【禁娱公告】
清明缅怀，共寄哀思
2024年4月4日0时-24时本超话全面禁娱
在此期间请脆玻波们注意以下事项❗️
1.请勿在各平台发布相关安利向，娱乐向话题；
2.任何个人、组织发布相关内容，不给热度，不占用公共资源；
3.如遇恶意挑衅和抹黑，不与争辩；
4.请务必做到谨言慎行，勿发表任何不正当言论；
5.超话可正常签到。
特殊时期请大家相互监督，理解与配合，做到谨言慎行，有其余任何问题可私信主持人沟通。
愿一切平安，山河无恙
清明缅怀，共寄哀思
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2.任何个人、组织发布相关内容，不给热度，不占用公共资源；
3.如遇恶意挑衅和抹黑，不与争辩；
4.请务必做到谨言慎行，勿发表任何不正当言论；
5.超话可正常签到。
特殊时期请大家相互监督，理解与配合，做到谨言慎行，有其余任何问题可私信主持人沟通。
愿一切平安，山河无恙
春来生机勃勃，也正是出门玩耍逛街的好时节嘿嘿
值得注意的是，敏肌春日出游出门逛街一定要戴帽子遮阳，避免肌肤受到刺激敏感起来哦！除此之外，还可以随时带一个保湿滋润的护肤品应急！
我带的是欧莱雅松露原液，含有淡纹玻色因，还有雪绒花臻露，保湿滋润的同时，让肌肤细腻滑嫩，修护肌肤的！用完也很滋润舒服，敏肌春日出游妥妥的用它，给您放心出门哈哈#保湿修护##巴黎欧莱雅野生代言人#
值得注意的是，敏肌春日出游出门逛街一定要戴帽子遮阳，避免肌肤受到刺激敏感起来哦！除此之外，还可以随时带一个保湿滋润的护肤品应急！
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#大V聊车##理想MEGA#【材料工程师评价理想MEGA设计细节：备受争议的背后，它做对的更多（2）】
理想汽车一直在座舱内强调“平权”这个概念，所以在L7/8两款车上，可以看见三排跟一二排的感受基本上是一样的，MEGA也继承了这一传统，同时增加了三排头枕的厚度，这是之前的L9上没有做到的。
头枕的舒适性跟尺寸大小、厚度、填充物都有关系，更厚的厚度，更舒适性的填充物更有利于头部体验。从图片对比来看，MEGA三排比L9三排的头枕厚实了很多，几乎等同于二排头枕，舒适性肯定比L9更好了。
小鹏X9三排因为考虑要翻折放平的原因，在加上使用了更传统的结构，厚度方面差了很多。
在后备箱地板这里，MEGA虽然还是保持了L9一样的厚度，但是在材料使用上了发生了变化，MEGA增加了玻纤，L9轻量化更出色，MEGA摸起来太重了，而且又没有一个悬置的装置，取放下面的物品时需要单独拿出来放一边，便利性差了一点，但是考虑到MPV不同的使用场景要承担更重的重量，所以在这里MEGA做了点加法也是值得的。
在尾门撑杆这里，MEGA使用了与极氪009相同的布置方式。相比D9和X9的另外一端在背门上，MEGA另外一端留在了侧围，因为采用贯穿式灯带设计，没法像极氪009一样把两个固定螺栓隐藏在灯罩内，美观度差了一点。
但从另外一个角度来说，相比极氪009，MEGA的维护保养更便利，不用拆灯罩。
值得注意的是，网上出现了很多争论MEGA与小鹏X9后备箱谁能装的图片，因为造型的原因，MEGA与 X9在后框门的形状这里，都是一个上小下大的梨形，假如不影响驾驶后视野的情况下，MEGA与 X9两条斜边都不利于装载体积或者尺寸更大的物件，或者说可能会影响大物件的上下便利性。
如果真有极端需求，还是相对的极氪009和腾势D9更实用。
看到这里可能有人会说“你这次是不是收钱了？”，当然没有。这只是选取了几个有代表性的特征来比较，MEGA的优点远不只此，因为篇幅有限，诸如方向盘的手感，座椅的配置和舒适性，座舱内空间利用最大化这些优点就不再赘述。
可以这样说，如果只是一个普通消费者，走近这样的MEGA，你基本挑不出毛病，我在这家店里待了大约三个多小时，观察了上百位前来看车的顾客，他们除了询问配置和使用方法外，没有一个人发出哪儿不好的疑问。
02
MEGA在设计上的槽点
那么MEGA真的那么完美吗？很遗憾，并不是。
首先，中排独立座椅因为安全带扣止位点过低，当我坐在静止的独立座椅上小憩时，这个带扣就被侧翼顶过来，一直硬邦邦的顶在腰间，整理了几次还是会掉下来，其实可以把带扣的止位器往上统一调一点就行，因为每个人坐下来后腰部肯定是最宽的，况且我还不是最胖的人，要是遇到一个更胖的乘客肯定更不舒服。
还是中排独立座椅，因为全封闭式结构的原因，扶手前面又设置了一个手机无线充电面板，导致扶手前面Y向凸起，往buckle里面插带扣非常不方便，稍微胖一点的手只能这样别着过去。
这次很多人赞扬MEGA的遮阳帘挂钩设计得很好，但我觉得这个把手有点短，一根手指还不好提拉起来，要换个方向手背朝上，使用两根手指才能拈起来，但是手背朝上到顶端时又会跟顶棚干涉，相当于在空中还要换个姿势，相当拧巴，不知道是否可以在把手前面加一个软质加长仿R角形状的结构，更方便使用。
去年理想宣传了一年的PQ，diss了所有友商，还请了一大帮kol 去传播关于PQ的通稿。在这之前，我是全网第一个提了VIP开关这个洞的问题，感觉全网没人敢提。
如果说L789是“平台件”不想改设计还情有可原，那么MEGA作为全新造型，为啥不改这个，温州长江又不是没有现成的方案，是我理解的PQ跟理想理解的PQ有啥不一样吗？
或者说他们认为这就是世界顶尖PQ水平的最优设计？改这个有很大难度吗，它会影响啥？
MEGA的这个腰托四向调节开关从L789开始就是全网手感最差的开关，因为它的原理是直上直下的摁，手感很涩，甚至有时候还要超过心理预期的力去摁才行，不如其他家瓣合式的好用，温州长江又不是没有更好的现成方案。
腿托位置展开也是留很大一个洞，我承认这个有技术难度，包括我们自己有很多车型也做不好这里。
#汽场全开#
理想汽车一直在座舱内强调“平权”这个概念，所以在L7/8两款车上，可以看见三排跟一二排的感受基本上是一样的，MEGA也继承了这一传统，同时增加了三排头枕的厚度，这是之前的L9上没有做到的。
头枕的舒适性跟尺寸大小、厚度、填充物都有关系，更厚的厚度，更舒适性的填充物更有利于头部体验。从图片对比来看，MEGA三排比L9三排的头枕厚实了很多，几乎等同于二排头枕，舒适性肯定比L9更好了。
小鹏X9三排因为考虑要翻折放平的原因，在加上使用了更传统的结构，厚度方面差了很多。
在后备箱地板这里，MEGA虽然还是保持了L9一样的厚度，但是在材料使用上了发生了变化，MEGA增加了玻纤，L9轻量化更出色，MEGA摸起来太重了，而且又没有一个悬置的装置，取放下面的物品时需要单独拿出来放一边，便利性差了一点，但是考虑到MPV不同的使用场景要承担更重的重量，所以在这里MEGA做了点加法也是值得的。
在尾门撑杆这里，MEGA使用了与极氪009相同的布置方式。相比D9和X9的另外一端在背门上，MEGA另外一端留在了侧围，因为采用贯穿式灯带设计，没法像极氪009一样把两个固定螺栓隐藏在灯罩内，美观度差了一点。
但从另外一个角度来说，相比极氪009，MEGA的维护保养更便利，不用拆灯罩。
值得注意的是，网上出现了很多争论MEGA与小鹏X9后备箱谁能装的图片，因为造型的原因，MEGA与 X9在后框门的形状这里，都是一个上小下大的梨形，假如不影响驾驶后视野的情况下，MEGA与 X9两条斜边都不利于装载体积或者尺寸更大的物件，或者说可能会影响大物件的上下便利性。
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还是中排独立座椅，因为全封闭式结构的原因，扶手前面又设置了一个手机无线充电面板，导致扶手前面Y向凸起，往buckle里面插带扣非常不方便，稍微胖一点的手只能这样别着过去。
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