【为什么小区安装充电桩这么难？记者调查发现真的很“难”！】
“为什么不能在我的地下停车位安装充电桩？”
“昨天买了新能源车，物业不开同意安装证明……”
去年1月以来，问政雅安平台共收到安装充电桩帖文30条，市民反映，自己新购入新能源汽车，却不能顺利在小区安装充电桩。
针对市民反映的问题，雨城区住房和城乡建设局回复，已再次通知物业公司摸清剩余电力负荷底数，在不影响小区居民用电的情况下，积极协助业主安装新能源充电桩。
为何在小区安装私人充电桩困难重重？
4月26日以来，记者在雨城区走访调查时发现，老旧小区安装充电桩面临多重挑战：
配电容量不足——在建设时未预留足够电量，导致现有配电容量无法满足新增的充电需求；
消防安全风险——消防系统按照传统油车标准建设，与新能源汽车的消防要求存在差异；
油电混停现状——地下车库中油车仍占多数，难以实现电动汽车的集中停放和充电，增加了安全风险。
部分居民小区
难以满足私人车位充电桩安装需求
“现在不好装，也没法装。”去年9月，家住市区第一江岸小区一期的市民吕先生找到物业，提出想安装新能源充电桩，得到的答复是“安装不了”。
吕先生不能理解，此前小区有部分业主都能安装充电桩，为什么现在不能继续安装了？
原来，在实际操作中，不少小区由于规划设计时没有预留足够的电量，拒绝业主安装充电桩。
第一江岸小区一期，拥有住户4181户，自2011年建设之初，其供电容量便是按照当时的标准进行配置。时至今日，随着新能源汽车的兴起，小区原有的电力设施难以满足新增的充电需求。
“截至5月11日，排号想要安装的住户有220余户，但是目前确实没法安装。”负责该小区的重庆海源怡生活服务集团有限公司雅安分公司主管张红梅表示，目前一期已安装47个私人充电桩、12个公共充电桩。但考虑到供电容量问题，为确保公共区域和住户的用电安全，物业不得不停止安装新的充电桩，以防止因用电量过载而引发安全事故。
张红梅介绍，小区地下车库有车位5400余个，其消防系统是按照传统油车标准建设，与新能源汽车的消防要求存在较大差异，这增加了安装充电桩的安全风险。除此之外，老旧小区还面临着油电混停的现状。由于地下车库中油车仍占多数，无法实现电动汽车的集中停放和充电，一旦充电过程中出现火灾、自燃或爆炸等事故，将对整个车库及小区建筑安全带来严重威胁。
市区正黄二期小区，也面临着类似的问题。
四川汇德智慧生活服务集团有限公司雅安分公司正黄二期项目经理王己芳介绍，小区已安装私人充电桩55个，考虑目前50%的入住率，随着未来入住业主的增多，充电桩安装的需求也会增加，今年4月底，小区在路面增设了4个快充充电桩，地下室增设的10个慢充充电桩正在建设中。
新建成小区
增设相关设备解决矛盾
与部分居民小区基础设施形成鲜明对比的是，2020年建成的雨城区凯悦一期小区，开发商在小区交付前就为小区配备了独立的变压器。考虑到新能源车主越来越多，交付后，物业公司便自筹资金，主动在小区增设了4个配电箱、布好相关线路，以满足业主的充电需求。
雅安市颐丰物业管理有限公司项目负责人刘波告诉记者，小区物业还在这些车位上配备了灭火器，进一步加强安全管理，确保充电过程的安全。
目前，雨城区凯悦一期小区已安装了40余个个人充电桩，并配备了5个公共充电桩。
“如果未来购置新能源汽车业主大幅度增加，可能会出现电容不够的情况。”刘波表示，考虑到新能源汽车发展趋势，下一步还将在小区增设公共充电桩。
今年3月底，刚购入新能源车辆的市民张先生，在小区内顺利地安装了充电桩。他表示：“小区能提前考虑到业主的充电需求，让我在购车后能够轻松解决充电问题。”
市民呼吁
希望有关方面高度关注
无法在小区内安装充电桩，给不少市民带来诸多不便。
吕先生表示，由于小区不能安装充电桩，他不得不经常在公共充电桩处充电。但公共充电桩的数量有限，在人口密集区的高峰时段经常需要排队等待，而且不同品牌的电动车对充电桩的兼容性也存在差异，有些充电桩甚至无法为某些品牌的电动车充满电。
面对新能源汽车充电桩安装难、充电难的问题，吕先生希望有关方面能够高度关注、共同解决。
家住雨城区领地凯旋帝景小区的市民古先生，有着同样的感受：“公共充电桩白天是1元以上1度电，晚上11时到早上7时的低谷时段会便宜点，不少人为了节约会选择晚上排队去充电，但是这个费用还是比私人充电桩高出不少。”
古先生建议，对于客观上不具备安装条件的部分居民小区，可以在小区周边合理距离内增设公共充电设施。这些公共充电桩，应该更偏重公益性和普惠性，为小区居民提供更加便捷、实惠、安全的充电环境。
相关部门回应
积极寻求解决方案
截至目前，雨城区低压充电桩有1581个，集中充电站有27个。记者在走访调查中了解到，为破解小区新能源汽车充电难题，我市相关部门正在积极寻求解决方案。今年1月召开的市五届人大三次会议，票决通过的市级民生实事，包括建设170个智慧小区充电桩，解决居住小区电动汽车充电桩缺乏问题。
“我们已经召开了启动会，我区住宅小区计划新安装58个公用充电桩，预计11月底前完成。”雨城区住房和城乡建设局工作人员高敏介绍。
2017年出台的《雅安市规划管理技术规定》中，明确新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。新建设的小区充电设施均配套建设或预留建设安装条件，目前雨城区充电桩安装的矛盾主要集中在老旧小区，安装难点主要包括变压器容量问题、电力线路问题和消防安全问题。
“此前我们通知雨城区相关物业公司，在小区内公示剩余电力负荷，在不影响小区居民用电的情况下，积极协助业主办理新能源充电桩。”高敏表示，4月底，该局已与国网雅安市雨城供电公司，联合相关小区物业开展电容核对工作。5月7日，召集相关物管负责人开了协调会，商讨充电桩安装解决方案。
高敏进一步分析，目前雨城区有物业小区151个，无物业大院和独栋居民楼600余个，数量众多，情况错综复杂。“每个居民小区的实际情况都不同，剩余电容公示后，小区如何分配、怎么安装，需要由业主协商决定。”
“为什么不能在我的地下停车位安装充电桩？”
“昨天买了新能源车，物业不开同意安装证明……”
去年1月以来，问政雅安平台共收到安装充电桩帖文30条，市民反映，自己新购入新能源汽车，却不能顺利在小区安装充电桩。
针对市民反映的问题，雨城区住房和城乡建设局回复，已再次通知物业公司摸清剩余电力负荷底数，在不影响小区居民用电的情况下，积极协助业主安装新能源充电桩。
为何在小区安装私人充电桩困难重重？
4月26日以来，记者在雨城区走访调查时发现，老旧小区安装充电桩面临多重挑战：
配电容量不足——在建设时未预留足够电量，导致现有配电容量无法满足新增的充电需求；
消防安全风险——消防系统按照传统油车标准建设，与新能源汽车的消防要求存在差异；
油电混停现状——地下车库中油车仍占多数，难以实现电动汽车的集中停放和充电，增加了安全风险。
部分居民小区
难以满足私人车位充电桩安装需求
“现在不好装，也没法装。”去年9月，家住市区第一江岸小区一期的市民吕先生找到物业，提出想安装新能源充电桩，得到的答复是“安装不了”。
吕先生不能理解，此前小区有部分业主都能安装充电桩，为什么现在不能继续安装了？
原来，在实际操作中，不少小区由于规划设计时没有预留足够的电量，拒绝业主安装充电桩。
第一江岸小区一期，拥有住户4181户，自2011年建设之初，其供电容量便是按照当时的标准进行配置。时至今日，随着新能源汽车的兴起，小区原有的电力设施难以满足新增的充电需求。
“截至5月11日，排号想要安装的住户有220余户，但是目前确实没法安装。”负责该小区的重庆海源怡生活服务集团有限公司雅安分公司主管张红梅表示，目前一期已安装47个私人充电桩、12个公共充电桩。但考虑到供电容量问题，为确保公共区域和住户的用电安全，物业不得不停止安装新的充电桩，以防止因用电量过载而引发安全事故。
张红梅介绍，小区地下车库有车位5400余个，其消防系统是按照传统油车标准建设，与新能源汽车的消防要求存在较大差异，这增加了安装充电桩的安全风险。除此之外，老旧小区还面临着油电混停的现状。由于地下车库中油车仍占多数，无法实现电动汽车的集中停放和充电，一旦充电过程中出现火灾、自燃或爆炸等事故，将对整个车库及小区建筑安全带来严重威胁。
市区正黄二期小区，也面临着类似的问题。
四川汇德智慧生活服务集团有限公司雅安分公司正黄二期项目经理王己芳介绍，小区已安装私人充电桩55个，考虑目前50%的入住率，随着未来入住业主的增多，充电桩安装的需求也会增加，今年4月底，小区在路面增设了4个快充充电桩，地下室增设的10个慢充充电桩正在建设中。
新建成小区
增设相关设备解决矛盾
与部分居民小区基础设施形成鲜明对比的是，2020年建成的雨城区凯悦一期小区，开发商在小区交付前就为小区配备了独立的变压器。考虑到新能源车主越来越多，交付后，物业公司便自筹资金，主动在小区增设了4个配电箱、布好相关线路，以满足业主的充电需求。
雅安市颐丰物业管理有限公司项目负责人刘波告诉记者，小区物业还在这些车位上配备了灭火器，进一步加强安全管理，确保充电过程的安全。
目前，雨城区凯悦一期小区已安装了40余个个人充电桩，并配备了5个公共充电桩。
“如果未来购置新能源汽车业主大幅度增加，可能会出现电容不够的情况。”刘波表示，考虑到新能源汽车发展趋势，下一步还将在小区增设公共充电桩。
今年3月底，刚购入新能源车辆的市民张先生，在小区内顺利地安装了充电桩。他表示：“小区能提前考虑到业主的充电需求，让我在购车后能够轻松解决充电问题。”
市民呼吁
希望有关方面高度关注
无法在小区内安装充电桩，给不少市民带来诸多不便。
吕先生表示，由于小区不能安装充电桩，他不得不经常在公共充电桩处充电。但公共充电桩的数量有限，在人口密集区的高峰时段经常需要排队等待，而且不同品牌的电动车对充电桩的兼容性也存在差异，有些充电桩甚至无法为某些品牌的电动车充满电。
面对新能源汽车充电桩安装难、充电难的问题，吕先生希望有关方面能够高度关注、共同解决。
家住雨城区领地凯旋帝景小区的市民古先生，有着同样的感受：“公共充电桩白天是1元以上1度电，晚上11时到早上7时的低谷时段会便宜点，不少人为了节约会选择晚上排队去充电，但是这个费用还是比私人充电桩高出不少。”
古先生建议，对于客观上不具备安装条件的部分居民小区，可以在小区周边合理距离内增设公共充电设施。这些公共充电桩，应该更偏重公益性和普惠性，为小区居民提供更加便捷、实惠、安全的充电环境。
相关部门回应
积极寻求解决方案
截至目前，雨城区低压充电桩有1581个，集中充电站有27个。记者在走访调查中了解到，为破解小区新能源汽车充电难题，我市相关部门正在积极寻求解决方案。今年1月召开的市五届人大三次会议，票决通过的市级民生实事，包括建设170个智慧小区充电桩，解决居住小区电动汽车充电桩缺乏问题。
“我们已经召开了启动会，我区住宅小区计划新安装58个公用充电桩，预计11月底前完成。”雨城区住房和城乡建设局工作人员高敏介绍。
2017年出台的《雅安市规划管理技术规定》中，明确新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。新建设的小区充电设施均配套建设或预留建设安装条件，目前雨城区充电桩安装的矛盾主要集中在老旧小区，安装难点主要包括变压器容量问题、电力线路问题和消防安全问题。
“此前我们通知雨城区相关物业公司，在小区内公示剩余电力负荷，在不影响小区居民用电的情况下，积极协助业主办理新能源充电桩。”高敏表示，4月底，该局已与国网雅安市雨城供电公司，联合相关小区物业开展电容核对工作。5月7日，召集相关物管负责人开了协调会，商讨充电桩安装解决方案。
高敏进一步分析，目前雨城区有物业小区151个，无物业大院和独栋居民楼600余个，数量众多，情况错综复杂。“每个居民小区的实际情况都不同，剩余电容公示后，小区如何分配、怎么安装，需要由业主协商决定。”
国联证券今日复牌，欧美股市全线上涨，今天的A股市场会有突破的希望吗？券商股能否再次出现涨停潮呢？
欧美股市小幅上涨。昨夜欧美股市小幅上涨对今天的A股市场有一定的正面影响，其中道琼斯指数上涨126点，纳斯达克指数上涨122点；欧洲股市同样也是涨多跌少，离岸人民币汇率收于7.24附近。停牌两周之久的国联证券今天就要复牌了，A股停牌期间港股的国联大涨50%，此次收购民生证券为券商重组提供了参考。今天的证券板块能否大涨还未可知，但是国联复牌后保守估计也得有三个涨停板。毫无疑问，本周剩下的这三个交易日是A股市场突破的最佳时机，要利好有利好，要趋势有趋势。
超跌的医药股依然是值得我们长期关注的投资对象。我一直坚信医药股的投资价值在长不在短，而且A股市场中的医药股本就是超跌方向，抛去长线投资价值，医药股超跌反弹的动力也是很充足的。化学制药，医疗器械，医疗服务，生物医药，中药等板块中的龙头企业基本都是股价腰斩的超跌股；比如恒瑞，迈瑞，药明，智飞，片仔癀等，它们都曾是股价翻倍上涨的大牛股，如今全部沦为了股价腰斩的超跌股。行业龙头的腰斩式下跌并不可怕，因为优质企业从来不怕下跌；尤其是高利润的行业龙头，股价跌幅越大则未来上涨的空间就会越大。所以我认为医药板块中股价腰斩的蓝筹股，超跌的绩优股都是值得我们长期关注的投资对象。
电池，电力设备板块短期反弹动力足。近期电池，小金属，电力设备板块出现过短线的强势上涨，但是却没有持续大涨的热点股。它们本就是近两年来A股市场中超跌的方向，尤其行业龙头基本都是股价腰斩的超跌股，比如宁王，阳光，国电等。就当下的A股市场而言，超跌板块一定会有反弹上涨的预期，尤其是蓝筹股居多的电池，电力设备板块反弹上涨的预期更为强烈。所以我认为，就电池题材而言短线的下跌调整非但不会出现太大的风险，相反调整后的它们会有更好的入场时机，我们也可以获得更为廉价的筹码。
欧美股市小幅上涨。昨夜欧美股市小幅上涨对今天的A股市场有一定的正面影响，其中道琼斯指数上涨126点，纳斯达克指数上涨122点；欧洲股市同样也是涨多跌少，离岸人民币汇率收于7.24附近。停牌两周之久的国联证券今天就要复牌了，A股停牌期间港股的国联大涨50%，此次收购民生证券为券商重组提供了参考。今天的证券板块能否大涨还未可知，但是国联复牌后保守估计也得有三个涨停板。毫无疑问，本周剩下的这三个交易日是A股市场突破的最佳时机，要利好有利好，要趋势有趋势。
超跌的医药股依然是值得我们长期关注的投资对象。我一直坚信医药股的投资价值在长不在短，而且A股市场中的医药股本就是超跌方向，抛去长线投资价值，医药股超跌反弹的动力也是很充足的。化学制药，医疗器械，医疗服务，生物医药，中药等板块中的龙头企业基本都是股价腰斩的超跌股；比如恒瑞，迈瑞，药明，智飞，片仔癀等，它们都曾是股价翻倍上涨的大牛股，如今全部沦为了股价腰斩的超跌股。行业龙头的腰斩式下跌并不可怕，因为优质企业从来不怕下跌；尤其是高利润的行业龙头，股价跌幅越大则未来上涨的空间就会越大。所以我认为医药板块中股价腰斩的蓝筹股，超跌的绩优股都是值得我们长期关注的投资对象。
电池，电力设备板块短期反弹动力足。近期电池，小金属，电力设备板块出现过短线的强势上涨，但是却没有持续大涨的热点股。它们本就是近两年来A股市场中超跌的方向，尤其行业龙头基本都是股价腰斩的超跌股，比如宁王，阳光，国电等。就当下的A股市场而言，超跌板块一定会有反弹上涨的预期，尤其是蓝筹股居多的电池，电力设备板块反弹上涨的预期更为强烈。所以我认为，就电池题材而言短线的下跌调整非但不会出现太大的风险，相反调整后的它们会有更好的入场时机，我们也可以获得更为廉价的筹码。
早评：国联证券今日复牌，欧美股市全线上涨，今天的A股市场会有突破的希望吗？券商股能否再次出现涨停潮呢？
欧美股市小幅上涨。昨夜欧美股市小幅上涨对今天的A股市场有一定的正面影响，其中道琼斯指数上涨126点，纳斯达克指数上涨122点；欧洲股市同样也是涨多跌少，离岸人民币汇率收于7.24附近。停牌两周之久的国联证券今天就要复牌了，A股停牌期间港股的国联大涨50%，此次收购民生证券为券商重组提供了参考。今天的证券板块能否大涨还未可知，但是国联复牌后保守估计也得有三个涨停板。毫无疑问，本周剩下的这三个交易日是A股市场突破的最佳时机，要利好有利好，要趋势有趋势。
超跌的医药股依然是值得我们长期关注的投资对象。我一直坚信医药股的投资价值在长不在短，而且A股市场中的医药股本就是超跌方向，抛去长线投资价值，医药股超跌反弹的动力也是很充足的。化学制药，医疗器械，医疗服务，生物医药，中药等板块中的龙头企业基本都是股价腰斩的超跌股；比如恒瑞，迈瑞，药明，智飞，片仔癀等，它们都曾是股价翻倍上涨的大牛股，如今全部沦为了股价腰斩的超跌股。行业龙头的腰斩式下跌并不可怕，因为优质企业从来不怕下跌；尤其是高利润的行业龙头，股价跌幅越大则未来上涨的空间就会越大。所以我认为医药板块中股价腰斩的蓝筹股，超跌的绩优股都是值得我们长期关注的投资对象。
电池，电力设备板块短期反弹动力足。近期电池，小金属，电力设备板块出现过短线的强势上涨，但是却没有持续大涨的热点股。它们本就是近两年来A股市场中超跌的方向，尤其行业龙头基本都是股价腰斩的超跌股，比如宁王，阳光，国电等。就当下的A股市场而言，超跌板块一定会有反弹上涨的预期，尤其是蓝筹股居多的电池，电力设备板块反弹上涨的预期更为强烈。所以我认为，就电池题材而言短线的下跌调整非但不会出现太大的风险，相反调整后的它们会有更好的入场时机，我们也可以获得更为廉价的筹码。
欧美股市小幅上涨。昨夜欧美股市小幅上涨对今天的A股市场有一定的正面影响，其中道琼斯指数上涨126点，纳斯达克指数上涨122点；欧洲股市同样也是涨多跌少，离岸人民币汇率收于7.24附近。停牌两周之久的国联证券今天就要复牌了，A股停牌期间港股的国联大涨50%，此次收购民生证券为券商重组提供了参考。今天的证券板块能否大涨还未可知，但是国联复牌后保守估计也得有三个涨停板。毫无疑问，本周剩下的这三个交易日是A股市场突破的最佳时机，要利好有利好，要趋势有趋势。
超跌的医药股依然是值得我们长期关注的投资对象。我一直坚信医药股的投资价值在长不在短，而且A股市场中的医药股本就是超跌方向，抛去长线投资价值，医药股超跌反弹的动力也是很充足的。化学制药，医疗器械，医疗服务，生物医药，中药等板块中的龙头企业基本都是股价腰斩的超跌股；比如恒瑞，迈瑞，药明，智飞，片仔癀等，它们都曾是股价翻倍上涨的大牛股，如今全部沦为了股价腰斩的超跌股。行业龙头的腰斩式下跌并不可怕，因为优质企业从来不怕下跌；尤其是高利润的行业龙头，股价跌幅越大则未来上涨的空间就会越大。所以我认为医药板块中股价腰斩的蓝筹股，超跌的绩优股都是值得我们长期关注的投资对象。
电池，电力设备板块短期反弹动力足。近期电池，小金属，电力设备板块出现过短线的强势上涨，但是却没有持续大涨的热点股。它们本就是近两年来A股市场中超跌的方向，尤其行业龙头基本都是股价腰斩的超跌股，比如宁王，阳光，国电等。就当下的A股市场而言，超跌板块一定会有反弹上涨的预期，尤其是蓝筹股居多的电池，电力设备板块反弹上涨的预期更为强烈。所以我认为，就电池题材而言短线的下跌调整非但不会出现太大的风险，相反调整后的它们会有更好的入场时机，我们也可以获得更为廉价的筹码。
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