炎药,抗生素有其抗菌谱,姑且不说选的抗生素是否对症,有的疾病虽然叫“某某炎”,但是如果用抗生素,却适得其反,面对这些“炎症”,抗生素有劲使不上。
1. 肝炎:常见的是甲型、乙型肝炎,都是由病毒感染引起,甲型肝炎是由甲型肝炎病毒引起的一种急性传染病,粪一口途径是主要传播途径,临床表现为急起发病,食欲减退、恶心、厌油、疲乏、肝区痛、尿色深、皮肤瘙痒等。乙型肝炎主要通过血液与体液传播,在我国广泛流行,人群感染率相当高,是当前危害人民健康最严重的传染病。治疗原则以休息、营养为主,辅以保肝降酶药物,避免饮酒及过度劳累,适当进食较多的蛋白质,避免高热量饮食,病毒复制活跃的还需抗病毒治疗。
2. 类风湿性关节炎:是以小关节为主的慢性对称性病变,是一种自体免疫性疾病,发病原因迄今不明,表现为关节肿胀,伴有疼痛、压痛和僵硬,受累的关节以双手关节、腕、膝、足关节最为多见。治疗上应予以肾上腺皮质激素及非甾体类药如阿司匹林、丙酸衍生物、炎痛喜康等。
3. 过敏性鼻炎:是一种过敏性疾病,由于吸入灰尘、花粉、油漆化工染料及植物纤维等过敏原,出现连续性喷嚏、清水样鼻涕、鼻塞、鼻痒等症状,治疗上应避免与变应原接触,口服抗过敏药物,局部类固醇激素气雾剂喷鼻,另外也可以行冷冻、激光、微波烧灼法,以降低鼻粘膜表面敏感性,达到控制症状的目的。
4. 流行性腮腺炎:是由腮腺炎病毒引起的急性呼吸道传染病,主要发生于儿童和青少年,表现为发热、畏寒、头痛、食欲减退、腮腺肿大、疼痛,进食时吞咽困难,主要是对症疗法治疗,急性期应卧床休息,饮食以流食为宜,可用柴金锭青黛散醋调外敷,也可用局部热敷,腮腺疼痛较剧者加用镇痛剂。
5. 脊髓灰质炎:又叫小儿麻痹症,是由脊髓灰质炎病毒引起的急性传染病,前驱期主要表现为发热乏力、咽痛头痛,腹泻或便秘等;瘫痪期,常表现为下肢瘫痪、肢休畸形、脊柱侧弯,足马蹄内翻或外翻等,治疗上无特异疗法,口服脊髓灰质炎减毒疫苗有很好的预防效果。
6. 流行性乙型脑炎:是由乙脑病毒引起的以脑实质炎症为主要病变的急性传染病,经蚊虫传播,常在夏秋季流行,多为10岁以下儿童患病,表现为高热、头痛、呕吐、意识障碍、惊厥或抽搐,治疗上主要是抗病毒治疗,对症处理高热惊厥和呼吸衰竭等症状。这种疾病发病急,发展快,病情比较危重,若抢救不及时会致命或留下后遗症影响智力。
7. 心肌炎:多为病毒感染所致,先表现为发热、全身倦感,所谓“感冒”样症状,然后出现心悸、胸痛、呼吸困难、浮肿等。患者应安静卧床及补充营养,针对心力衰竭使用尿剂、血管扩张剂,预后良好。
8. 前庭神经炎:又叫前庭神经元炎或称流行性眩晕,由病毒感染所致,前庭神经的全部或部分分支萎缩、变性,常发生于春天及初夏,多表现为突然发作的强烈旋转性眩晕,治疗上应绝对卧床休息,避免声、光刺激,同时口服抗眩晕药。
9. 胃炎:各种病因所致胃粘膜的炎性病变,表现为上腹不适、疼痛、厌食、恶心、呕吐等,分为急、慢性胃炎,治疗时应停用一切对胃有刺激的饮食或药物,多饮水,腹痛者可局部热敷或用解痉剂如阿托品、654-2、复为颠茄片等,也可口服甲氰咪胍减少胃酸分泌,以减轻粘膜炎症。口服胃粘膜保护剂氢氧化铝,保护胃粘膜,如果胃粘膜活检发现幽门弯曲杆菌,须加服抗菌药物。
10. 腱鞘炎:多由于长期、反复、持续力量稍大的生理性压迫、摩擦、姿态不正等造成组织的肥大和增生,累积迁延而成慢性损伤,多与职业有关。治疗原则为限制致伤的动作,局部热敷,促进血液循环,局部注射醋酸强的松龙等激素,服用非甾体类镇痛药等,类似的疾病有滑囊炎、肱骨外上髁炎、肩周炎等。
自从1928年弗来明发现了青霉素,使人类增加了与致病菌搏斗的能力,协助医生抢救了无数的生命,使人类寿命延长了20年,标志着人类历史上的一个转折点。自此以后抗生素不断更新,有的人得病后常常自行用些消炎药,抗生素有其抗菌谱,姑且不说选的抗生素是否对症,有的疾病虽然叫“某某炎”,但是如果用抗生素,却适得其反,面对这些“炎症”,抗生素有劲使不上。
1. 肝炎:常见的是甲型、乙型肝炎,都是由病毒感染引起,甲型肝炎是由甲型肝炎病毒引起的一种急性传染病,粪一口途径是主要传播途径,临床表现为急起发病,食欲减退、恶心、厌油、疲乏、肝区痛、尿色深、皮肤瘙痒等。乙型肝炎主要通过血液与体液传播,在我国广泛流行,人群感染率相当高,是当前危害人民健康最严重的传染病。治疗原则以休息、营养为主,辅以保肝降酶药物,避免饮酒及过度劳累,适当进食较多的蛋白质,避免高热量饮食,病毒复制活跃的还需抗病毒治疗。
2. 类风湿性关节炎:是以小关节为主的慢性对称性病变,是一种自体免疫性疾病,发病原因迄今不明,表现为关节肿胀,伴有疼痛、压痛和僵硬,受累的关节以双手关节、腕、膝、足关节最为多见。治疗上应予以肾上腺皮质激素及非甾体类药如阿司匹林、丙酸衍生物、炎痛喜康等。
3. 过敏性鼻炎:是一种过敏性疾病,由于吸入灰尘、花粉、油漆化工染料及植物纤维等过敏原,出现连续性喷嚏、清水样鼻涕、鼻塞、鼻痒等症状,治疗上应避免与变应原接触,口服抗过敏药物,局部类固醇激素气雾剂喷鼻,另外也可以行冷冻、激光、微波烧灼法,以降低鼻粘膜表面敏感性,达到控制症状的目的。
4. 流行性腮腺炎:是由腮腺炎病毒引起的急性呼吸道传染病,主要发生于儿童和青少年,表现为发热、畏寒、头痛、食欲减退、腮腺肿大、疼痛,进食时吞咽困难,主要是对症疗法治疗,急性期应卧床休息,饮食以流食为宜,可用柴金锭青黛散醋调外敷,也可用局部热敷,腮腺疼痛较剧者加用镇痛剂。
5. 脊髓灰质炎:又叫小儿麻痹症,是由脊髓灰质炎病毒引起的急性传染病,前驱期主要表现为发热乏力、咽痛头痛,腹泻或便秘等;瘫痪期,常表现为下肢瘫痪、肢休畸形、脊柱侧弯,足马蹄内翻或外翻等,治疗上无特异疗法,口服脊髓灰质炎减毒疫苗有很好的预防效果。
6. 流行性乙型脑炎:是由乙脑病毒引起的以脑实质炎症为主要病变的急性传染病,经蚊虫传播,常在夏秋季流行,多为10岁以下儿童患病,表现为高热、头痛、呕吐、意识障碍、惊厥或抽搐,治疗上主要是抗病毒治疗,对症处理高热惊厥和呼吸衰竭等症状。这种疾病发病急,发展快,病情比较危重,若抢救不及时会致命或留下后遗症影响智力。
7. 心肌炎:多为病毒感染所致,先表现为发热、全身倦感,所谓“感冒”样症状,然后出现心悸、胸痛、呼吸困难、浮肿等。患者应安静卧床及补充营养,针对心力衰竭使用尿剂、血管扩张剂,预后良好。
8. 前庭神经炎:又叫前庭神经元炎或称流行性眩晕,由病毒感染所致,前庭神经的全部或部分分支萎缩、变性,常发生于春天及初夏,多表现为突然发作的强烈旋转性眩晕,治疗上应绝对卧床休息,避免声、光刺激,同时口服抗眩晕药。
9. 胃炎:各种病因所致胃粘膜的炎性病变,表现为上腹不适、疼痛、厌食、恶心、呕吐等,分为急、慢性胃炎,治疗时应停用一切对胃有刺激的饮食或药物,多饮水,腹痛者可局部热敷或用解痉剂如阿托品、654-2、复为颠茄片等,也可口服甲氰咪胍减少胃酸分泌,以减轻粘膜炎症。口服胃粘膜保护剂氢氧化铝,保护胃粘膜,如果胃粘膜活检发现幽门弯曲杆菌,须加服抗菌药物。
10. 腱鞘炎:多由于长期、反复、持续力量稍大的生理性压迫、摩擦、姿态不正等造成组织的肥大和增生,累积迁延而成慢性损伤,多与职业有关。治疗原则为限制致伤的动作,局部热敷,促进血液循环,局部注射醋酸强的松龙等激素,服用非甾体类镇痛药等,类似的疾病有滑囊炎、肱骨外上髁炎、肩周炎等。
【市北:乘RCEP之风 RCEP国际船舶管理集聚区扬帆启航】当来自世界的风吹向胶州湾东岸,这座因海而生、向港而兴的城市正紧紧抓住机遇之手,加速崛起航运服务产业的新高地。
1月18日,RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地全面开工仪式于青岛国际邮轮港区举行。顺势而为、乘势而上、聚势而强。借势RCEP,市北区要打造一个国际船舶管理集聚区。
站在青岛新百年的历史起点上,各城区应如何助力航运产业转型升级,打造青岛发展的新增长极?显然,市北以青岛国际航运贸易金融创新中心核心区为名,以国际船舶管理集聚区为抓手,推动港口城市港航产业健康发展的新时代答案正渐渐浮出水面。
机遇:借RCEP东风,崛起胶州湾东岸
2020年11月15日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式签署。这份涵盖了东盟十国和中、日、韩、澳、新共15个国家的全球规模最大的自贸协定尘埃落定。这将是青岛、也是市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇。一旦错过了这个机遇,也就意味着错失一个时代。
俯瞰胶州湾,市北区建设RCEP试验基地,将与上合示范区、中国(山东)自贸试验区青岛片区互为犄角,在区位上形成“品”字结构,有利于推动青岛全域开放创新高质量发展,进而引领胶东经济圈一体化发展。
而在国家战略赋能之前,市北区便积极响应青岛所发起的“国际航运贸易金融创新中心建设攻势”,举全区之力打造青岛国际航运贸易金融创新中心核心区。在过去一段时间,市北区已经按照“1+6+N”的产业载体支撑体系,实现城市更新、产业升级、园区建设的有机统一。
好风凭借力,扬帆正当时。率先于十个区市抓住RCEP机遇的市北,正随着RCEP试验基地的崛起,重塑胶州湾东岸开放发展的“老城力量”。
使命:打造集聚区,天时地利人和
2020年12月25日,山东省政府新闻办召开新闻发布会,提出要支持青岛建设东北亚国际航运枢纽、北方国际航运中心。
“十三五”期间,山东船员大省作用突出。据统计,目前,全省辖区注册海员数量达18.02万人,占全国总量的21.7%,同比增长48.9%,增量位居全国第一,有力保障了海上物流链的安全畅通。作为船员大省,发力航运服务,山东具有领先于其他省市的优势,更是为港航产业保驾护航的必须要求。
当下,青岛已经汇聚了洲际、远洋华林等国内主要船舶管理公司,管理船舶数量约占全国的近20%。从区位优势上来看,青岛的地理位置可以作为船员和零部件更换的重要港口;从产业集聚上出发,青岛具备船员培训、船舶供应的产业基础,更应该借助上合组织示范区、自贸区等政策的溢出效应、发挥国家赋予青岛“一带一路”桥头堡定位的功能效应。
面对使命,市北给出答案——打造国际船舶管理集聚区。
综合RCEP试验基地建设,市北区邀请国际知名咨询机构麦肯锡公司参与编制了产业规划,精选5大赛场、17条赛道,错位发展、差异竞争、优势互补,推动产业发展聚势而强、全面突破。其中,5大赛场为新航运、新贸易、新金融、新一代信息技术、优势特色产业五大领域,同时,在“新航运”领域聚焦船舶管理、航运服务和邮轮产业3条赛道。市北区将在未来2—3年聚力打造中国北方船舶设备交易及物资供给中心、国际航运培训中心、北方邮轮中心。
RCEP协议的签署,将使得港口、航运、贸易等多领域最先并将长期受益,也为市北区促进产业聚集与转型升级提供了新的契机。这是市北区打造国际船舶管理集聚区的“天时”。
近年来,市北区围绕新航运产业方向,精准聚焦航运服务相关产业发展。依托山东省海洋特色产业园平台载体资源,大力发展总部经济、楼宇经济,为优质航运产业项目落地提供空间保障。打造国际船舶管理产业集聚区,不仅可以拓展海洋特色产业园区的物理空间,更将延伸优质服务,从而在胶州湾东岸航运服务产业聚群,进而推动老城焕新。这是市北区打造国际船舶管理集聚区的“地利”。
2020年5月,上海海事大学与青岛市政府签署战略合作协议,共建上海海事大学青岛研究院。研究院于2020年10月注册成立,落户青岛国际航运中心。与此同时,挪威船级社有限公司等15个涉海项目也陆续签约落地,注册资金近百亿元,助力市北区在新航运的赛道上再次加速。
整体来看,把握船舶管理,市北区注重发挥头部企业的城市力量,全球最大的船舶管理集团V.Group已经与市北区政府签署意向,打造中国区北方总部及全球船员培训中心,带动国内外船舶管理公司集聚发展。打造国际船舶管理集聚区,市北区也已然具备“人和”。
组合拳:以资本调集资源,以资源盘活资产
聚焦高附加值航运服务,带动航运服务业产业链整体发展;依托船东与货主的往来关系,加强船舶管理能力,这是打造国际船舶管理集聚区的目的。同时,集聚区因其聚集衍生的相关产业,将引领老城区航运产业向高质量发展。
深入剖析国际船舶管理集聚区的发展思路,我们可以发现,聚焦金融手段赋能航运产业建设的创新打法,市北区打出了一套以资本调集资源、以资源盘活资产的“组合拳”。
国际船舶管理集聚区计划在产业园内打造一个平台——市北区平台公司建投集团拟联合山东海运发起设立总规模为22亿元的新航运产业发展基金,用于支持船舶管理集聚区的运营发展。
山东海运作为山东省国资委控股国有企业,如今基本形成以远洋运输为核心,以航运金融、航运服务为重要依托的“一体两翼”产业布局,与建投的合作将使得航运与金融加速融合,相互赋能,共同推进集聚区走入市场,汇聚强大的外部力量——这是集聚区内运用资本调集资源的体现。
下好新航运这盘大棋,市北区需要“广发招贤令”,汇聚行业顶尖棋手。以此为目标,建投集团将与山东海运及上海航运和金融产业基地共同合作,以青岛国际航运中心、国际船舶管理中心项目为核心载体,利用周边闲置空间载体,打造船舶管理产业聚集区;围绕产业建设,发力船舶管理,集中力量与卫狮集团等国际化头部企业合作,同时与全球前十的船舶管理公司建立联系,将国内优质资源要素导流至国际船舶管理集聚区;此外,利用头部机构的平台力量,集聚国际化的顶尖企业集聚、联动省属地方机构,集聚区内将具备丰厚的产业存量;而在此之前,青岛国际航运中心内已经有山东海运、太古轮船、中国船级社、挪威船级社、劳氏船级社、中国船东互保协会、上海海事大学青岛研究院、华宸融资租赁、德玛物流、泽瑞船务等优质品牌率先入驻。
国际船舶管理产业聚集区的资源汇集,已然初具规模。
新地标:以项目为主阵地,释放品牌效应
集聚区的打造将精准定位于船舶管理领域,在邮轮港区核心区建成前积极承接航运服务产业的入驻与发展。国际航运中心作为集聚区先期载体,已经推动国际、国内船舶管理龙头企业落户。项目二期将落在大港纬四路国际船舶管理中心,成为市北区新航运产业的强引擎。
国际船舶管理中心作为二期载体的启动项目,位于辽宁路和华阳路以北、大港纬四路两侧,规划9.7万平方米产业发展空间,将着重吸纳船务服务企业、跨境贸易企业、航运商务企业、航运科技企业。
新时代的产业集聚区需要通过完善创新链、人才链、资金链以构建产业生态,发挥产业协同效应和聚集效应,实现产业要素与城市协同发展。船舶管理中心除了要发展产业空间,还将配备人才公寓、康养配套、教育配套等,为入驻人员提供居住、医疗配套服务,从而将产业反映的空间形态与城市的各个层面融合,再形成完备的产业生态。
国际船舶管理中心项目将成为发展航运服务的主阵地,下一步,产业园区将逐步向西、向北外溢发展,不断向外辐射,在形成更具张力的发展空间的同时释放产业合力,最终形成以辽宁路科技街、华阳路两侧作为承接载体的国际船舶管理集聚区。
据介绍,今年上半年,集聚区将以开办船舶管理大会为轴心,发布更具专业性的核心区产业导引和扶持政策,揭牌运营多个产业服务平台。通过船舶管理联盟的成立,市北区将凝聚“双招双引”的强动能,进而吸引以卫狮集团为代表的首批船舶管理类公司入驻。
未来,市北区还将针对国际船舶管理集聚区出台具有吸引力的政策汇聚增量、建设市场化的服务平台“一窗通办”、组建行业联盟协同行业良性发展,通过一系列强有力的举措为集聚区内的产业发展保驾护航。在未来三年内,市北区将持续加大工作力度,坚持精准招商,突出招大引强,争取将10%国内船舶管理公司、5%全球船舶管理公司的中国区总部引进落户,不断释放并扩大集聚区的品牌效应,从而进一步提升青岛作为国际航运中心地位和市场资源配置能力。
乘RCEP之风、破新航运之浪。新时代的号角正式吹响,擘画“十四五”,我们可以看到,以国际船舶管理集聚区为“补给站”,一个面向更广海域、实现更新开放、赋能与发展的市北区,正加速驶向深蓝。
1月18日,RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地全面开工仪式于青岛国际邮轮港区举行。顺势而为、乘势而上、聚势而强。借势RCEP,市北区要打造一个国际船舶管理集聚区。
站在青岛新百年的历史起点上,各城区应如何助力航运产业转型升级,打造青岛发展的新增长极?显然,市北以青岛国际航运贸易金融创新中心核心区为名,以国际船舶管理集聚区为抓手,推动港口城市港航产业健康发展的新时代答案正渐渐浮出水面。
机遇:借RCEP东风,崛起胶州湾东岸
2020年11月15日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式签署。这份涵盖了东盟十国和中、日、韩、澳、新共15个国家的全球规模最大的自贸协定尘埃落定。这将是青岛、也是市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇。一旦错过了这个机遇,也就意味着错失一个时代。
俯瞰胶州湾,市北区建设RCEP试验基地,将与上合示范区、中国(山东)自贸试验区青岛片区互为犄角,在区位上形成“品”字结构,有利于推动青岛全域开放创新高质量发展,进而引领胶东经济圈一体化发展。
而在国家战略赋能之前,市北区便积极响应青岛所发起的“国际航运贸易金融创新中心建设攻势”,举全区之力打造青岛国际航运贸易金融创新中心核心区。在过去一段时间,市北区已经按照“1+6+N”的产业载体支撑体系,实现城市更新、产业升级、园区建设的有机统一。
好风凭借力,扬帆正当时。率先于十个区市抓住RCEP机遇的市北,正随着RCEP试验基地的崛起,重塑胶州湾东岸开放发展的“老城力量”。
使命:打造集聚区,天时地利人和
2020年12月25日,山东省政府新闻办召开新闻发布会,提出要支持青岛建设东北亚国际航运枢纽、北方国际航运中心。
“十三五”期间,山东船员大省作用突出。据统计,目前,全省辖区注册海员数量达18.02万人,占全国总量的21.7%,同比增长48.9%,增量位居全国第一,有力保障了海上物流链的安全畅通。作为船员大省,发力航运服务,山东具有领先于其他省市的优势,更是为港航产业保驾护航的必须要求。
当下,青岛已经汇聚了洲际、远洋华林等国内主要船舶管理公司,管理船舶数量约占全国的近20%。从区位优势上来看,青岛的地理位置可以作为船员和零部件更换的重要港口;从产业集聚上出发,青岛具备船员培训、船舶供应的产业基础,更应该借助上合组织示范区、自贸区等政策的溢出效应、发挥国家赋予青岛“一带一路”桥头堡定位的功能效应。
面对使命,市北给出答案——打造国际船舶管理集聚区。
综合RCEP试验基地建设,市北区邀请国际知名咨询机构麦肯锡公司参与编制了产业规划,精选5大赛场、17条赛道,错位发展、差异竞争、优势互补,推动产业发展聚势而强、全面突破。其中,5大赛场为新航运、新贸易、新金融、新一代信息技术、优势特色产业五大领域,同时,在“新航运”领域聚焦船舶管理、航运服务和邮轮产业3条赛道。市北区将在未来2—3年聚力打造中国北方船舶设备交易及物资供给中心、国际航运培训中心、北方邮轮中心。
RCEP协议的签署,将使得港口、航运、贸易等多领域最先并将长期受益,也为市北区促进产业聚集与转型升级提供了新的契机。这是市北区打造国际船舶管理集聚区的“天时”。
近年来,市北区围绕新航运产业方向,精准聚焦航运服务相关产业发展。依托山东省海洋特色产业园平台载体资源,大力发展总部经济、楼宇经济,为优质航运产业项目落地提供空间保障。打造国际船舶管理产业集聚区,不仅可以拓展海洋特色产业园区的物理空间,更将延伸优质服务,从而在胶州湾东岸航运服务产业聚群,进而推动老城焕新。这是市北区打造国际船舶管理集聚区的“地利”。
2020年5月,上海海事大学与青岛市政府签署战略合作协议,共建上海海事大学青岛研究院。研究院于2020年10月注册成立,落户青岛国际航运中心。与此同时,挪威船级社有限公司等15个涉海项目也陆续签约落地,注册资金近百亿元,助力市北区在新航运的赛道上再次加速。
整体来看,把握船舶管理,市北区注重发挥头部企业的城市力量,全球最大的船舶管理集团V.Group已经与市北区政府签署意向,打造中国区北方总部及全球船员培训中心,带动国内外船舶管理公司集聚发展。打造国际船舶管理集聚区,市北区也已然具备“人和”。
组合拳:以资本调集资源,以资源盘活资产
聚焦高附加值航运服务,带动航运服务业产业链整体发展;依托船东与货主的往来关系,加强船舶管理能力,这是打造国际船舶管理集聚区的目的。同时,集聚区因其聚集衍生的相关产业,将引领老城区航运产业向高质量发展。
深入剖析国际船舶管理集聚区的发展思路,我们可以发现,聚焦金融手段赋能航运产业建设的创新打法,市北区打出了一套以资本调集资源、以资源盘活资产的“组合拳”。
国际船舶管理集聚区计划在产业园内打造一个平台——市北区平台公司建投集团拟联合山东海运发起设立总规模为22亿元的新航运产业发展基金,用于支持船舶管理集聚区的运营发展。
山东海运作为山东省国资委控股国有企业,如今基本形成以远洋运输为核心,以航运金融、航运服务为重要依托的“一体两翼”产业布局,与建投的合作将使得航运与金融加速融合,相互赋能,共同推进集聚区走入市场,汇聚强大的外部力量——这是集聚区内运用资本调集资源的体现。
下好新航运这盘大棋,市北区需要“广发招贤令”,汇聚行业顶尖棋手。以此为目标,建投集团将与山东海运及上海航运和金融产业基地共同合作,以青岛国际航运中心、国际船舶管理中心项目为核心载体,利用周边闲置空间载体,打造船舶管理产业聚集区;围绕产业建设,发力船舶管理,集中力量与卫狮集团等国际化头部企业合作,同时与全球前十的船舶管理公司建立联系,将国内优质资源要素导流至国际船舶管理集聚区;此外,利用头部机构的平台力量,集聚国际化的顶尖企业集聚、联动省属地方机构,集聚区内将具备丰厚的产业存量;而在此之前,青岛国际航运中心内已经有山东海运、太古轮船、中国船级社、挪威船级社、劳氏船级社、中国船东互保协会、上海海事大学青岛研究院、华宸融资租赁、德玛物流、泽瑞船务等优质品牌率先入驻。
国际船舶管理产业聚集区的资源汇集,已然初具规模。
新地标:以项目为主阵地,释放品牌效应
集聚区的打造将精准定位于船舶管理领域,在邮轮港区核心区建成前积极承接航运服务产业的入驻与发展。国际航运中心作为集聚区先期载体,已经推动国际、国内船舶管理龙头企业落户。项目二期将落在大港纬四路国际船舶管理中心,成为市北区新航运产业的强引擎。
国际船舶管理中心作为二期载体的启动项目,位于辽宁路和华阳路以北、大港纬四路两侧,规划9.7万平方米产业发展空间,将着重吸纳船务服务企业、跨境贸易企业、航运商务企业、航运科技企业。
新时代的产业集聚区需要通过完善创新链、人才链、资金链以构建产业生态,发挥产业协同效应和聚集效应,实现产业要素与城市协同发展。船舶管理中心除了要发展产业空间,还将配备人才公寓、康养配套、教育配套等,为入驻人员提供居住、医疗配套服务,从而将产业反映的空间形态与城市的各个层面融合,再形成完备的产业生态。
国际船舶管理中心项目将成为发展航运服务的主阵地,下一步,产业园区将逐步向西、向北外溢发展,不断向外辐射,在形成更具张力的发展空间的同时释放产业合力,最终形成以辽宁路科技街、华阳路两侧作为承接载体的国际船舶管理集聚区。
据介绍,今年上半年,集聚区将以开办船舶管理大会为轴心,发布更具专业性的核心区产业导引和扶持政策,揭牌运营多个产业服务平台。通过船舶管理联盟的成立,市北区将凝聚“双招双引”的强动能,进而吸引以卫狮集团为代表的首批船舶管理类公司入驻。
未来,市北区还将针对国际船舶管理集聚区出台具有吸引力的政策汇聚增量、建设市场化的服务平台“一窗通办”、组建行业联盟协同行业良性发展,通过一系列强有力的举措为集聚区内的产业发展保驾护航。在未来三年内,市北区将持续加大工作力度,坚持精准招商,突出招大引强,争取将10%国内船舶管理公司、5%全球船舶管理公司的中国区总部引进落户,不断释放并扩大集聚区的品牌效应,从而进一步提升青岛作为国际航运中心地位和市场资源配置能力。
乘RCEP之风、破新航运之浪。新时代的号角正式吹响,擘画“十四五”,我们可以看到,以国际船舶管理集聚区为“补给站”,一个面向更广海域、实现更新开放、赋能与发展的市北区,正加速驶向深蓝。
#田柾国人气top##田柾国值得宠爱#
210118 Twi/tter趋势
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