股市手法全解析：

打板派：打板派主要就是涨停板上买，打板又分为打一板，打二板，打三板，打反包板，打烂板。
打烂板又分为打一封，打二封，打三封。

低吸派：低吸包括分时低吸和K线低吸，分时低吸主要包括红盘低吸，绿盘低吸和均线低吸。
K线低吸指股价回落5日线，10日线的时候低吸。

追涨派：分时冲高追，盘中出现大单追，分时翻红追，突发利好追，凭直觉和第六感追。

做T派：做T派主要是指留有底仓，每天根据波动择机在低位买入然后在高位抛出。做T分为做日内T，和做隔日T。
做T的好处是降低成本，增加筹码，拿的住股，特别是对那种长线短做的人。

内幕消息派：有些人八面玲珑，能够从各种渠道搞到各种消息。他们的关系很广，主要包括上市公司的高管，亲戚，校友等等。

一字板派：俗称通道党，他们每天时刻观察有哪些上市公司发利好公告或者突发性的政策题材，他们通常会立即排板或者隔夜挂涨停买。

均线派：主要是看5日均线，10日均线，60日均线，不要小看这个派别，一条均线打天下。

趋势派：趋势派主要做趋势票，主要看均线，压力线，支撑线，颈线等等。

价值派：分析上市公司的基本面，研报，或者自己实地做调研。巴菲特 是价值派的鼻祖，价值派基本都师从巴菲特。

钉子户派：钉子户非常顽强，无论是等了几个月或都几年，无论是亏了50%还是亏到吐血都坚决不卖，只要买入后达不到预期他们都坚决不卖。

技术指标派：主要是看MACD，KDJ，当MACD，KDJ金叉的时候买入。

单阳不破派：只要股价不跌破他们买入当天那根阳K线的最低点，他们会一直持有。

摊低成本派：这个派别的人通常分批买入，分批建仓以达到摊低成本的目的，通常他们的持有成本要比市场平均成本低很多。

撬板派：当一只跌停的股票出现大单买入，然后跟风买入撬板，俗称接飞刀。

尾盘派：这个派别的人为了规避盘中的不确定性，通常等到尾盘最后一刻才买，第二天开盘冲高卖。

牛股首阴派：当一只牛股连续涨停后通常会出现一根调整阴线，牛股首阴派会在当天跌幅大，尾盘或者第二天低开的时候买。

双响炮派：一只股前面出现过涨停，调整几天后又出现一个涨停，形成了一个双响炮平台，这个派别的人通常会这个时候再去接力。

集合竞价派：通过集合竞价做出买卖决定，集合竞价通常会反映多空较量的强弱，强烈看好一只股的时候集合竞价也是抢筹的手段。

炒名字派：A股名字带动物的股历来都非常生猛，带金字的含金量非常高，名字只有三个字的牛股多。这个派别的人喜欢看名字炒股。

信仰派：这个派别的人看到自己喜欢的股，通常都是闭着眼睛买，你问他为什么买这只股，他说买的是信仰。

玄学派：玄学里面有三五成群，三令五申的说法，在股市里也有涨停有三必有五，有五必有七的说法。这种只能用在牛股和重大题材股上。

专业背景派：医生，只买医药股。IT男只买计算机通信行业的股。快递员，只买快递股，他们只买自己所从事行业的票，别的一概不碰。

炒新派：这个派别只炒新股，基本上只做新股。

潜伏派：在一只股拉升之前潜伏，通常是潜伏没有爆发的牛股，潜伏重要会议的受益股，未来政策利好等，比如黄金 周长假 期来临前潜伏旅游股，双十一 到来之前潜伏物流股。

#众志成城抗疫情#
#宅在家里学投资#

程序员如何找女朋友?
我一直以为工科男尤其IT男都很宅且没有女朋友，直到我考上了研究生…导师手底下的两个实验室的师兄全都有女朋友，我们同一届男生的有一半自带了女朋友…，师兄们性格各异，在我眼里专业方面都很厉害，暂时还没见过那种邋里邋遢，只穿格子衫不善言辞的猿，每到周五大家都约着喝酒唱歌约会，还有已经毕业的师兄们回来请师弟师妹们吃饭，冬天还好，尤其夏天穿的十分靓丽，什么黑底碎花小衬衫我都不敢穿，师兄穿上意外好看，哦 他们还约着打篮球 踢足球所以身材也没有肥宅的亚子，研三的师兄签了工作，一毕业就有四十多万的年薪，前途不可限量。让我这种害怕找不到工作的小鱼小虾瑟瑟发抖，像我这样的宅女程序员更不容易找到对象，不过幸好我有先见之明 高中就把对象定好了。#程序猿的日常#

比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
跟很多朋友一样，选择比亚迪唐确实是始于颜值。本身我之前开的是德系车，那车大概陪伴了我4年，跑了13万公里，质量确实好，油耗也很低，养车很轻松。不过家庭添了二胎之后，车子小了很多时候不方便，无论是坐人还是装东西，尤其是带着二宝出门要装婴儿车，根本就装不进，不得不考虑换台大车。
在选车的过程中，注意到了比亚迪唐燃油版，外观非常霸气，并且作为一台中型SUV，它不仅价格比较实在，配置也很齐全，驾驶辅助系统功能强大，最重要的是尺寸要大很多，七座，座椅还可以自由变换，最终我决定选了唐2.0T自动智联尊荣型7座。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
目前我的新车已经跑了5000公里，正好过了磨合期，空间确实让人没话说，把我的实际问题全部解决了，车内的大屏幕加上很多上网互联的功能，也让我们全家感受到了科技带来的全新的体验。让人很惊喜的是唐燃油让我看到自主品牌的进步，跑了这么长的里程了，座椅、车漆等耐久性很好，到现在看起来还是很新，很令人省心。我看有很多网友比较关注车子动力与油耗问题，顺便跟大家分享一下我的实际体验。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
六七月的时候比亚迪唐燃油全面切换成国六车型，我买车的时候还纠结了一下，是买国五还是国六，那时候国五店里优惠力度大，但是为了后面省心，还是买了国六车型。相比起国五车型， 2.0T发动机做了一些调整，记得当初买车的时候还专门做了对比，国六的发动机代号是BYD487ZQB，最大功率为141kw，192匹马力，扭矩为320N·m。相比国五车型，调整之后的最大扭矩转速区间来得更早，改为1500-4000rpm，之前是1750-4500rpm。对于日常使用而言，加速看扭矩，这台发动机峰值扭矩提前，实际的加速感觉可能比之前还要快一些。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
油耗方面，我目前5000多一点的里程，市区路况和高速大约各占一半，我通过自己加油大概估算了一下，平均油耗在8.8L/100km，对于这么大一台车的表现，我自己还是很满意的。
能有这样油耗表现，我想跟比亚迪现在发动机技术的提升和整车优化有很大的关系。因为我是做IT行业，对于技术方面有着浓厚的兴趣，就专门上网找了一些资料，总结了一下大概是以下4点：
1、2.0TI发动机用到了当前最先进的一些技术，比如缸内直喷高压燃油系统，进排气可变正时调节，水冷涡轮增压器，双质量飞轮和气门中空充钠等技术，还有一点，就是发动机是全铝合金缸体和缸盖，减重效果明显。
比亚迪唐燃油的发动机进气门和排气门都加入了VVT技术，通过VVT技术可控制气门开闭时间，更加精准的提供发动机进气量，而燃油喷射的多少就是进气量计算的，因此进气量越精确，燃油消耗也就更精准。而燃油喷射的精确度控制则要得益于缸内直喷技术了，这台发动机采用中置喷嘴，喷油压力高达350Bar，雾化效果好，有效提高了燃油利用率。
唐燃油采用小惯量涡轮增压器，涡轮建立正压力的转速很早，从而让发动机较早进入最大扭力区间。当驾驶者感受到扭力很充沛，就不用再深踩油门，这就从提升扭矩的角度实现了降低油耗的功效。
2、自动挡变速匹配更合理，目前唐燃油的变速器采用派沃泰的6AT变速器，着重改善了传动效率,传动效率超过93%,，大大降低了动力损耗，对降低油耗起到了较大的帮助。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
3、整车重量更轻，唐燃油采用轻量化车身设计，在材料上下了狠功夫：不仅有全铝合金发动机和采用高强度钢的主体架构，底盘也使用了大量的铝合金材质，例如前悬架下控制臂、前转向节、后悬架、后转向节等。多说一句，唐燃油的车身设计在降低整车重量的同时，还提高了车身的安全性。在中保研最新一批的测试结果中，唐燃油获得了该批次中自主品牌汽车所获得的最好成绩。
4、风阻系数低。全新一代唐由于在外型方面比较讲究，毕竟是国际汽车设计大家艾格的手笔，除了好看，同时风阻系数很低，只有0.37cd，在中大型SUV中这是一个很优秀的数值，能够有效降低高速行驶时的油耗。
比亚迪唐燃油版体型够大油耗却很低 IT男深入技术解密
自从有了二胎，家庭开支直线增加，加上老婆这段时间又辞掉了工作专职带娃，感觉到了沉甸甸的压力。本来我在买车之前，虽然对于唐的外观空间确实很满意，但对于油耗多少有点担心，怕油耗太高承受不了。幸好，唐没有让我失望。很庆幸自己的选择，也希望越来越多的网友能够打破偏见，相信自主品牌。