说说南通事件
1
往往都是事情在改变人，人却改变不了事情。
还是那句话，你要是看新闻，那就不能只是看新闻。
官方通报了南通车祸的主要原因：
直行信号灯因故障不亮，大巴司机未仔细观察路口，继续直行；渣土车违反规定在限行区域内行驶，以50多公里时速直行，撞到大巴右前部。
事故共造成1人死亡、1人重伤、6人轻伤或轻微伤。
简单来说，就是红绿灯坏了，这个路口的红绿灯，绿灯亮，红灯不亮。
也就是说，不亮灯的时候，其实正好就是红灯，大巴司机没有及时停车观察路口就开过去了，渣土车是绿灯，时速50公里，这速度在市区已经不算慢了，加上渣土车本身的重量，巨大的惯性冲击，大巴车上的一车学生，遭了殃。
客观来说，主要责任似乎是在“大巴车没有观察信号灯”。
可是真正的导火索是什么？
是信号灯故障，红灯不亮。
只要这个大巴车司机不是瞎子，不是疯子，亮了红灯，拉着一车的学生，他就不可能故意闯红灯去和渣土车抢时间。
所以，灯没亮，他以为是绿灯坏了没亮，就直接开过去了。
媒体和官方报道里，似乎都淡化掉了故障灯的“最大主体责任”。
这起本不该发生的车祸悲剧，交通管理部门和道路养护部门，负有重大责任。
两个很讽刺的信息点。
第一，有市民反应，信号灯坏了好几天了，但一直没修，路口也没有安排交警现场手势指导。
第二，事故发生后，一个孩子死了，滔天舆论下，南通全市，紧急排除故障抢修全市的红绿灯。
2
辟个谣，最初网传的信息，是学校搞研学，学生们一起坐大巴出去玩。
一堆炮火集中在了“研学”上面。
实际上，此次南通事件里的大巴车，不是搞研学，而是当天该小学组织学生参加艺术节展演。
小朋友都化着美美的妆，准备去表演节目的，最后遇到了无妄之灾...
红绿灯故障，甩不掉这个锅。
再者，我个人认为（仅代表个人观点），此次事件里，第二责任人，应该是大巴司机。
故障灯坏了，没亮灯，也就是说，你现在不知道，到底是红灯还是绿灯，这个时候，老司机都会踩一脚刹车，仔细观察路口，缓速通过。
大巴车上坐着这么多学生，司机更应该具备安全谨慎意识。
如果是我开车，路口信号灯不亮，又没有交警现场指挥的话，我肯定会踩刹车停下来先观察。
灯坏了是他们的责任，你置自己于可能潜在的危险境地，也是自己的疏忽大意。
马路上车子那么多，车子上又坐着那么多人，司机自然是不能轻易冒险的。
每次出门拉着一家人的时候，我都很小心的开车。
第三责任人，就是渣土车。
天下车友，苦渣土车久矣。
此次事件里，渣土车的问题是违反规定在限行区域内行驶，实际上，渣土车的“恶”，远远不止这些。
夜里12点以后，看看城市里疯狂的渣土车，就知道多可怕了，闯红灯都是成排的跟着一起。
我本人也亲历过一次。
我在中间车道直行，前方绿灯，我起步通行，左边是左转车道，左转红灯，那个狗日的渣土车，直接左转道闯红灯突然右转，我幸好是起步车速不快又猛踩刹车，但凡是慢个一两秒，他直接就把我车子给刮翻了。
大家可以网上随便搜索一下，渣土车闯红灯的新闻案例，多的都数不过来。
“渣土车闯红灯”的下一个相关词条，是“渣土车为什么没人管？”
做土方生意的，就是牛B啊。
这里，也告诫了所有的车友和出门的行人一个真理：
你得眼观六路，耳听八方，你不是疯子，可是外面到处都是疯子。
退一步来说，即便是这个路口绿灯正常，过路口时，你也要减速，要小心观察。
毕竟，你怎么知道会不会突然冲出来一辆闯红灯的渣土车？
3
再说后续的舆论反应。
社会公共事件里，一旦涉及到人命，群众尤为关注，职能部门尤为头疼，而当这个人命，又是个孩子时，那么群情势必激愤。
武汉妈妈，孩子在学校被车子压死；南通妈妈，孩子去参加展演出车祸被撞死。
代入一个家庭的“灭顶之灾”，共情一个母亲的巨大痛苦，这是公众尤为关心的“意外悲剧”。
“这种低概率偶发悲剧，万一发生在我身上怎么办？”
所以，群体的围观，以及公众的义愤，这都是情理之中的事情，也就更考验职能部门的“危机公关”处理方式。
宣传部门，不能只懂宣传，而不懂得及时有效处理负面舆情。
学生跳楼了，学生出意外了，学生死了，他们第一时间其实都不敢通报的。
“缓一缓，抓紧抢救，人要是没死，舆情的愤怒，至少能够抵消一半”。
大家发现没有，现在的南通车祸事件里，媒体报道的更多的新闻，是给遇难女孩盖衣服的“好人大哥”。
我们的新闻传播学，很有意思，一方面张雪峰说新闻学就是舔狗，被骂成了筛子，另一方面，新闻学又总是变成了实实在在的舔狗。
时间往回倒退20年，今天的南通车祸事件后续报道里，绝对不可能是现在的“好人大哥”的关键检索词。
当年那一批深入调查记者还在的话，当年的媒体人良心风骨还在的话，今天的南通车祸，全网热议的关键词应该只有一个：
信号灯故障。
4
武汉妈妈的悲剧，车子在学校里开，不是只有那天她孩子遭难的那一次。
车子，天天在学校跑。
孩子在校园内被车子压死以后，整个武汉乃至全湖北省，紧急发通知：
严禁校内开车。
南通妈妈的悲剧，信号灯的故障，不是她孩子的大巴车经过时突然发生的。
信号灯，已经故障了几天。
车祸发生后，一个学生丢了性命以后，整个南通市，紧急下发通知：
全面排除故障，立刻维修故障灯。
人类从历史中记住的唯一教训，就是人类从来不在历史中，汲取任何教训。
5月6日，湖南常德至张家界的安慈高速路，出现裂缝。
网友发文曝光，道路封闭检修，媒体发文追问，地方回应，“最近下雨太大”。
这条高速，全线通车才刚刚两年。
多说一句，一个月前，南通同样上了热搜。
赶在清明节之前，南通市发布《禁止制造、销售封建迷信殡葬用品的通告》，要求全市范围内禁止任何单位和个人制造、销售冥币纸钱、纸扎实物等封建迷信殡葬用品。
违反本通告规定的，由县级以上民政部门会同同级市场监督管理部门予以没收，可以并处制造、销售金额1倍以上3倍以下的罚款。
假如排查故障灯的执行效率，也有全市禁止烧纸如此刚硬雷厉风行的话。
或许今天这个悲剧，就能避免发生。
高铁涨价，燃气表“计量有误”，水费涨价。
纳税人的义务是一样不能缺失的，纳税人的正当权益，出现了“瑕疵”也总是能找到第三方责任人的。
所以啊，神仙老虎棒子狗，我们得学会自己爱自己。
外面的世界是很危险的，前行的每一小步，我们都要擦亮眼睛谨小慎微。
走路别戴耳机，骑车要戴头盔，开车别玩手机，一出门便要下意识的防范各种潜在风险。
如果我们不谨小慎微地好好爱自己，这个世界，没人会爱我们。
1
往往都是事情在改变人，人却改变不了事情。
还是那句话，你要是看新闻，那就不能只是看新闻。
官方通报了南通车祸的主要原因：
直行信号灯因故障不亮，大巴司机未仔细观察路口，继续直行；渣土车违反规定在限行区域内行驶，以50多公里时速直行，撞到大巴右前部。
事故共造成1人死亡、1人重伤、6人轻伤或轻微伤。
简单来说，就是红绿灯坏了，这个路口的红绿灯，绿灯亮，红灯不亮。
也就是说，不亮灯的时候，其实正好就是红灯，大巴司机没有及时停车观察路口就开过去了，渣土车是绿灯，时速50公里，这速度在市区已经不算慢了，加上渣土车本身的重量，巨大的惯性冲击，大巴车上的一车学生，遭了殃。
客观来说，主要责任似乎是在“大巴车没有观察信号灯”。
可是真正的导火索是什么？
是信号灯故障，红灯不亮。
只要这个大巴车司机不是瞎子，不是疯子，亮了红灯，拉着一车的学生，他就不可能故意闯红灯去和渣土车抢时间。
所以，灯没亮，他以为是绿灯坏了没亮，就直接开过去了。
媒体和官方报道里，似乎都淡化掉了故障灯的“最大主体责任”。
这起本不该发生的车祸悲剧，交通管理部门和道路养护部门，负有重大责任。
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第二，事故发生后，一个孩子死了，滔天舆论下，南通全市，紧急排除故障抢修全市的红绿灯。
2
辟个谣，最初网传的信息，是学校搞研学，学生们一起坐大巴出去玩。
一堆炮火集中在了“研学”上面。
实际上，此次南通事件里的大巴车，不是搞研学，而是当天该小学组织学生参加艺术节展演。
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红绿灯故障，甩不掉这个锅。
再者，我个人认为（仅代表个人观点），此次事件里，第二责任人，应该是大巴司机。
故障灯坏了，没亮灯，也就是说，你现在不知道，到底是红灯还是绿灯，这个时候，老司机都会踩一脚刹车，仔细观察路口，缓速通过。
大巴车上坐着这么多学生，司机更应该具备安全谨慎意识。
如果是我开车，路口信号灯不亮，又没有交警现场指挥的话，我肯定会踩刹车停下来先观察。
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第三责任人，就是渣土车。
天下车友，苦渣土车久矣。
此次事件里，渣土车的问题是违反规定在限行区域内行驶，实际上，渣土车的“恶”，远远不止这些。
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我在中间车道直行，前方绿灯，我起步通行，左边是左转车道，左转红灯，那个狗日的渣土车，直接左转道闯红灯突然右转，我幸好是起步车速不快又猛踩刹车，但凡是慢个一两秒，他直接就把我车子给刮翻了。
大家可以网上随便搜索一下，渣土车闯红灯的新闻案例，多的都数不过来。
“渣土车闯红灯”的下一个相关词条，是“渣土车为什么没人管？”
做土方生意的，就是牛B啊。
这里，也告诫了所有的车友和出门的行人一个真理：
你得眼观六路，耳听八方，你不是疯子，可是外面到处都是疯子。
退一步来说，即便是这个路口绿灯正常，过路口时，你也要减速，要小心观察。
毕竟，你怎么知道会不会突然冲出来一辆闯红灯的渣土车？
3
再说后续的舆论反应。
社会公共事件里，一旦涉及到人命，群众尤为关注，职能部门尤为头疼，而当这个人命，又是个孩子时，那么群情势必激愤。
武汉妈妈，孩子在学校被车子压死；南通妈妈，孩子去参加展演出车祸被撞死。
代入一个家庭的“灭顶之灾”，共情一个母亲的巨大痛苦，这是公众尤为关心的“意外悲剧”。
“这种低概率偶发悲剧，万一发生在我身上怎么办？”
所以，群体的围观，以及公众的义愤，这都是情理之中的事情，也就更考验职能部门的“危机公关”处理方式。
宣传部门，不能只懂宣传，而不懂得及时有效处理负面舆情。
学生跳楼了，学生出意外了，学生死了，他们第一时间其实都不敢通报的。
“缓一缓，抓紧抢救，人要是没死，舆情的愤怒，至少能够抵消一半”。
大家发现没有，现在的南通车祸事件里，媒体报道的更多的新闻，是给遇难女孩盖衣服的“好人大哥”。
我们的新闻传播学，很有意思，一方面张雪峰说新闻学就是舔狗，被骂成了筛子，另一方面，新闻学又总是变成了实实在在的舔狗。
时间往回倒退20年，今天的南通车祸事件后续报道里，绝对不可能是现在的“好人大哥”的关键检索词。
当年那一批深入调查记者还在的话，当年的媒体人良心风骨还在的话，今天的南通车祸，全网热议的关键词应该只有一个：
信号灯故障。
4
武汉妈妈的悲剧，车子在学校里开，不是只有那天她孩子遭难的那一次。
车子，天天在学校跑。
孩子在校园内被车子压死以后，整个武汉乃至全湖北省，紧急发通知：
严禁校内开车。
南通妈妈的悲剧，信号灯的故障，不是她孩子的大巴车经过时突然发生的。
信号灯，已经故障了几天。
车祸发生后，一个学生丢了性命以后，整个南通市，紧急下发通知：
全面排除故障，立刻维修故障灯。
人类从历史中记住的唯一教训，就是人类从来不在历史中，汲取任何教训。
5月6日，湖南常德至张家界的安慈高速路，出现裂缝。
网友发文曝光，道路封闭检修，媒体发文追问，地方回应，“最近下雨太大”。
这条高速，全线通车才刚刚两年。
多说一句，一个月前，南通同样上了热搜。
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违反本通告规定的，由县级以上民政部门会同同级市场监督管理部门予以没收，可以并处制造、销售金额1倍以上3倍以下的罚款。
假如排查故障灯的执行效率，也有全市禁止烧纸如此刚硬雷厉风行的话。
或许今天这个悲剧，就能避免发生。
高铁涨价，燃气表“计量有误”，水费涨价。
纳税人的义务是一样不能缺失的，纳税人的正当权益，出现了“瑕疵”也总是能找到第三方责任人的。
所以啊，神仙老虎棒子狗，我们得学会自己爱自己。
外面的世界是很危险的，前行的每一小步，我们都要擦亮眼睛谨小慎微。
走路别戴耳机，骑车要戴头盔，开车别玩手机，一出门便要下意识的防范各种潜在风险。
如果我们不谨小慎微地好好爱自己，这个世界，没人会爱我们。
说说南通事件
【笑，人人陪笑；哭，独自流泪。】
1
往往都是事情在改变人，人却改变不了事情。
还是那句话，你要是看新闻，那就不能只是看新闻。
官方通报了南通车祸的主要原因：
直行信号灯因故障不亮，大巴司机未仔细观察路口，继续直行；渣土车违反规定在限行区域内行驶，以50多公里时速直行，撞到大巴右前部。
事故共造成1人死亡、1人重伤、6人轻伤或轻微伤。
简单来说，就是红绿灯坏了，这个路口的红绿灯，绿灯亮，红灯不亮。
也就是说，不亮灯的时候，其实正好就是红灯，大巴司机没有及时停车观察路口就开过去了，渣土车是绿灯，时速50公里，这速度在市区已经不算慢了，加上渣土车本身的重量，巨大的惯性冲击，大巴车上的一车学生，遭了殃。
客观来说，主要责任似乎是在“大巴车没有观察信号灯”。
可是真正的导火索是什么？
是信号灯故障，红灯不亮。
只要这个大巴车司机不是瞎子，不是疯子，亮了红灯，拉着一车的学生，他就不可能故意闯红灯去和渣土车抢时间。
所以，灯没亮，他以为是绿灯坏了没亮，就直接开过去了。
媒体和官方报道里，似乎都淡化掉了故障灯的“最大主体责任”。
这起本不该发生的车祸悲剧，交通管理部门和道路养护部门，负有重大责任。
两个很讽刺的信息点。
第一，有市民反应，信号灯坏了好几天了，但一直没修，路口也没有安排交警现场手势指导。
第二，事故发生后，一个孩子死了，滔天舆论下，南通全市，紧急排除故障抢修全市的红绿灯。
2
辟个谣，最初网传的信息，是学校搞研学，学生们一起坐大巴出去玩。
一堆炮火集中在了“研学”上面。
实际上，此次南通事件里的大巴车，不是搞研学，而是当天该小学组织学生参加艺术节展演。
小朋友都化着美美的妆，准备去表演节目的，最后遇到了无妄之灾...
红绿灯故障，甩不掉这个锅。
再者，我个人认为（仅代表个人观点），此次事件里，第二责任人，应该是大巴司机。
故障灯坏了，没亮灯，也就是说，你现在不知道，到底是红灯还是绿灯，这个时候，老司机都会踩一脚刹车，仔细观察路口，缓速通过。
大巴车上坐着这么多学生，司机更应该具备安全谨慎意识。
如果是我开车，路口信号灯不亮，又没有交警现场指挥的话，我肯定会踩刹车停下来先观察。
灯坏了是他们的责任，你置自己于可能潜在的危险境地，也是自己的疏忽大意。
马路上车子那么多，车子上又坐着那么多人，司机自然是不能轻易冒险的。
每次出门拉着一家人的时候，我都很小心的开车。
第三责任人，就是渣土车。
天下车友，苦渣土车久矣。
此次事件里，渣土车的问题是违反规定在限行区域内行驶，实际上，渣土车的“恶”，远远不止这些。
夜里12点以后，看看城市里疯狂的渣土车，就知道多可怕了，闯红灯都是成排的跟着一起。
我本人也亲历过一次。
我在中间车道直行，前方绿灯，我起步通行，左边是左转车道，左转红灯，那个狗日的渣土车，直接左转道闯红灯突然右转，我幸好是起步车速不快又猛踩刹车，但凡是慢个一两秒，他直接就把我车子给刮翻了。
大家可以网上随便搜索一下，渣土车闯红灯的新闻案例，多的都数不过来。
“渣土车闯红灯”的下一个相关词条，是“渣土车为什么没人管？”
做土方生意的，就是牛B啊。
这里，也告诫了所有的车友和出门的行人一个真理：
你得眼观六路，耳听八方，你不是疯子，可是外面到处都是疯子。
退一步来说，即便是这个路口绿灯正常，过路口时，你也要减速，要小心观察。
毕竟，你怎么知道会不会突然冲出来一辆闯红灯的渣土车？
3
再说后续的舆论反应。
社会公共事件里，一旦涉及到人命，群众尤为关注，职能部门尤为头疼，而当这个人命，又是个孩子时，那么群情势必激愤。
武汉妈妈，孩子在学校被车子压死；南通妈妈，孩子去参加展演出车祸被撞死。
代入一个家庭的“灭顶之灾”，共情一个母亲的巨大痛苦，这是公众尤为关心的“意外悲剧”。
“这种低概率偶发悲剧，万一发生在我身上怎么办？”
所以，群体的围观，以及公众的义愤，这都是情理之中的事情，也就更考验职能部门的“危机公关”处理方式。
宣传部门，不能只懂宣传，而不懂得及时有效处理负面舆情。
学生跳楼了，学生出意外了，学生死了，他们第一时间其实都不敢通报的。
“缓一缓，抓紧抢救，人要是没死，舆情的愤怒，至少能够抵消一半”。
大家发现没有，现在的南通车祸事件里，媒体报道的更多的新闻，是给遇难女孩盖衣服的“好人大哥”。
我们的新闻传播学，很有意思，一方面张雪峰说新闻学就是舔狗，被骂成了筛子，另一方面，新闻学又总是变成了实实在在的舔狗。
时间往回倒退20年，今天的南通车祸事件后续报道里，绝对不可能是现在的“好人大哥”的关键检索词。
当年那一批深入调查记者还在的话，当年的媒体人良心风骨还在的话，今天的南通车祸，全网热议的关键词应该只有一个：
信号灯故障。
4
武汉妈妈的悲剧，车子在学校里开，不是只有那天她孩子遭难的那一次。
车子，天天在学校跑。
孩子在校园内被车子压死以后，整个武汉乃至全湖北省，紧急发通知：
严禁校内开车。
南通妈妈的悲剧，信号灯的故障，不是她孩子的大巴车经过时突然发生的。
信号灯，已经故障了几天。
车祸发生后，一个学生丢了性命以后，整个南通市，紧急下发通知：
全面排除故障，立刻维修故障灯。
人类从历史中记住的唯一教训，就是人类从来不在历史中，汲取任何教训。
5月6日，湖南常德至张家界的安慈高速路，出现裂缝。
网友发文曝光，道路封闭检修，媒体发文追问，地方回应，“最近下雨太大”。
这条高速，全线通车才刚刚两年。
多说一句，一个月前，南通同样上了热搜。
赶在清明节之前，南通市发布《禁止制造、销售封建迷信殡葬用品的通告》，要求全市范围内禁止任何单位和个人制造、销售冥币纸钱、纸扎实物等封建迷信殡葬用品。
违反本通告规定的，由县级以上民政部门会同同级市场监督管理部门予以没收，可以并处制造、销售金额1倍以上3倍以下的罚款。
假如排查故障灯的执行效率，也有全市禁止烧纸如此刚硬雷厉风行的话。
或许今天这个悲剧，就能避免发生。
高铁涨价，燃气表“计量有误”，水费涨价。
纳税人的义务是一样不能缺失的，纳税人的正当权益，出现了“瑕疵”也总是能找到第三方责任人的。
所以啊，神仙老虎棒子狗，我们得学会自己爱自己。
外面的世界是很危险的，前行的每一小步，我们都要擦亮眼睛谨小慎微。
走路别戴耳机，骑车要戴头盔，开车别玩手机，一出门便要下意识的防范各种潜在风险。
如果我们不谨小慎微地好好爱自己，这个世界，没人会爱我们。
【笑，人人陪笑；哭，独自流泪。】
1
往往都是事情在改变人，人却改变不了事情。
还是那句话，你要是看新闻，那就不能只是看新闻。
官方通报了南通车祸的主要原因：
直行信号灯因故障不亮，大巴司机未仔细观察路口，继续直行；渣土车违反规定在限行区域内行驶，以50多公里时速直行，撞到大巴右前部。
事故共造成1人死亡、1人重伤、6人轻伤或轻微伤。
简单来说，就是红绿灯坏了，这个路口的红绿灯，绿灯亮，红灯不亮。
也就是说，不亮灯的时候，其实正好就是红灯，大巴司机没有及时停车观察路口就开过去了，渣土车是绿灯，时速50公里，这速度在市区已经不算慢了，加上渣土车本身的重量，巨大的惯性冲击，大巴车上的一车学生，遭了殃。
客观来说，主要责任似乎是在“大巴车没有观察信号灯”。
可是真正的导火索是什么？
是信号灯故障，红灯不亮。
只要这个大巴车司机不是瞎子，不是疯子，亮了红灯，拉着一车的学生，他就不可能故意闯红灯去和渣土车抢时间。
所以，灯没亮，他以为是绿灯坏了没亮，就直接开过去了。
媒体和官方报道里，似乎都淡化掉了故障灯的“最大主体责任”。
这起本不该发生的车祸悲剧，交通管理部门和道路养护部门，负有重大责任。
两个很讽刺的信息点。
第一，有市民反应，信号灯坏了好几天了，但一直没修，路口也没有安排交警现场手势指导。
第二，事故发生后，一个孩子死了，滔天舆论下，南通全市，紧急排除故障抢修全市的红绿灯。
2
辟个谣，最初网传的信息，是学校搞研学，学生们一起坐大巴出去玩。
一堆炮火集中在了“研学”上面。
实际上，此次南通事件里的大巴车，不是搞研学，而是当天该小学组织学生参加艺术节展演。
小朋友都化着美美的妆，准备去表演节目的，最后遇到了无妄之灾...
红绿灯故障，甩不掉这个锅。
再者，我个人认为（仅代表个人观点），此次事件里，第二责任人，应该是大巴司机。
故障灯坏了，没亮灯，也就是说，你现在不知道，到底是红灯还是绿灯，这个时候，老司机都会踩一脚刹车，仔细观察路口，缓速通过。
大巴车上坐着这么多学生，司机更应该具备安全谨慎意识。
如果是我开车，路口信号灯不亮，又没有交警现场指挥的话，我肯定会踩刹车停下来先观察。
灯坏了是他们的责任，你置自己于可能潜在的危险境地，也是自己的疏忽大意。
马路上车子那么多，车子上又坐着那么多人，司机自然是不能轻易冒险的。
每次出门拉着一家人的时候，我都很小心的开车。
第三责任人，就是渣土车。
天下车友，苦渣土车久矣。
此次事件里，渣土车的问题是违反规定在限行区域内行驶，实际上，渣土车的“恶”，远远不止这些。
夜里12点以后，看看城市里疯狂的渣土车，就知道多可怕了，闯红灯都是成排的跟着一起。
我本人也亲历过一次。
我在中间车道直行，前方绿灯，我起步通行，左边是左转车道，左转红灯，那个狗日的渣土车，直接左转道闯红灯突然右转，我幸好是起步车速不快又猛踩刹车，但凡是慢个一两秒，他直接就把我车子给刮翻了。
大家可以网上随便搜索一下，渣土车闯红灯的新闻案例，多的都数不过来。
“渣土车闯红灯”的下一个相关词条，是“渣土车为什么没人管？”
做土方生意的，就是牛B啊。
这里，也告诫了所有的车友和出门的行人一个真理：
你得眼观六路，耳听八方，你不是疯子，可是外面到处都是疯子。
退一步来说，即便是这个路口绿灯正常，过路口时，你也要减速，要小心观察。
毕竟，你怎么知道会不会突然冲出来一辆闯红灯的渣土车？
3
再说后续的舆论反应。
社会公共事件里，一旦涉及到人命，群众尤为关注，职能部门尤为头疼，而当这个人命，又是个孩子时，那么群情势必激愤。
武汉妈妈，孩子在学校被车子压死；南通妈妈，孩子去参加展演出车祸被撞死。
代入一个家庭的“灭顶之灾”，共情一个母亲的巨大痛苦，这是公众尤为关心的“意外悲剧”。
“这种低概率偶发悲剧，万一发生在我身上怎么办？”
所以，群体的围观，以及公众的义愤，这都是情理之中的事情，也就更考验职能部门的“危机公关”处理方式。
宣传部门，不能只懂宣传，而不懂得及时有效处理负面舆情。
学生跳楼了，学生出意外了，学生死了，他们第一时间其实都不敢通报的。
“缓一缓，抓紧抢救，人要是没死，舆情的愤怒，至少能够抵消一半”。
大家发现没有，现在的南通车祸事件里，媒体报道的更多的新闻，是给遇难女孩盖衣服的“好人大哥”。
我们的新闻传播学，很有意思，一方面张雪峰说新闻学就是舔狗，被骂成了筛子，另一方面，新闻学又总是变成了实实在在的舔狗。
时间往回倒退20年，今天的南通车祸事件后续报道里，绝对不可能是现在的“好人大哥”的关键检索词。
当年那一批深入调查记者还在的话，当年的媒体人良心风骨还在的话，今天的南通车祸，全网热议的关键词应该只有一个：
信号灯故障。
4
武汉妈妈的悲剧，车子在学校里开，不是只有那天她孩子遭难的那一次。
车子，天天在学校跑。
孩子在校园内被车子压死以后，整个武汉乃至全湖北省，紧急发通知：
严禁校内开车。
南通妈妈的悲剧，信号灯的故障，不是她孩子的大巴车经过时突然发生的。
信号灯，已经故障了几天。
车祸发生后，一个学生丢了性命以后，整个南通市，紧急下发通知：
全面排除故障，立刻维修故障灯。
人类从历史中记住的唯一教训，就是人类从来不在历史中，汲取任何教训。
5月6日，湖南常德至张家界的安慈高速路，出现裂缝。
网友发文曝光，道路封闭检修，媒体发文追问，地方回应，“最近下雨太大”。
这条高速，全线通车才刚刚两年。
多说一句，一个月前，南通同样上了热搜。
赶在清明节之前，南通市发布《禁止制造、销售封建迷信殡葬用品的通告》，要求全市范围内禁止任何单位和个人制造、销售冥币纸钱、纸扎实物等封建迷信殡葬用品。
违反本通告规定的，由县级以上民政部门会同同级市场监督管理部门予以没收，可以并处制造、销售金额1倍以上3倍以下的罚款。
假如排查故障灯的执行效率，也有全市禁止烧纸如此刚硬雷厉风行的话。
或许今天这个悲剧，就能避免发生。
高铁涨价，燃气表“计量有误”，水费涨价。
纳税人的义务是一样不能缺失的，纳税人的正当权益，出现了“瑕疵”也总是能找到第三方责任人的。
所以啊，神仙老虎棒子狗，我们得学会自己爱自己。
外面的世界是很危险的，前行的每一小步，我们都要擦亮眼睛谨小慎微。
走路别戴耳机，骑车要戴头盔，开车别玩手机，一出门便要下意识的防范各种潜在风险。
如果我们不谨小慎微地好好爱自己，这个世界，没人会爱我们。
#北京曝光骗子#关于万州区70家拆迁房10几年没有还的问题
我们是重庆市万州区周家坝街道映水坪社区居民，我们于2000年至2014年之间，《为支持国家山峡水电站顺利进行》（政府移民安居工程）由万州区政府统一征收土地后，由集团和祥瑞集团开发有限公司负责拆迁了我们的民房，至今还没有安置还房，由于责任主体单位祥瑞集团资金链断了。
1，于2016年停止发放我们家的倒腾费。同时政府统一征用土地后至今也没有与我们签定农转非的合同。
2，我们无数次的找开发商、居委会以及街道办事处、区政府信访办都未得到解决。
3，与此同时给重庆阳光平台、重庆市信访办多次反应相关问题及资料，回复是由本地区政府督促责任主体单位祥瑞集团解决时隔多年至今未结果。
4，总之就是上面有好的政策，下面的相关部门没有实质性的解决办法，长期采取“拖字诀”工作方式，使人民群众的财产视为儿戏。
5，由于政府的监管领导调换频繁，仅几年时间就换了三次。在2019年要房中经办事处的政法委书记、居委会的书记、华升和祥瑞集团的两位老总共同签暑的承诺书上明确载明的是要在2020年年底交房，也没有哪级政府来督促执行。
6，在此期间万州区信访办王进科长曾经接访我们还房户多次，并口头承诺说万州区你们这种类式的不只你们一家，红光小区现正在走试点，如果成功你们的问题就照他们一样解决。时至今日红光小区已按货币补偿到位有2年有余，王进科长已上调不知去向。我们的还房至今未着落。
7，万州区的信访工作也是违背了重庆信访的基本原则，使人民群众有苦无处诉，有冤无处伸。特别是有的还房户儿子、女儿都30好几近40岁了，要结婚的没有房子，真是一言难尽啊！前几年我们基本上都是每月有二次去周办或者去区信访办诉求，每次都是以正在吹促开发商尽快给你们还房为借口，忽悠我们至今。
8，我们去周办找谭世臣武装部长说现在手续已办好，但是开发商就是不开工，仅此问题又是一个拖字完事，为什么呢？因为开发商资金链断了，等他申请破产重整。试问各位领导，这个破产重整己经从（2021年就开始到现在2024年都没有成功）立案已经3次了，他们说现在又要去立案，如果待到重整不成功，我们的还房何时才能还到我们的手中，在这慢长的等待中，人民群众居无定所何处安身？
9，请相关的领导和媒体介入查处，及时受理，为我们解决这个长近20年的顽疾。我们这些老百姓想坐房子有死的死病的也不知道什么时候才能坐到自己的房子哟！十几近20年了老百姓生活在水深火热中过日子。为什么万州区的某些官员不为老百姓解决实际问题，一拖再拖忽悠老百姓。在此我恳请相关部门领导和媒体关注此问题。我谨代表70多家拆迁户谢谢您们了！联系人何大云电话：13212523638[怒][怒][怒][怒][怒][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪]
我们是重庆市万州区周家坝街道映水坪社区居民，我们于2000年至2014年之间，《为支持国家山峡水电站顺利进行》（政府移民安居工程）由万州区政府统一征收土地后，由集团和祥瑞集团开发有限公司负责拆迁了我们的民房，至今还没有安置还房，由于责任主体单位祥瑞集团资金链断了。
1，于2016年停止发放我们家的倒腾费。同时政府统一征用土地后至今也没有与我们签定农转非的合同。
2，我们无数次的找开发商、居委会以及街道办事处、区政府信访办都未得到解决。
3，与此同时给重庆阳光平台、重庆市信访办多次反应相关问题及资料，回复是由本地区政府督促责任主体单位祥瑞集团解决时隔多年至今未结果。
4，总之就是上面有好的政策，下面的相关部门没有实质性的解决办法，长期采取“拖字诀”工作方式，使人民群众的财产视为儿戏。
5，由于政府的监管领导调换频繁，仅几年时间就换了三次。在2019年要房中经办事处的政法委书记、居委会的书记、华升和祥瑞集团的两位老总共同签暑的承诺书上明确载明的是要在2020年年底交房，也没有哪级政府来督促执行。
6，在此期间万州区信访办王进科长曾经接访我们还房户多次，并口头承诺说万州区你们这种类式的不只你们一家，红光小区现正在走试点，如果成功你们的问题就照他们一样解决。时至今日红光小区已按货币补偿到位有2年有余，王进科长已上调不知去向。我们的还房至今未着落。
7，万州区的信访工作也是违背了重庆信访的基本原则，使人民群众有苦无处诉，有冤无处伸。特别是有的还房户儿子、女儿都30好几近40岁了，要结婚的没有房子，真是一言难尽啊！前几年我们基本上都是每月有二次去周办或者去区信访办诉求，每次都是以正在吹促开发商尽快给你们还房为借口，忽悠我们至今。
8，我们去周办找谭世臣武装部长说现在手续已办好，但是开发商就是不开工，仅此问题又是一个拖字完事，为什么呢？因为开发商资金链断了，等他申请破产重整。试问各位领导，这个破产重整己经从（2021年就开始到现在2024年都没有成功）立案已经3次了，他们说现在又要去立案，如果待到重整不成功，我们的还房何时才能还到我们的手中，在这慢长的等待中，人民群众居无定所何处安身？
9，请相关的领导和媒体介入查处，及时受理，为我们解决这个长近20年的顽疾。我们这些老百姓想坐房子有死的死病的也不知道什么时候才能坐到自己的房子哟！十几近20年了老百姓生活在水深火热中过日子。为什么万州区的某些官员不为老百姓解决实际问题，一拖再拖忽悠老百姓。在此我恳请相关部门领导和媒体关注此问题。我谨代表70多家拆迁户谢谢您们了！联系人何大云电话：13212523638[怒][怒][怒][怒][怒][允悲][允悲][允悲][允悲][允悲][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪][泪]
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