【华为vs小米vs智己 大乱斗】
才说完智己发布会上搞错了小米的参数，10日的红米新品Turbo 3的发布会上，小米将荣耀100 Pro参数标注错误。
不过这一次，荣耀表现的非常大度，荣耀产品经理@骁龙_XL在微博上表示，有朋友已经告知自己，说可以让友商道歉三次。他表示道歉三次就不必了。
在4月8日晚上，智己L6车型发布会上，智己汽车对小米SU7进行了多项“贴脸式”对比。其中一项参数对比图展示，小米 SU7 Max 是“前 IGBT + 后 SiC”电机，这项错误参数引发小米汽车严重不满。
这就是“回旋镖”啊。
虽然红米这次的失误我相信和智己的失误一样是打工人的无心之失，但是还是忍不住感慨一句——“回旋镖来的真是太快了”。
越来越感觉这个世界是个草台班子了。
更有趣的是4月11日，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，之前不明白为什么有的车还要用手机支架，原来是他们的车的导航性能不行，所以很多人要用手机支架导航，但是用华为这个车无需手机支架，无需用手机导航。
雷军：我发现所有的车厂都没有考虑到手机支架怎么装，没有一个好用的，我们一定要做最好的手机支架！
余承东：我真搞不明白为什么很多汽车要用手机支架，后来我明白了，原来他们车导航性能不行！我们会让手机应用全量上车，强大的心脏无需手机支架！
雷军：全行业都在卷城市NOA，我们四月份开启用户测试，五月份正式开通十城，八月份全国开通！
余承东：华为智驾是现货不是期货，而且是最好的现货！
哈哈哈。当然，我知道余总只是反映一个现象而已，本质上没有特指。但是就着小米这一波流量，这家都开始被网友“玩坏了”，我突然就想，这是不是小米和友商们策划好的呢？
余承东蹭小米su 7热度比起智己高明多了，看看这营销话术，把缺点直接变成了优点。
这个营销策略叫避其锋芒，迂回进攻。余承东的话，没有直接点名小米su 7，是直接把所有需要用手机支架的车都给拉上了，然后给了一个理由：这些产品的导航性能不行，他们才会用支架。
但大伙稍微一细想就能知道，这个专门在发布会上冒出来的营销话术，最大的矛头就是su 7。因为小米su 7发布会上，雷军曾经这么讲：自己以前买了一筐汽车手机支架，但是没一个好用的，而手机厂造车一定要解决这个问题。
其实智界s7没有手机支架是其对比小米su7的一个缺点，余承东在此事上，凭借营销话术扳回一局。按余大嘴的说法，智界s7确实没有支架，但这个产品没有支架不是因为需要与否，是因为智界s7 的导航系统好用，根本不需要手机导航。
对于手机支架这个，相信很多开车的朋友深有体会，就算车载导航再发达，手机支架还是有必要的。雷军小米su7的支架确实是其产品设计中的亮点。余承东和雷军不愧是两个营销界的顶级业务高手，一套话术下来观众听得直喊：对头，就是这样。
#小米##华为##智己#
才说完智己发布会上搞错了小米的参数，10日的红米新品Turbo 3的发布会上，小米将荣耀100 Pro参数标注错误。
不过这一次，荣耀表现的非常大度，荣耀产品经理@骁龙_XL在微博上表示，有朋友已经告知自己，说可以让友商道歉三次。他表示道歉三次就不必了。
在4月8日晚上，智己L6车型发布会上，智己汽车对小米SU7进行了多项“贴脸式”对比。其中一项参数对比图展示，小米 SU7 Max 是“前 IGBT + 后 SiC”电机，这项错误参数引发小米汽车严重不满。
这就是“回旋镖”啊。
虽然红米这次的失误我相信和智己的失误一样是打工人的无心之失，但是还是忍不住感慨一句——“回旋镖来的真是太快了”。
越来越感觉这个世界是个草台班子了。
更有趣的是4月11日，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，之前不明白为什么有的车还要用手机支架，原来是他们的车的导航性能不行，所以很多人要用手机支架导航，但是用华为这个车无需手机支架，无需用手机导航。
雷军：我发现所有的车厂都没有考虑到手机支架怎么装，没有一个好用的，我们一定要做最好的手机支架！
余承东：我真搞不明白为什么很多汽车要用手机支架，后来我明白了，原来他们车导航性能不行！我们会让手机应用全量上车，强大的心脏无需手机支架！
雷军：全行业都在卷城市NOA，我们四月份开启用户测试，五月份正式开通十城，八月份全国开通！
余承东：华为智驾是现货不是期货，而且是最好的现货！
哈哈哈。当然，我知道余总只是反映一个现象而已，本质上没有特指。但是就着小米这一波流量，这家都开始被网友“玩坏了”，我突然就想，这是不是小米和友商们策划好的呢？
余承东蹭小米su 7热度比起智己高明多了，看看这营销话术，把缺点直接变成了优点。
这个营销策略叫避其锋芒，迂回进攻。余承东的话，没有直接点名小米su 7，是直接把所有需要用手机支架的车都给拉上了，然后给了一个理由：这些产品的导航性能不行，他们才会用支架。
但大伙稍微一细想就能知道，这个专门在发布会上冒出来的营销话术，最大的矛头就是su 7。因为小米su 7发布会上，雷军曾经这么讲：自己以前买了一筐汽车手机支架，但是没一个好用的，而手机厂造车一定要解决这个问题。
其实智界s7没有手机支架是其对比小米su7的一个缺点，余承东在此事上，凭借营销话术扳回一局。按余大嘴的说法，智界s7确实没有支架，但这个产品没有支架不是因为需要与否，是因为智界s7 的导航系统好用，根本不需要手机导航。
对于手机支架这个，相信很多开车的朋友深有体会，就算车载导航再发达，手机支架还是有必要的。雷军小米su7的支架确实是其产品设计中的亮点。余承东和雷军不愧是两个营销界的顶级业务高手，一套话术下来观众听得直喊：对头，就是这样。
#小米##华为##智己#
#余承东不理解新能源车为什么需要手机支架#
公开调侃小米SU7设计的厂家又多了一个，余大嘴终于憋不住了。
余大嘴说：“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。但是用华为的（车机系统）无需手机支架、无需用手机导航。”
小米SU7有预留的螺纹接口，左右各有一个，可安装手机支架。
这个调侃无可厚非，确实现在的车机导航越来越好用了，如果手机支架的目的是给汽车提供导航支持，确实可以逐步淘汰掉了。但车机流量到期要付费嘛，本着能省则省的想法，真是有不少人会整一个手机支架。
大家有所不知，现在的汽车手机支架，其实都不能符合汽车碰撞安全测试的要求。因为汽车碰撞中，严格要求汽车在碰撞后，内饰件上不能有零件脱落，或者打开。比如安全气囊不能有碎片飞出（飞出会割伤人），手套箱不能被撞开（撞开会压缩腿部空间）。
但现在的手段，手机支架的安全固定并不够牢靠，撞击后一旦飞出，是有可能打到人的。
而且这也不完全是用来做手机支架用呀，小米SU7恐怕是早就料到自己会是“网红车”，这个固定孔还可以安装运动相机，大家有所不知，以前的安装固定手段都挺简陋的，但现在这么弄，既简便，又安全牢固，谁用谁知道好。#华为##小米su7#
公开调侃小米SU7设计的厂家又多了一个，余大嘴终于憋不住了。
余大嘴说：“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。但是用华为的（车机系统）无需手机支架、无需用手机导航。”
小米SU7有预留的螺纹接口，左右各有一个，可安装手机支架。
这个调侃无可厚非，确实现在的车机导航越来越好用了，如果手机支架的目的是给汽车提供导航支持，确实可以逐步淘汰掉了。但车机流量到期要付费嘛，本着能省则省的想法，真是有不少人会整一个手机支架。
大家有所不知，现在的汽车手机支架，其实都不能符合汽车碰撞安全测试的要求。因为汽车碰撞中，严格要求汽车在碰撞后，内饰件上不能有零件脱落，或者打开。比如安全气囊不能有碎片飞出（飞出会割伤人），手套箱不能被撞开（撞开会压缩腿部空间）。
但现在的手段，手机支架的安全固定并不够牢靠，撞击后一旦飞出，是有可能打到人的。
而且这也不完全是用来做手机支架用呀，小米SU7恐怕是早就料到自己会是“网红车”，这个固定孔还可以安装运动相机，大家有所不知，以前的安装固定手段都挺简陋的，但现在这么弄，既简便，又安全牢固，谁用谁知道好。#华为##小米su7#
小米和智己事件让我有一个小猜想，就是现在车企里面，在舆论上还有谁能够与小米一战么？ 目前来看的话没有，小米SU7已经上市有一段时间了，按理说热度应该是呈下降趋势的，但感觉目前依旧是泼天流量，一点就着！
科技企业造车虽然起步晚，但热度高，流量大，市值也可以很高，国外有特斯拉，国内有小米。小米发布会上雷总说没想到造车这么难，连苹果都放弃了，好在小米最后坚持下来了，第一款产品SU7也是万众瞩目，同时被寄予厚望。
流量大是好事儿，但也要警惕被流量反噬，谨言慎行，毕竟已经有人吃了流量大的亏，小米就算在科技圈身经百战，毕竟现在跨入的是汽车领域，玩法可能相同，规则有所不同，这点需要警惕！
这次别说是智己这种声量很小的品牌，就算是流量最大的新势力品牌，和小米对线怕是也挡不住连发三条，何况这次还是智己有错在先，被捶不冤，立正挨打，该道歉道歉。传统车企发布会是很少直接点名道姓对标的，但假如这次不是智己，是大众丰田，在舆论上被小米按着捶也是正常。
现在车圈风气变化明显，以前相对平和，现在针锋相对。拉踩，对立，暴论层出不穷，搞品牌宗教，你说这个品牌99％都很好，那1％就是喷你的点。各领域博主涌入汽车领域后这种风气尤甚。
原生汽车博主很少会在一个事件里面站队，但现在车圈不是从前了，成分复杂多了。据我观察，这次几乎所有数码博主都站到小米那边去了，狂批智己，你可以说智己有错在先，这没问题。但如果这次对面是问界，是理想，站队起码就不会这么明显了吧，舆论压制应该也不是这个级别。
再聊回智己，L6的账面产品力不比SU7差，发布会竞品数据都搞错了这不是一个小失误。但还是吃到了一波流量，黑红是不是红这个是需要验证的，但踏实把产品做好这个是基础，毕竟上汽这边飞凡品牌已经没了，智己压力不小，希望智己L6上市的时候价格拿出些诚意。车毕竟还是车，讲产品力，讲技术，讲颜值，讲舒适，讲性价比。
最后说一句，如果智己真的营销上需要一些额外流量，很快还有一次机会。4月18日晚上8点，L6还有一波泼天流量，就看能不能接得住了。#东北电吹#
科技企业造车虽然起步晚，但热度高，流量大，市值也可以很高，国外有特斯拉，国内有小米。小米发布会上雷总说没想到造车这么难，连苹果都放弃了，好在小米最后坚持下来了，第一款产品SU7也是万众瞩目，同时被寄予厚望。
流量大是好事儿，但也要警惕被流量反噬，谨言慎行，毕竟已经有人吃了流量大的亏，小米就算在科技圈身经百战，毕竟现在跨入的是汽车领域，玩法可能相同，规则有所不同，这点需要警惕！
这次别说是智己这种声量很小的品牌，就算是流量最大的新势力品牌，和小米对线怕是也挡不住连发三条，何况这次还是智己有错在先，被捶不冤，立正挨打，该道歉道歉。传统车企发布会是很少直接点名道姓对标的，但假如这次不是智己，是大众丰田，在舆论上被小米按着捶也是正常。
现在车圈风气变化明显，以前相对平和，现在针锋相对。拉踩，对立，暴论层出不穷，搞品牌宗教，你说这个品牌99％都很好，那1％就是喷你的点。各领域博主涌入汽车领域后这种风气尤甚。
原生汽车博主很少会在一个事件里面站队，但现在车圈不是从前了，成分复杂多了。据我观察，这次几乎所有数码博主都站到小米那边去了，狂批智己，你可以说智己有错在先，这没问题。但如果这次对面是问界，是理想，站队起码就不会这么明显了吧，舆论压制应该也不是这个级别。
再聊回智己，L6的账面产品力不比SU7差，发布会竞品数据都搞错了这不是一个小失误。但还是吃到了一波流量，黑红是不是红这个是需要验证的，但踏实把产品做好这个是基础，毕竟上汽这边飞凡品牌已经没了，智己压力不小，希望智己L6上市的时候价格拿出些诚意。车毕竟还是车，讲产品力，讲技术，讲颜值，讲舒适，讲性价比。
最后说一句，如果智己真的营销上需要一些额外流量，很快还有一次机会。4月18日晚上8点，L6还有一波泼天流量，就看能不能接得住了。#东北电吹#
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