歼20双座型的技术发展背景和作战应用③
歼20相对于F-22和F-35明显更大的机体一直被认为是中国航空技术（或发动机）落后的象征，只是为保证某些性能（比如更多的载油量、更远的航程、更好的超声速飞行能力等）而不得不采取的措施。更大的机体尺寸意味着更大的结构重量、更大的雷达反射截面积、更高的生产成本以及对动力装置更高的性能要求，这些问题对战斗机的自身性能和研制都是非常不利的。但我们也应该看到，更大的机体尺寸会带来更大的内部空间，而这个问题实际上并不能再算是一个“缺陷”。现实情况已经越来越多地表明，即使有着先进航空技术的“加持”，五代机的机体尺寸也不应过于“短小精悍”（目前无论是F-22A还是F-35系列都已经暴露出了自身改进、升级潜力有限的缺陷），特别是在面对世界航空技术高速发展以及未来空战环境都将进入一个全新时代的情况下，五代机的改进、改型将会是未来几十年大国空军需要认真考虑的问题，也就是说五代机的生命周期将会远远超出人们的预想，即使未来六代机的出现后，五代机也不会很快退出空中战场。
如果歼20双座型确实是人们预想的无人机指挥平台，那么它会给中国空军带来哪些作战优势呢？我认为将会体现在以下两个方面：
其一是打破国外五代机的数量优势。据国外有关媒体的报道，歼20的装备数量在2024年左右时间里已经超过100架，而且随着其技术的日益成熟，装备规模将会越来越大，未来10年将会维持每年50~60架的水平，到2030年前后中国空军将会至少装备500架。显然，这个规模将会使中国空军成为世界上装备重型五代战斗机最多的国家，而这将导致空军战斗力质的提升。不过，中国空军未来面对的除了F-22A外，还有上千架各型F-35战斗机。因为F-35正进入全速生产阶段，年生产规模将达到120~150架，当歼20达到500架装备规模时，F-35的装备数量将会达到近2000架，届时中国周边F-35的部署数量就可能会达到700架左右。虽然届时歼20的数量与之只有不到200架的差距，但这些歼20不会全部部署到主要作战方向，在保证其他作战方向任务需要的同时，最多只能将一半左右投入到一线战场。因此，在面对数量众多F-35“闪电”在中国周边组成“闪电之墙”时，即使歼20“完整版”在整体性能上优于F-35,但数量上仍然会处于劣势。
也就是说，在整体性能不存在技术代差的情况下，五代机的装备数量会成为影响战场胜负的重要因素。而歼20双座型的出现可能会成为解决数量不足的关键，如果预想可以同时控制6~8架无人机执行任务，那么即使F-35同样具备无人机控制能力，歼20也会在局部战场上形成一定的数量优势，作战压力反而会转移到F-35机群身上。在执行制空作战任务时，我们可以设想投入1个中等规模歼20编队执行任务，只要在其中编入5架双座型，整个编队的空中打击能力将会提高5倍。也正是由于5架歼20双座型的存在，整个编队中的无人机数量将会达到35架（这里以每架歼20双座机控制7架无人机计算，而单座机不承担类似任务）。这其中将有8架无人机利用自身的预警雷达和电子侦察系统前出探测敌方五代机和协同作战的“无人僚机”，以及整个编队侧、后方的警戒（同时还担负诸如中继通信、中继引导、末端目标指示等任务）。其他无人机则作为“辅助探测单元”和“空空导弹载机”以强化整个作战编队的导弹攻击能力（本身在耗尽机载导弹后，还可以用于对后方有人机发射的中距空空导弹实施中段引导）。
在面对具备优异隐身能力和电子对抗能力的五
代机时，空空导弹大都存在末段探测受限、跟踪距离近、命中率不佳的问题，而解决的办法除了继续改进、完善空空导弹末制导雷达的技术水平和性能外（比如换用功率更大、分辨率高的有源相控阵雷达，强化双向数据链系统甚至开发全新的“末端主动＋红外成像”复合制导模式），最有效的办法就是增加空空导弹的攻击数量，在一定时间、一定范围内对目标形成局部“饱和攻击”。但是，目前五代机的载弹能力远远达不到这个要求，受内置弹舱空间的限制，6枚中距空空导弹已经是极限载量了，这也导致五代机的攻击能力要实施“饱和攻击”是难以实现的。
现有技术研制一型全重30吨、内置弹舱携带8枚中距空空导弹（使用旋转式发射装置）的无人机是没有什么太大问题的（由于在陆地机场起飞、着陆，无人机的重量可以进一步增加以提高载荷比）。如果编队中有27架这型无人机，那么仅仅无人机就能携带216枚空空导弹，即使采用3打1的模式也可以同时应对70个左右空中目标。再考虑到有人机自身携带空空导弹的数量，这个形式的空中作战编队将完全可以有效拦截近100个空中目标。而在没有无人机协同作战时，要想达到这个目的则至少要出动50架歼20.由此可见，有没有无人机协同，作战效率完全不同。
而F-35虽然同样具备无人机协同作战能力，但其自身控制无人机的能力有限，要想达到同样的武器携带数量，就需要投入歼20双座型3倍以上的架数才能实现。而这又会带来作战组织、指挥、协同方面的复杂性，同时更多数量的F-35进入战场还意味着更高的战损率，这就在一定程度上成为破解F-35在数量上具备绝对优势的关键。也就是说，即使不考虑未来单座型歼20也会具备一定的无人机协同作战能力，仅仅歼20双座型如果能装备2~3个团的规模，理论上就可以与单座型一同应对中国周边上千架F-35的威胁。这样，依靠数量优势在中国周边建立起的“闪电”之墙将会不复存在，这对于彻底解决中国周边空中安全态势以及力量对比将会发挥决定性的作用。
其次，歼20双座型的出现也将大大扩展中国空军的对空防御纵深（特别是来自海上方向），削弱甚至彻底消除第一岛链附近外敌空中力量对中国本土乃至沿海区域的威胁。
随着中国军事技术实力的快速发展，一大批新型远程打击武器近年来陆续列装部队并形成作战能力，特别是部分反航母武器的射程已经扩展到了2000到3000千米（如“东风”21D和“东风”26这类反舰弹道导弹），这就直接导致美国海上力量（尤其航母打击群）为确保自身安全，已经不能再到中国近海范围内（800~1000千米）进行部署并执行作战任务。而这也暴露出了另外一个问题，即舰载机作战半径的严重不足。虽然现代第四代战斗机的作战半径理论上普遍都能达到1000~1500千米，但这是在各种外部条件都处于最佳状态且采用高空航线和低载荷下获得的，对于实际作战并没有什么参考意义。
参照美国海军舰载机部队近20多年实际作战的相关表现，在低威胁环境下（没有成体系的空中拦截以及地面防空系统威胁），舰载机可以携带2~3吨武器执行1000千米以上距离的攻击行动，但如果面对的是同样拥有足够数量的四代、四代半、五代机以及完善的陆上、海上防空系统的对手，就很难实现1000千米以上的作战距离。在中国东南沿海以及西太平洋方向，美国海军舰载机的作战能力将会大为削弱，不具备在第一岛链内执行作战任务的能力。即使像F-35C这类具备隐身能力以及更强突防能力的新型舰载机的作战半径比四代舰载机明显增大，考虑到航母本身部署、活动区域后撤的原因，其作战半径不足的问题也仍然存在，这也是美国海军正在全速发展新一代无人舰载加油机MQ-25的主要原因。
作为一种20吨级的中型无人机（受到航母平台的限制，外界推测其最大起飞重量不会超过25吨），MQ-25最多可以携带14000千克燃油，可以在距离航母1000千米的海域为舰载机提供7000千克燃油。这也就意味着美国海军舰载机（无论是不具备隐身能力的F/A-18E/F,还是具备隐身能力的F-35C)可以在进入中国第一岛链前实施一次“隐蔽”性空中加油，从而将作战半径增大130%,即能实施超过2000千米的攻击任务（或在第一岛链内超过60分钟的制空作战能力），具备攻击中国近海及沿海陆上目标的能力。批量服役后（美国海军采购数量多达74架），美国海军舰载机部队的远程作战能力将会摆脱岸基大型加油机，全面提升作战灵活性和攻击距离。同时，MQ-25拥有较好的低可探测性，保证了其在战场上被打击、拦截的概率大为降低，在与F-35配合使用后，美国海军航母舰载机的远程攻击能力也不会因航母部署位置后移而受到太大的影响。
显然，MQ-25舰载无人加油机的出现对中国空军掌控第一岛链内的制空权提出了非常严峻的考验，甚至在某种程度上削弱了中国陆基远程反舰导弹的作战能力，如何破解由MQ-25构建的舰载远程隐身作战力量，将是未来中国空军的首要任务。以目前中国空军的装备水平和作战能力，即使在预警机的支持下，传统四代机也不能对进入第一岛链内的F-35C机群实施拦截（甚至在数量上具有优势的情况下）。因此，对于抗击F-35C来说，仍然需要出动同代技术水平的歼20战斗机。但考虑到F-35C在数量上的优势（美国海军计划在每艘航母上部署2个中队／24架，两栖攻击舰上也将部署F-35B以及海军陆战队的F-35C),单纯依靠数量有限的歼20仍然会有很大的困难。特别是第一岛链附近区域距离我沿海歼20机场有近1000千米，歼20的作战半径覆盖这一区域并没有什么困难，但留空时间还是不能满足作战需求。如果不进行空中加油（想要在这个区域内设置一个较为安全的加油空域也是需要靠后部署的），歼20在这个区域还不足以长时间维持制空权，面对MQ-25和F-35C的多方向进入仍然是难以有效应对的。但如果有歼20双座型参战，那么依靠其自身强大的无人机协同作战能力，中国空军就可以在第一岛链附近采取极为灵活的部署和作战方式，抵消甚至消除MQ-25和F-35C带来的威胁。
歼20相对于F-22和F-35明显更大的机体一直被认为是中国航空技术（或发动机）落后的象征，只是为保证某些性能（比如更多的载油量、更远的航程、更好的超声速飞行能力等）而不得不采取的措施。更大的机体尺寸意味着更大的结构重量、更大的雷达反射截面积、更高的生产成本以及对动力装置更高的性能要求，这些问题对战斗机的自身性能和研制都是非常不利的。但我们也应该看到，更大的机体尺寸会带来更大的内部空间，而这个问题实际上并不能再算是一个“缺陷”。现实情况已经越来越多地表明，即使有着先进航空技术的“加持”，五代机的机体尺寸也不应过于“短小精悍”（目前无论是F-22A还是F-35系列都已经暴露出了自身改进、升级潜力有限的缺陷），特别是在面对世界航空技术高速发展以及未来空战环境都将进入一个全新时代的情况下，五代机的改进、改型将会是未来几十年大国空军需要认真考虑的问题，也就是说五代机的生命周期将会远远超出人们的预想，即使未来六代机的出现后，五代机也不会很快退出空中战场。
如果歼20双座型确实是人们预想的无人机指挥平台，那么它会给中国空军带来哪些作战优势呢？我认为将会体现在以下两个方面：
其一是打破国外五代机的数量优势。据国外有关媒体的报道，歼20的装备数量在2024年左右时间里已经超过100架，而且随着其技术的日益成熟，装备规模将会越来越大，未来10年将会维持每年50~60架的水平，到2030年前后中国空军将会至少装备500架。显然，这个规模将会使中国空军成为世界上装备重型五代战斗机最多的国家，而这将导致空军战斗力质的提升。不过，中国空军未来面对的除了F-22A外，还有上千架各型F-35战斗机。因为F-35正进入全速生产阶段，年生产规模将达到120~150架，当歼20达到500架装备规模时，F-35的装备数量将会达到近2000架，届时中国周边F-35的部署数量就可能会达到700架左右。虽然届时歼20的数量与之只有不到200架的差距，但这些歼20不会全部部署到主要作战方向，在保证其他作战方向任务需要的同时，最多只能将一半左右投入到一线战场。因此，在面对数量众多F-35“闪电”在中国周边组成“闪电之墙”时，即使歼20“完整版”在整体性能上优于F-35,但数量上仍然会处于劣势。
也就是说，在整体性能不存在技术代差的情况下，五代机的装备数量会成为影响战场胜负的重要因素。而歼20双座型的出现可能会成为解决数量不足的关键，如果预想可以同时控制6~8架无人机执行任务，那么即使F-35同样具备无人机控制能力，歼20也会在局部战场上形成一定的数量优势，作战压力反而会转移到F-35机群身上。在执行制空作战任务时，我们可以设想投入1个中等规模歼20编队执行任务，只要在其中编入5架双座型，整个编队的空中打击能力将会提高5倍。也正是由于5架歼20双座型的存在，整个编队中的无人机数量将会达到35架（这里以每架歼20双座机控制7架无人机计算，而单座机不承担类似任务）。这其中将有8架无人机利用自身的预警雷达和电子侦察系统前出探测敌方五代机和协同作战的“无人僚机”，以及整个编队侧、后方的警戒（同时还担负诸如中继通信、中继引导、末端目标指示等任务）。其他无人机则作为“辅助探测单元”和“空空导弹载机”以强化整个作战编队的导弹攻击能力（本身在耗尽机载导弹后，还可以用于对后方有人机发射的中距空空导弹实施中段引导）。
在面对具备优异隐身能力和电子对抗能力的五
代机时，空空导弹大都存在末段探测受限、跟踪距离近、命中率不佳的问题，而解决的办法除了继续改进、完善空空导弹末制导雷达的技术水平和性能外（比如换用功率更大、分辨率高的有源相控阵雷达，强化双向数据链系统甚至开发全新的“末端主动＋红外成像”复合制导模式），最有效的办法就是增加空空导弹的攻击数量，在一定时间、一定范围内对目标形成局部“饱和攻击”。但是，目前五代机的载弹能力远远达不到这个要求，受内置弹舱空间的限制，6枚中距空空导弹已经是极限载量了，这也导致五代机的攻击能力要实施“饱和攻击”是难以实现的。
现有技术研制一型全重30吨、内置弹舱携带8枚中距空空导弹（使用旋转式发射装置）的无人机是没有什么太大问题的（由于在陆地机场起飞、着陆，无人机的重量可以进一步增加以提高载荷比）。如果编队中有27架这型无人机，那么仅仅无人机就能携带216枚空空导弹，即使采用3打1的模式也可以同时应对70个左右空中目标。再考虑到有人机自身携带空空导弹的数量，这个形式的空中作战编队将完全可以有效拦截近100个空中目标。而在没有无人机协同作战时，要想达到这个目的则至少要出动50架歼20.由此可见，有没有无人机协同，作战效率完全不同。
而F-35虽然同样具备无人机协同作战能力，但其自身控制无人机的能力有限，要想达到同样的武器携带数量，就需要投入歼20双座型3倍以上的架数才能实现。而这又会带来作战组织、指挥、协同方面的复杂性，同时更多数量的F-35进入战场还意味着更高的战损率，这就在一定程度上成为破解F-35在数量上具备绝对优势的关键。也就是说，即使不考虑未来单座型歼20也会具备一定的无人机协同作战能力，仅仅歼20双座型如果能装备2~3个团的规模，理论上就可以与单座型一同应对中国周边上千架F-35的威胁。这样，依靠数量优势在中国周边建立起的“闪电”之墙将会不复存在，这对于彻底解决中国周边空中安全态势以及力量对比将会发挥决定性的作用。
其次，歼20双座型的出现也将大大扩展中国空军的对空防御纵深（特别是来自海上方向），削弱甚至彻底消除第一岛链附近外敌空中力量对中国本土乃至沿海区域的威胁。
随着中国军事技术实力的快速发展，一大批新型远程打击武器近年来陆续列装部队并形成作战能力，特别是部分反航母武器的射程已经扩展到了2000到3000千米（如“东风”21D和“东风”26这类反舰弹道导弹），这就直接导致美国海上力量（尤其航母打击群）为确保自身安全，已经不能再到中国近海范围内（800~1000千米）进行部署并执行作战任务。而这也暴露出了另外一个问题，即舰载机作战半径的严重不足。虽然现代第四代战斗机的作战半径理论上普遍都能达到1000~1500千米，但这是在各种外部条件都处于最佳状态且采用高空航线和低载荷下获得的，对于实际作战并没有什么参考意义。
参照美国海军舰载机部队近20多年实际作战的相关表现，在低威胁环境下（没有成体系的空中拦截以及地面防空系统威胁），舰载机可以携带2~3吨武器执行1000千米以上距离的攻击行动，但如果面对的是同样拥有足够数量的四代、四代半、五代机以及完善的陆上、海上防空系统的对手，就很难实现1000千米以上的作战距离。在中国东南沿海以及西太平洋方向，美国海军舰载机的作战能力将会大为削弱，不具备在第一岛链内执行作战任务的能力。即使像F-35C这类具备隐身能力以及更强突防能力的新型舰载机的作战半径比四代舰载机明显增大，考虑到航母本身部署、活动区域后撤的原因，其作战半径不足的问题也仍然存在，这也是美国海军正在全速发展新一代无人舰载加油机MQ-25的主要原因。
作为一种20吨级的中型无人机（受到航母平台的限制，外界推测其最大起飞重量不会超过25吨），MQ-25最多可以携带14000千克燃油，可以在距离航母1000千米的海域为舰载机提供7000千克燃油。这也就意味着美国海军舰载机（无论是不具备隐身能力的F/A-18E/F,还是具备隐身能力的F-35C)可以在进入中国第一岛链前实施一次“隐蔽”性空中加油，从而将作战半径增大130%,即能实施超过2000千米的攻击任务（或在第一岛链内超过60分钟的制空作战能力），具备攻击中国近海及沿海陆上目标的能力。批量服役后（美国海军采购数量多达74架），美国海军舰载机部队的远程作战能力将会摆脱岸基大型加油机，全面提升作战灵活性和攻击距离。同时，MQ-25拥有较好的低可探测性，保证了其在战场上被打击、拦截的概率大为降低，在与F-35配合使用后，美国海军航母舰载机的远程攻击能力也不会因航母部署位置后移而受到太大的影响。
显然，MQ-25舰载无人加油机的出现对中国空军掌控第一岛链内的制空权提出了非常严峻的考验，甚至在某种程度上削弱了中国陆基远程反舰导弹的作战能力，如何破解由MQ-25构建的舰载远程隐身作战力量，将是未来中国空军的首要任务。以目前中国空军的装备水平和作战能力，即使在预警机的支持下，传统四代机也不能对进入第一岛链内的F-35C机群实施拦截（甚至在数量上具有优势的情况下）。因此，对于抗击F-35C来说，仍然需要出动同代技术水平的歼20战斗机。但考虑到F-35C在数量上的优势（美国海军计划在每艘航母上部署2个中队／24架，两栖攻击舰上也将部署F-35B以及海军陆战队的F-35C),单纯依靠数量有限的歼20仍然会有很大的困难。特别是第一岛链附近区域距离我沿海歼20机场有近1000千米，歼20的作战半径覆盖这一区域并没有什么困难，但留空时间还是不能满足作战需求。如果不进行空中加油（想要在这个区域内设置一个较为安全的加油空域也是需要靠后部署的），歼20在这个区域还不足以长时间维持制空权，面对MQ-25和F-35C的多方向进入仍然是难以有效应对的。但如果有歼20双座型参战，那么依靠其自身强大的无人机协同作战能力，中国空军就可以在第一岛链附近采取极为灵活的部署和作战方式，抵消甚至消除MQ-25和F-35C带来的威胁。
#崩坏星穹铁道[超话]##星穹铁道2.2##崩坏星穹铁道#
关于同谐主和超击破队的介绍——
1.同谐主也就是同谐开拓者，过完主线送的（免费！免费！免费）
人人都有主角，过完剧情任务必然满魂，而且强度上限超级高！
2.传统的击破玩法是堆击破特攻，打击破瞬间伤害，触发困难且较难控制由谁打出的。
而同谐主角的超击破机制，能让敌方即使在处于弱点击破状态下也能被打出超击破伤害，让击破出伤区间由一个瞬时点变成了一个时间段，真正使击破成为了一种体系。
3.同谐主角伤害能力很高，甚至不输副C。
①同谐主技能普攻战技5段弹射伤害，每段伤害可以削韧怪物一点。而第一段额外再削弱一点，所以总共是六点削韧。
②天赋：全队造成破韧时给同谐主回能，so单靠天赋就可以完全保证主角大招循环
③大招：持有「伴舞」的我方目标击破特攻提高33%。也就是说全队提高33%的击破特攻，并附加伴舞效果。
（伴舞效果：在攻击破韧状态下的敌人时，可以额外附加一个超击破伤害）
4.同协主养成：
遗器外圈钟表匠四件套，内圈盗贼两件套，主堆击破+速度
建议带击破绳，提高自身伤害。
5.超击破队：同谐主+任意主c+阮梅+加拉赫
门槛低，伤害高。只要一个限定五星角色的成本。（阮梅没有专光的话，推四星光锥记忆中的模样）
而且整个队伍都只需无脑堆叠击破特攻和速度！优先破韧敌人，打出超击破伤害。（连加拉赫都能随意打出十几二十万的伤害，什么实力不用我说了吧）
6.同谐主是整个击破体系的核心，顶梁柱！星铁目前唯一一个能让你打出超击破伤害技能的角色。
开创了崩铁的全新体系：超击破（破门）
破门永存，很期待后续出的角色（比如说流萤）能否补全击破队，让其更加完美。
大家拿到同谐主没有？！快来试试！
关于同谐主和超击破队的介绍——
1.同谐主也就是同谐开拓者，过完主线送的（免费！免费！免费）
人人都有主角，过完剧情任务必然满魂，而且强度上限超级高！
2.传统的击破玩法是堆击破特攻，打击破瞬间伤害，触发困难且较难控制由谁打出的。
而同谐主角的超击破机制，能让敌方即使在处于弱点击破状态下也能被打出超击破伤害，让击破出伤区间由一个瞬时点变成了一个时间段，真正使击破成为了一种体系。
3.同谐主角伤害能力很高，甚至不输副C。
①同谐主技能普攻战技5段弹射伤害，每段伤害可以削韧怪物一点。而第一段额外再削弱一点，所以总共是六点削韧。
②天赋：全队造成破韧时给同谐主回能，so单靠天赋就可以完全保证主角大招循环
③大招：持有「伴舞」的我方目标击破特攻提高33%。也就是说全队提高33%的击破特攻，并附加伴舞效果。
（伴舞效果：在攻击破韧状态下的敌人时，可以额外附加一个超击破伤害）
4.同协主养成：
遗器外圈钟表匠四件套，内圈盗贼两件套，主堆击破+速度
建议带击破绳，提高自身伤害。
5.超击破队：同谐主+任意主c+阮梅+加拉赫
门槛低，伤害高。只要一个限定五星角色的成本。（阮梅没有专光的话，推四星光锥记忆中的模样）
而且整个队伍都只需无脑堆叠击破特攻和速度！优先破韧敌人，打出超击破伤害。（连加拉赫都能随意打出十几二十万的伤害，什么实力不用我说了吧）
6.同谐主是整个击破体系的核心，顶梁柱！星铁目前唯一一个能让你打出超击破伤害技能的角色。
开创了崩铁的全新体系：超击破（破门）
破门永存，很期待后续出的角色（比如说流萤）能否补全击破队，让其更加完美。
大家拿到同谐主没有？！快来试试！
#原神4.6版本##原神4.6版本攻略##爱游引力##原神[超话]#
谁言同谐无大帝！同谐主角超击破流，伤害轻松10万+，崩铁种门
这次崩铁2.2版本新引入了一种出伤模式——超击破！这是同谐主角的终结技效果：当我方攻击处于弱点击破状态下的敌人时，将技能削韧值转化为1次超击破伤害。击破特攻、攻击削韧值、角色等级越高，此次超击破伤害越高，与技能属性、双爆无关。只要敌人未恢复韧性条，就可以一直造成‘超击破伤害’，不像‘普通击破’只能炸一下了~
一、基础概念
再详细些：超击破伤害=击破基础数值×技能造成的削韧值×（1+击破特攻）×（1+超击破伤害提高）×（1+易伤）×防御区×抗性区。
【击破基础数值】与当前角色等级有关，想玩超击破队尽可能让角色满级。
【技能造成的削韧值】技能削韧值的高低，在攻击对应弱点属性韧性条时非常直观。以希儿为例，假设普攻是削韧1，战技就是削韧2，终结技则是削韧3。
当敌人处于弱点击破状态后，削韧值（无关属性）就转换为了超击破伤害。一般来说弹射、单体适合少目标情况，扩散、群伤适合多目标，按环境搭配角色。并且弱点击破效率，也可提高削韧值，如阮梅战技效果。
二、配队建议
关键角色【同谐主角】①赋予队伍超击破机制；②全队特攻提高100+击破；③本体超高击破也能打出高额伤害；④战技多段弹射，单体削韧极强；⑤敌人被我方击破时额外延后30%。目前2.2版本可解锁到星魂5，只需要肝图即可，其中星魂4挺重要，一般练度可转换至少30%击破给队友。
大提升【阮梅】①50%击破效率提升，提高击破弱点速度，提升超击破伤害；②自身外角色10%速度；③25%抗性穿透；④延长敌人韧性条恢复时间，创造更长的超击破输出环境；⑤阮梅的高击破使其普攻也有不错伤害。配置方面0+0即可，如有1+1更佳。
剩余队友则需安排克制敌人弱点的属性，毕竟超击破的前提，是你能够将敌人打入弱点击破状态。此时你就会发现，不少角色又喝汤吃肉了！例如：加拉赫、艾丝妲、素裳、卢卡、桑博、银狼、雪衣、瓦尔特、米沙、佩拉等等。
三、结语
超击破体系的优势，低练度高下限，基本只需要考虑‘击破特攻与速度’这2个词条。将这种机制放在同谐主角身上，无疑是想让全员都能享受，尤其是至今仍受遗器困扰的玩家，提供一种更高输出下限的角色，来应对各种新敌人。
但出于对大家的负责，冻梨建议大伙先别急！养成非一朝一夕所能完成，尤其是一点准备都无的开拓者！推荐大家看看已拥有角色中，是否存在已经培养得差不多且技能削韧较强的角色。
如果可以勉强组队尝试，不需要大换血，此时只升同谐主角的‘等级、额外能力、全击破遗器’其余都先不升级，再将队友也换上击破速度词条，初尝试！等感受完超击破的魅力后，再决定是否着重培养~
谁言同谐无大帝！同谐主角超击破流，伤害轻松10万+，崩铁种门
这次崩铁2.2版本新引入了一种出伤模式——超击破！这是同谐主角的终结技效果：当我方攻击处于弱点击破状态下的敌人时，将技能削韧值转化为1次超击破伤害。击破特攻、攻击削韧值、角色等级越高，此次超击破伤害越高，与技能属性、双爆无关。只要敌人未恢复韧性条，就可以一直造成‘超击破伤害’，不像‘普通击破’只能炸一下了~
一、基础概念
再详细些：超击破伤害=击破基础数值×技能造成的削韧值×（1+击破特攻）×（1+超击破伤害提高）×（1+易伤）×防御区×抗性区。
【击破基础数值】与当前角色等级有关，想玩超击破队尽可能让角色满级。
【技能造成的削韧值】技能削韧值的高低，在攻击对应弱点属性韧性条时非常直观。以希儿为例，假设普攻是削韧1，战技就是削韧2，终结技则是削韧3。
当敌人处于弱点击破状态后，削韧值（无关属性）就转换为了超击破伤害。一般来说弹射、单体适合少目标情况，扩散、群伤适合多目标，按环境搭配角色。并且弱点击破效率，也可提高削韧值，如阮梅战技效果。
二、配队建议
关键角色【同谐主角】①赋予队伍超击破机制；②全队特攻提高100+击破；③本体超高击破也能打出高额伤害；④战技多段弹射，单体削韧极强；⑤敌人被我方击破时额外延后30%。目前2.2版本可解锁到星魂5，只需要肝图即可，其中星魂4挺重要，一般练度可转换至少30%击破给队友。
大提升【阮梅】①50%击破效率提升，提高击破弱点速度，提升超击破伤害；②自身外角色10%速度；③25%抗性穿透；④延长敌人韧性条恢复时间，创造更长的超击破输出环境；⑤阮梅的高击破使其普攻也有不错伤害。配置方面0+0即可，如有1+1更佳。
剩余队友则需安排克制敌人弱点的属性，毕竟超击破的前提，是你能够将敌人打入弱点击破状态。此时你就会发现，不少角色又喝汤吃肉了！例如：加拉赫、艾丝妲、素裳、卢卡、桑博、银狼、雪衣、瓦尔特、米沙、佩拉等等。
三、结语
超击破体系的优势，低练度高下限，基本只需要考虑‘击破特攻与速度’这2个词条。将这种机制放在同谐主角身上，无疑是想让全员都能享受，尤其是至今仍受遗器困扰的玩家，提供一种更高输出下限的角色，来应对各种新敌人。
但出于对大家的负责，冻梨建议大伙先别急！养成非一朝一夕所能完成，尤其是一点准备都无的开拓者！推荐大家看看已拥有角色中，是否存在已经培养得差不多且技能削韧较强的角色。
如果可以勉强组队尝试，不需要大换血，此时只升同谐主角的‘等级、额外能力、全击破遗器’其余都先不升级，再将队友也换上击破速度词条，初尝试！等感受完超击破的魅力后，再决定是否着重培养~
✋热门推荐