#OBAX线路调整#【5月16日起，680路、891路调整[话筒]】

结合霞飞路与霞阳南路、新阳北路交叉口改造工程后的交通组织变化，因新阳北二路霞飞路口封闭，为确保线路正常运营，5月16日起，调整680路、891路东社段的线路走向，具体如下：

一、线路走向：小西门、杏林正新始发，行至霞阳南路霞飞路口，改经新阳北路、新光路至“新阳派出所”站接原线路往新阳、新阳西公交场站。往返一致。

二、站点调整：新阳北二路的“东社”站迁移至新光路北段。

三、线路长度：
680路：43.9公里（原为43.7公里）；891路：16.3公里（原为16.1公里）。

四、其它运营方案不变。

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【5月16日起，调整680路、891路东社段的线路走向】结合霞飞路与霞阳南路、新阳北路交叉口改造工程后的交通组织变化，因新阳北二路霞飞路口封闭，为确保线路正常运营，5月16日起，调整680路、891路东社段的线路走向，具体如下：
一、线路走向：小西门、杏林正新始发，行至霞阳南路霞飞路口，改经新阳北路、新光路至“新阳派出所”站接原线路往新阳、新阳西公交场站。往返一致。
二、站点调整：新阳北二路的“东社”站迁移至新光路北段。
三、线路长度：
680路：43.9公里（原为43.7公里）；891路：16.3公里（原为16.1公里）。
四、其它运营方案不变。

【4号线一期工程建华南大街站首段底板浇筑完成】
5月14日，4号线一期工程建华南大街站首段底板混凝土浇筑顺利完成，标志着该站基坑工程施工取得了阶段性突破，拉开了车站主体结构施工的大干快干的序幕。

建华南大街站位于槐中路与建华南大街交叉口，沿建华南大街跨路口设置,地处城市主干道，车流量较大。建华南大街站为4号线与远期6号线的换乘车站，车站主体结构为地下两层三跨框架结构，大里程端设单渡线，车站总长269.2米，标准段宽度为22.5米，共设置两组风亭，3个出入口。
为确保首块底板顺利浇筑，市轨道集团相关部门积极调度、周密部署，一是组织施工单位在混凝土浇筑前编制专项施工方案，对作业人员进行详细的技术交底，确保作业人员掌握浇筑顺序、要点，确保混凝土浇筑质量；二是做好安全交底和作业人员的安全教育培训，确保施工过程中的安全可控；三是为争取最短时间内完成浇筑，减少对周边交通的影响，合理调配资源提高作业效率，采取两台泵车同时进行混凝土浇筑作业的方式，并注意避开交通高峰期对混凝土运输的影响。本次底板浇筑共耗时约15个小时，累计浇筑混凝土约400立方米。

接下来，市轨道集团将组织各单位进一步提振精神，凝聚思想，持续加强现场安全生产管理，紧盯工期节点目标，全力以赴推进项目建设，确保工期目标如期实现。 https://t.cn/R2LRNSe