#2024年冰球世锦赛# （5.14）
【哈萨克斯坦 0-2 拉脱维亚】
在连续两场加时赛获胜后，拉脱维亚终于在常规时间拿下一场胜利。罗伯茨·布卡茨和哈拉尔兹·伊戈尔打入进球，克里斯特斯·古德列夫斯基斯做出22次扑救拿下零封。
本场比赛，双方门将均有着出色的表现，克里斯特斯·古德列夫斯基斯帮助球队拿下零封。赛后，拉脱维亚后卫克里斯塔普斯·齐莱说：“这届世锦赛我们有两名优秀的门将，不管让谁首发，我们都没意见。克里斯特斯今天竭尽全力，在球队需要的时候支持着我们，我们也做出封挡给他提供帮助，这就是团队的力量。”
【丹麦 0-2 挪威】
挪威零封丹麦队，拿下世锦赛首场胜利。全场比赛，挪威有29次射正两次破门，丹麦的24次射正却没能转化为进球。挪威门将亨里克·豪克兰牢牢把守着己方大门，多次做出精彩扑救。
本场比赛，挪威的胜利颇有些成功复仇的意味。最近几年，每当两队相遇，丹麦队总是占据上风，在2022年冬奥资格赛，以及过去两次世锦赛交手时（2016年和2018年），丹麦都拿下了胜利。这场比赛为挪威打入一球的迈克尔·布兰德塞克-尼加德说：“这场比赛能赢下丹麦真的很重要，也让人乐趣无穷。我认为球队打得很好。”
【加拿大 7-6(OT) 奥地利】
本场比赛交手双方纸面上看差距明显，但比赛过程跌宕起伏异常精彩。奥地利队带着1-6落后的比分进入第三节，却顽强地在最后20分钟连进5球扳平比分，将比赛拖入加时。尽管加时刚开始15秒，约翰·塔瓦雷斯便打入制胜球，奥地利还是令人意想不到地从强队加拿大手里拿走一分。
尽管加拿大赢下了比赛，但在面临弱旅奥地利时，这个过程也并不顺利。加拿大队在第三节连丢5球，也让奥地利上演了世锦赛历史上最大的绝地反击。加拿大队长约翰·塔瓦雷斯说：“这是一个很好的教训，毫无疑问引起了我们的注意，让我们意识到应该如何在比赛中坚持下去，持续建立一致性，以及如何管理情绪波动。”
【波兰 2-4 法国】
比赛首节，法国球员贾斯汀·阿达莫攻入两球，帮助法国队早早地占据比赛优势，并获得最终胜利。这场比赛也帮助法国队脱离小组末尾的困境，而波兰队在三场比赛仅拿到一分，目前排在B组最后。
在奥地利和加拿大的小组赛中，奥地利落后5球进入第三节，并在最后20分钟连进5球扳平比分，上演男子冰球世锦赛中差距最大的绝地反击。 谈到这场比赛时，彼得·施耐德说：”我们知道对手是支世界顶级水准的球队。我们只是试着竭尽所能，努力比拼。我们在第三节建立了一些势头，全队紧密团结打入进球。我为队友们感到高兴，也很骄傲。很可惜我们没能赢下比赛。“
拿下三分避免垫底后，法国队长萨沙·特雷耶说：“对我们来说，这是场精彩的比赛。我们以正确的方式开场，这对接下来的整场比赛都有帮助。他们在第二节末尾和第三节强势反击，但总的来说我们做得很好，我们对拿下3分感到满意。前两场比赛，我们打得很拼，但没在排名上拿下什么分数。我们知道这场比赛必须拿下，球队的目标就是留在顶级组，那之后谁又知道我们能走多远呢？“
【哈萨克斯坦 0-2 拉脱维亚】
在连续两场加时赛获胜后，拉脱维亚终于在常规时间拿下一场胜利。罗伯茨·布卡茨和哈拉尔兹·伊戈尔打入进球，克里斯特斯·古德列夫斯基斯做出22次扑救拿下零封。
本场比赛，双方门将均有着出色的表现，克里斯特斯·古德列夫斯基斯帮助球队拿下零封。赛后，拉脱维亚后卫克里斯塔普斯·齐莱说：“这届世锦赛我们有两名优秀的门将，不管让谁首发，我们都没意见。克里斯特斯今天竭尽全力，在球队需要的时候支持着我们，我们也做出封挡给他提供帮助，这就是团队的力量。”
【丹麦 0-2 挪威】
挪威零封丹麦队，拿下世锦赛首场胜利。全场比赛，挪威有29次射正两次破门，丹麦的24次射正却没能转化为进球。挪威门将亨里克·豪克兰牢牢把守着己方大门，多次做出精彩扑救。
本场比赛，挪威的胜利颇有些成功复仇的意味。最近几年，每当两队相遇，丹麦队总是占据上风，在2022年冬奥资格赛，以及过去两次世锦赛交手时（2016年和2018年），丹麦都拿下了胜利。这场比赛为挪威打入一球的迈克尔·布兰德塞克-尼加德说：“这场比赛能赢下丹麦真的很重要，也让人乐趣无穷。我认为球队打得很好。”
【加拿大 7-6(OT) 奥地利】
本场比赛交手双方纸面上看差距明显，但比赛过程跌宕起伏异常精彩。奥地利队带着1-6落后的比分进入第三节，却顽强地在最后20分钟连进5球扳平比分，将比赛拖入加时。尽管加时刚开始15秒，约翰·塔瓦雷斯便打入制胜球，奥地利还是令人意想不到地从强队加拿大手里拿走一分。
尽管加拿大赢下了比赛，但在面临弱旅奥地利时，这个过程也并不顺利。加拿大队在第三节连丢5球，也让奥地利上演了世锦赛历史上最大的绝地反击。加拿大队长约翰·塔瓦雷斯说：“这是一个很好的教训，毫无疑问引起了我们的注意，让我们意识到应该如何在比赛中坚持下去，持续建立一致性，以及如何管理情绪波动。”
【波兰 2-4 法国】
比赛首节，法国球员贾斯汀·阿达莫攻入两球，帮助法国队早早地占据比赛优势，并获得最终胜利。这场比赛也帮助法国队脱离小组末尾的困境，而波兰队在三场比赛仅拿到一分，目前排在B组最后。
在奥地利和加拿大的小组赛中，奥地利落后5球进入第三节，并在最后20分钟连进5球扳平比分，上演男子冰球世锦赛中差距最大的绝地反击。 谈到这场比赛时，彼得·施耐德说：”我们知道对手是支世界顶级水准的球队。我们只是试着竭尽所能，努力比拼。我们在第三节建立了一些势头，全队紧密团结打入进球。我为队友们感到高兴，也很骄傲。很可惜我们没能赢下比赛。“
拿下三分避免垫底后，法国队长萨沙·特雷耶说：“对我们来说，这是场精彩的比赛。我们以正确的方式开场，这对接下来的整场比赛都有帮助。他们在第二节末尾和第三节强势反击，但总的来说我们做得很好，我们对拿下3分感到满意。前两场比赛，我们打得很拼，但没在排名上拿下什么分数。我们知道这场比赛必须拿下，球队的目标就是留在顶级组，那之后谁又知道我们能走多远呢？“
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加拿大监管机构：旅客这一操作，航班取消也不予退款！
四年过去了，关于航空公司在疫情期间取消数十万个航班后是否欠乘客退款的争议继续发酵，而缓慢且不透明的投诉流程加剧了这一争议。
在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情暴发的头几个月，飞机停飞和航班时刻表削减促使大多数航空公司向乘客提供旅行积分。航空公司援引加拿大运输署 2020 年 3 月的一份声明，声称他们没有义务向乘客退款。
现在，即使监管机构发生变化，要求对因航空公司无法控制的原因（无论是流行病还是暴风雪）而取消的航班进行退款，一些加拿大人仍然面临着长期拒绝的退款请求。
监管机构最近的一项裁表示，一对夫妇无权获得退款，因为他们选择取消 2020 年的预订——航空公司已经取消了航班。
在加通社获得的一份机密决定中，该机构的一名投诉解决官员表示，这两名乘客只获得了一张代金券，因为他们取消了西捷航空的预订。
该官员在 12 月 28 日写道：“虽然西捷航空宣布暂停航线，但这并不会改变乘客主动取消机票的条款和条件。”
但在公司的政策中列出并张贴在公司网站上的这些条件表明，如果航班中断超出了公司的控制范围，如果客户拒绝选择其他旅行路线，公司将以原始支付方式“退款”。
此外，时任西捷航空首席执行官 Ed Sims 在这对夫妇取消 3 月底旅行的前一天宣布，出于与 COVID-19 相关的原因，该航空公司将从 2020 年 3 月 22 日开始取消所有航班，为期至少 30 天。
冗长的投诉流程也增加了旅客的挫败感。
这对夫妇于 2022 年 3 月向监管机构提出投诉，并表示他们于今年 1 月收到了决定，这让他们足足等待了 22 个月。
夫妇俩形容这种情况是一场“噩梦”：“ 4,000 加元机票对我们来说，这可不是一个小数目。”
截至 4 月底，交通运输机构积压的投诉已增至约 71,000 件，为迄今为止的最高数量。
在疫情暴发的第一年或更长时间内，扣留退款的情况很常见，此举引起了客户的强烈反对。支持者表示，由于监管机构的投诉裁决并未公开，因此围绕该问题仍在进行的斗争数量很难辨别。
航空乘客权利倡导组织主席 Gabor Lukacs 表示：“这确实造成了人们不敢公开发言的寒蝉效应。”
他还指责该机构和航空公司忽视这对夫妇案件的事实。
运输机构发言人 Jadrino Huot 表示，当时的退款义务取决于机票所附条件，因为在 2022 年乘客权利章程更新之前，航空公司无需在不可抗力情况下进行退款。
2020 年 3 月 25 日的一份机构帖子称，疫情暴发之初，相关规定“只要求航空公司确保乘客能够完成他们的行程”。“一些航空公司的运价在某些情况下规定了退款，但可能会有航空公司认为在不可抗力情况下免除此类义务的条款。”
消费者权益组织负责人 John Lawford 认为，扣留价值数百万加元的票价就相当于扣押。代金券并不等于退款。Lawford 指出，加拿大老年人“出于健康或财务原因，或者仅仅是因为未来航空旅行的不确定性”，不太可能使用代金券。
在坚持了一年多后，作为联邦援助计划的条件，大多数航空公司开始为因疫情取消的航班提供退款。
Transat AT Inc. 发言人 Andréan Gagné 表示：“随着情况的发展，我们向因新冠疫情而获得积分的旅客开放退款，无论是我们还是乘客取消了预订。”
从未依赖联邦支持的西捷航空是 2020 年 10 月第一家向部分乘客提供退款的航空公司。该公司表示，尽管有仲裁庭的先例，但这些退款不适用于取消自己行程或购买不可退款基本票价的乘客，这一退款条件也“符合新冠疫情暴发前制定的监管关税和预订条件”。
https://t.cn/A6HtqGe2
四年过去了，关于航空公司在疫情期间取消数十万个航班后是否欠乘客退款的争议继续发酵，而缓慢且不透明的投诉流程加剧了这一争议。
在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情暴发的头几个月，飞机停飞和航班时刻表削减促使大多数航空公司向乘客提供旅行积分。航空公司援引加拿大运输署 2020 年 3 月的一份声明，声称他们没有义务向乘客退款。
现在，即使监管机构发生变化，要求对因航空公司无法控制的原因（无论是流行病还是暴风雪）而取消的航班进行退款，一些加拿大人仍然面临着长期拒绝的退款请求。
监管机构最近的一项裁表示，一对夫妇无权获得退款，因为他们选择取消 2020 年的预订——航空公司已经取消了航班。
在加通社获得的一份机密决定中，该机构的一名投诉解决官员表示，这两名乘客只获得了一张代金券，因为他们取消了西捷航空的预订。
该官员在 12 月 28 日写道：“虽然西捷航空宣布暂停航线，但这并不会改变乘客主动取消机票的条款和条件。”
但在公司的政策中列出并张贴在公司网站上的这些条件表明，如果航班中断超出了公司的控制范围，如果客户拒绝选择其他旅行路线，公司将以原始支付方式“退款”。
此外，时任西捷航空首席执行官 Ed Sims 在这对夫妇取消 3 月底旅行的前一天宣布，出于与 COVID-19 相关的原因，该航空公司将从 2020 年 3 月 22 日开始取消所有航班，为期至少 30 天。
冗长的投诉流程也增加了旅客的挫败感。
这对夫妇于 2022 年 3 月向监管机构提出投诉，并表示他们于今年 1 月收到了决定，这让他们足足等待了 22 个月。
夫妇俩形容这种情况是一场“噩梦”：“ 4,000 加元机票对我们来说，这可不是一个小数目。”
截至 4 月底，交通运输机构积压的投诉已增至约 71,000 件，为迄今为止的最高数量。
在疫情暴发的第一年或更长时间内，扣留退款的情况很常见，此举引起了客户的强烈反对。支持者表示，由于监管机构的投诉裁决并未公开，因此围绕该问题仍在进行的斗争数量很难辨别。
航空乘客权利倡导组织主席 Gabor Lukacs 表示：“这确实造成了人们不敢公开发言的寒蝉效应。”
他还指责该机构和航空公司忽视这对夫妇案件的事实。
运输机构发言人 Jadrino Huot 表示，当时的退款义务取决于机票所附条件，因为在 2022 年乘客权利章程更新之前，航空公司无需在不可抗力情况下进行退款。
2020 年 3 月 25 日的一份机构帖子称，疫情暴发之初，相关规定“只要求航空公司确保乘客能够完成他们的行程”。“一些航空公司的运价在某些情况下规定了退款，但可能会有航空公司认为在不可抗力情况下免除此类义务的条款。”
消费者权益组织负责人 John Lawford 认为，扣留价值数百万加元的票价就相当于扣押。代金券并不等于退款。Lawford 指出，加拿大老年人“出于健康或财务原因，或者仅仅是因为未来航空旅行的不确定性”，不太可能使用代金券。
在坚持了一年多后，作为联邦援助计划的条件，大多数航空公司开始为因疫情取消的航班提供退款。
Transat AT Inc. 发言人 Andréan Gagné 表示：“随着情况的发展，我们向因新冠疫情而获得积分的旅客开放退款，无论是我们还是乘客取消了预订。”
从未依赖联邦支持的西捷航空是 2020 年 10 月第一家向部分乘客提供退款的航空公司。该公司表示，尽管有仲裁庭的先例，但这些退款不适用于取消自己行程或购买不可退款基本票价的乘客，这一退款条件也“符合新冠疫情暴发前制定的监管关税和预订条件”。
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