在视频搞出来之前，小编简单说一下383批申报的新车吧（零散自主篇）
·瑞虎8L & 瑞虎8+ & 风云T9，这仨本质上就是同一款车，除了轴距差6公分，车宽车高略有不同外，完全没有跳脱出拉皮换壳的老套路。“多生孩子好打架”已经不是路径依赖那么简单了，俨然成为奇瑞摆脱不了的梦魇。再算上风云T6（探索06）、风云T8（瑞虎8+）、风云T10（瑞虎9），10-20万级插混SUV，单单瑞虎家族就有4款，更甭提星途、捷途这俩了。如果真有实力，真不客气，犯得着用“车海战术”吗？都搞大单品，就你多生孩子，是为了好打架，还是为了蒙，心里没点数吗？
·捷途山海L6 & 捷途新大圣，三套前脸，两套动总，再看看眼下勉强度日的两三千月销，正是印证了我的观点，捷途冲高必须专注方盒子品类。至于燃油车，捷途的优势在15万内的广大下沉市场，大圣尚且能战一战，山海L6能打得过谁呢？出来就先跟自家兄弟玩内耗，迪子的基本盘连盘边儿都摸不着，这不就纯多余吗？
·当然了，论多余，哈弗反着玩一样——猛龙燃油版，这你没想到吧。这操作，约等于哈弗承认了猛龙本就是哈弗H8，只不过因为什么狗、什么恋、什么兔都带跑偏了。如果在Hi4这一步到此为止，那也没啥，新能源方盒子里，猛龙销量也排得上号。但推出燃油版，面对的市场生态截然不同。
之前狗品类可谓是出道即巅峰，巅峰留不住。你去看现在销量榜，在售只剩下大狗（ICE）和二狗PHEV，二狗（ICE）、酷狗哪去了？猛龙燃油版一来，轴距跟大狗一样，比二狗更短，同一套2.0T+9DCT+牙嵌后锁，定价敢比14.99-15.68万元更贵？更甭提狗品类自身都在走下坡路，猛龙燃油版有本事从旅行者口中夺食？还是跟大狗抢剩饭吃？
真要想发挥猛龙的余热，非常简单，把底盘硬件彻底阉割成前驱、大空间的方盒子，发动机只给1.5T（配枭龙前驱DHT-PHEV）和纯电（参考MINI纯电），后排座椅和后备厢功能性拉满，三围缩水、取消越野包围，然后取名“酷熊”，一代玩车神车重磅回归，诚挚希望@魏建军 能考虑一下我这个主意。
·全新一代212，国产硬派越野最硬核的存在，跟那些逆向自日式穿越型越野的Pussy不一样，这可是JL牧马人同款底盘，而且不是都叫“前后硬桥”那么简单，底盘件也是大规模通用的。不光修起来方便，改起来更方便，直接无缝对接牧马人积累的改装生态，更甭提“有钱一步到位”的原厂改装了。
论“越野图腾”，一帮连Bronco都打不过的燃油越野，对着后生PHEV的硬派SUV指指点点，也不知道究竟是哪来的脸面。光壳子长得信仰了，腿脚反倒越混越软，营销词汇天花乱坠，一只豹子浅尝辄止就大肆破防，只能拿“血统传承”“敬畏越野”聊以自慰。这下好了，做“老头乐”的出来扒遮羞布，全硬桥够不够敬畏？后面要是出柴油、手挡，够不够敬畏？血统更甭提了，谁敢对正牌历史和原型底子大放厥词？只要营销不翻车，我敢说212将会是今年硬派越野最大黑马。
至于设计所见略同的iCAR V23，纯电小盒子图一乐就行，使用场景和目标用户都不是一回事。真想扯上关系，为啥不去给富路赋能？智米高管的设计实力和产品定义，不比刻板山寨路虎的石头强出几条街？
·BJ40e，这车放在硬派鄙视链里，连豹子都打不过。仔细看车尾图片，独立多连杆后悬，再加上纯增程的动力系统，这还是“敬畏越野”吗？我都不想说抖音上，有些博主一边恰驴火一边恰烤鸭的嘴脸，等到BJ40e发商配了，看他们怎么自圆其说。
·岚图知音这个车很奇怪，明明这个品牌的用户基盘，90%都去选择双电机的增程/插混，而且都属于消费观念相对保守的中青年，结果知音还敢反其道行之，寄希望于华为乾崑+高压纯电搏出位，怕不是忘了智界、阿维塔的前车之鉴？岚图这才过多久好日子就又飘了？在售车型抓紧优惠卖半年，销量涨势维持住，到时对接乾崑版年底就发，Hi路线没准就是大哥大了。
·宝骏云海这车定位也很奇怪，纯电续航600km，定位应该是高于云朵；插混跟星光、星辰PLUS是同一套，但轴距又更短，所以价格也不能高太多。灵犀智驾算是一个长板，但放到云朵上并没有带来多么可观的销量助力，云海+灵犀恐怕也好不到哪去。事实上，目前宝骏最成功的产品还是悦也系列，如果把开发云海的钱拿出一半，给悦也Plus上一套插混，剩下一半给星辰PLUS配灵犀，效果应该要好得多。
·飞凡RC7，这车可太有意思了，150kW后电机、能换电、带激光雷达，尺寸没比R7小多少，大概率会一头扎进15-20万区间，冲谁来的不言自明。即便没有高压、没有全国换电网络，但在价格面前，在荣威/MG的下沉渠道面前，飞凡还有机会。实在不行，还能走政采，桑海宁一定会大力支持的。#撩妹不如撩车##新能源汽车[超话]##工信部车展#
·瑞虎8L & 瑞虎8+ & 风云T9，这仨本质上就是同一款车，除了轴距差6公分，车宽车高略有不同外，完全没有跳脱出拉皮换壳的老套路。“多生孩子好打架”已经不是路径依赖那么简单了，俨然成为奇瑞摆脱不了的梦魇。再算上风云T6（探索06）、风云T8（瑞虎8+）、风云T10（瑞虎9），10-20万级插混SUV，单单瑞虎家族就有4款，更甭提星途、捷途这俩了。如果真有实力，真不客气，犯得着用“车海战术”吗？都搞大单品，就你多生孩子，是为了好打架，还是为了蒙，心里没点数吗？
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·当然了，论多余，哈弗反着玩一样——猛龙燃油版，这你没想到吧。这操作，约等于哈弗承认了猛龙本就是哈弗H8，只不过因为什么狗、什么恋、什么兔都带跑偏了。如果在Hi4这一步到此为止，那也没啥，新能源方盒子里，猛龙销量也排得上号。但推出燃油版，面对的市场生态截然不同。
之前狗品类可谓是出道即巅峰，巅峰留不住。你去看现在销量榜，在售只剩下大狗（ICE）和二狗PHEV，二狗（ICE）、酷狗哪去了？猛龙燃油版一来，轴距跟大狗一样，比二狗更短，同一套2.0T+9DCT+牙嵌后锁，定价敢比14.99-15.68万元更贵？更甭提狗品类自身都在走下坡路，猛龙燃油版有本事从旅行者口中夺食？还是跟大狗抢剩饭吃？
真要想发挥猛龙的余热，非常简单，把底盘硬件彻底阉割成前驱、大空间的方盒子，发动机只给1.5T（配枭龙前驱DHT-PHEV）和纯电（参考MINI纯电），后排座椅和后备厢功能性拉满，三围缩水、取消越野包围，然后取名“酷熊”，一代玩车神车重磅回归，诚挚希望@魏建军 能考虑一下我这个主意。
·全新一代212，国产硬派越野最硬核的存在，跟那些逆向自日式穿越型越野的Pussy不一样，这可是JL牧马人同款底盘，而且不是都叫“前后硬桥”那么简单，底盘件也是大规模通用的。不光修起来方便，改起来更方便，直接无缝对接牧马人积累的改装生态，更甭提“有钱一步到位”的原厂改装了。
论“越野图腾”，一帮连Bronco都打不过的燃油越野，对着后生PHEV的硬派SUV指指点点，也不知道究竟是哪来的脸面。光壳子长得信仰了，腿脚反倒越混越软，营销词汇天花乱坠，一只豹子浅尝辄止就大肆破防，只能拿“血统传承”“敬畏越野”聊以自慰。这下好了，做“老头乐”的出来扒遮羞布，全硬桥够不够敬畏？后面要是出柴油、手挡，够不够敬畏？血统更甭提了，谁敢对正牌历史和原型底子大放厥词？只要营销不翻车，我敢说212将会是今年硬派越野最大黑马。
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·BJ40e，这车放在硬派鄙视链里，连豹子都打不过。仔细看车尾图片，独立多连杆后悬，再加上纯增程的动力系统，这还是“敬畏越野”吗？我都不想说抖音上，有些博主一边恰驴火一边恰烤鸭的嘴脸，等到BJ40e发商配了，看他们怎么自圆其说。
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【皮革香薰手机壳】
网上均价【178】活动价【102】
这款壳子最近风头非常大
红薯上随便刷一下就能看到这款壳子的身影
这款壳子的设计还是非常大胆的
小马甲类型的壳子见得比较多
铝合金+皮革的组合整体就比其他的材质更加高档
这款壳子的安装方式也相对简单很多
往下一扯就能把壳子上下分离
而且基本上单手拆卸安装是没有问题的
比较惊讶的是，这款壳子居然做 iPhone13-15 系列
颜色就没有给大伙太多，就两个颜色
因为是金属材质，所以壳子多少有点重量
但是小马甲的设计，边框没有包裹，手感上会好很多
之前有小伙伴说我们可以更便宜
刚好趁着活动，我们来波首发特价！
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