我哥自从买了个小踏板，时常跟我说他又跑这跑那去了，让我和他一起去
终于和他去了一次，本来说是要跑山但是怕我手艺不好，说实话我也没那个自信
买了摩托车快两年了，大多数都是上下班骑，也就最远跑过三四十公里吧
说是进山起码也得来回二百多公里，最后就选择了去袁家村转转，没想到我哥这特种兵式骑行没进山也让我跟着跑了二百多公里，我都佩服我自己
路上好几次遇到后面旁边的小车还问我要去哪里说是一路上都看到我，说了要去哪以后好几个人还在夸我厉害哈哈，还有小车司机流露出羡慕的眼神，或许大多数人都有一个机车梦
哐趟哐趟好不容易到目的地，鸡头白脸吃了个饭走马观花一圈就又找下一个目的地
此时我已经又热又累完全无精打采完全靠意志力，油门都不想拧了慢悠悠基本跑我哥当然还是一溜烟就没人了又跑了快一个小时
到了乾陵，找了个凉快一点的地方坐了一会，这是我觉得最安逸的一会，全都是林荫能看到远处的山，树林的鸟叫，没有喧嚣，路上没人没车真的很安静
休息了半个小时又启程了，此时都已经五六点了，本来还想着就赶紧回算了，我还没跑过夜路有点害怕，结果说是带我去吃咸阳的一家虾
好家伙真的是有个摩托车说走哪立马就走
又走了一个多小时，不得不说一到市里尤其是到下班高峰期是真的很难走一直慢慢走
车的温度又很高，腿都不能挨车等到了目的地也都快八点了
排队人真的巨多，进去一看坐下吃的人更多，第一次见这么大的专门卖小龙虾的店 本来还想着小龙虾不都差不多嘛还要跑那么远
不过最后一切的疲惫都被美食治愈，这家真的不错回来给大家强烈安利，饮品也很好喝超大一杯
还给老张带回来一份他也说确实不错
等吃完饭九点返程，预计一个半小时但是我最后走了应该有一小时四十分钟
回去的路上大多是郊区市外路段真的是有点怕的，黑漆嘛乌一大片都啥也看不见
能看见的只有眼前的车灯照亮的一小片路，实现也不好还是选择了慢慢走，安全为主
最后终于在十一点的时候坐到了家里，真的是奔波的一天，洗完澡还以为会很快睡着结果半天还睡不着[融化]
也算是一次练车经历了，跑了各种路，经历了从白天十一点到晚上十一点的时间，对自己的骑行还算比较满意哈哈哈哈️
终于和他去了一次，本来说是要跑山但是怕我手艺不好，说实话我也没那个自信
买了摩托车快两年了，大多数都是上下班骑，也就最远跑过三四十公里吧
说是进山起码也得来回二百多公里，最后就选择了去袁家村转转，没想到我哥这特种兵式骑行没进山也让我跟着跑了二百多公里，我都佩服我自己
路上好几次遇到后面旁边的小车还问我要去哪里说是一路上都看到我，说了要去哪以后好几个人还在夸我厉害哈哈，还有小车司机流露出羡慕的眼神，或许大多数人都有一个机车梦
哐趟哐趟好不容易到目的地，鸡头白脸吃了个饭走马观花一圈就又找下一个目的地
此时我已经又热又累完全无精打采完全靠意志力，油门都不想拧了慢悠悠基本跑我哥当然还是一溜烟就没人了又跑了快一个小时
到了乾陵，找了个凉快一点的地方坐了一会，这是我觉得最安逸的一会，全都是林荫能看到远处的山，树林的鸟叫，没有喧嚣，路上没人没车真的很安静
休息了半个小时又启程了，此时都已经五六点了，本来还想着就赶紧回算了，我还没跑过夜路有点害怕，结果说是带我去吃咸阳的一家虾
好家伙真的是有个摩托车说走哪立马就走
又走了一个多小时，不得不说一到市里尤其是到下班高峰期是真的很难走一直慢慢走
车的温度又很高，腿都不能挨车等到了目的地也都快八点了
排队人真的巨多，进去一看坐下吃的人更多，第一次见这么大的专门卖小龙虾的店 本来还想着小龙虾不都差不多嘛还要跑那么远
不过最后一切的疲惫都被美食治愈，这家真的不错回来给大家强烈安利，饮品也很好喝超大一杯
还给老张带回来一份他也说确实不错
等吃完饭九点返程，预计一个半小时但是我最后走了应该有一小时四十分钟
回去的路上大多是郊区市外路段真的是有点怕的，黑漆嘛乌一大片都啥也看不见
能看见的只有眼前的车灯照亮的一小片路，实现也不好还是选择了慢慢走，安全为主
最后终于在十一点的时候坐到了家里，真的是奔波的一天，洗完澡还以为会很快睡着结果半天还睡不着[融化]
也算是一次练车经历了，跑了各种路，经历了从白天十一点到晚上十一点的时间，对自己的骑行还算比较满意哈哈哈哈️
A股：做好准备吧，缩量震荡，明天5月15日大盘走势预判！
1、直接说重点，今天市场继续震荡，板块轮动切换很快，赚米难度陡增，市场虽然飘红家数很多 但是整体涨幅都不大，范围集中在0-2个点，赚米效应依然是比较低迷，主要原因还是场内缺量，目前市场还没有特别好的机会，先耐心等待，时机到了在重拳出击，目前的行情只适合打野。
2、再看看市场数据，市场上涨家数在3795家，下跌家数只有1000家左右，看着很多飘红，但是全天成交量相对昨天直接跌破900亿左右，再次跌破了9000亿量能，这样的量能很难继续上攻，有限的量能互相内卷，互相抽血，所以盘面轮动很快，大家坚决不追涨。
3、板块方面，板块一天十来个方向来回切换，根本无法预测下一个又切换哪里去了，整体操作难度比较大，所以大家要把目光聚焦在有绩增的方向，比如前两天还热门的合成生物题材今天就出现亏米效应，而股侠一直坚定出海趋势和商业航天逻辑，虽然趋势轮动今天这个跌那个涨，明天那个跌这个涨，轮动不停，起伏不断，但是趋势轮动就是这样，至少不套人，只能低吸、只能潜伏、只能耐心等发酵。
4、综上所述，大盘慢慢走成了一根横线，接近心电图了，这种波动，难受无比，不管涨还是跌，求求给个痛快，哪怕是跌哪怕是亏，也就痛那一下，跌完后依然能找上涨机会赚回来。这种要死不活的，简直是磨人，买也不是，卖也不是，完全没交易欲望，明天不放量的话，大概率还是这种震荡的局面。
最后，其他的就不多说了，只要保持纪律、坚定原则，不管一时盈亏，不管数了多少颗星，总会遇见、总会惊喜，总会得到最好回报，跟随周期，快乐炒股！还是那句话，我希望能够帮助到时刻关注、信任和支持我的家人们，使大家不仅能够避坑，还能给大家带来惊喜，独乐乐不如众乐乐。
1、直接说重点，今天市场继续震荡，板块轮动切换很快，赚米难度陡增，市场虽然飘红家数很多 但是整体涨幅都不大，范围集中在0-2个点，赚米效应依然是比较低迷，主要原因还是场内缺量，目前市场还没有特别好的机会，先耐心等待，时机到了在重拳出击，目前的行情只适合打野。
2、再看看市场数据，市场上涨家数在3795家，下跌家数只有1000家左右，看着很多飘红，但是全天成交量相对昨天直接跌破900亿左右，再次跌破了9000亿量能，这样的量能很难继续上攻，有限的量能互相内卷，互相抽血，所以盘面轮动很快，大家坚决不追涨。
3、板块方面，板块一天十来个方向来回切换，根本无法预测下一个又切换哪里去了，整体操作难度比较大，所以大家要把目光聚焦在有绩增的方向，比如前两天还热门的合成生物题材今天就出现亏米效应，而股侠一直坚定出海趋势和商业航天逻辑，虽然趋势轮动今天这个跌那个涨，明天那个跌这个涨，轮动不停，起伏不断，但是趋势轮动就是这样，至少不套人，只能低吸、只能潜伏、只能耐心等发酵。
4、综上所述，大盘慢慢走成了一根横线，接近心电图了，这种波动，难受无比，不管涨还是跌，求求给个痛快，哪怕是跌哪怕是亏，也就痛那一下，跌完后依然能找上涨机会赚回来。这种要死不活的，简直是磨人，买也不是，卖也不是，完全没交易欲望，明天不放量的话，大概率还是这种震荡的局面。
最后，其他的就不多说了，只要保持纪律、坚定原则，不管一时盈亏，不管数了多少颗星，总会遇见、总会惊喜，总会得到最好回报，跟随周期，快乐炒股！还是那句话，我希望能够帮助到时刻关注、信任和支持我的家人们，使大家不仅能够避坑，还能给大家带来惊喜，独乐乐不如众乐乐。
面对面丨梅大高速上的逆行者：后怕但不后悔
【来源：环球网 视频来源：央视网】（视频约44分钟）
本文转自【央视新闻客户端】；
5月9日，蔡炫达一家四口从福建漳州出发，驱车八个多小时，来到深圳，感谢黄建度老人的救命之恩。
5月1日，处于五一小长假的人们被灾难震惊。凌晨两点前后，广东省梅州市大埔县境内，梅大高速茶阳路段发生路面塌方。黑暗中，不断有高速行驶的车辆掉进塌陷造成的深坑。危急时刻，黄建度老人翻越隔离带逆行到大坑对面下跪拦车，终止了灾难的进一步扩大。其中，蔡炫达是被黄建度拦下的第二辆车。
蔡炫达父亲：没有他跪下去，我儿子肯定也是马上就掉下去的，听到这个事情，我们全家人都毛骨悚然，真的不知道怎么办。
蔡炫达母亲：他真的是拿命救这些人，真的非常感谢。
黄建度：看这个场面，换作是你，你也会去做。
黄建度是梅州市丰顺县人，平时与老伴居住在深圳。今年“五一”假期，老两口计划到梅州大埔看望亲家公。4月30日吃过晚饭，由女婿饶畛驾车，黄建度老两口与女儿一家四口和亲家母一行共7人，驶向梅州市大埔县。
到达梅大高速茶阳路段时，饶畛驾车行驶在慢车道上，车上其他六人都已睡着了，或许正是因为在慢车道上，饶畛看到了路面上的一些异常情况。
饶畛：大灯照过去的时候，我发现前方路段在慢车道这一块是黑色的影子，占满了一个慢车道和应急车道。我看了一下后视镜没车，我就把车驾驶到快车道。当时速度应该120公里/小时。
饶畛：变道到快车道的时候，我也看了一下，发现是一个坑。向快车道这边有一点点崩塌的现象。
饶畛看到的黑影，是正在塌陷的路面。事后回想，他开的车应该是最后一辆“飞跃”塌方的车，或者说，是正在扩大的塌方没来得及吞噬他们。
饶畛：过的时候前轮听到有撞击声，后面的车跳起来了。踩了一下刹车，踩下去之后，我想踩第二脚的时候，刹车已经不受控制了。滑到慢车道和应急车道的时候才停下来。
车辆的突然异常和强烈撞击，一下子惊醒了车上睡觉的所有家人。
黄建度女儿黄曼秋：车停下来之后，是有点蒙的，因为我老公说可能后面的路有一些坑，没想到是塌方，车被路抛起来了。我婆婆说，我们去后面看一下，能不能提示一下后面的来车，让他们避开坑，别让他们车也造成失控，或者有损失。
响应婆婆的建议，黄曼秋和婆婆以及爸爸黄建度一起开始行动。在黑暗中的高速路下车行走，本身已足够危险。
黄建度女儿黄曼秋：往前跑，往来车的方向跑。因为很暗，一点灯光都没有，我们把手机灯打开，把手电筒打开，然后就往那边跑。我们是想要车往好的路去走，不要再像我们这样子，整个车的车轮都破损了，后来就看到一辆一辆车往下坠。感觉就是两个字，死亡。一开始因为掉下去的车，可能它们的位置不同，下面是松的泥土，我的感觉是很哑的响声。后来车辆越来越多，那是铁压着铁的声音，不一样的声音了。
此时，塌方从最初一个七八十公分的缺口，迅速演变成一个巨大的深坑，而且路面损毁的面积仍在继续扩大。据后来当地相关部门统计，塌方路面长度达17.9米，路面连带路基下方的山体，总计塌方面积约为184.3平方米。
黄建度女儿黄曼秋：一开始没有看到坑的边缘，后来慢慢下面起火，有一点点光线，就看到了坑的边缘。离我们不到一百米，我靠近坑边缘的时候我是慢慢走过去，因为我不知道哪里突然就塌掉了。
黑暗中，一家人打开了所有手机的手电筒，站在塌方大坑的这一面，朝着大坑的对面摇手高喊，试图警示开过来的车辆。但是，一辆、两辆、三辆，塌方的大坑在他们眼前吞噬了一辆又一辆车。
黄建度女儿黄曼秋：那时候看到七八辆掉下去。横七竖八，有些是翻掉的，有些是侧着的。两点零一分打的122。
黄建度女儿黄曼秋：现在回想下面的人冲我喊救命，但是我无能为力。我在想，我当时是不是能够下到坑里面去，去救他们的话，可能会不会死亡人数会少一点，觉得挺后悔的，没有下到坑里面去，可是我的能力真的有限，因为那坑很深。
深坑里呼救声不断，着火的车辆开始升腾浓烟，侥幸逃过危险的一家人一直在挥动手机呼喊阻止，但似乎没有作用。
黄建度女儿黄曼秋：一开始没浓烟我们挥，那边的车都看不到，一辆辆往下坠，大概坠到十辆还是十多辆的时候，我爸爸忍不住了，他觉得他一定要逆行过去那边去拦车。
此时，塌方已经吞噬了黄曼秋他们这一侧高速路的所有车道。想要到大坑对面拦截车辆，就只能翻越隔离带，进入另一侧，逆行绕过塌陷的大坑，并再翻越隔离带。
黄建度，64岁，广东梅州丰顺人，曾经务农，也做过一些小生意。现在和老伴一起定居深圳，平时的主要任务是接送孙子孙女上学，为孩子们买菜做饭。
黄建度：心里很难受，眼睁睁看着车掉下去。一般五一放假，几个人一辆车，有些是一家人，想起这个，我就忍不住，真的忍不住。看到那么多车掉下去没命了，不要回想这个事，一回想我就控制不了自己。我就想能把对面的车叫他们停下来，这是我唯一的希望。
黄建度女儿黄曼秋：我说爸，你快点回来，你不要去，叫他回来。他没理，他可能听到了他也不会再回来。
黄建度：因为我还没过中间护栏，到出事这条车道的前面，看到有两辆车掉下去，本来想要走前面一点的，比较安全，没办法，前面看有一辆车来了。
两次翻越隔离带后，黄建度终于站在了塌陷大坑距离来车更近的那一边。他知道，高速路上拦车是危险的，也知道如果站在离大坑稍远的地方拦车，危险会相对少一些。可是，眼看着又有一辆车疾驰而来，他只能更快地采取行动。
黄建度：一只手拿个手机，“停下，停下”，我就这样说停下，可能那辆车发现前面有人了。
记者：离多远的时候你跪的？
黄建度：大概是有二十几米。
记者：离你多远的时候他停了？
黄建度：几米，急刹车停下来了。
记者：这个司机急刹车之后他就跑过来找你来了，你应该起来了吧？
黄建度：那个车停下来我就起来了。“你不要命啊”，他这样说。我说你这一家人有命，我无所谓，你自己到前面看一下，不远看一下，他看到塌方，很多车，返回来说：“谢谢你，救我一家人的命”。
被拦下的这个司机是一位三四十岁的男士，车上总共五个人。这辆车停下来，给后面的车提供了更明显的预警。在黄建度逆行拦车的时候，女儿黄曼秋一直在跟120和122进行各种沟通。其间，有些伤员从深坑中爬到了路面上。
黄曼秋的儿子和女儿，一个上一年级，一个上初二，主动帮忙照顾起这个受伤的小宝宝。
在塌陷大坑的对面，救援也在展开。这场救援的主角之一，是00后的蔡炫达。他23岁，是一名电商网络销售，他在4月30日晚上从广州出发，想要回福建漳州给爸爸过生日。他是紧随着被黄建度叫停的第一辆车停下来的。
蔡炫达：距离塌方路段还有将近五六十米的时候，我开着远光，可以看到当时黄老伯在那边拦我，就感觉很焦急的状态。我下车手脚都开始发抖。本能肯定是下去救，因为当时也没有想那么多，也没有想赶紧跑或者怎么样，就是听到他们呼救，就下去救人了。
塌方的大坑又黑又滑又陡，蔡炫达和另外一名退役军人刘永缙相互配合，开始了对塌方坑底伤者的救助。其中，对一名十岁左右的小男孩的救援最为艰难。
蔡炫达：他其实手跟脚受伤得很严重。我一开始要抱，他说腿特别痛，因为我抱到他的腿了，然后又要扛着，手又摸到他的腰，好像有一个很大的伤口，然后用背的，他手又用不了力。
蔡炫达：当时我跟刘永缙大哥两个人一起，他就先在坡中间等我，我先下到那个坡底，然后我把那个小男孩撑着，撑给他，我再爬到他的上面。
有人留下救人，也有人掉头离去，但在蔡炫达、刘永缙后面，又有一名90后站了出来。来自河南濮阳的王向楠是一名货车司机，也是一名退役军人。5月1日凌晨，他和妻子驾驶着一辆满载葡萄的冷藏车前往福建泉州，掉头逆行的车辆提示他们前方有异常。
王向楠：我是看见小车几辆车在一排，他们逆行过来，我赶紧停到那之后我问了情况。他说塌方了，说桥断了，掉下去好多车，第一时间就把车一横，往右一打方向盘，其他也没多想。我眼前看见没多少车了，可能有两辆在前面。
王向楠没有多想的行为，为后来的车辆筑起了一道稳固的安全屏障，他的冷藏车长12米，横亘在距离塌方200米的地方。当时，后方陆续驶来的众多车辆看到王向楠的车，第一反应是按喇叭，示意他把车挪开。王向楠和妻子逐一对他们进行解释。这些车主得知原因后，也加入向后方来车说明情况的队伍里。
王向楠：当时什么都没想，后面想的是，如果真要是有事故了，那肯定是我自己担。
5月1日凌晨三点多，十几辆消防车和其他救援力量陆续赶到现场。王向楠调转车头，调整线路，重新驶向自己的送货目的地。
在先后救上来四个人后，蔡炫达也换下满是泥巴和血污的衣服，驾车消失在夜色中。
记者：你会支持你儿子去吗？
蔡炫达母亲：因为做父母的，如果儿子养这么大了，如果可以的话，每个父母都不希望。但是看到人家在喊救命，肯定也会去帮忙，叫他去帮忙救，他说当时刚下车也是很怕，人家在救人，他就马上冲下去了，也不管那么多了，他说能救一个是一个。
5月10日，广东省梅州市见义勇为评定委员会发布《关于确认黄曼秋、黄建度、王向楠、刘永缙、蔡炫达等5人见义勇为行为的公示》。针对梅大高速茶阳路段塌方灾害，广东省政府已成立以省长为组长的灾害调查评估组。目前灾害原因正在调查评估中。
制片人丨刘斌 王惠东
记者丨董倩
策划丨黄瑛
编导丨银建章
总台记者丨毛初明 王思元 陈惠婷
摄像丨王扬 王忠仁 王蜂 陈恒杰
『《面对面》专访梅大高速上的逆行者』https://t.cn/A6Hq8eAQ
【来源：环球网 视频来源：央视网】（视频约44分钟）
本文转自【央视新闻客户端】；
5月9日，蔡炫达一家四口从福建漳州出发，驱车八个多小时，来到深圳，感谢黄建度老人的救命之恩。
5月1日，处于五一小长假的人们被灾难震惊。凌晨两点前后，广东省梅州市大埔县境内，梅大高速茶阳路段发生路面塌方。黑暗中，不断有高速行驶的车辆掉进塌陷造成的深坑。危急时刻，黄建度老人翻越隔离带逆行到大坑对面下跪拦车，终止了灾难的进一步扩大。其中，蔡炫达是被黄建度拦下的第二辆车。
蔡炫达父亲：没有他跪下去，我儿子肯定也是马上就掉下去的，听到这个事情，我们全家人都毛骨悚然，真的不知道怎么办。
蔡炫达母亲：他真的是拿命救这些人，真的非常感谢。
黄建度：看这个场面，换作是你，你也会去做。
黄建度是梅州市丰顺县人，平时与老伴居住在深圳。今年“五一”假期，老两口计划到梅州大埔看望亲家公。4月30日吃过晚饭，由女婿饶畛驾车，黄建度老两口与女儿一家四口和亲家母一行共7人，驶向梅州市大埔县。
到达梅大高速茶阳路段时，饶畛驾车行驶在慢车道上，车上其他六人都已睡着了，或许正是因为在慢车道上，饶畛看到了路面上的一些异常情况。
饶畛：大灯照过去的时候，我发现前方路段在慢车道这一块是黑色的影子，占满了一个慢车道和应急车道。我看了一下后视镜没车，我就把车驾驶到快车道。当时速度应该120公里/小时。
饶畛：变道到快车道的时候，我也看了一下，发现是一个坑。向快车道这边有一点点崩塌的现象。
饶畛看到的黑影，是正在塌陷的路面。事后回想，他开的车应该是最后一辆“飞跃”塌方的车，或者说，是正在扩大的塌方没来得及吞噬他们。
饶畛：过的时候前轮听到有撞击声，后面的车跳起来了。踩了一下刹车，踩下去之后，我想踩第二脚的时候，刹车已经不受控制了。滑到慢车道和应急车道的时候才停下来。
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黄建度女儿黄曼秋：车停下来之后，是有点蒙的，因为我老公说可能后面的路有一些坑，没想到是塌方，车被路抛起来了。我婆婆说，我们去后面看一下，能不能提示一下后面的来车，让他们避开坑，别让他们车也造成失控，或者有损失。
响应婆婆的建议，黄曼秋和婆婆以及爸爸黄建度一起开始行动。在黑暗中的高速路下车行走，本身已足够危险。
黄建度女儿黄曼秋：往前跑，往来车的方向跑。因为很暗，一点灯光都没有，我们把手机灯打开，把手电筒打开，然后就往那边跑。我们是想要车往好的路去走，不要再像我们这样子，整个车的车轮都破损了，后来就看到一辆一辆车往下坠。感觉就是两个字，死亡。一开始因为掉下去的车，可能它们的位置不同，下面是松的泥土，我的感觉是很哑的响声。后来车辆越来越多，那是铁压着铁的声音，不一样的声音了。
此时，塌方从最初一个七八十公分的缺口，迅速演变成一个巨大的深坑，而且路面损毁的面积仍在继续扩大。据后来当地相关部门统计，塌方路面长度达17.9米，路面连带路基下方的山体，总计塌方面积约为184.3平方米。
黄建度女儿黄曼秋：一开始没有看到坑的边缘，后来慢慢下面起火，有一点点光线，就看到了坑的边缘。离我们不到一百米，我靠近坑边缘的时候我是慢慢走过去，因为我不知道哪里突然就塌掉了。
黑暗中，一家人打开了所有手机的手电筒，站在塌方大坑的这一面，朝着大坑的对面摇手高喊，试图警示开过来的车辆。但是，一辆、两辆、三辆，塌方的大坑在他们眼前吞噬了一辆又一辆车。
黄建度女儿黄曼秋：那时候看到七八辆掉下去。横七竖八，有些是翻掉的，有些是侧着的。两点零一分打的122。
黄建度女儿黄曼秋：现在回想下面的人冲我喊救命，但是我无能为力。我在想，我当时是不是能够下到坑里面去，去救他们的话，可能会不会死亡人数会少一点，觉得挺后悔的，没有下到坑里面去，可是我的能力真的有限，因为那坑很深。
深坑里呼救声不断，着火的车辆开始升腾浓烟，侥幸逃过危险的一家人一直在挥动手机呼喊阻止，但似乎没有作用。
黄建度女儿黄曼秋：一开始没浓烟我们挥，那边的车都看不到，一辆辆往下坠，大概坠到十辆还是十多辆的时候，我爸爸忍不住了，他觉得他一定要逆行过去那边去拦车。
此时，塌方已经吞噬了黄曼秋他们这一侧高速路的所有车道。想要到大坑对面拦截车辆，就只能翻越隔离带，进入另一侧，逆行绕过塌陷的大坑，并再翻越隔离带。
黄建度，64岁，广东梅州丰顺人，曾经务农，也做过一些小生意。现在和老伴一起定居深圳，平时的主要任务是接送孙子孙女上学，为孩子们买菜做饭。
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记者：离多远的时候你跪的？
黄建度：大概是有二十几米。
记者：离你多远的时候他停了？
黄建度：几米，急刹车停下来了。
记者：这个司机急刹车之后他就跑过来找你来了，你应该起来了吧？
黄建度：那个车停下来我就起来了。“你不要命啊”，他这样说。我说你这一家人有命，我无所谓，你自己到前面看一下，不远看一下，他看到塌方，很多车，返回来说：“谢谢你，救我一家人的命”。
被拦下的这个司机是一位三四十岁的男士，车上总共五个人。这辆车停下来，给后面的车提供了更明显的预警。在黄建度逆行拦车的时候，女儿黄曼秋一直在跟120和122进行各种沟通。其间，有些伤员从深坑中爬到了路面上。
黄曼秋的儿子和女儿，一个上一年级，一个上初二，主动帮忙照顾起这个受伤的小宝宝。
在塌陷大坑的对面，救援也在展开。这场救援的主角之一，是00后的蔡炫达。他23岁，是一名电商网络销售，他在4月30日晚上从广州出发，想要回福建漳州给爸爸过生日。他是紧随着被黄建度叫停的第一辆车停下来的。
蔡炫达：距离塌方路段还有将近五六十米的时候，我开着远光，可以看到当时黄老伯在那边拦我，就感觉很焦急的状态。我下车手脚都开始发抖。本能肯定是下去救，因为当时也没有想那么多，也没有想赶紧跑或者怎么样，就是听到他们呼救，就下去救人了。
塌方的大坑又黑又滑又陡，蔡炫达和另外一名退役军人刘永缙相互配合，开始了对塌方坑底伤者的救助。其中，对一名十岁左右的小男孩的救援最为艰难。
蔡炫达：他其实手跟脚受伤得很严重。我一开始要抱，他说腿特别痛，因为我抱到他的腿了，然后又要扛着，手又摸到他的腰，好像有一个很大的伤口，然后用背的，他手又用不了力。
蔡炫达：当时我跟刘永缙大哥两个人一起，他就先在坡中间等我，我先下到那个坡底，然后我把那个小男孩撑着，撑给他，我再爬到他的上面。
有人留下救人，也有人掉头离去，但在蔡炫达、刘永缙后面，又有一名90后站了出来。来自河南濮阳的王向楠是一名货车司机，也是一名退役军人。5月1日凌晨，他和妻子驾驶着一辆满载葡萄的冷藏车前往福建泉州，掉头逆行的车辆提示他们前方有异常。
王向楠：我是看见小车几辆车在一排，他们逆行过来，我赶紧停到那之后我问了情况。他说塌方了，说桥断了，掉下去好多车，第一时间就把车一横，往右一打方向盘，其他也没多想。我眼前看见没多少车了，可能有两辆在前面。
王向楠没有多想的行为，为后来的车辆筑起了一道稳固的安全屏障，他的冷藏车长12米，横亘在距离塌方200米的地方。当时，后方陆续驶来的众多车辆看到王向楠的车，第一反应是按喇叭，示意他把车挪开。王向楠和妻子逐一对他们进行解释。这些车主得知原因后，也加入向后方来车说明情况的队伍里。
王向楠：当时什么都没想，后面想的是，如果真要是有事故了，那肯定是我自己担。
5月1日凌晨三点多，十几辆消防车和其他救援力量陆续赶到现场。王向楠调转车头，调整线路，重新驶向自己的送货目的地。
在先后救上来四个人后，蔡炫达也换下满是泥巴和血污的衣服，驾车消失在夜色中。
记者：你会支持你儿子去吗？
蔡炫达母亲：因为做父母的，如果儿子养这么大了，如果可以的话，每个父母都不希望。但是看到人家在喊救命，肯定也会去帮忙，叫他去帮忙救，他说当时刚下车也是很怕，人家在救人，他就马上冲下去了，也不管那么多了，他说能救一个是一个。
5月10日，广东省梅州市见义勇为评定委员会发布《关于确认黄曼秋、黄建度、王向楠、刘永缙、蔡炫达等5人见义勇为行为的公示》。针对梅大高速茶阳路段塌方灾害，广东省政府已成立以省长为组长的灾害调查评估组。目前灾害原因正在调查评估中。
制片人丨刘斌 王惠东
记者丨董倩
策划丨黄瑛
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