https://t.cn/A6H5oj60
根据国际空间站国际合作伙伴的协议和要求，美国宇航局正在发布此信息请求 （RFI），以评估行业设计、开发、制造、发射和提供在轨操作的能力，以实现受控再入和国际空间站安全脱离轨道。
离轨飞行器应在计划国际空间站重返大气层日期前至少一（1）年（通过对接或停泊）连接到国际空间站，以便有足够的时间进行在轨测试和检查。国际空间站高度降低可以通过大气阻力或俄罗斯推进控制自然发生，从离轨飞行器交会高度到大约270公里的最终圆形保持高度，在最终离轨燃烧序列之前，将根据需要进行机动以建立适当的地面轨道。在270公里以下，自然衰变和/或推进机动的结合将使国际空间站的近地点减少到大约150公里。此后不久，离轨飞行器将进行最后的再入燃烧，导致国际空间站受控再入预定的无人居住的进入走廊内。在最后一系列离轨事件中，离轨飞行器将负责为国际空间站提供delta-v和姿态控制。
虽然国际空间站的名义EOL是2030年底，但政府要求尽快提供这种离轨能力，以保护在国际空间站任务进一步扩展的情况下可能推动提前重返大气层和2030年以后的突发事件。
基本规则和假设：
离轨飞行器的设计和操作应能够根据需要进行应急发射，以支持早于标称计划的离轨情景。这种呼叫可能在所需的离轨日期前L-6个月进行。
由于国际空间站EOL的延长到2030年之后，离轨飞行器的设计和运行将支持晚于名义计划的离轨情景。
在最后离轨燃烧之前，离轨飞行器应以静止模式在轨上保持至少一年。
离轨飞行器的设计和操作应允许交会并连接到节点2号前进的国际空间站。
离轨飞行器的设计和操作应考虑到包括载人和无人国际空间站在内的操作场景。
离轨飞行器设计可能需要复杂的软件开发，包括离轨阶段后期的自主操作和故障响应。
离轨飞行器是必须工作的功能。
离轨飞行器应能够在450,000公斤质量下为国际空间站提供至少47米/秒的delta-v。
离轨飞行器的最小总推力应为3236 N。
离轨飞行器应在整个离轨事件序列中为配对堆栈提供姿态控制

DELTA ULTRA已停产？别急，我们这还有现货

ALBA DELTA ULTRA系列，魅力十足，拥有两种引人注目的色彩选择，橙拼灰and绿拼灰~

-每一副DELTA ULTRA都经过意大利匠人精心打造，采用双色喷涂和手绘墨点工艺，独具匠心。

-镜腿后侧升级了防脱落绳扣，再也不用担心眼镜“自由落体”了！

-镜片标志性橡胶Logo增添了设计感，让眼镜与众不同，彰显个性。

-官方附赠的尼龙眼镜袋，为你的户外活动提供了便利。

-DELTA ULTRA还在重量上进行了全面优化，比经典款轻了整整5克！

没关系！虽然DELTA ULTRA 退役了，但ALBA即将带来更多惊喜款式，让你时刻走在潮流尖端！

#AlbaOptics##骑行[超话]##骑行装备[超话]#

【一路涨停金融研究】2024.05.13上证指数日分时研究反馈
【三角洲社区】

《礼记》曰：“独学而无友，则孤陋而寡闻。”三角洲社区汇聚全国三角洲理论精英和爱好者，他们中不乏国内顶级技术分析大师。如果说三角洲理论是通往金字塔之路，那么三角洲社区无疑是为您进入金字塔掘得宝藏打开的第一扇门，欢迎您的加入！
三角洲理论社区官方网站：www.delta0816.com
2024.05.14上证指数日分时研究公众号查阅