【#黑龙江19日新增确诊病例全部在望奎# #望奎全域调整为高风险#】
黑龙江省新增确诊16例，全部在望奎
2021年1月19日0-24时，黑龙江省新增确诊病例16例（绥化市望奎县16例，含1例无症状感染者转为确诊病例)；新增无症状感染者31例(其中，绥化市望奎县20例、齐齐哈尔市昂昂溪区5例、绥化安达市2例、哈尔滨市呼兰区2例、哈尔滨市利民开发区2例)。无新增疑似病例和死亡病例。
据省卫生健康委员会二级巡视员刘彦诚介绍，从1月10日绥化市望奎县出现病例开始，截至1月19日24时，本轮疫情累计报告确诊病例188例(其中，绥化市望奎县166例、绥化安达市7例、绥化市北林区7例、哈尔滨市香坊区5例、绥化海伦市1例、齐齐哈尔市昂昂溪区1例、大庆市龙凤区1例)，累计无症状感染者306例(其中，绥化市望奎县229例、齐齐哈尔市昂昂溪区23例、哈尔滨市呼兰区13例、绥化安达市7例、绥化海伦市6例、绥化市绥棱县6例、哈尔滨市利民开发区5例、绥化市北林区4例、牡丹江市林口县4例、绥化市青冈县3例、伊春市大箐山县2例、齐齐哈尔市富拉尔基区1例、齐齐哈尔市建华区1例、大庆市萨尔图区1例、哈尔滨市道外区1例)。
1月20日7时，望奎县全域调整为高风险地区
绥化市委常委、常务副市长董文琴公布了绥化市最新疫情通报，1月19日0-24时，绥化市新增确诊病例16例，全部为望奎县病例。新增无症状感染者22例，其中望奎县20例、安达2例。根据国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制关于科学划分、精准防控等工作要求，自2021年1月20日早7时起，将望奎县全域调整为高风险地区。
据介绍，现在是绥化疫情防控最关键时期，外防输出、内防扩散是工作根本要求，最大限度地减少人员流动是最有效的办法，之前，绥化市每个家庭3天1人外出采购物资，现在是7天之内不允许出门，完全在家封闭。目前，绥化市出台最严格的的管控办法，通过人员不流动，利用一周时间的强化，为核酸排查和数据分析赢取时机；除参与疫情防控、运送生产生活物资等车辆凭通行证通行外，其他所有车辆不允许上路；除超市、粮油、果蔬、药店等必需商户外，其余一律关停；对冷链食品、冷库进行严管，采用黑龙江冷链平台，做到首站赋码，一码到底，凭码销售，无码禁售，也宣传引导老百姓无码不买。同时，绥化市还发布了疫情防控有奖举报公告，对举报人一次奖励3000元。
市民生活物资，由乡村街道干部、志愿者组成的生活保障组和应急保障组负责解决，设立了联系电话，24小时及时服务。
全省养老机构、儿童福利机构全面实行封闭管理
省民政厅副厅长魏峰介绍，1月8日起，我省即对各类民政服务机构实施严格封闭管理，根据各地指挥部统一安排，组织服务对象和工作人员进行核酸检测和疫苗注射，并储备了30天左右生活和防疫物资。
据魏峰介绍，全省养老机构实行防疫升级管理，低风险地区参照中风险地区、中风险地区参照高风险地区，对全省各类养老机构全面实行封闭管理，全面落实养老服务机构疫情防控属地、部门、个人和单位“四方责任”。截至1月19日，全省2569家养老机构封闭率达100%；9.31万在院老人、1.65万名机构工作人员，目前全部“零感染”。
根据疫情防控形势，全省所有儿童福利机构全部实行严格的封闭管理。扎实做好疫情防控工作，确保儿童福利领域“零感染”。全省各地流浪乞讨人员救助管理机构，在严密做好疫情防控的同时，积极开展夜间巡查和主动救助工作，确保流浪乞讨人员受助及时有效。
9个中风险地区启用“市内码”
省公安厅副厅长王晓丹介绍，我省紧急启用省厅自主研发的健康码“市内码”，并于13日完成9个中风险地区人员赋码，望奎县全域和散发病例所在小区人员凭码限制出行，为精准管控提供有力支撑。停止大型活动审批，严格限制聚集性活动；全部关闭中风险地区“九小场所”；在火车站、机场、口岸等重点场所部位日均投入警力8000余人；启用27个省界、234个环市检查站和992个治安卡点，构建起覆盖全省的封控网、检测网。落实口岸“三严”措施，严控入境旅客，严查货运车辆，严管司乘人员；落实抵边设防、要道过滤、网格管理措施，设置392个前沿卡点，组织群防力量，严密网格化管理，严防非法入境，做到境外输入“人物同防”。
18名造谣者被依法行政处罚
省公安厅副厅长王晓丹介绍，目前全省已累计发现、受理、处置各类网络谣言和虚假信息77条，依法行政处罚发布网络谣言人员18人，批评教育59人。
案例一：黑河市民造谣偷渡者携病毒回国被拘留十日
2021年1月11日，黑河市公安局接受网民举报，爱辉区网民李某在《百度-百家号》发表涉疫情网络谣言，称黑河疫情源头是去俄罗斯打工人员偷渡带回来的。黑河市爱辉分局海兰街派出所民警立即对涉嫌违法嫌疑人李某进行了传唤。经讯问，李某为了蹭热度,获取网络流量，编造了该谣言信息。爱辉分局海兰街派出所依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十五条第一款之规定，对违法行为人李某处以行政拘留10日行政处罚。
案例二：杜尔伯特蒙古族自治县网民造谣自己患病被拘留七日
2021年1月17日，大庆市公安机关工作发现，杜尔伯特蒙古族自治县网民刘某在微信朋友圈、微信群中发布自己核酸检测呈阳性的图片，获大量网民转发。经公安机关与卫健部门以及杜尔伯特蒙古族自治县人民医院核实，当地并未检测出阳性病例，网上所传图片为虚假信息。经讯问，网民刘某为了能够引起大家关注，将自己呈阴性的核酸检测结果，P图修改为阳性后上传到网上。属地公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》，依法对刘某处以行政拘留7日行政处罚。
案例三：望奎居民编造牲畜因疫情感染被宰杀拘留十日
2021年1月16日，绥化市公安机关接有关部门通报：绥化市望奎县居民姜某编造“惠七二屯所有牲畜被宰杀，用钩机挖坑深埋”谣言信息，在网上发布，并被大量转发，引发民众恐慌。经核实，根据绥化市应对新冠肺炎疫情防控工作领导小组安排部署，为确保群众人身安全，决定将惠七镇两个屯子的村民集体转移、集中隔离，并安排乡镇干部成立服务队、护村队，负责牲畜喂养和住宅安全看护，牲畜被屠宰深埋等相关信息为不实谣言信息。公安机关依法对姜某处以行政拘留10天，并处罚款500元的行政处罚。
记者：张立
黑龙江省新增确诊16例，全部在望奎
2021年1月19日0-24时，黑龙江省新增确诊病例16例（绥化市望奎县16例，含1例无症状感染者转为确诊病例)；新增无症状感染者31例(其中，绥化市望奎县20例、齐齐哈尔市昂昂溪区5例、绥化安达市2例、哈尔滨市呼兰区2例、哈尔滨市利民开发区2例)。无新增疑似病例和死亡病例。
据省卫生健康委员会二级巡视员刘彦诚介绍，从1月10日绥化市望奎县出现病例开始，截至1月19日24时，本轮疫情累计报告确诊病例188例(其中，绥化市望奎县166例、绥化安达市7例、绥化市北林区7例、哈尔滨市香坊区5例、绥化海伦市1例、齐齐哈尔市昂昂溪区1例、大庆市龙凤区1例)，累计无症状感染者306例(其中，绥化市望奎县229例、齐齐哈尔市昂昂溪区23例、哈尔滨市呼兰区13例、绥化安达市7例、绥化海伦市6例、绥化市绥棱县6例、哈尔滨市利民开发区5例、绥化市北林区4例、牡丹江市林口县4例、绥化市青冈县3例、伊春市大箐山县2例、齐齐哈尔市富拉尔基区1例、齐齐哈尔市建华区1例、大庆市萨尔图区1例、哈尔滨市道外区1例)。
1月20日7时，望奎县全域调整为高风险地区
绥化市委常委、常务副市长董文琴公布了绥化市最新疫情通报，1月19日0-24时，绥化市新增确诊病例16例，全部为望奎县病例。新增无症状感染者22例，其中望奎县20例、安达2例。根据国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制关于科学划分、精准防控等工作要求，自2021年1月20日早7时起，将望奎县全域调整为高风险地区。
据介绍，现在是绥化疫情防控最关键时期，外防输出、内防扩散是工作根本要求，最大限度地减少人员流动是最有效的办法，之前，绥化市每个家庭3天1人外出采购物资，现在是7天之内不允许出门，完全在家封闭。目前，绥化市出台最严格的的管控办法，通过人员不流动，利用一周时间的强化，为核酸排查和数据分析赢取时机；除参与疫情防控、运送生产生活物资等车辆凭通行证通行外，其他所有车辆不允许上路；除超市、粮油、果蔬、药店等必需商户外，其余一律关停；对冷链食品、冷库进行严管，采用黑龙江冷链平台，做到首站赋码，一码到底，凭码销售，无码禁售，也宣传引导老百姓无码不买。同时，绥化市还发布了疫情防控有奖举报公告，对举报人一次奖励3000元。
市民生活物资，由乡村街道干部、志愿者组成的生活保障组和应急保障组负责解决，设立了联系电话，24小时及时服务。
全省养老机构、儿童福利机构全面实行封闭管理
省民政厅副厅长魏峰介绍，1月8日起，我省即对各类民政服务机构实施严格封闭管理，根据各地指挥部统一安排，组织服务对象和工作人员进行核酸检测和疫苗注射，并储备了30天左右生活和防疫物资。
据魏峰介绍，全省养老机构实行防疫升级管理，低风险地区参照中风险地区、中风险地区参照高风险地区，对全省各类养老机构全面实行封闭管理，全面落实养老服务机构疫情防控属地、部门、个人和单位“四方责任”。截至1月19日，全省2569家养老机构封闭率达100%；9.31万在院老人、1.65万名机构工作人员，目前全部“零感染”。
根据疫情防控形势，全省所有儿童福利机构全部实行严格的封闭管理。扎实做好疫情防控工作，确保儿童福利领域“零感染”。全省各地流浪乞讨人员救助管理机构，在严密做好疫情防控的同时，积极开展夜间巡查和主动救助工作，确保流浪乞讨人员受助及时有效。
9个中风险地区启用“市内码”
省公安厅副厅长王晓丹介绍，我省紧急启用省厅自主研发的健康码“市内码”，并于13日完成9个中风险地区人员赋码，望奎县全域和散发病例所在小区人员凭码限制出行，为精准管控提供有力支撑。停止大型活动审批，严格限制聚集性活动；全部关闭中风险地区“九小场所”；在火车站、机场、口岸等重点场所部位日均投入警力8000余人；启用27个省界、234个环市检查站和992个治安卡点，构建起覆盖全省的封控网、检测网。落实口岸“三严”措施，严控入境旅客，严查货运车辆，严管司乘人员；落实抵边设防、要道过滤、网格管理措施，设置392个前沿卡点，组织群防力量，严密网格化管理，严防非法入境，做到境外输入“人物同防”。
18名造谣者被依法行政处罚
省公安厅副厅长王晓丹介绍，目前全省已累计发现、受理、处置各类网络谣言和虚假信息77条，依法行政处罚发布网络谣言人员18人，批评教育59人。
案例一：黑河市民造谣偷渡者携病毒回国被拘留十日
2021年1月11日，黑河市公安局接受网民举报，爱辉区网民李某在《百度-百家号》发表涉疫情网络谣言，称黑河疫情源头是去俄罗斯打工人员偷渡带回来的。黑河市爱辉分局海兰街派出所民警立即对涉嫌违法嫌疑人李某进行了传唤。经讯问，李某为了蹭热度,获取网络流量，编造了该谣言信息。爱辉分局海兰街派出所依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十五条第一款之规定，对违法行为人李某处以行政拘留10日行政处罚。
案例二：杜尔伯特蒙古族自治县网民造谣自己患病被拘留七日
2021年1月17日，大庆市公安机关工作发现，杜尔伯特蒙古族自治县网民刘某在微信朋友圈、微信群中发布自己核酸检测呈阳性的图片，获大量网民转发。经公安机关与卫健部门以及杜尔伯特蒙古族自治县人民医院核实，当地并未检测出阳性病例，网上所传图片为虚假信息。经讯问，网民刘某为了能够引起大家关注，将自己呈阴性的核酸检测结果，P图修改为阳性后上传到网上。属地公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》，依法对刘某处以行政拘留7日行政处罚。
案例三：望奎居民编造牲畜因疫情感染被宰杀拘留十日
2021年1月16日，绥化市公安机关接有关部门通报：绥化市望奎县居民姜某编造“惠七二屯所有牲畜被宰杀，用钩机挖坑深埋”谣言信息，在网上发布，并被大量转发，引发民众恐慌。经核实，根据绥化市应对新冠肺炎疫情防控工作领导小组安排部署，为确保群众人身安全，决定将惠七镇两个屯子的村民集体转移、集中隔离，并安排乡镇干部成立服务队、护村队，负责牲畜喂养和住宅安全看护，牲畜被屠宰深埋等相关信息为不实谣言信息。公安机关依法对姜某处以行政拘留10天，并处罚款500元的行政处罚。
记者：张立
#汕尾爆料##汕尾身边事# 【汕尾推动海丰北站、汕尾机场等规划建设】汕尾市“十四五”综合交通运输规划公示
为保障公民、法人和其他组织对交通规划的知情权、参与权，推进政务公开和依法行政，提高交通规划的科学性、可行性和可操作性，现对《汕尾市“十四五”综合交通运输规划》进行社会公示。
一、公示内容
1.规划背景
交通运输是国民经济发展的大动脉，具有基础性、服务性、引导性、战略性属性，是兴国之器、强国之基。为加快研判汕尾交通发展形势，谋划新形势下汕尾综合交通发展重点，提出适合汕尾的交通发展思路、目标、战略，构筑布局完善、结构合理、功能明晰的综合交通发展布局体系，指导近期交通设施建设，依据相关上位规划、法律法规和技术规范编制本规划。
2.规划对象
综合交通运输体系由铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式及其线路、站场等组成的综合体系。鉴于管道系统的特殊性与独立性，本规划不对管道系统作具体的研究。因此，本规划的研究对象为由铁路、公路、水路、航空、邮政组成的综合交通运输体系。
3.规划期限
本规划期限为2021-2025年。
4.规划范围
本规划研究范围为汕尾市全域（不含深汕合作区），面积4396.21平方公里，对于战略性的交通基础设施研究范围拓展至汕尾市周边区域。
5.规划成果
本规划由规划文本和规划图纸两部分组成。规划文本和图纸是相互联系的整体，具有同等的法律效力。
6.规划目标
到“十四五”末，基本形成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业发展的高效优质现代化综合交通运输体系。沿海经济带重要交通枢纽、粤港澳大湾区东翼枢纽门户城市地位基本确立，基本实现市区“4590180”交通圈，即汕尾市区与市内组团间45分钟左右通达，与大湾区城市城区90分钟左右通达，与省内其他地级市180分钟左右通达。同时，汕尾市区与县城之间、相邻县城之间有（含高速公路）2条以上干线公路（二级及以上），基本实现县城至镇区间通达二级公路，国道达到二级及以上公路技术水平，省道达到三级及以上技术水平，有条件建制村通双车道公路。此外，全市交通智慧化水平稳步提升，实现以智能化推进交通运输高质量发展；全市完善覆盖城乡、惠及全民、水平适度、可持续发展的邮政普遍服务体系，邮政普遍服务能力大幅提升。
7.发展战略
依托汕尾市社会经济、交通运输发展现状，结合内外发展形势，提出汕尾市“十四五”期间交通运输发展战略为“融湾拓海、立体智慧”。此外，进一步向东打通对接汕潮揭城市群大通道，发挥汕尾“东承西接”交通大枢纽作用。
l融湾拓海
充分发挥汕尾区位优势，依托深汕合作区建设，加速汕尾融入粤港澳大湾区，打造与湾区互联互通的交通格局；进一步拓展汕尾港航建设，依托港航连通世界，带动全市海洋经济发展。
l立体智慧
充分发挥汕尾交通优势，打造铁路网、公路网、水运网、航空网相结合的综合立体交通运输网络，助力汕尾建设成沿海经济带靓丽明珠；加快新科技、新技术在全市交通领域的应用，提升全市交通智慧化水平。
8.重点内容
（1）构建内联外畅的综合交通网络
依托轨道打造汕尾对外运输快速通道：建成广汕铁路、汕汕铁路，向西连接广州等粤港澳大湾区核心城市；向东通过厦深铁路、广汕梅铁路等与粤东地区铁路衔接，加快同潮汕揭城市群连接。进一步推动龙汕铁路、汕梅高铁建设，构建南北向高速铁路通道。
规划中的海丰北站示意图（粤东高铁、龙汕铁路双线枢纽站规划）
粤东高铁新通道串联潮州、揭阳市区、饶平城市副中心、揭西、陆河、海丰以及深汕合作区等多个粤东地区的重要节点，是揭阳、潮州城区至粤港澳大湾区的高速直通线。
依托公路建设汕尾交通运输主通道：建立由“高速公路快速网、国省道干线网、农村公路基础网”构成的“三张公路网”。到2025年，汕尾市初步形成“一纵二横三联”高速公路主骨架网布局，完成国、省道主干线优化改造，全市主干线公路网基本成型，有效连接市域内各片区，地方公路网与高速公路网衔接顺畅，实现全市通建制村公路单车道升级为双车道。形成以汕尾市区为中心，辐射各县（区），紧密衔接区域重要交通枢纽，快速通达粤港澳大湾区，对接深莞惠、连接粤东北，具有较高服务水平和优良畅通性的一体化公路网络。
依托港航支撑汕尾海洋经济发展：推进陆丰海工基地水工工程码头、甲湖湾电厂配套码头建设，加快汕尾新港区及陆丰港区湖东作业区、甲东作业区规划建设，强化与盐田港、大南海石化基地的联动发展，全面提升汕尾港及其附属港口的软硬件实力。通过港口建设带动海洋经济发展，推动汕尾港与粤港澳大湾区核心港口圈对接，把汕尾打造成为粤东地区重要航运枢纽。此外，加快推动深惠汕海上客运航线落地。
依托航空发展汕尾立体综合交通网：积极推进汕尾机场规划建设，为机场规划建设务实夯实基础，打造粤东地区航空运输枢纽，加快推动汕尾市融入珠三角核心城市“一小时经济圈”。积极融入大湾区通用航空产业领域，实现全市交通立体综合发展。
（2）打造优质高效的运输服务体系
积极推动公共交通发展：推进实施《汕尾市城市公共交通专项规划（2019-2025）》，提升公共交通出行方式分担率，打造汕尾现代化城市公交运输体系。加快完善公交站亭站点建设，优化提升公交车监管水平。推进市区智能公共自行车系统建设工作，加强网约出租汽车等行业新业态监管工作，推进新能源出租车投放及后续管理工作，促进出租汽车行业健康发展。
加快打造汕尾现代化物流体系：加快补齐物流基础设施短板，大力引进培育现代物流市场主体，推动《汕尾市物流专项发展规划》编制，构建市-县-镇-村快捷便捷的现代化四级物流体系，实施“互联网+”行动计划加强做大汕尾“大物流”。
加强公路养护管理：以加强公路养护管理为支撑，明确责任主体、责任单位、养护资金来源和养护管理运行机制等，将管护工作具体化，不断完善道路交通基础设施，大力创建品质示范路，擦亮汕尾宜居宜业宜游的名片。
（3）发展先进可靠的交通治理体系
智慧交通：探索创新发展路径，加快智慧交通构建。推进全市道路矢量化，在建项目进度可视化，推进汕尾市公交监管系统、汕尾港综合管理平台维护项目开发建设，完善公交运行监控系统和公交行业监管系统，实施科学高效港口监管，提高监管水平。促进形成汕尾智慧交通建设发展体系，推动实现出行服务人性化、行业管理精细化、交通决策科学化、港口物流智能化、智慧交通产业化。
平安交通：强化行业安全监管，打造平安交通体系。严格落实行业主管部门监管责任和企业主体责任，以事故为戒，加强风险防控和隐患排查。切实加强安全监管和综合执法，加大重点领域和时段安全监管力度。持续开展道路交通安全综合治理，不断强化在建工程、港口码头安全监管，加强突发事件的应急管理和三防工作。
绿色交通：深入落实公交优先发展政策，积极倡导低碳交通、绿色出行理念。持续加快公共交通基础设施建设和加大新能源公交车投放力度，着力推动新能源公交车基本实现城乡全覆盖，补齐公共交通发展短板，突出绿色公交的便民利民属性。
9.环境影响评价
本规划与《广东省主体功能区规划》、《广东省城镇体系规划（2012-2020年）》、《广东省沿海经济带综合发展规划》以及在编的相关国土空间和生态环保规划等相衔接协调，以保障经济社会环境协调发展。
规划满足资源环境承载力要求，符合可持续发展理念，促进各种资源予以充分利用，满足“三线一单”要求，从各种交通方式的规模、结构和布局等方面在规划前期开展管控，节约土地资源，提升资源综合利用。规划对各类项目的建设的污染排放进行严格控制，减少对大气环境、水资源等影响。
10.保障措施
加强组织领导。规划实施过程中，各相关单位及部门要高度重视、精心部署，加强组织领导，明确责任分工。本规划明确的主要任务要纳入部门考核，实行目标责任制，将主要发展目标和各项任务分解到年度，落实责任主体，合理安排进度。
保障资金投入。全力做好交通建设资金保障，按照“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的原则，完善政府主导的交通运输基础设施公共财政保障制度，强化各级财政保障。
强化督查指导。根据本规划制订年度实施计划，把控各项目进度，确保规划各项目标和任务的顺利完成。切实编制项目实施计划，做好与本规划的衔接。
加强宣传引导。准确把握交通基础设施建设工作的新思路、新理念，充分利用报纸、电视、电台、网络、等各种载体，全方位、多角度、立体式开展交通运输主题工作和中心工作宣传。
11.相关规划图
规划期末汕尾市交通发展示意图
二、组织编制
组织编制单位：汕尾市交通运输局
三、公示时间、地点及方式
网上公示：汕尾市交通运输门户网站
四、意见收集与反馈
1. 意见反馈
征求意见的时间：2021年1月13日至2021年2月11日（30天）
接收意见电子邮箱：sw3324226@163.com
2. 咨询电话:0660-3324226
为保障公民、法人和其他组织对交通规划的知情权、参与权，推进政务公开和依法行政，提高交通规划的科学性、可行性和可操作性，现对《汕尾市“十四五”综合交通运输规划》进行社会公示。
一、公示内容
1.规划背景
交通运输是国民经济发展的大动脉，具有基础性、服务性、引导性、战略性属性，是兴国之器、强国之基。为加快研判汕尾交通发展形势，谋划新形势下汕尾综合交通发展重点，提出适合汕尾的交通发展思路、目标、战略，构筑布局完善、结构合理、功能明晰的综合交通发展布局体系，指导近期交通设施建设，依据相关上位规划、法律法规和技术规范编制本规划。
2.规划对象
综合交通运输体系由铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式及其线路、站场等组成的综合体系。鉴于管道系统的特殊性与独立性，本规划不对管道系统作具体的研究。因此，本规划的研究对象为由铁路、公路、水路、航空、邮政组成的综合交通运输体系。
3.规划期限
本规划期限为2021-2025年。
4.规划范围
本规划研究范围为汕尾市全域（不含深汕合作区），面积4396.21平方公里，对于战略性的交通基础设施研究范围拓展至汕尾市周边区域。
5.规划成果
本规划由规划文本和规划图纸两部分组成。规划文本和图纸是相互联系的整体，具有同等的法律效力。
6.规划目标
到“十四五”末，基本形成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业发展的高效优质现代化综合交通运输体系。沿海经济带重要交通枢纽、粤港澳大湾区东翼枢纽门户城市地位基本确立，基本实现市区“4590180”交通圈，即汕尾市区与市内组团间45分钟左右通达，与大湾区城市城区90分钟左右通达，与省内其他地级市180分钟左右通达。同时，汕尾市区与县城之间、相邻县城之间有（含高速公路）2条以上干线公路（二级及以上），基本实现县城至镇区间通达二级公路，国道达到二级及以上公路技术水平，省道达到三级及以上技术水平，有条件建制村通双车道公路。此外，全市交通智慧化水平稳步提升，实现以智能化推进交通运输高质量发展；全市完善覆盖城乡、惠及全民、水平适度、可持续发展的邮政普遍服务体系，邮政普遍服务能力大幅提升。
7.发展战略
依托汕尾市社会经济、交通运输发展现状，结合内外发展形势，提出汕尾市“十四五”期间交通运输发展战略为“融湾拓海、立体智慧”。此外，进一步向东打通对接汕潮揭城市群大通道，发挥汕尾“东承西接”交通大枢纽作用。
l融湾拓海
充分发挥汕尾区位优势，依托深汕合作区建设，加速汕尾融入粤港澳大湾区，打造与湾区互联互通的交通格局；进一步拓展汕尾港航建设，依托港航连通世界，带动全市海洋经济发展。
l立体智慧
充分发挥汕尾交通优势，打造铁路网、公路网、水运网、航空网相结合的综合立体交通运输网络，助力汕尾建设成沿海经济带靓丽明珠；加快新科技、新技术在全市交通领域的应用，提升全市交通智慧化水平。
8.重点内容
（1）构建内联外畅的综合交通网络
依托轨道打造汕尾对外运输快速通道：建成广汕铁路、汕汕铁路，向西连接广州等粤港澳大湾区核心城市；向东通过厦深铁路、广汕梅铁路等与粤东地区铁路衔接，加快同潮汕揭城市群连接。进一步推动龙汕铁路、汕梅高铁建设，构建南北向高速铁路通道。
规划中的海丰北站示意图（粤东高铁、龙汕铁路双线枢纽站规划）
粤东高铁新通道串联潮州、揭阳市区、饶平城市副中心、揭西、陆河、海丰以及深汕合作区等多个粤东地区的重要节点，是揭阳、潮州城区至粤港澳大湾区的高速直通线。
依托公路建设汕尾交通运输主通道：建立由“高速公路快速网、国省道干线网、农村公路基础网”构成的“三张公路网”。到2025年，汕尾市初步形成“一纵二横三联”高速公路主骨架网布局，完成国、省道主干线优化改造，全市主干线公路网基本成型，有效连接市域内各片区，地方公路网与高速公路网衔接顺畅，实现全市通建制村公路单车道升级为双车道。形成以汕尾市区为中心，辐射各县（区），紧密衔接区域重要交通枢纽，快速通达粤港澳大湾区，对接深莞惠、连接粤东北，具有较高服务水平和优良畅通性的一体化公路网络。
依托港航支撑汕尾海洋经济发展：推进陆丰海工基地水工工程码头、甲湖湾电厂配套码头建设，加快汕尾新港区及陆丰港区湖东作业区、甲东作业区规划建设，强化与盐田港、大南海石化基地的联动发展，全面提升汕尾港及其附属港口的软硬件实力。通过港口建设带动海洋经济发展，推动汕尾港与粤港澳大湾区核心港口圈对接，把汕尾打造成为粤东地区重要航运枢纽。此外，加快推动深惠汕海上客运航线落地。
依托航空发展汕尾立体综合交通网：积极推进汕尾机场规划建设，为机场规划建设务实夯实基础，打造粤东地区航空运输枢纽，加快推动汕尾市融入珠三角核心城市“一小时经济圈”。积极融入大湾区通用航空产业领域，实现全市交通立体综合发展。
（2）打造优质高效的运输服务体系
积极推动公共交通发展：推进实施《汕尾市城市公共交通专项规划（2019-2025）》，提升公共交通出行方式分担率，打造汕尾现代化城市公交运输体系。加快完善公交站亭站点建设，优化提升公交车监管水平。推进市区智能公共自行车系统建设工作，加强网约出租汽车等行业新业态监管工作，推进新能源出租车投放及后续管理工作，促进出租汽车行业健康发展。
加快打造汕尾现代化物流体系：加快补齐物流基础设施短板，大力引进培育现代物流市场主体，推动《汕尾市物流专项发展规划》编制，构建市-县-镇-村快捷便捷的现代化四级物流体系，实施“互联网+”行动计划加强做大汕尾“大物流”。
加强公路养护管理：以加强公路养护管理为支撑，明确责任主体、责任单位、养护资金来源和养护管理运行机制等，将管护工作具体化，不断完善道路交通基础设施，大力创建品质示范路，擦亮汕尾宜居宜业宜游的名片。
（3）发展先进可靠的交通治理体系
智慧交通：探索创新发展路径，加快智慧交通构建。推进全市道路矢量化，在建项目进度可视化，推进汕尾市公交监管系统、汕尾港综合管理平台维护项目开发建设，完善公交运行监控系统和公交行业监管系统，实施科学高效港口监管，提高监管水平。促进形成汕尾智慧交通建设发展体系，推动实现出行服务人性化、行业管理精细化、交通决策科学化、港口物流智能化、智慧交通产业化。
平安交通：强化行业安全监管，打造平安交通体系。严格落实行业主管部门监管责任和企业主体责任，以事故为戒，加强风险防控和隐患排查。切实加强安全监管和综合执法，加大重点领域和时段安全监管力度。持续开展道路交通安全综合治理，不断强化在建工程、港口码头安全监管，加强突发事件的应急管理和三防工作。
绿色交通：深入落实公交优先发展政策，积极倡导低碳交通、绿色出行理念。持续加快公共交通基础设施建设和加大新能源公交车投放力度，着力推动新能源公交车基本实现城乡全覆盖，补齐公共交通发展短板，突出绿色公交的便民利民属性。
9.环境影响评价
本规划与《广东省主体功能区规划》、《广东省城镇体系规划（2012-2020年）》、《广东省沿海经济带综合发展规划》以及在编的相关国土空间和生态环保规划等相衔接协调，以保障经济社会环境协调发展。
规划满足资源环境承载力要求，符合可持续发展理念，促进各种资源予以充分利用，满足“三线一单”要求，从各种交通方式的规模、结构和布局等方面在规划前期开展管控，节约土地资源，提升资源综合利用。规划对各类项目的建设的污染排放进行严格控制，减少对大气环境、水资源等影响。
10.保障措施
加强组织领导。规划实施过程中，各相关单位及部门要高度重视、精心部署，加强组织领导，明确责任分工。本规划明确的主要任务要纳入部门考核，实行目标责任制，将主要发展目标和各项任务分解到年度，落实责任主体，合理安排进度。
保障资金投入。全力做好交通建设资金保障，按照“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的原则，完善政府主导的交通运输基础设施公共财政保障制度，强化各级财政保障。
强化督查指导。根据本规划制订年度实施计划，把控各项目进度，确保规划各项目标和任务的顺利完成。切实编制项目实施计划，做好与本规划的衔接。
加强宣传引导。准确把握交通基础设施建设工作的新思路、新理念，充分利用报纸、电视、电台、网络、等各种载体，全方位、多角度、立体式开展交通运输主题工作和中心工作宣传。
11.相关规划图
规划期末汕尾市交通发展示意图
二、组织编制
组织编制单位：汕尾市交通运输局
三、公示时间、地点及方式
网上公示：汕尾市交通运输门户网站
四、意见收集与反馈
1. 意见反馈
征求意见的时间：2021年1月13日至2021年2月11日（30天）
接收意见电子邮箱：sw3324226@163.com
2. 咨询电话:0660-3324226
不到两月销量订单破5万，开启大四座家庭出行时代
目前网上大火的大四座家用车五菱凯捷，它以十万级的价格收获了大部分国内家庭消费者的认可。另外，五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，自打一上市便拥有了相当高的人气与热度，开创了大四座家用车时代。如今凯捷上市两个月销量达到了22,524辆，订单累计突破5万台。
乘用空间上，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，这一数据已经超越大部分同级家用车型，单从空间方面来说可以满足多数家庭的使用需求。更值得一提的是，五菱凯捷的座椅布局足够的灵活，在正常情况下它采用的是4+2六座布局，如果消费者需要一个更为宽松的载物空间，那么就可以将第三排座椅翻折收纳至底盘，这样后备箱的空间就得到了进一步的扩展，无论是带着家人自驾游、还是搬家、运送大体积的物件，都完全可以驾驭，空间的利用率极高。
驾乘舒适性上，五菱凯捷的座椅设计完全符合人体工学设计，背部和腰部、腿部的支撑性都足够到位，并且角度与弧度均可与人体完美贴合。同时凯捷柔软细腻的质地也大大提升了舒适性，无论是手感还是质感都呈上等水平。与此同时，第二排的座椅还支持水平前后移动、左右移动，灵活性相当优秀，大大提升了车内的空间利用率，带来极致的舒适体验。
尽管五菱凯捷是一款定位于十万级的家用车型，但是它的安全性方面一点也不含糊，搭载的ADAS驾驶辅助系统包含防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航，同时博世ESP 9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘也是大大提升用车安全系数。
五菱凯捷的颜值也是符合大部分用户的审美与喜好的，分体式大灯搭配上精致而又富有立体感的中网，让它看起来格外的时尚大气，同时车身线条简约流畅，勾勒出自然沉稳的气质来。内饰设计方面，五菱凯捷的中控台采用大量的平直线条勾勒，平底式方向盘上装饰了适量的镀铬，再加上内饰大面积的软性材质，内饰质感一流，同时视觉效果也不错。
五菱凯捷之所以销量出众，与其人民需要什么，五菱就造什么的产品定位是分不开的。现如今，随着二胎政策、用户对车辆的多元化需求，灵活、大空间的家用车型在市场当中的分量是越来越重，五菱汽车洞察这一市场先机，推出的五菱凯捷大四座不仅丰富了市场战略布局，也为广大消费者提供实用、舒适且安全的高品质出行选择。
事实上，在五菱最擅长的商用车领域，从五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光S3到后来的五菱宏光PLUS，以及地摊神车—五菱荣光售货车，只要开过五菱宏光的车主们都会对它的稳定性、耐用性、燃油经济性赞不绝口,这也是千万五菱车主的口碑。#五菱#
目前网上大火的大四座家用车五菱凯捷，它以十万级的价格收获了大部分国内家庭消费者的认可。另外，五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，自打一上市便拥有了相当高的人气与热度，开创了大四座家用车时代。如今凯捷上市两个月销量达到了22,524辆，订单累计突破5万台。
乘用空间上，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，这一数据已经超越大部分同级家用车型，单从空间方面来说可以满足多数家庭的使用需求。更值得一提的是，五菱凯捷的座椅布局足够的灵活，在正常情况下它采用的是4+2六座布局，如果消费者需要一个更为宽松的载物空间，那么就可以将第三排座椅翻折收纳至底盘，这样后备箱的空间就得到了进一步的扩展，无论是带着家人自驾游、还是搬家、运送大体积的物件，都完全可以驾驭，空间的利用率极高。
驾乘舒适性上，五菱凯捷的座椅设计完全符合人体工学设计，背部和腰部、腿部的支撑性都足够到位，并且角度与弧度均可与人体完美贴合。同时凯捷柔软细腻的质地也大大提升了舒适性，无论是手感还是质感都呈上等水平。与此同时，第二排的座椅还支持水平前后移动、左右移动，灵活性相当优秀，大大提升了车内的空间利用率，带来极致的舒适体验。
尽管五菱凯捷是一款定位于十万级的家用车型，但是它的安全性方面一点也不含糊，搭载的ADAS驾驶辅助系统包含防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航，同时博世ESP 9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘也是大大提升用车安全系数。
五菱凯捷的颜值也是符合大部分用户的审美与喜好的，分体式大灯搭配上精致而又富有立体感的中网，让它看起来格外的时尚大气，同时车身线条简约流畅，勾勒出自然沉稳的气质来。内饰设计方面，五菱凯捷的中控台采用大量的平直线条勾勒，平底式方向盘上装饰了适量的镀铬，再加上内饰大面积的软性材质，内饰质感一流，同时视觉效果也不错。
五菱凯捷之所以销量出众，与其人民需要什么，五菱就造什么的产品定位是分不开的。现如今，随着二胎政策、用户对车辆的多元化需求，灵活、大空间的家用车型在市场当中的分量是越来越重，五菱汽车洞察这一市场先机，推出的五菱凯捷大四座不仅丰富了市场战略布局，也为广大消费者提供实用、舒适且安全的高品质出行选择。
事实上，在五菱最擅长的商用车领域，从五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光S3到后来的五菱宏光PLUS，以及地摊神车—五菱荣光售货车，只要开过五菱宏光的车主们都会对它的稳定性、耐用性、燃油经济性赞不绝口,这也是千万五菱车主的口碑。#五菱#
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