复刻真力时怎么样?复刻真力时哪款比较好?精仿真力时哪个厂好?我是,今天重温旧故,给大家重新分析一下SBF版黑武士,沛纳海pam00438,全陶瓷腕表,近期购买可配送441疯马皮一条,一表两用!来一个某某数据,大家更好奇的就是升级了什么:1,机芯:V1 版则是黑甲板 441白底机芯 V2升级全黑机芯 ;2,功能:V2版升级单独调时与正品一致3,机芯采用新工艺 :每个零件单独拆卸进行真空ADLC 非晶体金刚石碳镀层 真正做到不氧化 不掉色 ;4,机芯螺丝孔位: 更接近正品 高达95%以上,5,超级夜光 :夜光效果更接近正品。壳套图:表头是和沛纳海441是一样的,黑色的部分全部是陶瓷材质,抗划痕的耐磨擦的能力是超强,触摸质感细腻、能防轻度划痕、不会褪色。表盘:说到“三明治”表盘,又是沛纳海的看家标志之一,已申请专利。三明治,顾名思义,就是夹层式的结构。那为什么要采用这种三明治夹层式结构呢?其实这一设计的初衷,还是出于在功能上的考虑所研发的,即使在光线微弱的条件下,也能清晰辨读时间。圈口:与正品一致圈口是可拆卸,市场上唯一一家可拆卸圈口。内胆是一个钢材质的,加一个防水圈,可以起到很好的防水作用!重量:下图中可以看到 一块438 大概的重量在208-210克,一条陶瓷表带大约在80克左右,表头的重量大约在128-130左右,是个十足的大块头!?vs厂沛纳海438缺点半圆型表冠护桥:沛纳海的标志性部件之一就是表冠护桥 这个是申请了专利,独家风格,也是奠定了后期沛纳海的定位。vs厂沛纳海438对比正品?vs沛纳海438 真假对比底盖:同前盖一致的设计,螺旋式底盖,边缘刻有沛纳海英文标志,镜面采用蓝宝石材质,通透性非常强。机芯:采用自主研制的P9001机芯,非套夹板改装机芯,完美的摆轮位置同颜色,也奠定了后者无法追赶的步伐。?表扣:表扣采用PVD镀层磨砂扣蝴蝶扣,经过磨砂处理,完全复制了正品的做工同细节处理。夜光:升级超级夜光表面,超强的夜光视觉效果,极品牛逼。总结:自SBF推出PAM441以来受到市场热烈的追捧,很多客户关注着438的升级版的推出,SBF厂不负众望,终于带来了这款期待已久的438。沛纳海438也算得上今天流行碳素黑的先驱者,把所有耐磨材料都用上,100%原版同步,可以说是沛纳海的黑武士。如果你是完美主义者,这款SBF沛纳海PAM438一定是您的终极之选。对于欧米茄星座手表来说,确实好处多多。大部分在3000-5000之间,是正品手表的1/10。同时,虽然只需要几千块钱就能重新雕刻出欧米茄子手表,但其质量和外观却堪比正品手表。正品手表的外观,高端大气,独特的配色,以及使用的特殊零件,使得这款手表性能卓越,外观精致。重新雕刻,采用的零件和正品手表一模一样。此外,在组装加工时,也有严格按照正品手表的各个环节。
#2024第二次台湾周末# D1(2024.05.11)
SIN→TPE→中坜→(推拉自强)竹南→谈文
其实我是从本年度第一次台湾周末才开始本格进行台铁活动的。三月得知莒光的旧机车(E200-400系)即将全退,紧急在五月初安排了这次活动并以完乘纵贯线山线、海线、成追线为主要目标,辅以旧山线等沿途的各种铁道遗产访问。谁知道上周开始身体状况急转直下,颈椎病升级的同时居然在出发前一晚上开始发烧了。没办法计划是计划,只能硬撑着坐上深夜的红眼TR898奔赴桃机。这里还有一个小插曲,就是我本来的计划是乘坐0744发的自强105,结果想起提前订票的时候才发现没票了,只有0710的自强103有票。但0710实在太早,对于能否按时到达中坜(需要从桃机出来坐上捷运到老街溪再徒步一刻钟到中坜站)我实在有些不安。前序航班延迟抵达的时候我也感觉应该断念了,不过心想最多也就损失一百多台币,不行或许还能退票再蹭下一班的站票,倒也没那么重的得失心了。没想到在我的努力之下居然在飞机触地后的30分钟内进了机捷站,毫无压力地按时抵达了中坜。按计划坐PP自强南下到达山海线的分歧点竹南,再换乘海线区间前往下一站谈文。作为1922年一齐建造并保存至今的“海线五宝”五个日式木造站之一,谈文的名气不小但状况且十分堪忧,站房已经部分倾圮,被里外围住只能远远拍照,天桥上著名的同心锁也被清除殆尽,只剩下区区几个,不理解到底发生了什么。 https://t.cn/z84S7Dy
SIN→TPE→中坜→(推拉自强)竹南→谈文
其实我是从本年度第一次台湾周末才开始本格进行台铁活动的。三月得知莒光的旧机车(E200-400系)即将全退,紧急在五月初安排了这次活动并以完乘纵贯线山线、海线、成追线为主要目标,辅以旧山线等沿途的各种铁道遗产访问。谁知道上周开始身体状况急转直下,颈椎病升级的同时居然在出发前一晚上开始发烧了。没办法计划是计划,只能硬撑着坐上深夜的红眼TR898奔赴桃机。这里还有一个小插曲,就是我本来的计划是乘坐0744发的自强105,结果想起提前订票的时候才发现没票了,只有0710的自强103有票。但0710实在太早,对于能否按时到达中坜(需要从桃机出来坐上捷运到老街溪再徒步一刻钟到中坜站)我实在有些不安。前序航班延迟抵达的时候我也感觉应该断念了,不过心想最多也就损失一百多台币,不行或许还能退票再蹭下一班的站票,倒也没那么重的得失心了。没想到在我的努力之下居然在飞机触地后的30分钟内进了机捷站,毫无压力地按时抵达了中坜。按计划坐PP自强南下到达山海线的分歧点竹南,再换乘海线区间前往下一站谈文。作为1922年一齐建造并保存至今的“海线五宝”五个日式木造站之一,谈文的名气不小但状况且十分堪忧,站房已经部分倾圮,被里外围住只能远远拍照,天桥上著名的同心锁也被清除殆尽,只剩下区区几个,不理解到底发生了什么。 https://t.cn/z84S7Dy
可能是最近每天都走好几个小时,一到贵阳酒店立刻就吐了,上次骑完千岛湖也是,一到酒店就开吐,但凭借“我一定要去自己做好攻略的烧鸟店打卡”的坚强意志,歇了十分钟出门又步行了20分钟到店里
出于来自国际大都市成都的愚蠢的傲慢,还有就是第一晚到贵阳看到都是破破旧旧的,就没讲那么多规矩,心想坐下就能吃,结果这家烧鸟已经火到是预约制了,跟老板讲我是专门从成都过来才得到一个。。。。。水池边的位置,而且因为是预约制,大部分菜都没有了!!没有了!!!只有一些非常有限且常规的菜品(稀有食材没有)
吃的时候越吃越生气,这家店为什么不能开在成都呢?烧烤不论是中国的还是日本的,都取决于三个元素:碳火是什么什么备长炭,食材是不是新鲜现拆,师傅烤功到底好不好,这家店这三样平衡得都非常好,师傅烤功很了不起,我看他空闲的时候跟他聊了几句,确认每一样菜品他都是设计过味型和火候,那个鸡肝,是蒲烧的,且就是那么刚刚好如慕斯巧克力丝滑,那个鸡心,就是那么汁水丰盈,堪比龙泉山六月份爆汁的桃子,那个鸡脚筋,就是这么脆韧,最后那个海苔芝士年糕吃到完全没脾气了,他家年糕都是用心选过的,懊恼加倍,为什么我没有预定位置,这样就可以吃到更多食材了
聊了几句师傅说:我觉得你好懂啊你平时是不是吃很多
我是这样的,去一家餐厅可以吃出主厨的性格和态度,对他自己的店的设定和见解,比直接对话更有趣的相识,我总是自己做饭不愿意出去随便吃因为随便吃的菜没有灵魂
结账172元,正常的烧鸟价格,但是这家店只有贵阳有!我在成都不再愿意去任何烧鸟店!
抱着遗憾走了2分钟去了也是做好攻略的精酿馆,这家店开了十几年,我想一定非常专业,来了我又震惊了,这家店开在一个车开不进来,只能腿儿着过来的极窄的巷子里,楼上楼下左右隔壁都是他们家,但都满了!顾客甚至都坐在街边了,我只能打好拿在手里边喝边回酒店。店家一开始想给我推荐清新果味浓厚的,我:老板你放心推荐我要双倍IPA
反正这次来贵阳实在太意外了,我就抱着闲着也是闲着出门走走的心态,结果好吃好喝又好玩,大家快来啊(明天看完吗喽我就回家了) https://t.cn/R2Wx1KD
出于来自国际大都市成都的愚蠢的傲慢,还有就是第一晚到贵阳看到都是破破旧旧的,就没讲那么多规矩,心想坐下就能吃,结果这家烧鸟已经火到是预约制了,跟老板讲我是专门从成都过来才得到一个。。。。。水池边的位置,而且因为是预约制,大部分菜都没有了!!没有了!!!只有一些非常有限且常规的菜品(稀有食材没有)
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