240419
/崩铁今天给镜流专武刷了波材料+余烬换点，镜流宝的专武80级戴上啦！！
（满精的黑塔商店毁灭光锥暂时无人能用笑死，还在龟速练黄泉下一个老杨，然后估计要提提黑卡的遗器，再然后估计才考虑姬子黑塔，崩铁养一只角色时间太长太长啦
/想到需要抽或补专武的老角色可能堆在一起复刻并且我还有新角色要抽，就算有个首充双倍也很担忧啊啊啊啊
/原神仆人网页活动
/小花仙免费十连
/活动画饼称号
/免活普通套及vip套
这套vip套是套小漂亮呜呜呜，
（感慨一下以前免费估计就换得到的活动衣服现在都得刚需vip才能换，简直用钱创造快乐，但是vip便宜还有一键浇花施肥反正肯定会充妙宝就不计较那么多了
/里奥妈妈翼之国女王立绘特别特别米，剧情动画脸也没有画崩保持美丽啊啊啊小花仙这个组立绘的巅峰之作了吧
想要女王同款衣服！！妆容要1:1复刻！！x
/王者/库洛米联动活动换了库洛米称号有点普
/库洛米联动活动换了皮肤宝箱，后裔皮肤+1
这个金发礼服配机械弓真的好卡塞尔学院啊
/（最近为了每日紫星币挂机人机挂得多战令等级不用开箱子直接80级了）
/下了战令祈光币的池子，币用完出不来那个女娲民族风战令限定勇者皮，最后选了第一个出的扁鹊价值888点券那个勇者皮
/想抽战令皮返场盒子来给扁鹊搞个蓝色遮丑皮或者抽那个干将魔法师皮
扁鹊皮44/125欧了下
久违地没保底让我冲动接着抽干将魔法师战令皮然后心碎125/125
好在在背包里换战令币的大箱子用得只剩2个的时候保底了（大箱子1个40战令币小箱子1个20战令币）（小箱子先用用光了）
/连抽俩返场战令皮箱子搞得我战令等级达到了94级的高度…
/狂凹八百次狒狒糖豆人终于过了一次第一关二随一的每次都会挂掉那一段，但是最后一段路超时了没过去所以第一关还是没过…
/以闪周年庆蛋糕摆设
/本人童年cp武嘉被买上的热搜笑死
/崩铁今天给镜流专武刷了波材料+余烬换点，镜流宝的专武80级戴上啦！！
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/想到需要抽或补专武的老角色可能堆在一起复刻并且我还有新角色要抽，就算有个首充双倍也很担忧啊啊啊啊
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这套vip套是套小漂亮呜呜呜，
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这个金发礼服配机械弓真的好卡塞尔学院啊
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/想抽战令皮返场盒子来给扁鹊搞个蓝色遮丑皮或者抽那个干将魔法师皮
扁鹊皮44/125欧了下
久违地没保底让我冲动接着抽干将魔法师战令皮然后心碎125/125
好在在背包里换战令币的大箱子用得只剩2个的时候保底了（大箱子1个40战令币小箱子1个20战令币）（小箱子先用用光了）
/连抽俩返场战令皮箱子搞得我战令等级达到了94级的高度…
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/本人童年cp武嘉被买上的热搜笑死
翻到一篇11月网通社对零跑市场部总经理 周颖的专访，看到的人应该不多，反正最近零跑没啥新闻，我再炒一炒冷饭[嘻嘻]
文章开头直接指出C10强调家用和实用，看来理想带动的这波车和家的概念开始对其他车企产生影响，主打家庭实用，是我喜欢的取向[爱你]
“搭载8295芯片、激光雷达、CTC2.0电池技术、高性能油冷电驱”，说实话这些配置看起来都麻木了，就跟手机发布的时候说搭载骁龙8G3一样，家家都一样，没什么好说的，直接略过。
“用焊接取代胶水，减少挥发性物质”，这是家庭取向的一个例子，说明是真的有考虑到健康问题，有些车友去买车也会以味道大不大作为选车标准，到时候C10上市去闻闻是不是有这么好。
“扭转刚性达到42500Nm/deg，比劳斯莱斯还好”，这个咱也不太懂，姑且就当做噱头吧，十多万的车吹上天也不现实。
“后排座椅有一个宝宝餐桌，可以放小碗、保温杯等”，又是一个家庭取向的例子。说实话汽车工业发展了上百年，这么简单方便的一些小东西，总不是现在才发明的吧，为啥一直抠抠搜搜不肯做到车上呢，只能说传统车企死了活该。
吹车灯设计的就不说了，看后面这句，我直接肃然起敬：“在15-20万这个更主流、更大众化的消费层级中，大家也有这样的需求，大家也要照顾家人，也要照顾小孩”，说得好，有钱人是人，我们穷人也是人！！我们也有家，我们也有同样的用车需求！！呜呜呜~原来还有零跑记着我们，Respect！
解释C10的核心竞争力——性价比，“C10应该是第一个做到20万以内用8295以及激光雷达的”，这个没得说，零跑性价比杠杠的，以至于不上市我都不敢相信零跑真的做到了20万以内用上了8295和激光雷达。
比较C11和C10：“C11是更精致、更豪华，包括它的无边框车门、豪车级的悬架”、“C10更多强调的是家用和实用，但是智能化水平更高阶”，比较委婉的说辞了，我觉得C10可以看作是C11换代，但总不可能现在就直说C11不行吧，还要继续卖好几个月呢，如果一辆车的亮点是无边框车门以及悬架，您细品？有没有五大杀手锏和四大自动化内味儿哈哈哈哈。
全篇看下来觉得C10的基本盘稳了，如果定价合理，月销7K以下就算输，峰值2w+说不定也可以期待一下，说说看好C10的理由吧：
1. 四叶草、8295芯片、激光雷达、CTC2.0电池技术、高性能油冷电驱这些硬件就是底气，2024年这样的竞争环境下，没有这些大家都不会看你一眼，这还只是基础。
2. 对家庭、实用的取向，说明路走对了，教员说过：方向错了，越努力越反动。在这个价位，走家庭路线总有一席之地的，好过SUV搞什么运动，实在想不明白。
3. 坚持性价比路线，知道自己应该降本，知道怎么降本，路走通了应该就没问题。
但零跑的问题还是有的：
首先是智能座舱，虽然一直都有说自己在搞智能化，但是又没有细说，给我一种很虚的感觉，像是在画饼，不过有些车企说都不说，那就别指望了，好歹C10还有8295打底，实在不行就民间高手开发呗。
还有智能驾驶这个老大难的问题，在C10上暂时还没那么迫切，C16就不好说了，中端车型这是不可或缺的。
2024年6月，C16上市那会儿，第一梯队的无图城区NOA可能已经全国开城了，第二梯队不说全国开城，零星几个城市总得有吧。零跑呢？前几天C11才更新车道居中保持，高速NOA听说有了但还是基于高精地图，而且没有正式上线，怎么说呢，一年内能从LKA直接追到城区NOA吗？很难的啦，不过既然装了激光雷达，就说明零跑有决心做到城区NOA，只是要多久的问题，任重而道远啊。
什么，你问我买不买？我当然不买C10呀，因为我等的是C16！[打call]
#零跑汽车[超话]##新能源汽车[超话]##零跑c10##零跑c16#
文章开头直接指出C10强调家用和实用，看来理想带动的这波车和家的概念开始对其他车企产生影响，主打家庭实用，是我喜欢的取向[爱你]
“搭载8295芯片、激光雷达、CTC2.0电池技术、高性能油冷电驱”，说实话这些配置看起来都麻木了，就跟手机发布的时候说搭载骁龙8G3一样，家家都一样，没什么好说的，直接略过。
“用焊接取代胶水，减少挥发性物质”，这是家庭取向的一个例子，说明是真的有考虑到健康问题，有些车友去买车也会以味道大不大作为选车标准，到时候C10上市去闻闻是不是有这么好。
“扭转刚性达到42500Nm/deg，比劳斯莱斯还好”，这个咱也不太懂，姑且就当做噱头吧，十多万的车吹上天也不现实。
“后排座椅有一个宝宝餐桌，可以放小碗、保温杯等”，又是一个家庭取向的例子。说实话汽车工业发展了上百年，这么简单方便的一些小东西，总不是现在才发明的吧，为啥一直抠抠搜搜不肯做到车上呢，只能说传统车企死了活该。
吹车灯设计的就不说了，看后面这句，我直接肃然起敬：“在15-20万这个更主流、更大众化的消费层级中，大家也有这样的需求，大家也要照顾家人，也要照顾小孩”，说得好，有钱人是人，我们穷人也是人！！我们也有家，我们也有同样的用车需求！！呜呜呜~原来还有零跑记着我们，Respect！
解释C10的核心竞争力——性价比，“C10应该是第一个做到20万以内用8295以及激光雷达的”，这个没得说，零跑性价比杠杠的，以至于不上市我都不敢相信零跑真的做到了20万以内用上了8295和激光雷达。
比较C11和C10：“C11是更精致、更豪华，包括它的无边框车门、豪车级的悬架”、“C10更多强调的是家用和实用，但是智能化水平更高阶”，比较委婉的说辞了，我觉得C10可以看作是C11换代，但总不可能现在就直说C11不行吧，还要继续卖好几个月呢，如果一辆车的亮点是无边框车门以及悬架，您细品？有没有五大杀手锏和四大自动化内味儿哈哈哈哈。
全篇看下来觉得C10的基本盘稳了，如果定价合理，月销7K以下就算输，峰值2w+说不定也可以期待一下，说说看好C10的理由吧：
1. 四叶草、8295芯片、激光雷达、CTC2.0电池技术、高性能油冷电驱这些硬件就是底气，2024年这样的竞争环境下，没有这些大家都不会看你一眼，这还只是基础。
2. 对家庭、实用的取向，说明路走对了，教员说过：方向错了，越努力越反动。在这个价位，走家庭路线总有一席之地的，好过SUV搞什么运动，实在想不明白。
3. 坚持性价比路线，知道自己应该降本，知道怎么降本，路走通了应该就没问题。
但零跑的问题还是有的：
首先是智能座舱，虽然一直都有说自己在搞智能化，但是又没有细说，给我一种很虚的感觉，像是在画饼，不过有些车企说都不说，那就别指望了，好歹C10还有8295打底，实在不行就民间高手开发呗。
还有智能驾驶这个老大难的问题，在C10上暂时还没那么迫切，C16就不好说了，中端车型这是不可或缺的。
2024年6月，C16上市那会儿，第一梯队的无图城区NOA可能已经全国开城了，第二梯队不说全国开城，零星几个城市总得有吧。零跑呢？前几天C11才更新车道居中保持，高速NOA听说有了但还是基于高精地图，而且没有正式上线，怎么说呢，一年内能从LKA直接追到城区NOA吗？很难的啦，不过既然装了激光雷达，就说明零跑有决心做到城区NOA，只是要多久的问题，任重而道远啊。
什么，你问我买不买？我当然不买C10呀，因为我等的是C16！[打call]
#零跑汽车[超话]##新能源汽车[超话]##零跑c10##零跑c16#
今天是G6上市权益锁定的最后1天，也是我二度改配后等车的第40天。一晃8月底车还没有来，重磅新品一波一波的来。已经下了单的，G6还值不值得等？犹豫不决的，G6还值不值得冲？
就拿两台当红炸子鸡，来跟G6比比，大家各取所需。
先从近期热度很高的智己Ls6说起，样子我觉得不错，但不知道为啥也有一堆人说难看。23-30万的价格确实强爆，尤其是30万顶配引人遐想，妥妥是800V没跑，还送高阶智驾包，很有诚意。
但问题是，Ls6上砍了座椅按摩和零重力，这两个最能体现差异化与豪华感（甚至也是上汽的传统强项）的舒享配置。G6是一门心思走反旗舰的实惠路线，没有这些倒也挑不出毛病。Ls6不是说不拿G6当竞品，要去对标阿维塔11和蔚来ES6的吗？去省那一点钱，就为了挤进跟G6相近的价格段？反正我是不太理解干嘛要这么定位。
另外更大和和更快，对我来说，也是不愿意过多支付溢价的地方。尤其是加速性能，我觉得G6都过剩了。当然这个见仁见智，毕竟之前强大性能就是豪车的标志。但你说Ls6就是豪车吧，又没有零重力和按摩[允悲]
最后，激光雷达是标配还是选装？如果选装是全系开放，还只在高配或者顶配上开放选装，这个很关键。如果按LS7的路数，那激光雷达只和城区辅助驾驶只会出现在顶配上。如果全系标配，那我会献上膝盖。23-30万区间，至少会有3个Sku，已知23万是400V标续，30万是800V四驱，那800V的长续航版大概率会落在27万。27万如果是标配了激光雷达，那和G6 755Max的价差只有2万，竞争力爆棚，城区智驾画饼说不定也能忍忍了。如果是开放选装，那和755Max的差价将来到3.5-4万左右。考虑到更大的车身尺寸，更好的加速性能，以及不同于G6的气质调调，单就产品来说，喜欢的也可以冲。不过如果是特别看中智驾，那还是要多想一想，到底买期货还是吃到嘴里的饼。毕竟等Ls6开始首批全量用户推送的时候，G6大概率已经开了50城并全量推送Ai代驾的通勤模式了。再说你不信我的眼光，你信不信大众和老黄？鹏厂在智驾领域的江湖地位，得到全球最大主机厂和最强芯片厂的双重背书，就问你服不服？
当然说到智驾，国内和鹏厂堪称倚天屠龙，双峰并峙的还有一位。华为最近也是喜事连连，Mate 60吐气扬眉，懂的都懂。沉寂许久的阿维塔11也提质降价，鸿蒙版果断出手一把梭哈，把起步价打到了28万，已经逼近了G6价格段的上限，这又该怎么选呢？
先看产品，升级鸿蒙车机之后的塔子哥，补上了之前最大短板，准800V+准麒麟电池+行业前二量产落地的城区辅助驾驶，哪哪都很能打。至于外形，那就各花入各眼了，有人觉得酷极了爱到不行，也有人说丑拒。车身也大，虽然内部空间和实用性相对G6明显逊色，当然看上阿维塔科幻外观的，应该也不会太在乎这个。
接着看价格，叠加所有优惠后，起售价28万是不假，但这28万并没包含ADS高阶功能包（城市NCA和代客泊车辅助），买断价格即便按照现在的半价优惠算，也要1万8，所以其实完整版的阿维塔11售价依旧是在30万（29.8万）。其次这次降价同时权益也有回收，原先的终身质保变成了和G6相同的5年12万公里，但首任车主的三电终保还在，这个也值个小几千。每月的免费娱乐流量也比G6翻一翻，有10个G，如果不是充会员听无损音乐或者经常看电影，基本应该够了。相比G6、LS6哥俩，另一个让我馋哭地方，就是有前排座椅按摩，还是标配！这个实在太香，只能说塔子哥到底是含着金钥匙出生的家里老大，不用考虑给旗舰让路之类的吧。综上，假如两边都是新用户，叠加完所有优惠，G6 的580 Max实际价格在22.2万，阿维塔11鸿蒙版在29.8万，价差在7.6万，再考虑到三电终保+每月多5G流量+前排座椅按摩+多几十公里标称续航，加起来也值1万多块钱。所以我觉得实际表现很接近的G6 580Max和阿维塔11鸿蒙版90度电后驱，实际价差应该是在6万多块，值不值大家自己看着办，反正比之前官价动辄差10万总是香多了。阿维塔11超长续航后驱版对比G6 755Max也是同理，但这次塔子哥116度电池跟G6的87.5度电池比，续航反而少了大几十公里（这个艹老师@Blood旌旗 可以证明，原文是“87.5度电的G6，续航已经远超我那台116度电的阿维塔11[笑cry]成了车库里续航最强的车。”https://t.cn/A60QnJMX），找谁说理去？只能说窝棚全域800V+碳化硅+前后一体化铝压铸技术太牛逼！
差点忘了说，塔子哥还有个优势，模拟预订显示交付周期为3-6周，比G6确实快了不少。多花6万，不光能买到更大的外观尺寸，还能早6周提车，你冲不冲？
最后，到了2023年Q3，800V+城区辅助驾驶已经成为各家主机厂要想走的更远，必争的两条大腿。很高兴我鹏这两条腿都结实有力，还都不是画上去的。但即便Model 3后面可能也改不出什么花来，即便集度（极越）是400V平台且城市辅助驾驶如参照新岚图FREE上百度Apollo那套也不能过于期待，即便宋L可能辅助驾驶依旧会是相对短板…
鹏厂螺丝该拧还是要抓紧拧起来啊，赶紧把交付拉起来啊。雪球加快滚起来，才能越滚越大。这次的Ls6和鸿蒙版阿维塔11，虽然还不能在能力和价格上同时威胁到G6，但不可否认追兵已至，而且他们都是从尺寸上降维打进了20万元级市场，也必将各自分走相当一部分目标用户。好在“臭搞技术的”，这次营销终于开窍了，G6上来就坚决主打“智驾熟了”，放大自身优势，收了大批Max版订单，总算没让我3个月前的担心成真 。https://t.cn/A6OGFKlr
小鹏和G6还远没到“轻舟已过万重山”的悠然一刻，病去如抽丝，急不来也缓不得。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。 #小鹏汽车[超话]##鹏友长文# #小鹏g6# #智己ls6# #阿维塔11鸿蒙版#
就拿两台当红炸子鸡，来跟G6比比，大家各取所需。
先从近期热度很高的智己Ls6说起，样子我觉得不错，但不知道为啥也有一堆人说难看。23-30万的价格确实强爆，尤其是30万顶配引人遐想，妥妥是800V没跑，还送高阶智驾包，很有诚意。
但问题是，Ls6上砍了座椅按摩和零重力，这两个最能体现差异化与豪华感（甚至也是上汽的传统强项）的舒享配置。G6是一门心思走反旗舰的实惠路线，没有这些倒也挑不出毛病。Ls6不是说不拿G6当竞品，要去对标阿维塔11和蔚来ES6的吗？去省那一点钱，就为了挤进跟G6相近的价格段？反正我是不太理解干嘛要这么定位。
另外更大和和更快，对我来说，也是不愿意过多支付溢价的地方。尤其是加速性能，我觉得G6都过剩了。当然这个见仁见智，毕竟之前强大性能就是豪车的标志。但你说Ls6就是豪车吧，又没有零重力和按摩[允悲]
最后，激光雷达是标配还是选装？如果选装是全系开放，还只在高配或者顶配上开放选装，这个很关键。如果按LS7的路数，那激光雷达只和城区辅助驾驶只会出现在顶配上。如果全系标配，那我会献上膝盖。23-30万区间，至少会有3个Sku，已知23万是400V标续，30万是800V四驱，那800V的长续航版大概率会落在27万。27万如果是标配了激光雷达，那和G6 755Max的价差只有2万，竞争力爆棚，城区智驾画饼说不定也能忍忍了。如果是开放选装，那和755Max的差价将来到3.5-4万左右。考虑到更大的车身尺寸，更好的加速性能，以及不同于G6的气质调调，单就产品来说，喜欢的也可以冲。不过如果是特别看中智驾，那还是要多想一想，到底买期货还是吃到嘴里的饼。毕竟等Ls6开始首批全量用户推送的时候，G6大概率已经开了50城并全量推送Ai代驾的通勤模式了。再说你不信我的眼光，你信不信大众和老黄？鹏厂在智驾领域的江湖地位，得到全球最大主机厂和最强芯片厂的双重背书，就问你服不服？
当然说到智驾，国内和鹏厂堪称倚天屠龙，双峰并峙的还有一位。华为最近也是喜事连连，Mate 60吐气扬眉，懂的都懂。沉寂许久的阿维塔11也提质降价，鸿蒙版果断出手一把梭哈，把起步价打到了28万，已经逼近了G6价格段的上限，这又该怎么选呢？
先看产品，升级鸿蒙车机之后的塔子哥，补上了之前最大短板，准800V+准麒麟电池+行业前二量产落地的城区辅助驾驶，哪哪都很能打。至于外形，那就各花入各眼了，有人觉得酷极了爱到不行，也有人说丑拒。车身也大，虽然内部空间和实用性相对G6明显逊色，当然看上阿维塔科幻外观的，应该也不会太在乎这个。
接着看价格，叠加所有优惠后，起售价28万是不假，但这28万并没包含ADS高阶功能包（城市NCA和代客泊车辅助），买断价格即便按照现在的半价优惠算，也要1万8，所以其实完整版的阿维塔11售价依旧是在30万（29.8万）。其次这次降价同时权益也有回收，原先的终身质保变成了和G6相同的5年12万公里，但首任车主的三电终保还在，这个也值个小几千。每月的免费娱乐流量也比G6翻一翻，有10个G，如果不是充会员听无损音乐或者经常看电影，基本应该够了。相比G6、LS6哥俩，另一个让我馋哭地方，就是有前排座椅按摩，还是标配！这个实在太香，只能说塔子哥到底是含着金钥匙出生的家里老大，不用考虑给旗舰让路之类的吧。综上，假如两边都是新用户，叠加完所有优惠，G6 的580 Max实际价格在22.2万，阿维塔11鸿蒙版在29.8万，价差在7.6万，再考虑到三电终保+每月多5G流量+前排座椅按摩+多几十公里标称续航，加起来也值1万多块钱。所以我觉得实际表现很接近的G6 580Max和阿维塔11鸿蒙版90度电后驱，实际价差应该是在6万多块，值不值大家自己看着办，反正比之前官价动辄差10万总是香多了。阿维塔11超长续航后驱版对比G6 755Max也是同理，但这次塔子哥116度电池跟G6的87.5度电池比，续航反而少了大几十公里（这个艹老师@Blood旌旗 可以证明，原文是“87.5度电的G6，续航已经远超我那台116度电的阿维塔11[笑cry]成了车库里续航最强的车。”https://t.cn/A60QnJMX），找谁说理去？只能说窝棚全域800V+碳化硅+前后一体化铝压铸技术太牛逼！
差点忘了说，塔子哥还有个优势，模拟预订显示交付周期为3-6周，比G6确实快了不少。多花6万，不光能买到更大的外观尺寸，还能早6周提车，你冲不冲？
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鹏厂螺丝该拧还是要抓紧拧起来啊，赶紧把交付拉起来啊。雪球加快滚起来，才能越滚越大。这次的Ls6和鸿蒙版阿维塔11，虽然还不能在能力和价格上同时威胁到G6，但不可否认追兵已至，而且他们都是从尺寸上降维打进了20万元级市场，也必将各自分走相当一部分目标用户。好在“臭搞技术的”，这次营销终于开窍了，G6上来就坚决主打“智驾熟了”，放大自身优势，收了大批Max版订单，总算没让我3个月前的担心成真 。https://t.cn/A6OGFKlr
小鹏和G6还远没到“轻舟已过万重山”的悠然一刻，病去如抽丝，急不来也缓不得。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。 #小鹏汽车[超话]##鹏友长文# #小鹏g6# #智己ls6# #阿维塔11鸿蒙版#
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