之前在公众号讲了三菱帕杰罗差点“成就”梅赛德斯-奔驰ML,梅赛德斯-奔驰ML差点“成就”保时捷Cayenne这两个故事。这种#汽车乱史# 挖掘一下素材还是很多的,今儿再发一个:原本为了捷豹打造的一款搭载了V12发动机的概念车,最终变成了一辆挂着韩国大宇标识的前驱中型轿车。

定位于旗舰轿车的捷豹XJ,于上世纪60年代末期发布,由于其相对具有前瞻性的设计,以及大量当时算是先进技术的使用,基本技术平台不变,外观、内饰小变动,动力总成不断优化升级的XJ到上世纪80年代中期已经改款过三次了(图1~图3)。

虽然捷豹XJ的大换代工作在上世纪70年代中期就已经开始,但碍于石油危机,以及英国汽车工业在那个时间段的风雨飘摇,这个旗舰轿车家族的发展一直处于干一阵,停一阵的状态。哪怕在1985年,仍旧以老平台大改而来的XJ40这一代新车发布(图4),第一代第三次改款后的XJ Series III仍旧和新车平行销售了好一段时间。不过这其中有个细节需要说明,那就是XJ Series III的六缸车型在XJ40新车发布后就停产了,坚持到1992年才停产的Series III车型,只提供V12的动力源泉。

对于英国之外的消费者而言,虽然对XJ40新车普遍提升的性能、质量和做工表示满意,但和Series III过于相似的造型实在让他们提不起兴趣。不可否认的是,捷豹雪茄式车身设计语言的集大成者之一,就是XJ家族的早期成员,但看了二十年的轮廓,怎么也应该有些新意了。而且在上世纪80年代中后期,汽车设计领域早就不流行拿腔拿调的那一套英式做派了,捷豹也的确需要向市场,还有业界展示自己能直面变化的能力。所以,为XJ探索全新的设计语言,变成了一项相当重要的工作。

1990年的日内瓦车展,意大利著名的设计工作室ITALDESIGN发布了一款名为捷豹Kensington(肯辛顿)的概念车(图5~图9)。和之前的XJ相比,由乔治亚罗操刀的Kensington看起来可太时髦了,圆润的线条和轮廓有着鲜明意大利式设计的特点,传统的三厢轿车比例还被刻意模糊了一些。总体而言,Kensington对于捷豹这个品牌而言是一个在设计上非常大胆的尝试,就有点X351这一代XJ的性质了!

业界和市场对于捷豹Kensington概念车的反响不错,车展一结束,官方就向ITALDESIGN提供了一辆捷豹XJ Series III V12,要求以此为基础打造具有实际行驶能力和部分功能的Kensington。1990年9月的英国伯明翰车展,这辆底盘经过大幅修改,能实际驾驶的捷豹Kensington概念车登台亮相,媒体仍旧保持着一定的热情,但此时态度保守的言论开始逐渐成型,认为该车整体气质不符合XJ轿车一贯的风格,有点太过前卫了。

捷豹Kensington在宣传时虽然给出的是旗舰轿车的定位,概念车的三维尺寸也是照着这个级别的标准规划的,但实际上捷豹更深层次的想法,是打造一辆定位低于XJ的中大型轿车,并借这个机会试水全新的品牌形象和设计风格。换句话说,上世纪80年代中后期,捷豹就已经开始规划类似S-Type,还有XF这个级别的产品了。

还没等管理层如何抉择捷豹Kensington概念车的命运,1990年11月,福特成为了捷豹这个品牌的新老板,一切进行中的外协设计工作被中止,改为集团内部协调资源重新开始。捷豹支付了关于Kensington概念车的所有费用,但由于自己的研发工作被新老板全盘接手,这个概念车项目的产权变成了ITALDESIGN所有。

故事讲到这里,捷豹这一边就告一段落了,东亚地区的韩国大宇是时候该登场了。

经过长时间的积累,无论是产品力、研发能力,还是品牌形象,韩国汽车工业在上世纪90年代已经有了长足的积累。曾经依靠通用汽车技术平台进行研发的大宇汽车,决定在这个时间点自己主导开发全新的小型、紧凑级和中级轿车。在这个被命名为100系的计划中,T100小型轿车是后来的大宇Laos(蓝龙,图10),差点在中国山东省投产;J100紧凑级轿车是后来的大宇Nubira(图11);V100则是后来的中型豪华轿车大宇Leganza(图12,中文名好像叫典雅?)。

整个100系项目的负责人是曾经在保时捷和宝马集团工作过的Ulrich Bez(有丰富的赛事、车辆研发经验),小型车和紧凑级车的工作进展相当顺利,但V100这个中型轿车项目却有着不少未曾预料到的问题。中型轿车是一个竞争非常激烈的细分市场,蒙迪欧、帕萨特、威达、桑迪亚、拉古纳、406、雅阁、626,哪个单拎出来都不怂;对于大宇这个正在努力向上发展,但仍旧需要更多认可的品牌来说,哪怕有着雪铁龙桑迪亚(Xantia)设计废案转换而来的,欧洲味十足的Espero(图13)做基础,大家的信心还是没有那么足。

这里需要插播一下大宇Espero的故事。博通设计工作室曾经和雪铁龙有着紧密的合作关系,雪铁龙研发BX的换代车型,也就是桑迪亚时,博通搞过一个整车的设计方案,但雪铁龙没看上。恰逢想要进入欧洲市场的大宇得知此事,直接买来这个方案,很快让Espero成型,并且凭借着这个欧洲味十足的造型,成功在西欧部分市场,如英国等地站稳脚跟。

大宇Espero的成功免不了让V100项目的相关人员有了路径依赖,再加上知名设计室的名声多少可以为新车背书(这一点那个时候的韩国品牌已经玩得很熟悉了),最终七拐八拐,ITALDESIGN当年为捷豹设计的Kensington概念车就成为了V100项目的车身造型基础!当初设计Kensington概念车的乔治亚罗时隔两年多再次开始修改自己的作品,并根据V100项目横置前驱平台的特点,着重调整了侧面车身比例,还有就是和其他100系车型相对统一了车头的部分造型细节。好在捷豹Kensington概念车最具特色的侧面和车尾设计,基本被后来的大宇Leganza保留,而且量产车更为舒展的车尾布局看上去也精致了不少(图14~图16)。

除了车头,大宇Leganza看上去还挺和谐、流畅的,但我怎么也不能把它和前文列出的那些同级对手相提并论。再加上1997年新车刚发布,就赶上了始料未及的亚洲金融危机,大宇汽车最终成为了韩国汽车工业的一段历史,而Leganza也就这么不咸不淡地度过了五年左右的生命周期。

在我看来,或许大宇Leganza最大的价值,就是衍生出了V200,也就是以大宇Magnus(图17)为代表的一个全新的中型轿车家族。而这个全新的中型轿车家族,则衍生出了一位并不会出现在自己传承谱系中的中国“成员”——奇瑞东方之子(图18)。

叶洛绮 陆萧阳《叶洛绮 陆萧阳》(《叶洛绮 陆萧阳》小说全集完整大结局)叶洛绮 陆萧阳全文阅读笔趣阁
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❗书名:叶洛绮 陆萧阳
❗主角:叶洛绮 陆萧阳
部分章节阅读:
陆萧阳抱住怀中小人儿,满怀都是她的感觉真好,“怎么会,我答应你的事就一定会做到。”
“那你快点,快点娶我。”叶洛绮心急地说道。
陆萧阳嘴角微扬,他早就准备好了,扯下脖子上挂了多年的士兵项链,他曾发誓死了都要带进火葬场的,但是现在却为了心爱之人摘下了。
手下呈上他紧急准备的结婚同意书,以及他签了名的财产转让书。
“粑粑,还有我呢。”团子迈着小短腿,气喘吁吁地追了上来。
陆萧阳大手一拎,团子和他的所有都呈现在了叶洛绮面前,他单膝跪地。
叶洛绮惊喜地捂住了嘴巴,这么短的时间,他是怎么做那么多准备的?想到他的用心,她的眼睛瞬间湿润了。
“叶洛绮,你看到的这些就是我的全部,但是如果你愿意嫁给我,从今以后,你就是我的全部。”陆萧阳双眸如浩瀚星空般深邃,里面的认真背后藏着深情,让人无法抗拒。
叶洛绮重重地点头,喜极而泣,“我愿意。”
陆萧阳终于笑了,他把士兵项链戴在小女人的脖子上,团子也扑在了她的裙摆上,“麻麻抱!”
第九章 他是唯一的新郎
叶洛绮抱起团子,看向台下宾客,“大家来不会白来,只不过呢,你们来是喝我和陆萧阳的喜酒,陆萧阳才是我要嫁的男人,他是我唯一的新郎!”
所有人都处在惊愕之中,连视频什么时候停止的都不知道,全都看着新娘被陆家出了名的私生子求婚,就连叶国也没反应过来。
“爸,请您送我出嫁。”叶洛绮挽着叶国的胳膊。
叶国看着眼前的陆萧阳,他是陆老爷子身份不明的私生子,可自己的女儿却是叶家掌上明珠,这二者有天壤之别,他是万万不能把自己唯一女儿的手交过去的。
叶洛绮扯了扯父亲的衣角,他握着女儿的手颤抖着、犹豫着,“洛绮。”
叶洛绮转身抱住了叶国,鼻子酸涩难忍,“爸,你放心,我和陆萧阳在一起一定会幸福下去的。”
叶国都快不记得叶洛绮上一次亲近他是什么时候了,这么多年他忙于公司,疏于对女儿的关心,她之前对他这个父亲都是冷冷淡淡的,现在女儿都会主动抱自己了,老父亲激动地眼眶里泪花打转。
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手下呈上他紧急准备的结婚同意书,以及他签了名的财产转让书。
“粑粑,还有我呢。”团子迈着小短腿,气喘吁吁地追了上来。
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叶洛绮重重地点头,喜极而泣,“我愿意。”
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