第11周～六个工作日真是要人命。工作量拉满周六直接摆烂！运动三次基本达标～我可以当老黄牛干工作，但我真的不想还要处理关于“人”的问题。
本周心得:人对自己的能力和水平有个准确的认知和定位十分重要！是骡子是马拉出来溜溜不行就是不行。还想使点小性子准备给别人带来麻烦以为都离不开他，那我就真的一个白眼都懒得给。
算了！下班了。周六快乐。

『公交掠影』缩完城邦缩金益 接下来没得缩了

金益新村的112路停运已有两年之久，早在去年3月文和路衔接星港街工程就已竣工，但是交通组织的变化与集团摆烂的态度似乎又预示着112路不会再恢复原状，金益新村的盲区该由谁来填补？答案是一缩再缩的1003路。

1003路缩线不是第一次了，在2020年9月1日的前一天，交通局突然发布1003路次日将缩线的公告，当时1003路可直达苏州中心，缩线后直接就是环绕城邦花园一圈回杏秀桥。

不再直达苏州中心后，1003路客流明显下滑了一些，好在随着5号线的开通，其增加了衔接5号线的功能，外加后来218、207路相继消失，1003路凭借和谐的间隔收获了娄葑换乘5号线及前往金鸡湖大道方向的客流，以及城邦花园往返娄葑买菜的老年客流。

然而这次为了填补金益新村的盲区，1003路选择直接舍弃接驳5号线的功能以及城邦花园的客流，经过金益二村后改为右转星港街再右转文和路-葑春街直接返程，线路又缩短了一截。

这样调整后金益新村是又有公交车了，可是这里的乘客坐着1003路又能去哪呢？如果要往市区葑门方向，最多就是坐一两站1003路到星海医院或者北摆宴街就要下车换乘其他线路，通达率和112路是完全无法相比的。

在当时1003路缩线公示里，最后有这样一句话：“线路调整后部分线路服务功能可由公交141路替代服务。”，滑稽的是就在不久前141路配车换小间隔拉大，动辄20分钟的间隔还怎么替代1003路？

以往搭乘1003路换乘5号线的乘客才是最尴尬的，要么改成坐间隔大的141、126路，要么就是坐1003路到东振路坐一站3号线再换5号线。

最后又要搬出老梗了：再下去1003路要缩到娄葑街道了，咦 先从苏州中心缩到城邦花园，缩完城邦花园再缩金益新村，等7号线一通可以缩到娄葑街道了，接下来没得缩了。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#

记录蝴蝶翩翩起舞的春日和救不了波比的瞬间
戒咖啡一周有余了 以前工作日在办公室上完课又克制住不点咖啡的时候 又着急又无奈‍ 作业就更不想批改 戒了又复喝 索性摆烂了 现在心思不在戒咖啡上 突然不喝 就连戒断反应都没有 如果对当下看重的事看淡一些 做到没有心思 仿佛就可以没有任何执念 那就万般皆无所谓 所以任何不甘虽然可能有用 但终究还是阻碍幸福的元凶