夏.镶嵌兽面纹牌饰——镶嵌兽面纹牌饰现收藏于上海博物馆。牌饰器身以青铜铸出主体框架，呈四角钝圆，略呈亚腰形，两侧各有对称环钮；其上绿松石拼合镶嵌出兽面纹，制作精巧，丝丝入扣，历经3000余年而保存较好，体现了当时高超的青铜器镶嵌工艺和绿松石加工技术。或用于佩戴，使用时与铃相伴。国内的三星堆、天水市博物馆也收藏有类似牌饰，特别是在河南偃师二里头考古出土过三件，均出土于墓主胸、腹之处，具体装饰用法尚无统一定论。绿松石铜牌饰是二里头时期重要的文物类型，从1981年发现第一例开始引起各界重视，至今全球各地出土和传世的铜牌饰已经有接近30例。目前所见的绿松石牌饰主要分为圆眼和梭眼（俗称臣字眼）两种。整体形象更是有着较大差异。其来源大概率并不止一个。从制作工艺上来看则分为直接镶嵌在铜板表面之上，镶嵌在铜板的凹槽中以及镶嵌在镂空的铜板（底部原有承托材料，后腐朽）。上博之一铜牌饰可知其与二里头夏都遗址博物馆所藏铜牌饰工艺一致，均为镶嵌在铜板凹槽中。但其纹饰既不是圆眼也非梭眼，而是更类似长江流域高庙文化以来形成的獠牙兽面。这也使得铜牌饰的母题起码增加到4种（二里头圆眼，梭眼，三星堆曲线，以及兽面獠牙四种）。#上海博物馆##青铜器##每天一件青铜器# https://t.cn/A6NNysQ0

全程高速，油耗才6.7升！
先说结论，导航往返全程643KM，出发前油表显里程533KM，全程满电的情况下燃油优先模式，续航最终到达目的地后剩下80KM燃油，表显掉了453KM，表显数据自上次加油跑了384.6KM，高速纯油表显续航达成率85%！百公里纯高速6.7L的油耗！

首先，关于续航问题，这是每个潜在新能源车主最关心的话题之一。我的C11标称续航里程为180公里，这对于我每天大约10公里的上下班往返来说，意味着每两周只需充电一次。除非遇到了今天需要全家长途出行旅游的需求，基本上是没有的“里程焦虑”。
C11的1.2T发动机主要用于发电，而不是直接驱动车轮，因此它可以在最佳的转速和负载条件下运行，提高燃油效率，相比传统内燃机汽车，增程式汽车在综合油耗上有优势！
相比于大容量的内燃机，1.2T的发动机通常结构更简单，维护成本相对较低。当开启燃油优先模式下，电量达到70%以下时，1.2T的发动机就介入作为发电机为电池充电，大大延长整车的综合续航里程，解决了续航里程焦虑的问题！

终点达到三星堆遗址，这是一处距今约3-4000年的重要考古发现。这里出土了大量珍贵文物，如青铜器、金器、玉器等，展现了古蜀文明的繁荣与独特。文物的风格与其他古代文明有很大差异，揭示了一个神秘而高度发达的古文明。

最后返程回家，表显掉了453KM，表显数据自上次加油跑了384.6KM，高速纯油续航达成率85%！百公里纯高速6.7L的油耗！

零跑C11给我带来的不仅是省钱，而且还舒心！尽管增程车主避免不了的小电池带来的更频繁的充电次数，但是遇到了长途出行的需求，能加油就走的方式也能避免在高速路多次补能的缺点！可油可电才是增程式最大的优势！

【#郧县人考古方舱长啥样#】#文化中国行# 日前，记者来到位于湖北省十堰市郧阳区青曲镇弥陀村的学堂梁子（郧县人）遗址。作为一处集古人类、古动物和石制品为一体的旧石器时代遗址，这里有着人类演化的无尽奥秘。

走进约1000平方米的考古方舱，发掘区呈现出不规则的起伏，遍布的红旗和蓝旗标识着这片土地蕴藏的文化密码。“在考古探方坑壁旁，距地表0.62米处，一块化石在手铲与毛刷的召唤中露出了一角。是剑齿象股骨头还是人骨？观察判断化石的形状，眼眶、顶骨都比较明显，我心想八九不离十是人类头骨。”回忆起“郧县人”3号头骨化石被发现时的场景，学堂梁子（郧县人）遗址考古项目负责人、湖北省文物考古研究院研究馆员陆成秋很兴奋。

“难以置信！”2022年5月18日，“郧县人”1号头骨化石发现33年后，在相距约33米远的考古发掘地层壁面上，“郧县人”3号头骨化石在陆成秋的毛刷下渐渐露出真容。陆成秋带领考古队员以两厘米为一个水平层面，如做手术般一层一层剥开地层，哪怕一丝微痕也不放过。如此精细的发掘让工作强度和时间增加了数十倍。“‘郧县人’3号头骨化石所在的4平方米区域，我们挖了半年，而且每天都是加班加点。”陆成秋介绍，相较于“郧县人”1号、2号头骨化石，3号头骨化石出土时未发现明显变形，是迄今欧亚内陆发现的同时代保存最为完好的古人类头骨化石，为实证我国百万年的人类演化史提供了关键节点的重要依据与信息。https://t.cn/A6HbPhz0