今晚的主题是：
我为什么要准备换华为MatePad 11.5s
我现在用的是荣耀MagicPad 13，其实新荣耀的平板产品从V8 Pro开始节奏挺好的，我也作为见证者见证了V8Pro和MagicPad的上市准备。
其实这将近一年半的时间主力为荣耀平板真心没啥大毛病，完全是一个值得推荐的好产品。但是为啥还是准备换掉。
「需求冲突」
这就是这一次我想要换掉的主要原因，现阶段平板的需求已经没有之前那么强烈了，我分析了分析主要原因，可能更多的是因为MagicPad太大而且生态略显混乱导致的，而且围绕我日常可能需要用到平板的笔记、绘画、阅读这三个功能，荣耀做了，但是在我用过一段时间MatePad Pro之后，我觉得荣耀和华为相比做的不纯粹。
之前没有考虑换的原因其实非常重要的一点是售价问题，华为平板在之前具备星闪的产品大部分都要奔5000了，我一直没有狠下心来买13.2其实也是考虑到这个价格，我感觉有点偏高，以我暂时的能力，我觉得我的需求支撑不起这个售价。
「理智下的冲动」
这是我对作出选择华为MatePad 11.5s的自我评价，我首先承认我是冲动的，我之前的预期是3700结果杀出来个3299
MatePad 11.5s把柔光屏、星闪、相对出色的笔记和绘画体验、没有太大区别的HarmonyOS4.2以及麒麟芯回归（9000WL性能我觉得完全足够我使用）这些放在了一起，512G价格3299直接把狠狠戳中我的需求点。
随着需求根据现实逐渐变化，我觉得我没有必要再为了旗舰而旗舰的去上一个Pro，我觉得现在我日常使用的话11.5已经足够。
我这次是主动消费降级，也可以理解为让平板回到了一个在我使用需求上本属于他的位置。
我这次很理性的分析了我现阶段对平板需求到底需要啥，我觉得我现在需要的是一个拿着舒服，用着方便，写画舒服，生态兼容且不是太贵的平板，就目前来看，MatePad11.5s，绝配
我为什么要准备换华为MatePad 11.5s
我现在用的是荣耀MagicPad 13，其实新荣耀的平板产品从V8 Pro开始节奏挺好的，我也作为见证者见证了V8Pro和MagicPad的上市准备。
其实这将近一年半的时间主力为荣耀平板真心没啥大毛病，完全是一个值得推荐的好产品。但是为啥还是准备换掉。
「需求冲突」
这就是这一次我想要换掉的主要原因，现阶段平板的需求已经没有之前那么强烈了，我分析了分析主要原因，可能更多的是因为MagicPad太大而且生态略显混乱导致的，而且围绕我日常可能需要用到平板的笔记、绘画、阅读这三个功能，荣耀做了，但是在我用过一段时间MatePad Pro之后，我觉得荣耀和华为相比做的不纯粹。
之前没有考虑换的原因其实非常重要的一点是售价问题，华为平板在之前具备星闪的产品大部分都要奔5000了，我一直没有狠下心来买13.2其实也是考虑到这个价格，我感觉有点偏高，以我暂时的能力，我觉得我的需求支撑不起这个售价。
「理智下的冲动」
这是我对作出选择华为MatePad 11.5s的自我评价，我首先承认我是冲动的，我之前的预期是3700结果杀出来个3299
MatePad 11.5s把柔光屏、星闪、相对出色的笔记和绘画体验、没有太大区别的HarmonyOS4.2以及麒麟芯回归（9000WL性能我觉得完全足够我使用）这些放在了一起，512G价格3299直接把狠狠戳中我的需求点。
随着需求根据现实逐渐变化，我觉得我没有必要再为了旗舰而旗舰的去上一个Pro，我觉得现在我日常使用的话11.5已经足够。
我这次是主动消费降级，也可以理解为让平板回到了一个在我使用需求上本属于他的位置。
我这次很理性的分析了我现阶段对平板需求到底需要啥，我觉得我现在需要的是一个拿着舒服，用着方便，写画舒服，生态兼容且不是太贵的平板，就目前来看，MatePad11.5s，绝配
小米、问界、理想的“三角战”，已经打响了。[并不简单]
昨天，理想发布新一期周销量榜单（5.6-5.12）。
当周理想卖出0.8万辆，继续压制问界的0.6万辆。
此外，截至5月12日，理想本月销量已达1.08万辆，至于问界则是0.81万辆。
『理想销量，较之问界多出了超过33%』，这是暂时双方在5月上半旬交战的戏码。
[哆啦A梦吃惊]
有意思的是，按照理想的数据口径，小米同期销量『仅有0.2万辆』。
如此表现，不排除是小米藏了一手，留待『6月实现月付万辆』的目标。
来到今天，小米开始放出消息——
“小米北京工厂计划于6月开启双班模式，届时其满产月产能有望增至近【2万辆。】”
这番说法，大概能回应到昨天周榜单上的一些质疑声。
在蔚来ET5、阿维塔12、极氪007、智界S7等纯电车之后，作为目前至畅销的中国品牌纯电轿车，小米SU7身上所背负的压力不小。
当然，小米的压力，自然也是对手的动力。
[哆啦A梦害怕]
今天，新款问界M5正式开始交付。
之前没在北京车展公开露面的余承东，终于出来了。
他学了雷军那一招——亲自交车给用户，尽显亲民姿态。
需要留意的是，别看他在交车仪式上笑口满面，似乎没有心事。
但从新款问界M5上市以来，官方少有披露新车的订单数据，势头远不及去年新款M7的大火。
在本次开启交付以后，新款问界M5能否呈现爬坡上升姿态，值得关注。
[思考]
小米、问界、理想，尽管这三强的混战不完全在同一赛道上。
但结合销量及品牌势能的表现来看，这三家已基本取代了此前的蔚小理头部格局。
从中，只有理想仍然在位，蔚来和小鹏多少已经有些掉队了。
『推出段位更低的子品牌』，纵然这是体系力发展到了一定阶段的选择。
但选择把走量战场向下迁移，亦已说明了难以维系原来的头部位置。
“华小理”的新阵营、新格局、新战场，能否将中国品牌的高端化推向新高度，我们拭目以待。[并不简单]
#亿点曝光计划##AITO问界[超话]##小米su7[超话]##理想汽车[超话]#
昨天，理想发布新一期周销量榜单（5.6-5.12）。
当周理想卖出0.8万辆，继续压制问界的0.6万辆。
此外，截至5月12日，理想本月销量已达1.08万辆，至于问界则是0.81万辆。
『理想销量，较之问界多出了超过33%』，这是暂时双方在5月上半旬交战的戏码。
[哆啦A梦吃惊]
有意思的是，按照理想的数据口径，小米同期销量『仅有0.2万辆』。
如此表现，不排除是小米藏了一手，留待『6月实现月付万辆』的目标。
来到今天，小米开始放出消息——
“小米北京工厂计划于6月开启双班模式，届时其满产月产能有望增至近【2万辆。】”
这番说法，大概能回应到昨天周榜单上的一些质疑声。
在蔚来ET5、阿维塔12、极氪007、智界S7等纯电车之后，作为目前至畅销的中国品牌纯电轿车，小米SU7身上所背负的压力不小。
当然，小米的压力，自然也是对手的动力。
[哆啦A梦害怕]
今天，新款问界M5正式开始交付。
之前没在北京车展公开露面的余承东，终于出来了。
他学了雷军那一招——亲自交车给用户，尽显亲民姿态。
需要留意的是，别看他在交车仪式上笑口满面，似乎没有心事。
但从新款问界M5上市以来，官方少有披露新车的订单数据，势头远不及去年新款M7的大火。
在本次开启交付以后，新款问界M5能否呈现爬坡上升姿态，值得关注。
[思考]
小米、问界、理想，尽管这三强的混战不完全在同一赛道上。
但结合销量及品牌势能的表现来看，这三家已基本取代了此前的蔚小理头部格局。
从中，只有理想仍然在位，蔚来和小鹏多少已经有些掉队了。
『推出段位更低的子品牌』，纵然这是体系力发展到了一定阶段的选择。
但选择把走量战场向下迁移，亦已说明了难以维系原来的头部位置。
“华小理”的新阵营、新格局、新战场，能否将中国品牌的高端化推向新高度，我们拭目以待。[并不简单]
#亿点曝光计划##AITO问界[超话]##小米su7[超话]##理想汽车[超话]#
5月6日，国家金融监督管理总局同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。
根据最新爆料，比亚迪保险首份保单已于5月13日开出，诞生在山东威海一家4S店。
对应车型为2024款海豚荣耀版420km自由版，目前该车型指导价为11.28万元。
保单显示，保费合计3900元，包括商业险2950元、交强险950元。
据传，目前比亚迪保险在这一4S店试点，暂时只对海豚车型开放，而且这份首单保险免费赠送给海豚新车主。
分析认为，目前新能源汽车面临着保费贵、投保难的行业难题，车险公司也背负着亏损的压力。
而比亚迪作为车企方，入局车险行业后，能够根据自身的车型特点以及汽车供应链的规模效应，提供更具竞争力的维保价格，进而对投保车主实现车险费用减负。 #财经#
根据最新爆料，比亚迪保险首份保单已于5月13日开出，诞生在山东威海一家4S店。
对应车型为2024款海豚荣耀版420km自由版，目前该车型指导价为11.28万元。
保单显示，保费合计3900元，包括商业险2950元、交强险950元。
据传，目前比亚迪保险在这一4S店试点，暂时只对海豚车型开放，而且这份首单保险免费赠送给海豚新车主。
分析认为，目前新能源汽车面临着保费贵、投保难的行业难题，车险公司也背负着亏损的压力。
而比亚迪作为车企方，入局车险行业后，能够根据自身的车型特点以及汽车供应链的规模效应，提供更具竞争力的维保价格，进而对投保车主实现车险费用减负。 #财经#
✋热门推荐