别再傻傻的让汽车销售忽悠了，整理了个表，自动驾驶技术等级，大家自己看：

SAE International将自动驾驶技术分为L0、L1、L2、L3、L4、L5，总共六个等级，具体分法如下：

L0：代表没有任何自动驾驶加入的传统人类驾驶，汽车仅仅提出部分警告，如时速、与前车距离、盲区等方面的预警。

L1：方向盘和加减速提供一项自动操作，如自适应巡航或者车道保持等。

L2：方向盘和加减速提供两项自动操作，如自适应巡航+车道保持等。

以上三个级别都需要驾驶者监测环境，并且迅速作出决策，汽车本身仅仅拥有类似于“条件反射”的动作，不带有任何“思考”。

L3：系统自动作出所有驾驶操作，并且可以观察路况（如交通信号灯、行人、路边状况等），并能作出正确决策，但是系统的请求需要驾驶者提供应答。L3级别意味着系统已经有了初步的“思考能力”，大部分时间可以完全自动驾驶，只是需要人类来“保驾护航”，就好比驾校里的学员，已经可以开车上路，但是旁边需要坐着教练。

L4：系统自动作出所有驾驶操作，自主决策，并且驾驶者无需提供应答，但是一般限定其行驶区域，比如公交、物流、出租车等。L4级别意味着车俩可以完全自主上路，无需人类陪同，那么诸如方向盘、油门、刹车之类的装置也就可以取消了。

L5：全域自动驾驶。L5级的自动驾驶车就像我们人类的老司机一样，可以全地域、全天候的自动驾驶，熟练的应对地理、气候等环境的变化。

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2024/5/15 10:31:23
　　多年的风雨，我已不晓得撒娇的滋味；多年的流浪，让我失去了哭泣的港湾。在你面前，我突然想撒娇，像个孩子一样在你怀里打滚，向你哭向你笑，想你温柔的抚摸，让你拍打我的背，笑骂我的傻……这一刻我盼了太久太久——你终于来了，带着你的微笑和真情。

#热刺# 在热刺0-2输给曼城的比赛中，第一个丢球后被换下的本坦库尔，没有走到中线就离场。回到体替补席后，本坦库尔情绪激动地连踢带踹替补席的座位，还将水瓶用力砸到地上。旁边两个青年队的小孩，看到这一幕也被吓傻了。

由于澳波不喜欢轮换，本坦库尔在伤愈后也失去了主力位置，并且上场时往往不是踢他最擅长的位置，因为澳波需要他去拉边空跑，而不是让他梳理球路和后插上射门。#曼城#