【探索数智赋能的高校融媒发展新范式 中国教育报刊社助力江南大学“智慧融媒数据服务平台”开通】本报讯（记者 张以瑾 通讯员 张铁根）日前，由中国教育报刊社数据中心、教育大数据研究院规划设计并协同建设的“江南大学智慧融媒数据服务平台”在江南大学融媒体中心正式开通运行。该平台聚焦智库型高校融媒体中心建设，探索数智赋能的高校融媒发展新范式，助力构建数据驱动的高校治理新模式。

据悉，该平台立足教育行业数据和高校本地数据的开发与应用，具备“深度协同、动态监测、情报推送、报告定制、传播分析”五个方面特点。江南大学融媒体中心主任兼党委宣传部副部长胡振宇演示并介绍了平台的各个模块和功能。一方面，该平台能够实时反映高等教育前沿动态和热点议题，主题化定向监测江南大学和相关高校最新动态，并通过“数据分析+专业研判”的方式生成分析报告，为相关决策提供数据支撑；另一方面，能直观呈现主流媒体、社交平台对江南大学的报道和关注以及学校官方融媒矩阵的生产与传播情况，让江南大学的新闻舆论传播力、引导力、影响力和公信力真正实现了“实时感知，触手可及”。

作为教育部教育融媒体试点建设单位，江南大学近年来在高校数字化转型背景下聚焦智库型融媒体中心建设，与中国教育报刊社教育大数据研究院在平台建设、数据共享、示范创建等方面密切合作。此次开通运行的江南大学智慧融媒数据服务平台是双方合作的第一阶段成果，下一步还将围绕高校媒体深度融合、教育数据深度开发、智库业务体系与协同机制建设等工作，持续推进智库型高校融媒体中心建设。

【看到马斯克推迟访印却突访中国，印度人“后槽牙都咬碎了”】4月28日下午，特斯拉首席执行官（CEO）马斯克抵达北京，对中国展开不到24小时的访问行程。这场“意外之旅”引起了大批主流印媒的高度关注，同时让一些印度知名人士感到“愤怒”，因为就在中国之行的一周前，马斯克刚刚以“公司责任”为由推迟了原定的印度之行。

彭博社和路透社29日报道称，从某种程度上说，马斯克访华之行是对“安全港”的回归，中国市场对于股市低迷的特斯拉来说极为重要。马斯克访华后，特斯拉股价狂飙，市值暴涨近6000亿元人民币。

据央视新闻消息，应中国贸促会邀请，28日下午，马斯克乘专机抵达北京。

此前有知情人士向外媒透露，马斯克寻求与中方高级官员会面，讨论在中国推出“完全自动驾驶”（FSD）软件并获得批准，并将其在中国收集的数据转移到国外，为其自动驾驶技术训练算法。在2021年，特斯拉推出了FSD的Beta版本，但该功能至今尚未在中国推出。

据中国日报29日消息，记者问马斯克看到北京街上的电动车有什么想法时，他说很高兴看到中国电动汽车行业飞速发展。他还表示，未来所有汽车都将是电动的。在与中国贸促会会长任鸿斌座谈时，马斯克亦表达了对中国的喜爱：“如果我有很多中国的粉丝，那么情感是相互的，我是中国的超级粉丝。”

马斯克此次对中国“出乎意料”的访问，引起了印度媒体的高度关注，《印度时报》、NDTV、《印度斯坦时报》、印度《经济时报》等主流印媒对于马斯克中国之行均做出详尽报道。

仅仅一周前，当地时间4月20日，马斯克曾以特斯拉相关的“责任”为由，推迟了“备受期待”的印度之行。马斯克原计划将与印度总理莫迪、印度地方政府官员和一家印度太空初创公司的创始人会面。

马斯克的北京之行，同样让印度网民“咬碎了后槽牙”。其中，一名印度知名人士、电视主播苏曼斯·拉曼感到非常“愤怒”，在社交媒体X平台发文质疑，“为什么特斯拉的紧急工作让马斯克无法访问印度，但并没有阻止他前往中国”？

彭博社认为，从某种程度上说，马斯克的对中国的访问是对“安全港”的回归。中国是特斯拉的第二大市场，并且特斯拉在中国广受欢迎并“具有相较于其他外国车企的独特地位”，是第一家在中国无需与当地制造商组建合资企业就能运营的国际汽车制造商。

报道分析称，马斯克访问中国的决定凸显了特斯拉重回正轨的紧迫感。当前，特斯拉正努力应对需求疲软和竞争加剧的问题，如果“完全自动驾驶”在中国获得批准，可能有助于该公司从比亚迪为首的中国制造商手中夺回部分市场份额。

报道还称，马斯克中国行的时机也适合中国。现在，美国政府正打压以TikTok为代表的中企，而中方则继续鼓励引外国投资者投资中国。香港中文大学（深圳）规则标准与涉外法治研究中心主任游传满表示，马斯克的访问表明，“中方希望进一步向外商投资开放，而这与美国完全不同”。

彭博社和路透社观察到，马斯克的中国行，立即为特斯拉带来了好处。当地时间29日，特斯拉股价飙升超14%，市值一夜大涨近6000亿元人民币。这表明，华尔街对这家电动汽车制造商表现出重大信任。

马斯克在中国获得“红地毯”待遇与特斯拉在印度的长期僵局形成鲜明对比。印度一直希望特斯拉在印度投资建厂，但由于印度政府的高关税问题，特斯拉在印建厂的计划一再推迟。

印度的贸易和税收政策一直不欢迎外国汽车制造商。据《印度斯坦时报》此前报道，印度对进口车辆征收高额关税：取决于发动机尺寸和成本，对整车征收的关税从60%至100%不等。印度政府声称，此举是为了保护国内生产制造商。

特斯拉此前一直要求印度降低进口关税，但与印政府的谈判中长期陷入僵局。马斯克2021年曾抱怨称，特斯拉进军印度的计划受阻，“我们也想这么做，但是（印度）进口税是世界上所有大国中最高的”。

近几个月来，特斯拉与印度的关系显示出加强的迹象。外界越来越预期特斯拉可能会向印度一家电动汽车工厂投入约20亿美元，而印度政府也后退一步，将总成本、保险、运费在3.5万美元或以上的电动汽车的进口关税从100%降至15%，期限为5年。

然而，马斯克20日推迟访印，再次给特斯拉在印度投资建厂的计划增加了不确定性。彭博社称，这可能反映了特斯拉战略的变化。有分析人士猜测，该公司正在加速推出新车型，可能意味着将进一步推迟在墨西哥建厂，并暂停在印度建厂。

“无论特斯拉想做任何事情，中国都是其中关键，”汽车行业相关咨询公司“中国汽车洞察”创始人涂乐向彭博社表示，“就汽车销售而言，中国是一个必须拥有的市场，而印度只是一个很好的市场。底线是：如果不能在中国市场继续取得成功，特斯拉就无法实现其雄心勃勃的未来目标。”

特斯拉出事：全网都在喷，全网都在支持维权，主流媒踢跟踪报道。
网友表示：质疑的博主，公正客观，都是良心博主，点赞。

问界出事：也就部分博主在质疑。主流媒踢沉默是金（配图：21世纪撤回报道）。
海狗表示：质疑的博主，居心叵测，都是米猴博主，举报。

都是与消费者切身利益相关，都是与电动车行业发展相关，那么营销是不是过度，技术是不是安全，隐藏门把手是不是影响救援，难道这些话题不值得探讨？这有错？

你们开心就好？少废话，快去买车，别让我看不起你[微笑][微笑][微笑]