正確使用好自己的身體，就能“復歸於明”
當我們真正意識到：
我們的身體不是自己的身體，
而是天下眾生的身體，
是為大眾服務的身體。
就走向了與生命整體合一的大光明中。
01身體，不是我們自己的身體
太陽是七色光組成的，萬物都是七色光組成的，我們人類身上有光嗎？有！我們人類也是七色光組成的。
何為「光」？光者明也。老子在《道德經》中說：“用其光，復歸其明”
意思是：我們的生命是宇宙的生命（光），只要正確使用好自己的生命，就能“復歸於明”。所謂“復歸於明”就是，宇宙之光皆在眼前。
這個道理，如六祖慧能所說：
每個人都是道，都是光；
又如釋迦牟尼說：
只要不妄想，不執著，智慧圓滿之光皆可現前。
當我們做事沒有貪婪、沒有妄想、沒有虛假的時候，只有做事情全面周到，大方向明確，小方向清楚，宇宙的智慧之光就在我們心中升起；一切言語、起心動念就「復歸其明」了。
02身體，是宇宙資訊接收機
人類本身就是大自然創造的宇宙資訊接收機，人的內在構造本身就具備聯接宇宙各個空間的智慧與力量的按鈕。事實上大自然中有很多無形的高能量，需要我們人類去發現、去接收。
人體在什麼狀態下才能到達這樣的一個接收狀態呢？
就是老子所說的「塞其兌，閉其門，終身不勤」的狀態，即堵塞貪婪，關閉干擾，終身沒有憂慮。
而為什麼有的人接收不到呢？
是因為人類往往被過度的慾望所制約，所以遮罩了我們和宇宙整體抱一的狀態與信息交換。
這樣的狀態就是老子說的相反方面“開其兌，濟其事，終身不救”，意思就是打開通道，放縱無度，終身不可救藥。
關於人與自然間“神奇”的無形聯繫，隨著科學的發展，也在逐步被證實：比如各類射線、無線電波、反物質......
自然界中存在著很多無形的物質能量資訊，當我們人類處於寧靜無欲的狀態，也就是要在“清靜為天下正”的狀態上才能接收。
03正確使用身體的4個方法
以下，我們再從另外幾個方面，來闡述如何正確使用身體的方法：
一：守母
一般人知道老子所說的「塞其兌，閉其門」的靜心，是為了練內在之氣。豈不知，宇宙中更高級的物質能量資訊都是從「守母」那裡才能得到。
什麼是「守母」狀態呢？
《道德經》第二十章中告訴我們：“眾人皆有餕（yu），而我獨頑似鄙，我獨異於人，而貴食母”。
“貴食母”表示什麼？表示人的身體是遠古的身體，人的身體是大自然母親的身體，所以人的身體內也有一套軟體系統，可以直接從大自然中得到營養。
所以我們可以說，只有知道自己是大自然的兒女，只有知道尊重大自然母親，守護好大自然母親，守護好我們這個屬於天下大眾的身體，我們才可以說“守母”，才能“食母”。這和我國傳統文化中的「天人合一」思想一脈相承。
我們的身體不是我們的身體，我們的身體是和自然母親連同一體的身體，僅僅修自己個體的內在之氣，是有局限性的；僅僅修自己個體的內在之氣，是沒有把自己放在大道的整體中來，是沒有把自己放在社會和諧的整體中來，是沒有把自己放在服務大眾的整體中來，因此很難證悟大道！
就像釋迦牟尼佛所說的那樣，只顧把自己關在自我的小房子裡修個體清靜的是小乘之道——小乘之道能修成自己的整體性，但不能修成 “與外界一體性”；而立願為和諧社會、為大眾服務的才是大乘之道，才能真正證悟大道。
二：內修
《道德經》第十二章中說道：
“五色令人目盲，五音令人耳聾，五味令人口爽，馳騁畋獵令人心發狂”。
這段話就是說：世人啊，請您不要一廂情願地去外面亂搞，請您不要一天到晚向外求，人也需要回過頭來重視自己生命的正確使用；如果忽略了對身體的正確使用，有時您再要想回頭已經來不及了！
所以，修鍊的最高境界就是：返觀內照。這也是佛法說的，我們的內心一切具足，不必外求。
老子所言的「塞其兌，閉其門」也是一個靜心方法，我們的身體也需要靜心，我們在忙於工作之餘，也要讓自己身體各個系統、各個器官注意放鬆。這好比是一杯混濁的水那樣，放在那裡過一會兒，它就會自動澄清下來。
人在「塞其兌，閉其門」的靜心狀態下，會將人生旅途中所有的壓力負荷慢慢卸下，人體各系統、各器官的功能也逐漸恢復，人體的一些垃圾也將得以清理，然後通過各種形式排出（出汗、排泄等），如此就保證了人體的健康。
三：靜心
睡眠也有「塞其兌，閉其門，終身不勤」的功效，那為什麼還要靜心呢？
睡眠，是自然母親給予人類自我修復的特別神奇的方法。我們身體上很多不舒服、很多疲憊，甚至於很多傷害，都能在睡覺中不知不覺地被消除掉。
但是現代不少人私慾貪婪，導致睡眠質量已經達不到那種應有的狀態，因此要通過靜心清理，來解決身心靈整體合一的問題。
一個人通過「塞其兌，閉其門」這個靜心過程，可以使自己和自然母親溝通，讓自己的品質量化，來促進體內的氣血和諧順暢；一個人通過放下自私貪婪，不被自私貪婪所牽引，懂得放下即成福地，懂得解脫即是新生，懂得心性提升即是接受更高層次空間的宇宙集體智慧對自己的祝福，就可以使自己的身心靈逐漸達到整體合一的狀態。
四：清靜
正像老子《道德經》第四十五章告訴我們的一句話，即：“清靜為天下正”。
這段話的意思就是讓我們回歸清靜——讓頭腦得到清靜，讓身體得到清靜。
當我們身心合一、內外合一、天人合一之時，宇宙集體智慧就會流經我們的頭腦，這才是一種生命的完美體驗。
04正確使用好身體，就會幸福常在
《道德經》中說：“見小曰明，守柔曰強。 用其光，復歸其明，無遺身殃（yāng），是為襲（xí）常。 ”
生命在宇宙的長河裡只是一顆小小的乾電池，有時候我們充電並不多，但消耗地卻很快，所以人生幾十年一晃，一下子就乾涸了，就病了，就老了。
老子要讓我們“見小”，就是減少能量消耗。老子讓我們「曰明」，就是回到前面的「守母」，這樣才能保持我們這個身體長遠存在。“守母”就是我們要正確使用好自己的生命，正確發展好自己的生命，回到充滿大光明的自然母親那裡。
當我們人的身體進入靜心狀態之時，當我們的感官不受慾望牽扯之時，當我們的身心達到高層次平衡之時，體內的清氣就會上升，濁氣就會自然下降排出。此時我們最能夠體會到的是身體柔和，身體五臟六腑的功能也到達最強的感覺，因此老子說“守柔曰強”。
我們的身體，遠比我們自己瞭解到的要更神奇！
當一個人的慾望貪婪停止的時候，當我們身心靈合一的時候，我們的自性之光就會自然出現，然後再用這個自性之光來補充體內各種不足。
如果自性之光持續不斷遵循自然規律，持續不斷和大道之光同頻共振的話，這個自性之光就會源源不斷了，這樣的人生就會長治久安了——這就是“無遺身殃”。
“無遺身殃”表示，只要我們正確使用好自己的身體，只要我們心地坦蕩、光明磊落地做人，我們自身就不會出現禍根或死地。
感恩自己神奇的身體吧！它是自然母親，賜予我們為天下大眾服務的神器！要正確地使用好自己神奇的身體，我們不必向外求，只要向自己的內心深處去尋找力量。
當我們真正意識到我們的身體不是自己的身體，而是天下眾生的身體，是為眾生服務的身體時；當我們做事沒有貪婪、沒有妄想、沒有虛假的時候，那一刻我們就突破了自我的小房子，而走向了與生命整體合一的大光明中。
於是，內在的寧靜和智慧就會流經我們，健康與幸福就會伴隨我們，我們就將活出自己真正的生命、慧命，明白自己的使命。
本文來源於網路，公益分享、參考之用，客觀思考、理性評論
當我們真正意識到：
我們的身體不是自己的身體，
而是天下眾生的身體，
是為大眾服務的身體。
就走向了與生命整體合一的大光明中。
01身體，不是我們自己的身體
太陽是七色光組成的，萬物都是七色光組成的，我們人類身上有光嗎？有！我們人類也是七色光組成的。
何為「光」？光者明也。老子在《道德經》中說：“用其光，復歸其明”
意思是：我們的生命是宇宙的生命（光），只要正確使用好自己的生命，就能“復歸於明”。所謂“復歸於明”就是，宇宙之光皆在眼前。
這個道理，如六祖慧能所說：
每個人都是道，都是光；
又如釋迦牟尼說：
只要不妄想，不執著，智慧圓滿之光皆可現前。
當我們做事沒有貪婪、沒有妄想、沒有虛假的時候，只有做事情全面周到，大方向明確，小方向清楚，宇宙的智慧之光就在我們心中升起；一切言語、起心動念就「復歸其明」了。
02身體，是宇宙資訊接收機
人類本身就是大自然創造的宇宙資訊接收機，人的內在構造本身就具備聯接宇宙各個空間的智慧與力量的按鈕。事實上大自然中有很多無形的高能量，需要我們人類去發現、去接收。
人體在什麼狀態下才能到達這樣的一個接收狀態呢？
就是老子所說的「塞其兌，閉其門，終身不勤」的狀態，即堵塞貪婪，關閉干擾，終身沒有憂慮。
而為什麼有的人接收不到呢？
是因為人類往往被過度的慾望所制約，所以遮罩了我們和宇宙整體抱一的狀態與信息交換。
這樣的狀態就是老子說的相反方面“開其兌，濟其事，終身不救”，意思就是打開通道，放縱無度，終身不可救藥。
關於人與自然間“神奇”的無形聯繫，隨著科學的發展，也在逐步被證實：比如各類射線、無線電波、反物質......
自然界中存在著很多無形的物質能量資訊，當我們人類處於寧靜無欲的狀態，也就是要在“清靜為天下正”的狀態上才能接收。
03正確使用身體的4個方法
以下，我們再從另外幾個方面，來闡述如何正確使用身體的方法：
一：守母
一般人知道老子所說的「塞其兌，閉其門」的靜心，是為了練內在之氣。豈不知，宇宙中更高級的物質能量資訊都是從「守母」那裡才能得到。
什麼是「守母」狀態呢？
《道德經》第二十章中告訴我們：“眾人皆有餕（yu），而我獨頑似鄙，我獨異於人，而貴食母”。
“貴食母”表示什麼？表示人的身體是遠古的身體，人的身體是大自然母親的身體，所以人的身體內也有一套軟體系統，可以直接從大自然中得到營養。
所以我們可以說，只有知道自己是大自然的兒女，只有知道尊重大自然母親，守護好大自然母親，守護好我們這個屬於天下大眾的身體，我們才可以說“守母”，才能“食母”。這和我國傳統文化中的「天人合一」思想一脈相承。
我們的身體不是我們的身體，我們的身體是和自然母親連同一體的身體，僅僅修自己個體的內在之氣，是有局限性的；僅僅修自己個體的內在之氣，是沒有把自己放在大道的整體中來，是沒有把自己放在社會和諧的整體中來，是沒有把自己放在服務大眾的整體中來，因此很難證悟大道！
就像釋迦牟尼佛所說的那樣，只顧把自己關在自我的小房子裡修個體清靜的是小乘之道——小乘之道能修成自己的整體性，但不能修成 “與外界一體性”；而立願為和諧社會、為大眾服務的才是大乘之道，才能真正證悟大道。
二：內修
《道德經》第十二章中說道：
“五色令人目盲，五音令人耳聾，五味令人口爽，馳騁畋獵令人心發狂”。
這段話就是說：世人啊，請您不要一廂情願地去外面亂搞，請您不要一天到晚向外求，人也需要回過頭來重視自己生命的正確使用；如果忽略了對身體的正確使用，有時您再要想回頭已經來不及了！
所以，修鍊的最高境界就是：返觀內照。這也是佛法說的，我們的內心一切具足，不必外求。
老子所言的「塞其兌，閉其門」也是一個靜心方法，我們的身體也需要靜心，我們在忙於工作之餘，也要讓自己身體各個系統、各個器官注意放鬆。這好比是一杯混濁的水那樣，放在那裡過一會兒，它就會自動澄清下來。
人在「塞其兌，閉其門」的靜心狀態下，會將人生旅途中所有的壓力負荷慢慢卸下，人體各系統、各器官的功能也逐漸恢復，人體的一些垃圾也將得以清理，然後通過各種形式排出（出汗、排泄等），如此就保證了人體的健康。
三：靜心
睡眠也有「塞其兌，閉其門，終身不勤」的功效，那為什麼還要靜心呢？
睡眠，是自然母親給予人類自我修復的特別神奇的方法。我們身體上很多不舒服、很多疲憊，甚至於很多傷害，都能在睡覺中不知不覺地被消除掉。
但是現代不少人私慾貪婪，導致睡眠質量已經達不到那種應有的狀態，因此要通過靜心清理，來解決身心靈整體合一的問題。
一個人通過「塞其兌，閉其門」這個靜心過程，可以使自己和自然母親溝通，讓自己的品質量化，來促進體內的氣血和諧順暢；一個人通過放下自私貪婪，不被自私貪婪所牽引，懂得放下即成福地，懂得解脫即是新生，懂得心性提升即是接受更高層次空間的宇宙集體智慧對自己的祝福，就可以使自己的身心靈逐漸達到整體合一的狀態。
四：清靜
正像老子《道德經》第四十五章告訴我們的一句話，即：“清靜為天下正”。
這段話的意思就是讓我們回歸清靜——讓頭腦得到清靜，讓身體得到清靜。
當我們身心合一、內外合一、天人合一之時，宇宙集體智慧就會流經我們的頭腦，這才是一種生命的完美體驗。
04正確使用好身體，就會幸福常在
《道德經》中說：“見小曰明，守柔曰強。 用其光，復歸其明，無遺身殃（yāng），是為襲（xí）常。 ”
生命在宇宙的長河裡只是一顆小小的乾電池，有時候我們充電並不多，但消耗地卻很快，所以人生幾十年一晃，一下子就乾涸了，就病了，就老了。
老子要讓我們“見小”，就是減少能量消耗。老子讓我們「曰明」，就是回到前面的「守母」，這樣才能保持我們這個身體長遠存在。“守母”就是我們要正確使用好自己的生命，正確發展好自己的生命，回到充滿大光明的自然母親那裡。
當我們人的身體進入靜心狀態之時，當我們的感官不受慾望牽扯之時，當我們的身心達到高層次平衡之時，體內的清氣就會上升，濁氣就會自然下降排出。此時我們最能夠體會到的是身體柔和，身體五臟六腑的功能也到達最強的感覺，因此老子說“守柔曰強”。
我們的身體，遠比我們自己瞭解到的要更神奇！
當一個人的慾望貪婪停止的時候，當我們身心靈合一的時候，我們的自性之光就會自然出現，然後再用這個自性之光來補充體內各種不足。
如果自性之光持續不斷遵循自然規律，持續不斷和大道之光同頻共振的話，這個自性之光就會源源不斷了，這樣的人生就會長治久安了——這就是“無遺身殃”。
“無遺身殃”表示，只要我們正確使用好自己的身體，只要我們心地坦蕩、光明磊落地做人，我們自身就不會出現禍根或死地。
感恩自己神奇的身體吧！它是自然母親，賜予我們為天下大眾服務的神器！要正確地使用好自己神奇的身體，我們不必向外求，只要向自己的內心深處去尋找力量。
當我們真正意識到我們的身體不是自己的身體，而是天下眾生的身體，是為眾生服務的身體時；當我們做事沒有貪婪、沒有妄想、沒有虛假的時候，那一刻我們就突破了自我的小房子，而走向了與生命整體合一的大光明中。
於是，內在的寧靜和智慧就會流經我們，健康與幸福就會伴隨我們，我們就將活出自己真正的生命、慧命，明白自己的使命。
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第二十四卦：《复卦》
复：亨。出入无疾，朋来无咎。反复其道，七日来复。利有攸往。
【白话】《复卦》象征复归：亨通顺利。阳气从下面产生而逐渐向上行进没有阻碍，朋友前来也没有灾难危害。返回复归有一定的运动规律，经过七天就会前来复归。利于前去行事。
《象》曰：“雷在地中，复；先王以至日闭关，商旅不行，后不省方。
【白话】《象辞》说：《复卦》的卦象是震（雷）下坤（地）上，为雷在地中、阳气微弱地活动之表象，因而象征复归；从前的君主在阳气初生的冬至这一天关闭关口，使商人旅客停止活动，不外出经商、旅行，君主自己也不巡行视察四方。
初九，不远复，无祗悔，元吉。
【白话】初九，刚刚开始行动，就能知过必改、复归正道，这样就不会发生灾祸，也不会出现内心的悔恨，必然会获得大吉大利。
《象》曰：“不远之复”，以修身也。
【白话】《象辞》说：“刚刚开始行动，就能有知过必改、复归正道的表现”，说明能注意自身修养。
六二，休复，吉。
【白话】六二，以真善美做为自己行为的准则和目标，虽然有时会走弯路，但是，只要能够复归正道，就必然获得吉祥。
《象》曰：“休复之吉”，以下仁也。
【白话】《象辞》说：“以真善美为自己行为的准则和目标，能够复归正道，就必然获得吉祥”，是因为六二能够向下亲近具备仁德的人。
六三，频复，厉无咎。
【白话】六三，屡次犯错误却又能屡次改正过错、复归正道，这样虽然有危险，但是最终却不会遇到灾祸。
《象》曰：“频复之厉”，义无咎也。
【白话】《象辞》说：“屡次犯错误却又能屡次改正过错、复归正道，这样虽然有危险”，但毕竟能够改过从善，复归正道，所以最终却不会遇到灾祸。
六四，中行独复。
【白话】六四，位居阴爻的正中，独自专一地复归正道。
《象》曰：“中行独复”，以从道也。
【白话】《象辞》说：“位居阴爻的正中，独自专一地复归正道”，说明是为了奉行追随正道。
六五，敦复，无悔。
【白话】六五，敦厚忠实地复归正道，内心不会有什么后悔。
《象》曰：“敦复，无悔“，中以自考也。
【白话】《象辞》说：“敦厚忠实地复归正道，内心不会有什么后悔”，是因为六五爻虽然远离阳刚，但却能够反省考察自己的言行以完善自我，通过这样的途径，促成自己返回正道。
上六，迷复，凶，有灾眚。用行师，终有大败；以其国，君凶。至于十年不克征。
【白话】上六，犯了错误，仍然执迷不悟，不知悔改复归正道，这样必然凶险，会有天灾人祸不断降临发生。在这种情况下，用兵作战，终将一败涂地；用于治国，国君遭受凶险。这样的状况会一直持续下去，长达十年之久，国家不能振兴。
《象》曰：“迷复之凶”，反君道也。
【白话】《象辞》说：“犯了错误，仍然执迷不悟，不知悔改复归正道所产生的凶险”，是由于违背为君之道的缘故。
复：亨。出入无疾，朋来无咎。反复其道，七日来复。利有攸往。
【白话】《复卦》象征复归：亨通顺利。阳气从下面产生而逐渐向上行进没有阻碍，朋友前来也没有灾难危害。返回复归有一定的运动规律，经过七天就会前来复归。利于前去行事。
《象》曰：“雷在地中，复；先王以至日闭关，商旅不行，后不省方。
【白话】《象辞》说：《复卦》的卦象是震（雷）下坤（地）上，为雷在地中、阳气微弱地活动之表象，因而象征复归；从前的君主在阳气初生的冬至这一天关闭关口，使商人旅客停止活动，不外出经商、旅行，君主自己也不巡行视察四方。
初九，不远复，无祗悔，元吉。
【白话】初九，刚刚开始行动，就能知过必改、复归正道，这样就不会发生灾祸，也不会出现内心的悔恨，必然会获得大吉大利。
《象》曰：“不远之复”，以修身也。
【白话】《象辞》说：“刚刚开始行动，就能有知过必改、复归正道的表现”，说明能注意自身修养。
六二，休复，吉。
【白话】六二，以真善美做为自己行为的准则和目标，虽然有时会走弯路，但是，只要能够复归正道，就必然获得吉祥。
《象》曰：“休复之吉”，以下仁也。
【白话】《象辞》说：“以真善美为自己行为的准则和目标，能够复归正道，就必然获得吉祥”，是因为六二能够向下亲近具备仁德的人。
六三，频复，厉无咎。
【白话】六三，屡次犯错误却又能屡次改正过错、复归正道，这样虽然有危险，但是最终却不会遇到灾祸。
《象》曰：“频复之厉”，义无咎也。
【白话】《象辞》说：“屡次犯错误却又能屡次改正过错、复归正道，这样虽然有危险”，但毕竟能够改过从善，复归正道，所以最终却不会遇到灾祸。
六四，中行独复。
【白话】六四，位居阴爻的正中，独自专一地复归正道。
《象》曰：“中行独复”，以从道也。
【白话】《象辞》说：“位居阴爻的正中，独自专一地复归正道”，说明是为了奉行追随正道。
六五，敦复，无悔。
【白话】六五，敦厚忠实地复归正道，内心不会有什么后悔。
《象》曰：“敦复，无悔“，中以自考也。
【白话】《象辞》说：“敦厚忠实地复归正道，内心不会有什么后悔”，是因为六五爻虽然远离阳刚，但却能够反省考察自己的言行以完善自我，通过这样的途径，促成自己返回正道。
上六，迷复，凶，有灾眚。用行师，终有大败；以其国，君凶。至于十年不克征。
【白话】上六，犯了错误，仍然执迷不悟，不知悔改复归正道，这样必然凶险，会有天灾人祸不断降临发生。在这种情况下，用兵作战，终将一败涂地；用于治国，国君遭受凶险。这样的状况会一直持续下去，长达十年之久，国家不能振兴。
《象》曰：“迷复之凶”，反君道也。
【白话】《象辞》说：“犯了错误，仍然执迷不悟，不知悔改复归正道所产生的凶险”，是由于违背为君之道的缘故。
法国汽车工业的兴衰史（下）
文章来源于砺石汽车 ，作者王剑
3、
1939年，第二次世界大战爆发。
倒霉的法国再次被德国占领，几家汽车巨头相继落入德军手中。
由于标致一贯的不合作态度，大量工厂被德军关闭，生产物资被掠夺，经营被中断。
雪铁龙同样对德军没有好脸色，借口旗下的法国及比利时工厂被德军炸毁，始终对德国尽快恢复生产的命令阳奉阴违。
相比之下，雷诺与一战时的表现大相径庭。在创始人路易•雷诺的配合下，雷诺汽车在战争期间，为德军生产了大量坦克、飞机发动机和其他武器，臭名昭著。
因此，战争结束后的标致以及雪铁龙得到了继续发展，雷诺公司则被法国政府接管，路易•雷诺也被逮捕，在等候审判的当天病逝。
二战结束后，欧洲从战争废墟中站起，人们抚平伤痕，重建生活。
雷诺汽车虽因二战时的“背叛”表现被政府收编，却因祸得福，背靠政府兼并了许多小汽车公司，开发出多种车型，在当时的法国汽车市场表现十分抢眼。
其中一款排量747mL的雷诺4CV车型，以其性能出众而出口欧洲各国，年产量达到150万辆，奠定了雷诺在整个欧洲的影响力。
1946年，千疮百孔的标致汽车依靠仅存的设备和人员，艰难复苏。
两年后的巴黎车展上，标致推出了战后最新款的车型203。这款车以整体式车身结构设计以及全新工艺大受欢迎，成为标致首款销量突破50万辆的车型，持续热销12年之久。
雪铁龙在战后为了帮助法国民间恢复经济，决定打造一台“人人都买得起”、“能装载四个人、五十公斤土豆”、“能在阿尔卑斯山脉之间的小路上任意穿梭”的小车。
于是，排量只有375mL的雪铁龙2CV应运而生。
这是一款20世纪50年代与甲壳虫、Mini齐名的经济型轿车，虽然廉价，但性能卓越。
尤其是特有的横置避震，具有极为出色的舒适性与操控稳定性。
据说研发雪铁龙2CV时，雪铁龙找来农妇载着50枚鸡蛋在崎岖山路穿行。什么时候能让农妇在田间地头轻松驾驶，且鸡蛋完好无损，才说明这辆车性能过关。
正是如此“朴素”的目标，雪铁龙2CV持续生产了半个世纪，总计生产超过500万辆，堪称一代传奇。
法国人品性中与生俱来的审美取向，也催生了美轮美奂的雪铁龙DS轿车。
与同时期的车型相比，采用铝合金塑料制成的雪铁龙DS精致到像一件来自未来的艺术品。前瞻性的构想和创新意识，即使放在今天的路上，依然会带来众多回头率。
不光外形美观，雪铁龙DS还采用了世界首创的开发出的高压式的气液联动式悬架系统，使得车辆在任何负载下，底盘都能保持同一高度和舒适度。
后来，雪铁龙的这套技术被英国的劳斯莱斯买走，用在了后期的车型中。
对于法国人来说，优雅的雪铁龙DS轿车不仅是法国车的杰出代表，更是忠实可靠的“伙伴”。
1962年，法国总统戴高乐在一辆黑色雪铁龙DS座驾陪伴下，曾躲过了一场致命暗杀。
当时，全车总共中了14枪，前后轮胎皆被打爆，但DS凭借出色的气液悬架系统迅速驶离险地，保证了总统的安全。
自此，雪铁龙DS车型成为法国历届总统的最爱，也成为旗下最经典的车型。
4、
1974年，雷诺在政府的帮助下，通过兼并和扩张，后来居上成为法国最大的汽车制造商，年产量达一百多万辆。
此时的标致也备感危机，希望通过收购正处于困境的雪铁龙，彼此“抱团取暖”。
雪铁龙虽说是法国汽车品牌里的“老三”，但由于创始人过世后，自身经营并不理想，几乎沦落到破产边缘。
可好强的雪铁龙不甘心被竞争对手收购，一方面自己面子过不去，另一方面也不想自己的技术如此轻易被标致拿去。
标致为了照顾雪铁龙的“面子”，联合法国最大的轮胎及橡胶制造商米其林当“说客”。通过长时间谈判，米其林收购了雪铁龙90%的股份，同时还拿到了标致10%的股份，法国最大的汽车“巨无霸”正式诞生，这就是“标致雪铁龙集团（PSA）”。
合并后的标致“胃口大开”，1978年，乘美国克莱斯勒在欧洲经营不佳时，收购了其在欧洲的分公司和工厂，进一步壮大了产品系统和地位。
但是，过快地扩张让标致立即陷入严重的财务危机。因为克莱斯勒交付的厂房和设备十分陈旧，必须长期花巨资维持，导致PSA集团内部苦不堪言。
进入80年代，遭遇了世界性的经济危机，再加上日韩汽车的不断冲击，法国汽车工业受到了重创。
1984年，雷诺的产量急剧下降到30万辆，直到90年代初才逐渐恢复元气，随后通过收购日产汽车公司36.8%的股份，组建了雷诺-日产联盟。
举步维艰的标致雪铁龙集团（PSA）也在焦虑中寻找转机，直到注意到一个东方大国的崛起。
1985年，在上海大众成立的第二年，法国标致也进入中国，成立了广州标致。
标致汽车是最早进入中国的外资汽车品牌，凭借最新款的标致505，一度拿下16%的市场占有率。
可由于国产化率不高带来的维修费高昂，加上对这个古老东方国度游戏法则的不了解，广州标致只存在了10年，旋即消失在了人们视野中。
在此期间，雪铁龙也悄悄来到中国，很有诚意地带来了自己的最新车型雪铁龙ZX，这辆车被神龙汽车取了一个中国名字——富康。
这款车性价比远超同类的各种合资车，特别是出色的操控性让国人真正体会到驾驶的快感，成为中国家庭最受喜爱的私家车。
甚至，最初的CTCC中国房车锦标赛开幕时，赛道上轰鸣的全是富康……
发动机的轰鸣声中，氤氲着中国汽车产业蒸腾日上的讯息。
从那时起，PSA相继和东风汽车合资成立了东风雪铁龙和东风标致两家合资公司，先后引入XSara、萨拉毕加索、凯旋、C2、新爱丽舍、世嘉、C4、 C5、C6等法国车，以合资车的面貌出现在中国大地后，逐渐站稳脚跟。
如果只是将眼光聚焦到法国汽车的优雅外形上，显然不足以展现其真正魅力。
要知道，世界级的汽车耐力赛、拉力赛都是由法国人开创的，特别是与F1赛事与WRC（World RallyChampionship）世界汽车拉力锦标赛，才真正体现了法国车的超强实力。
5、
始于1973年的WRC赛事，是在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛。
与F1不同的是，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，十分考验车辆的性能。
历届WRC赛事中，法国车里的标致和雪铁龙几乎是冠军宝座上的常客，其底盘及操控优异性毋庸置疑。
雷诺则对F1情有独钟，自1977年首次出现在英国银石赛道上，从此踏上F1的竞技场。
1979年，配备1.5L涡轮增压发动机的雷诺RS01赛车夺得当年第一个F1分站赛冠军，领跑了赛场十年时光。
自参加征战F1赛场四十多年间，雷诺车队曾斩获12次车队总冠军，11次车手总冠军，充分展现了雷诺赛车的专业实力。
在勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛等世界著名汽车赛事中，法国车队和车手总是夺冠的热门。
但是，赛场上的辉煌并不能让法国汽车品牌在全球汽车市场占据绝对优势，因为年轻人对汽车不再那么热衷。
2012年，《纽约时报》撰文：年轻一代不再对汽车感兴趣。
汽车曾是年轻人通向自由和独立的标志，可以到处兜风，结交朋友；可网络和社交媒体的出现，让年轻人不需要出门就能与人交流，汽车已不那么重要。
与此同时，高涨的油价，对环境保护的重视，更让年轻人对汽车的兴趣渐渐降低。
2015，法国的《费加罗报》调查后报道，法国大约只有35%的18岁青少年持有驾照，而十年前这个比例是54%。
如此背景必然导致汽车销售进一步下滑，全球汽车厂商都在哀叹。
面对销量的整体下滑，以及全球化的浪潮，法国几大汽车集团只能通过联合兼并，努力自救。
2016年5月，得知三菱汽车由于排放造假丑闻深陷财务危机之时，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩喜出望外，联合日产共同斥资2373.5亿日元获得三菱34%股权。
一年后，完成股权收购后的雷诺日产三菱联盟，成为了全球销量第一的汽车品牌联盟。
2019年，标致雪铁龙集团（PSA）在完成对欧宝、 沃克斯豪尔及Free2Move品牌收购后，又看上了菲亚特克莱斯勒集团（FCA），提出合并请求。
经过数年的谈判，2021年1月，标致雪铁龙集团（PSA）正式与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）完成合并，成立了一家全新的集团：Stellantis。
合并后的法国汽车在欧洲市场的成绩还拿得出手，曾多次击败日韩以及大众，夺得欧洲汽车销售冠军。
这是由于法国汽车厂商越来越“贴心”，设计的车型不仅精巧、省油，还符合欧洲人环保的需求。
奇怪的是，中国市场销售的法国汽车似乎总有些力不从心。不仅成绩远不如欧洲亮眼，甚至还比不过德系车与日系车，市场地位岌岌可危。
这其中原因或许是法国汽车过于浪漫的“风格”，设计确实很时尚。但细究起来，法系车外形没有美式车“硬朗”，动力系统没有德系车种类“丰富”、性价比又没有日韩系车高……
不客气地说，中国人买车比较看重的点，法系车统统视而不见。
艺术上的浪漫值得尊重，但销售上的自我陶醉就有些过于自负。
三百多年前，从法国发端的思想启蒙运动用了百年时间，完成了欧洲思想和艺术文化领域的解放，诞生了孟德斯鸠、伏尔泰这样的思想家。
一百多年前，法国的汽车工业也开启了人类汽车工业的“新启蒙运动”，推动了全世界汽车研发与制造的热潮。
随后的岁月里，法国汽车以其现代化的设计理念征服了全世界，同时跋山涉水，用车轮直接“丈量”了地球。
昔日的那些繁华光影，已被疾驰的时代甩在身后。
面对不确定的未来，法国汽车产业的那脚油门或许依旧不敢松开。
文章来源于砺石汽车 ，作者王剑
3、
1939年，第二次世界大战爆发。
倒霉的法国再次被德国占领，几家汽车巨头相继落入德军手中。
由于标致一贯的不合作态度，大量工厂被德军关闭，生产物资被掠夺，经营被中断。
雪铁龙同样对德军没有好脸色，借口旗下的法国及比利时工厂被德军炸毁，始终对德国尽快恢复生产的命令阳奉阴违。
相比之下，雷诺与一战时的表现大相径庭。在创始人路易•雷诺的配合下，雷诺汽车在战争期间，为德军生产了大量坦克、飞机发动机和其他武器，臭名昭著。
因此，战争结束后的标致以及雪铁龙得到了继续发展，雷诺公司则被法国政府接管，路易•雷诺也被逮捕，在等候审判的当天病逝。
二战结束后，欧洲从战争废墟中站起，人们抚平伤痕，重建生活。
雷诺汽车虽因二战时的“背叛”表现被政府收编，却因祸得福，背靠政府兼并了许多小汽车公司，开发出多种车型，在当时的法国汽车市场表现十分抢眼。
其中一款排量747mL的雷诺4CV车型，以其性能出众而出口欧洲各国，年产量达到150万辆，奠定了雷诺在整个欧洲的影响力。
1946年，千疮百孔的标致汽车依靠仅存的设备和人员，艰难复苏。
两年后的巴黎车展上，标致推出了战后最新款的车型203。这款车以整体式车身结构设计以及全新工艺大受欢迎，成为标致首款销量突破50万辆的车型，持续热销12年之久。
雪铁龙在战后为了帮助法国民间恢复经济，决定打造一台“人人都买得起”、“能装载四个人、五十公斤土豆”、“能在阿尔卑斯山脉之间的小路上任意穿梭”的小车。
于是，排量只有375mL的雪铁龙2CV应运而生。
这是一款20世纪50年代与甲壳虫、Mini齐名的经济型轿车，虽然廉价，但性能卓越。
尤其是特有的横置避震，具有极为出色的舒适性与操控稳定性。
据说研发雪铁龙2CV时，雪铁龙找来农妇载着50枚鸡蛋在崎岖山路穿行。什么时候能让农妇在田间地头轻松驾驶，且鸡蛋完好无损，才说明这辆车性能过关。
正是如此“朴素”的目标，雪铁龙2CV持续生产了半个世纪，总计生产超过500万辆，堪称一代传奇。
法国人品性中与生俱来的审美取向，也催生了美轮美奂的雪铁龙DS轿车。
与同时期的车型相比，采用铝合金塑料制成的雪铁龙DS精致到像一件来自未来的艺术品。前瞻性的构想和创新意识，即使放在今天的路上，依然会带来众多回头率。
不光外形美观，雪铁龙DS还采用了世界首创的开发出的高压式的气液联动式悬架系统，使得车辆在任何负载下，底盘都能保持同一高度和舒适度。
后来，雪铁龙的这套技术被英国的劳斯莱斯买走，用在了后期的车型中。
对于法国人来说，优雅的雪铁龙DS轿车不仅是法国车的杰出代表，更是忠实可靠的“伙伴”。
1962年，法国总统戴高乐在一辆黑色雪铁龙DS座驾陪伴下，曾躲过了一场致命暗杀。
当时，全车总共中了14枪，前后轮胎皆被打爆，但DS凭借出色的气液悬架系统迅速驶离险地，保证了总统的安全。
自此，雪铁龙DS车型成为法国历届总统的最爱，也成为旗下最经典的车型。
4、
1974年，雷诺在政府的帮助下，通过兼并和扩张，后来居上成为法国最大的汽车制造商，年产量达一百多万辆。
此时的标致也备感危机，希望通过收购正处于困境的雪铁龙，彼此“抱团取暖”。
雪铁龙虽说是法国汽车品牌里的“老三”，但由于创始人过世后，自身经营并不理想，几乎沦落到破产边缘。
可好强的雪铁龙不甘心被竞争对手收购，一方面自己面子过不去，另一方面也不想自己的技术如此轻易被标致拿去。
标致为了照顾雪铁龙的“面子”，联合法国最大的轮胎及橡胶制造商米其林当“说客”。通过长时间谈判，米其林收购了雪铁龙90%的股份，同时还拿到了标致10%的股份，法国最大的汽车“巨无霸”正式诞生，这就是“标致雪铁龙集团（PSA）”。
合并后的标致“胃口大开”，1978年，乘美国克莱斯勒在欧洲经营不佳时，收购了其在欧洲的分公司和工厂，进一步壮大了产品系统和地位。
但是，过快地扩张让标致立即陷入严重的财务危机。因为克莱斯勒交付的厂房和设备十分陈旧，必须长期花巨资维持，导致PSA集团内部苦不堪言。
进入80年代，遭遇了世界性的经济危机，再加上日韩汽车的不断冲击，法国汽车工业受到了重创。
1984年，雷诺的产量急剧下降到30万辆，直到90年代初才逐渐恢复元气，随后通过收购日产汽车公司36.8%的股份，组建了雷诺-日产联盟。
举步维艰的标致雪铁龙集团（PSA）也在焦虑中寻找转机，直到注意到一个东方大国的崛起。
1985年，在上海大众成立的第二年，法国标致也进入中国，成立了广州标致。
标致汽车是最早进入中国的外资汽车品牌，凭借最新款的标致505，一度拿下16%的市场占有率。
可由于国产化率不高带来的维修费高昂，加上对这个古老东方国度游戏法则的不了解，广州标致只存在了10年，旋即消失在了人们视野中。
在此期间，雪铁龙也悄悄来到中国，很有诚意地带来了自己的最新车型雪铁龙ZX，这辆车被神龙汽车取了一个中国名字——富康。
这款车性价比远超同类的各种合资车，特别是出色的操控性让国人真正体会到驾驶的快感，成为中国家庭最受喜爱的私家车。
甚至，最初的CTCC中国房车锦标赛开幕时，赛道上轰鸣的全是富康……
发动机的轰鸣声中，氤氲着中国汽车产业蒸腾日上的讯息。
从那时起，PSA相继和东风汽车合资成立了东风雪铁龙和东风标致两家合资公司，先后引入XSara、萨拉毕加索、凯旋、C2、新爱丽舍、世嘉、C4、 C5、C6等法国车，以合资车的面貌出现在中国大地后，逐渐站稳脚跟。
如果只是将眼光聚焦到法国汽车的优雅外形上，显然不足以展现其真正魅力。
要知道，世界级的汽车耐力赛、拉力赛都是由法国人开创的，特别是与F1赛事与WRC（World RallyChampionship）世界汽车拉力锦标赛，才真正体现了法国车的超强实力。
5、
始于1973年的WRC赛事，是在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛。
与F1不同的是，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，十分考验车辆的性能。
历届WRC赛事中，法国车里的标致和雪铁龙几乎是冠军宝座上的常客，其底盘及操控优异性毋庸置疑。
雷诺则对F1情有独钟，自1977年首次出现在英国银石赛道上，从此踏上F1的竞技场。
1979年，配备1.5L涡轮增压发动机的雷诺RS01赛车夺得当年第一个F1分站赛冠军，领跑了赛场十年时光。
自参加征战F1赛场四十多年间，雷诺车队曾斩获12次车队总冠军，11次车手总冠军，充分展现了雷诺赛车的专业实力。
在勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛等世界著名汽车赛事中，法国车队和车手总是夺冠的热门。
但是，赛场上的辉煌并不能让法国汽车品牌在全球汽车市场占据绝对优势，因为年轻人对汽车不再那么热衷。
2012年，《纽约时报》撰文：年轻一代不再对汽车感兴趣。
汽车曾是年轻人通向自由和独立的标志，可以到处兜风，结交朋友；可网络和社交媒体的出现，让年轻人不需要出门就能与人交流，汽车已不那么重要。
与此同时，高涨的油价，对环境保护的重视，更让年轻人对汽车的兴趣渐渐降低。
2015，法国的《费加罗报》调查后报道，法国大约只有35%的18岁青少年持有驾照，而十年前这个比例是54%。
如此背景必然导致汽车销售进一步下滑，全球汽车厂商都在哀叹。
面对销量的整体下滑，以及全球化的浪潮，法国几大汽车集团只能通过联合兼并，努力自救。
2016年5月，得知三菱汽车由于排放造假丑闻深陷财务危机之时，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩喜出望外，联合日产共同斥资2373.5亿日元获得三菱34%股权。
一年后，完成股权收购后的雷诺日产三菱联盟，成为了全球销量第一的汽车品牌联盟。
2019年，标致雪铁龙集团（PSA）在完成对欧宝、 沃克斯豪尔及Free2Move品牌收购后，又看上了菲亚特克莱斯勒集团（FCA），提出合并请求。
经过数年的谈判，2021年1月，标致雪铁龙集团（PSA）正式与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）完成合并，成立了一家全新的集团：Stellantis。
合并后的法国汽车在欧洲市场的成绩还拿得出手，曾多次击败日韩以及大众，夺得欧洲汽车销售冠军。
这是由于法国汽车厂商越来越“贴心”，设计的车型不仅精巧、省油，还符合欧洲人环保的需求。
奇怪的是，中国市场销售的法国汽车似乎总有些力不从心。不仅成绩远不如欧洲亮眼，甚至还比不过德系车与日系车，市场地位岌岌可危。
这其中原因或许是法国汽车过于浪漫的“风格”，设计确实很时尚。但细究起来，法系车外形没有美式车“硬朗”，动力系统没有德系车种类“丰富”、性价比又没有日韩系车高……
不客气地说，中国人买车比较看重的点，法系车统统视而不见。
艺术上的浪漫值得尊重，但销售上的自我陶醉就有些过于自负。
三百多年前，从法国发端的思想启蒙运动用了百年时间，完成了欧洲思想和艺术文化领域的解放，诞生了孟德斯鸠、伏尔泰这样的思想家。
一百多年前，法国的汽车工业也开启了人类汽车工业的“新启蒙运动”，推动了全世界汽车研发与制造的热潮。
随后的岁月里，法国汽车以其现代化的设计理念征服了全世界，同时跋山涉水，用车轮直接“丈量”了地球。
昔日的那些繁华光影，已被疾驰的时代甩在身后。
面对不确定的未来，法国汽车产业的那脚油门或许依旧不敢松开。
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