人才战略匹配
在当今百舸争流、巨头鼎立的商界市场中，企业想要为自己赢得一片栖息之地实属不易。BOSS们都深知抢到了人才就能抢到市场，于是一轮又一轮的人才争夺战此起彼伏，但“硝烟”背后，又有多少企业能真的找到匹配企业的人才呢？
太多企业人云亦云，以挖到BAT人才为荣，以引进高端外来人才为傲。但殊不知这些所谓的“高才生”能不能适应企业的文化，能不能给企业的战略带来一线活力？
在这里，不得不佩服曹操的用人之道，在乱世之中，他深知想实现治天下的抱负，必须要不拘一格，招揽各地的有才之人。
只要你能在战场上英勇杀敌，能和我一起平定天下之乱，还百姓以太平生活，你就是我要的人才。
换言之，当企业要实行扩张战略时，在选人时就要看看缺少哪种人才。
如果是缺少销售型的人才，那就招募到更优秀的销售型人才来支持扩张战略的实施。当企业处于稳定发展战略时，在选人时更看重人才的匹配度和稳定性，而不是优秀特质。人才的选择是根据企业战略确定的，企业战略是人才战略的根本导向，因此不同的企业战略会对应有不同的人才战略，我们必须要区别对待。
在当今百舸争流、巨头鼎立的商界市场中，企业想要为自己赢得一片栖息之地实属不易。BOSS们都深知抢到了人才就能抢到市场，于是一轮又一轮的人才争夺战此起彼伏，但“硝烟”背后，又有多少企业能真的找到匹配企业的人才呢？
太多企业人云亦云，以挖到BAT人才为荣，以引进高端外来人才为傲。但殊不知这些所谓的“高才生”能不能适应企业的文化，能不能给企业的战略带来一线活力？
在这里，不得不佩服曹操的用人之道，在乱世之中，他深知想实现治天下的抱负，必须要不拘一格，招揽各地的有才之人。
只要你能在战场上英勇杀敌，能和我一起平定天下之乱，还百姓以太平生活，你就是我要的人才。
换言之，当企业要实行扩张战略时，在选人时就要看看缺少哪种人才。
如果是缺少销售型的人才，那就招募到更优秀的销售型人才来支持扩张战略的实施。当企业处于稳定发展战略时，在选人时更看重人才的匹配度和稳定性，而不是优秀特质。人才的选择是根据企业战略确定的，企业战略是人才战略的根本导向，因此不同的企业战略会对应有不同的人才战略，我们必须要区别对待。
#传统龙舟爆单温州师傅3天赶制1条龙舟#【忙到停不下来，传统龙舟爆单，温州瑞安师傅三天赶制一条龙舟】“棹影斡波飞万剑，鼓声劈浪鸣千雷。”
还有不到一个月，就是端午佳节，各地又能看到龙舟竞渡、百舸争流的景象。
这么多龙舟都是从哪来的？
这段时间，正是传统龙舟的生产旺季。在浙江温州瑞安，许多龙舟制造基地订单不断，师傅们正在加班加点赶制龙舟。
3天一条龙舟，师傅们忙得脚不沾地
一条传统龙舟，四位经验丰富的师傅，要做上三天时间。如果加班加点熬夜赶制，时间会缩短至两天。
在瑞安蔡阮龙舟制造基地，做了几十年龙舟的阮立国，这几天忙得脚不沾地。
他告诉潮新闻记者，从上个月开始，基地接到的订单数量就不断增加，他们要赶在农历四月十三之前，把所有订单都赶制出来。因为这天要举行新龙舟的“上水”仪式。
眼看着时间只剩下最后一周，阮立国却没有过分着急，因为他知道，做龙舟，急不来。
“我们的订单，各个地方的都有，大龙、小龙、黄龙、青龙，每个地方的龙舟都不一样，有很多版本，要一条一条慢慢做。”阮立国说。
做一条传统龙舟，从选购木材开始。
温州师傅制作龙舟使用的木材，大多从江西采购，主要选择用樟木和杉木做成的大木料。每次采购，都是五六十立方米的木材，根据形制大小不同，每条龙舟要用的木材数量也不相同，少的只要几立方米。
“最重要是龙骨，这个全部要用樟木，因为这种木料防虫防腐、经久耐用。”阮立国说，选好龙骨后，要将其削成流线型，然后才能在上面安装各个部件。
接下来便是龙头、龙身、龙尾，这些部位会被细分成很多零件，每个零件都做好后，再进行拼接固定，后面还要抚平、打磨、涂防水胶……共有数十道工序，需要师傅们协同完成。
船体全部完工，便到最后的点睛之笔，画彩龙。师傅们会先在船身上，用线条勾勒出整条龙的大致轮廓，再一笔一笔上色。想把龙画得栩栩如生，非常考验师傅们的功底。
有师傅上门制作，哪有需要就往哪里跑
在温州瑞安，大大小小的龙舟基地不少，这和当地龙舟文化源远流长密切相关。
据当地民俗学者研究，瑞安传统龙舟已有多年历史，因此，龙舟师傅在当地也成为一个很吃香的职业。
不过，想从事这一行，并没有那么容易，因为瑞安有龙舟“上水”之前，不能接触水源的传统，在无法确定水密、浮力等性能的限制下，如何做好龙舟，考验着师傅们的经验和技术。
以前，运输并不发达，龙舟都是请师傅上门现场做的，雇主们还要挑选一个好日子，求一个好彩头。
一直到现在，这种上门制作的方式仍有延续。
“我们是流动去做的，哪里有需要，我们就四五个师傅一起过去，在那边住上几天，做好后再回来。”瑞安另一个龙舟基地负责人徐建光说，这段时间，他们已经连续跑了好几个村庄。
单子有大有小，一条龙舟的价格从几千元到几万元不等。一个月时间，几位师傅合作，也只能做十来条龙舟，收入并没有许多人想的那么高。（潮新闻 记者 黄玉环）
还有不到一个月，就是端午佳节，各地又能看到龙舟竞渡、百舸争流的景象。
这么多龙舟都是从哪来的？
这段时间，正是传统龙舟的生产旺季。在浙江温州瑞安，许多龙舟制造基地订单不断，师傅们正在加班加点赶制龙舟。
3天一条龙舟，师傅们忙得脚不沾地
一条传统龙舟，四位经验丰富的师傅，要做上三天时间。如果加班加点熬夜赶制，时间会缩短至两天。
在瑞安蔡阮龙舟制造基地，做了几十年龙舟的阮立国，这几天忙得脚不沾地。
他告诉潮新闻记者，从上个月开始，基地接到的订单数量就不断增加，他们要赶在农历四月十三之前，把所有订单都赶制出来。因为这天要举行新龙舟的“上水”仪式。
眼看着时间只剩下最后一周，阮立国却没有过分着急，因为他知道，做龙舟，急不来。
“我们的订单，各个地方的都有，大龙、小龙、黄龙、青龙，每个地方的龙舟都不一样，有很多版本，要一条一条慢慢做。”阮立国说。
做一条传统龙舟，从选购木材开始。
温州师傅制作龙舟使用的木材，大多从江西采购，主要选择用樟木和杉木做成的大木料。每次采购，都是五六十立方米的木材，根据形制大小不同，每条龙舟要用的木材数量也不相同，少的只要几立方米。
“最重要是龙骨，这个全部要用樟木，因为这种木料防虫防腐、经久耐用。”阮立国说，选好龙骨后，要将其削成流线型，然后才能在上面安装各个部件。
接下来便是龙头、龙身、龙尾，这些部位会被细分成很多零件，每个零件都做好后，再进行拼接固定，后面还要抚平、打磨、涂防水胶……共有数十道工序，需要师傅们协同完成。
船体全部完工，便到最后的点睛之笔，画彩龙。师傅们会先在船身上，用线条勾勒出整条龙的大致轮廓，再一笔一笔上色。想把龙画得栩栩如生，非常考验师傅们的功底。
有师傅上门制作，哪有需要就往哪里跑
在温州瑞安，大大小小的龙舟基地不少，这和当地龙舟文化源远流长密切相关。
据当地民俗学者研究，瑞安传统龙舟已有多年历史，因此，龙舟师傅在当地也成为一个很吃香的职业。
不过，想从事这一行，并没有那么容易，因为瑞安有龙舟“上水”之前，不能接触水源的传统，在无法确定水密、浮力等性能的限制下，如何做好龙舟，考验着师傅们的经验和技术。
以前，运输并不发达，龙舟都是请师傅上门现场做的，雇主们还要挑选一个好日子，求一个好彩头。
一直到现在，这种上门制作的方式仍有延续。
“我们是流动去做的，哪里有需要，我们就四五个师傅一起过去，在那边住上几天，做好后再回来。”瑞安另一个龙舟基地负责人徐建光说，这段时间，他们已经连续跑了好几个村庄。
单子有大有小，一条龙舟的价格从几千元到几万元不等。一个月时间，几位师傅合作，也只能做十来条龙舟，收入并没有许多人想的那么高。（潮新闻 记者 黄玉环）
#传统龙舟爆单温州师傅3天赶制1条龙舟#【忙到停不下来，传统龙舟爆单，温州瑞安师傅三天赶制一条龙舟】“棹影斡波飞万剑，鼓声劈浪鸣千雷。”
还有不到一个月，就是端午佳节，各地又能看到龙舟竞渡、百舸争流的景象。
这么多龙舟都是从哪来的？
这段时间，正是传统龙舟的生产旺季。在浙江温州瑞安，许多龙舟制造基地订单不断，师傅们正在加班加点赶制龙舟。
3天一条龙舟，师傅们忙得脚不沾地
一条传统龙舟，四位经验丰富的师傅，要做上三天时间。如果加班加点熬夜赶制，时间会缩短至两天。
在瑞安蔡阮龙舟制造基地，做了几十年龙舟的阮立国，这几天忙得脚不沾地。
他告诉潮新闻记者，从上个月开始，基地接到的订单数量就不断增加，他们要赶在农历四月十三之前，把所有订单都赶制出来。因为这天要举行新龙舟的“上水”仪式。
眼看着时间只剩下最后一周，阮立国却没有过分着急，因为他知道，做龙舟，急不来。
“我们的订单，各个地方的都有，大龙、小龙、黄龙、青龙，每个地方的龙舟都不一样，有很多版本，要一条一条慢慢做。”阮立国说。
做一条传统龙舟，从选购木材开始。
温州师傅制作龙舟使用的木材，大多从江西采购，主要选择用樟木和杉木做成的大木料。每次采购，都是五六十立方米的木材，根据形制大小不同，每条龙舟要用的木材数量也不相同，少的只要几立方米。
“最重要是龙骨，这个全部要用樟木，因为这种木料防虫防腐、经久耐用。”阮立国说，选好龙骨后，要将其削成流线型，然后才能在上面安装各个部件。
接下来便是龙头、龙身、龙尾，这些部位会被细分成很多零件，每个零件都做好后，再进行拼接固定，后面还要抚平、打磨、涂防水胶……共有数十道工序，需要师傅们协同完成。
船体全部完工，便到最后的点睛之笔，画彩龙。师傅们会先在船身上，用线条勾勒出整条龙的大致轮廓，再一笔一笔上色。想把龙画得栩栩如生，非常考验师傅们的功底。
有师傅上门制作，哪有需要就往哪里跑
在温州瑞安，大大小小的龙舟基地不少，这和当地龙舟文化源远流长密切相关。
据当地民俗学者研究，瑞安传统龙舟已有多年历史，因此，龙舟师傅在当地也成为一个很吃香的职业。
不过，想从事这一行，并没有那么容易，因为瑞安有龙舟“上水”之前，不能接触水源的传统，在无法确定水密、浮力等性能的限制下，如何做好龙舟，考验着师傅们的经验和技术。
以前，运输并不发达，龙舟都是请师傅上门现场做的，雇主们还要挑选一个好日子，求一个好彩头。
一直到现在，这种上门制作的方式仍有延续。
“我们是流动去做的，哪里有需要，我们就四五个师傅一起过去，在那边住上几天，做好后再回来。”瑞安另一个龙舟基地负责人徐建光说，这段时间，他们已经连续跑了好几个村庄。
单子有大有小，一条龙舟的价格从几千元到几万元不等。一个月时间，几位师傅合作，也只能做十来条龙舟，收入并没有许多人想的那么高。（潮新闻 记者 黄玉环）
还有不到一个月，就是端午佳节，各地又能看到龙舟竞渡、百舸争流的景象。
这么多龙舟都是从哪来的？
这段时间，正是传统龙舟的生产旺季。在浙江温州瑞安，许多龙舟制造基地订单不断，师傅们正在加班加点赶制龙舟。
3天一条龙舟，师傅们忙得脚不沾地
一条传统龙舟，四位经验丰富的师傅，要做上三天时间。如果加班加点熬夜赶制，时间会缩短至两天。
在瑞安蔡阮龙舟制造基地，做了几十年龙舟的阮立国，这几天忙得脚不沾地。
他告诉潮新闻记者，从上个月开始，基地接到的订单数量就不断增加，他们要赶在农历四月十三之前，把所有订单都赶制出来。因为这天要举行新龙舟的“上水”仪式。
眼看着时间只剩下最后一周，阮立国却没有过分着急，因为他知道，做龙舟，急不来。
“我们的订单，各个地方的都有，大龙、小龙、黄龙、青龙，每个地方的龙舟都不一样，有很多版本，要一条一条慢慢做。”阮立国说。
做一条传统龙舟，从选购木材开始。
温州师傅制作龙舟使用的木材，大多从江西采购，主要选择用樟木和杉木做成的大木料。每次采购，都是五六十立方米的木材，根据形制大小不同，每条龙舟要用的木材数量也不相同，少的只要几立方米。
“最重要是龙骨，这个全部要用樟木，因为这种木料防虫防腐、经久耐用。”阮立国说，选好龙骨后，要将其削成流线型，然后才能在上面安装各个部件。
接下来便是龙头、龙身、龙尾，这些部位会被细分成很多零件，每个零件都做好后，再进行拼接固定，后面还要抚平、打磨、涂防水胶……共有数十道工序，需要师傅们协同完成。
船体全部完工，便到最后的点睛之笔，画彩龙。师傅们会先在船身上，用线条勾勒出整条龙的大致轮廓，再一笔一笔上色。想把龙画得栩栩如生，非常考验师傅们的功底。
有师傅上门制作，哪有需要就往哪里跑
在温州瑞安，大大小小的龙舟基地不少，这和当地龙舟文化源远流长密切相关。
据当地民俗学者研究，瑞安传统龙舟已有多年历史，因此，龙舟师傅在当地也成为一个很吃香的职业。
不过，想从事这一行，并没有那么容易，因为瑞安有龙舟“上水”之前，不能接触水源的传统，在无法确定水密、浮力等性能的限制下，如何做好龙舟，考验着师傅们的经验和技术。
以前，运输并不发达，龙舟都是请师傅上门现场做的，雇主们还要挑选一个好日子，求一个好彩头。
一直到现在，这种上门制作的方式仍有延续。
“我们是流动去做的，哪里有需要，我们就四五个师傅一起过去，在那边住上几天，做好后再回来。”瑞安另一个龙舟基地负责人徐建光说，这段时间，他们已经连续跑了好几个村庄。
单子有大有小，一条龙舟的价格从几千元到几万元不等。一个月时间，几位师傅合作，也只能做十来条龙舟，收入并没有许多人想的那么高。（潮新闻 记者 黄玉环）
✋热门推荐