#战胜疫情廊坊在行动# 【我市正常生产生活秩序有序恢复】扫描行程码并接受体温测量后可有序乘坐公共交通工具出行；商场、超市落实好体温检测、查验行程码、一米社交线等防疫措施的同时，保障消费者的购物需求；企业在落实疫情防控举措的基础上有序复工复产……1月19日，我市按照常态化疫情防控要求，有序恢复正常生产生活秩序。
物资供应有保障 生产生活有秩序
“同志，请您戴好口罩，出示行程码并接受体温检测……”1月19日一大早，广阳区颐和社区工作人员刘志红值守在颐和佳苑小区唯一出入口。几位居民正有序排队，并提前拿出手机，准备扫码出行。颐和社区负责人王芳向记者介绍，目前辖区正准备为居民办理出入证，每个小区仍只保留一个出入口，严格执行扫码、测温、戴口罩等常态化疫情防控措施。
1月19日，记者走访市区多家商场、超市发现，各经营单位都积极落实体温检测、佩戴口罩、查验行程码、一米社交线等防疫措施。在万达广场一楼入口处，记者看到工作人员在门口设置了疫情防控台，顾客进入商场，要先按照要求扫描通信大数据行程卡二维码，测量体温后方可进入商场。在明珠超市（总店），顾客分散有序挑选商品，未出现扎堆、聚集现象。
“这几天超市里货源充足，各种蔬菜和水果也都挺新鲜的。”市民刘雪娇说，出门前列好了购物清单，尽量减少购物次数并缩短购物时间。
为保障城市居民“菜篮子”需求，1月19日一大早，一辆装有1000多公斤平菇的货车准时从大城县南赵扶镇伯龙农业合作社出发，开往大城县一家农贸市场。“为尽早把新鲜蔬菜配送到农贸市场，我们提前安排工人采摘蘑菇。”该合作社负责人王伯龙说，疫情防控期间，合作社的平菇没有及时采收，产量增加了不少。得到复工复产消息后，第一时间与农贸市场取得联系，确保供货需求。
市住房公积金管理中心积极倡导“网上办”“掌上办”，通过综合服务平台，提高业务办理“离柜率”，让信息多跑路、群众少跑腿。对确需到现场办理的，该中心推出预约办理和错峰办理，分时段合理分流，最大限度减少人员聚集。
加大监管力度 确保出行安全
“请佩戴口罩，出示行程码，上车测量体温……”在廊坊公交集团中心枢纽站，8路公交车司机孙淑清给公交车做完清扫和消毒工作后，驶入发车区域，引导乘客有序上车，“我们严格做好疫情防控工作，每出一趟车，都对车辆进行清洁、消毒和通风，全面保障乘客的出行安全。”
乘客陶忠涛第一个上了车，他高兴地告诉记者，“今天公司复工，恰巧赶上车辆限号，幸好公交车恢复运营，方便了出行。”
据了解，1月19日0时起，市区38条公交线路，581部公交车全面恢复运营，按正常间隔发车，并按早、中、晚高峰期根据需求及时加密班次。市城市公共交通管理处副处长王立山介绍，为做好疫情防控工作，集团工作人员全部持核酸检测阴性证明上岗，司乘人员每6小时测量一次体温，运营全程佩戴手套、口罩，严格执行“一趟一清洁、一趟一消毒、一趟一通风”制度。
除全面恢复公交运营外，我市还于1月19日0时恢复县内、县际客运班线（除固安外）。记者在市长途汽车站看到，工作人员在车站出入口引导乘客出示行程码和核酸检测证明，测量体温，三三两两的乘客陆续进站，或询问班车开通状况，或购票乘车。
“目前已恢复廊坊至霸州客运班线，投入车辆6部，日发12个班次。为保障企业员工上下班通勤需求，19日当天共投入48辆客运包车，运送员工1831人次。”市运管处处长吴昊介绍，待1月26日固安县恢复正常生产生活秩序后，将恢复省内市际(不含中高风险地区)客运班线，1月28日起，恢复省际班线。进京客运班线，与首都联防联控协调机制协商一致后确定恢复时间。
发车前、收车后进行全面消毒；不到中、高风险地区运营，驾驶员上岗前测体温，佩戴口罩，服从、配合防疫工作人员检查……1月19日0时起，我市恢复出租车在市域内（除固安外）正常运营。市出租车管理处稽查科科长路广清介绍说，市出租车管理处要求运营车辆严格执行卫生消毒制度，加强行车防控，实行严格的日报制度。强化行业监管力度，在抓好疫情防控的同时，对非法营运行为进行严厉查处。
防疫复工两手抓 推动企业有序生产
走进廊坊开发区华升富士达电梯制造生产车间，剪板、折弯、焊接、喷漆……工人们正在有序地进行生产，每台机器设备前都有电子显示牌，显示设备状态和人员在岗情况。“我们早晨一上班，第一时间对所有设备进行点位检查和保养，确保设备正常运转，员工们只要打开MES系统，所有生产指令都能展现在工作岗位上，很快就能复工复产。”制造部部长陈树滨说，公司得到复工复产的消息后，第一时间通过微信工作群和邮件通知员工返岗，同时要求持有2次核酸检测阴性证明，每天由保洁人员对工作和生活区域进行全面消杀。目前，该公司共有960余名员工，95％以上员工都到岗复工。
而在霸州市胜芳镇，政府主动对接企业，在证照手续齐全的前提下，优先为规上企业、保障民生物资类企业和外贸出口等240余家企业及员工办理出入证，确保企业做好疫情防控的情况下能够正常生产经营，同时做好外贸出口企业货物进出保障，积极协调各单位为外贸出口企业运输车辆办理《进出河北省疫情防控应急物资运输车辆通行证》，在严格落实卫生防疫要求的同时，保障外贸企业稳定运行，为企业有序生产做好服务。
市工信局党组书记、局长冯学军说，我市将坚持疫情防控和经济发展两手抓、两手硬，在坚决打赢疫情防控歼灭战的基础上，重点解决企业集中复工复产可能面临的防疫物资紧张、人员返岗不畅、货运运输受阻等问题，对全市107家疫情防控物资生产企业继续实施重点监测，实时掌握企业生产运行态势，确保企业满负荷生产供应，为全面复工复产提供防疫物资保障，坚决避免因防疫物资一时短缺影响企业如期复工复产。
落实相关复工复产防控预案，指导企业按照“精准防控、外防输入”的原则，完善防控制度和规程，组织员工有序安全返岗。在优先服务本地员工返岗复工的基础上，积极帮助企业协调有关部门开辟外地员工返岗绿色通道，优先保障复工企业核心员工、技术骨干及时到岗，为企业安全有序复工复产提供人员保障。
在服务企业做好疫情防控的基础上，重点推动全市百家大户企业全面开工，以大促小、以点带面，加强产业协同，推动上下游协作配套企业有序开工，促进全链条、全流程企业有序复工复产。同时充分发挥工信部门职能，积极落实信贷贴息等支持政策，全力保证企业生产要素供应，支持企业开足马力生产，充分释放产能，为实现工业经济首季开门红奠定基础。
物资供应有保障 生产生活有秩序
“同志，请您戴好口罩，出示行程码并接受体温检测……”1月19日一大早，广阳区颐和社区工作人员刘志红值守在颐和佳苑小区唯一出入口。几位居民正有序排队，并提前拿出手机，准备扫码出行。颐和社区负责人王芳向记者介绍，目前辖区正准备为居民办理出入证，每个小区仍只保留一个出入口，严格执行扫码、测温、戴口罩等常态化疫情防控措施。
1月19日，记者走访市区多家商场、超市发现，各经营单位都积极落实体温检测、佩戴口罩、查验行程码、一米社交线等防疫措施。在万达广场一楼入口处，记者看到工作人员在门口设置了疫情防控台，顾客进入商场，要先按照要求扫描通信大数据行程卡二维码，测量体温后方可进入商场。在明珠超市（总店），顾客分散有序挑选商品，未出现扎堆、聚集现象。
“这几天超市里货源充足，各种蔬菜和水果也都挺新鲜的。”市民刘雪娇说，出门前列好了购物清单，尽量减少购物次数并缩短购物时间。
为保障城市居民“菜篮子”需求，1月19日一大早，一辆装有1000多公斤平菇的货车准时从大城县南赵扶镇伯龙农业合作社出发，开往大城县一家农贸市场。“为尽早把新鲜蔬菜配送到农贸市场，我们提前安排工人采摘蘑菇。”该合作社负责人王伯龙说，疫情防控期间，合作社的平菇没有及时采收，产量增加了不少。得到复工复产消息后，第一时间与农贸市场取得联系，确保供货需求。
市住房公积金管理中心积极倡导“网上办”“掌上办”，通过综合服务平台，提高业务办理“离柜率”，让信息多跑路、群众少跑腿。对确需到现场办理的，该中心推出预约办理和错峰办理，分时段合理分流，最大限度减少人员聚集。
加大监管力度 确保出行安全
“请佩戴口罩，出示行程码，上车测量体温……”在廊坊公交集团中心枢纽站，8路公交车司机孙淑清给公交车做完清扫和消毒工作后，驶入发车区域，引导乘客有序上车，“我们严格做好疫情防控工作，每出一趟车，都对车辆进行清洁、消毒和通风，全面保障乘客的出行安全。”
乘客陶忠涛第一个上了车，他高兴地告诉记者，“今天公司复工，恰巧赶上车辆限号，幸好公交车恢复运营，方便了出行。”
据了解，1月19日0时起，市区38条公交线路，581部公交车全面恢复运营，按正常间隔发车，并按早、中、晚高峰期根据需求及时加密班次。市城市公共交通管理处副处长王立山介绍，为做好疫情防控工作，集团工作人员全部持核酸检测阴性证明上岗，司乘人员每6小时测量一次体温，运营全程佩戴手套、口罩，严格执行“一趟一清洁、一趟一消毒、一趟一通风”制度。
除全面恢复公交运营外，我市还于1月19日0时恢复县内、县际客运班线（除固安外）。记者在市长途汽车站看到，工作人员在车站出入口引导乘客出示行程码和核酸检测证明，测量体温，三三两两的乘客陆续进站，或询问班车开通状况，或购票乘车。
“目前已恢复廊坊至霸州客运班线，投入车辆6部，日发12个班次。为保障企业员工上下班通勤需求，19日当天共投入48辆客运包车，运送员工1831人次。”市运管处处长吴昊介绍，待1月26日固安县恢复正常生产生活秩序后，将恢复省内市际(不含中高风险地区)客运班线，1月28日起，恢复省际班线。进京客运班线，与首都联防联控协调机制协商一致后确定恢复时间。
发车前、收车后进行全面消毒；不到中、高风险地区运营，驾驶员上岗前测体温，佩戴口罩，服从、配合防疫工作人员检查……1月19日0时起，我市恢复出租车在市域内（除固安外）正常运营。市出租车管理处稽查科科长路广清介绍说，市出租车管理处要求运营车辆严格执行卫生消毒制度，加强行车防控，实行严格的日报制度。强化行业监管力度，在抓好疫情防控的同时，对非法营运行为进行严厉查处。
防疫复工两手抓 推动企业有序生产
走进廊坊开发区华升富士达电梯制造生产车间，剪板、折弯、焊接、喷漆……工人们正在有序地进行生产，每台机器设备前都有电子显示牌，显示设备状态和人员在岗情况。“我们早晨一上班，第一时间对所有设备进行点位检查和保养，确保设备正常运转，员工们只要打开MES系统，所有生产指令都能展现在工作岗位上，很快就能复工复产。”制造部部长陈树滨说，公司得到复工复产的消息后，第一时间通过微信工作群和邮件通知员工返岗，同时要求持有2次核酸检测阴性证明，每天由保洁人员对工作和生活区域进行全面消杀。目前，该公司共有960余名员工，95％以上员工都到岗复工。
而在霸州市胜芳镇，政府主动对接企业，在证照手续齐全的前提下，优先为规上企业、保障民生物资类企业和外贸出口等240余家企业及员工办理出入证，确保企业做好疫情防控的情况下能够正常生产经营，同时做好外贸出口企业货物进出保障，积极协调各单位为外贸出口企业运输车辆办理《进出河北省疫情防控应急物资运输车辆通行证》，在严格落实卫生防疫要求的同时，保障外贸企业稳定运行，为企业有序生产做好服务。
市工信局党组书记、局长冯学军说，我市将坚持疫情防控和经济发展两手抓、两手硬，在坚决打赢疫情防控歼灭战的基础上，重点解决企业集中复工复产可能面临的防疫物资紧张、人员返岗不畅、货运运输受阻等问题，对全市107家疫情防控物资生产企业继续实施重点监测，实时掌握企业生产运行态势，确保企业满负荷生产供应，为全面复工复产提供防疫物资保障，坚决避免因防疫物资一时短缺影响企业如期复工复产。
落实相关复工复产防控预案，指导企业按照“精准防控、外防输入”的原则，完善防控制度和规程，组织员工有序安全返岗。在优先服务本地员工返岗复工的基础上，积极帮助企业协调有关部门开辟外地员工返岗绿色通道，优先保障复工企业核心员工、技术骨干及时到岗，为企业安全有序复工复产提供人员保障。
在服务企业做好疫情防控的基础上，重点推动全市百家大户企业全面开工，以大促小、以点带面，加强产业协同，推动上下游协作配套企业有序开工，促进全链条、全流程企业有序复工复产。同时充分发挥工信部门职能，积极落实信贷贴息等支持政策，全力保证企业生产要素供应，支持企业开足马力生产，充分释放产能，为实现工业经济首季开门红奠定基础。
#奔驰# #奔驰车主维权# 【都女士的奔驰E260L，仅仅是48V电池本身的问题么？】@梅赛德斯-奔驰 @成都怡星仁孚奔驰
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
#河北高校对滞留学生发放临时救助资金#为应对防疫期间可能出现的恐慌、焦虑等情绪或其他突发性心理状况，缓解我校师生的焦虑情绪，提高心理健康水平及应对能力，更好地为河北民族师范学院全体师生做好心理支持服务工作，学生工作部大学生心理与咨询中心在相关微信群及时宣传心理健康知识的同时面向全校师生开通疫情防控网络心理支持服务[话筒][话筒][话筒][赞啊][赞啊][赞啊][给力][给力][给力] https://t.cn/RfBkMfq
✋热门推荐