越南，正在崛起吗？
问这个问题，先看看越南的GDP结构，越南经济结构很变态，越南27%的GDP是军队经商贡献的，这是世界独一份。
曾经有越南人想军队的企业转为国企，人员安置两个选择，一是就地转业。二是人员原班不动，唯一的区别只是脱军装穿西服，待遇从下至上大幅提高，但美帝和越南军方都不同意。
看到没有，是美帝不同意。
也就是说越南军队高层，已经被美帝拖下水，并全部控制了。
越南军队生意做得很大，垄断了电信和大宗商品进出口贸易。越南军方做的生意，其它人就别想染指。
越南军队对越南GPD贡献很大，但很多越南人认为军队经商并不是什么好事，应该制止，但是他们有心无力。谁有能力和胆量去动军方的蛋糕呢！
这样的越南，你觉得能崛起，能超越中国而成为发达国家？[并不简单]
问这个问题，先看看越南的GDP结构，越南经济结构很变态，越南27%的GDP是军队经商贡献的，这是世界独一份。
曾经有越南人想军队的企业转为国企，人员安置两个选择，一是就地转业。二是人员原班不动，唯一的区别只是脱军装穿西服，待遇从下至上大幅提高，但美帝和越南军方都不同意。
看到没有，是美帝不同意。
也就是说越南军队高层，已经被美帝拖下水，并全部控制了。
越南军队生意做得很大，垄断了电信和大宗商品进出口贸易。越南军方做的生意，其它人就别想染指。
越南军队对越南GPD贡献很大，但很多越南人认为军队经商并不是什么好事，应该制止，但是他们有心无力。谁有能力和胆量去动军方的蛋糕呢！
这样的越南，你觉得能崛起，能超越中国而成为发达国家？[并不简单]
【重点项目“晒比评” | 秦创原咸阳经开区临空智港】
5月16日上午，咸阳市开发区观摩和重点项目“晒比评”观摩团走进秦创原咸阳经开区临空智港。
秦创原咸阳经开区临空智港，是咸阳经济技术开发区根据省委、省政府关于秦创原创新驱动平台建设三年行动计划，围绕建设秦创原科技成果转化先行区“加速器”目标，建设的临空经济示范园区，也是企业创新创业的载体。园区由咸阳经开实业有限责任公司投资建设，总投资15.83亿元，占地217亩，总建筑面积28.21万平方米。主要建设综合服务中心、高端研发中心、科技转化中心、路演展示中心、企业孵化中心等“五个科创载体”，致力于打造集生产研发、路演展示、商务办公、生活配套为一体的双碳型、智能化、数字化产业园区。园区于2022年5月启动建设，2023年5月一期建成，预计今年6月底全部竣工交付。
园区着眼于推动产业链创新链深度融合，研发、科创、孵化、示范一体化发展，重点引进和培育以临空经济、数字经济为主的“总部经济”“专精特新”“高新技术”、航空制造等临空指向产业。园区整体分为A、B、C三个区域，其中：A区为高端研发区，主要引进高端研发智造类企业；B区为企业孵化区，主要以电子信息产业为主，引进电子信息类企业入驻；C区为科技转化区，主要为入园企业科技成果转化和生产提供保障。在园区建设中，始终坚持建设与招商同步开展。目前，金石3D打印、新华三和陕西秦云智能公司、苏州睿斯和机电、真空镀膜、迈特瑞科技等8家企业正式签约入驻，部分企业已陆续投运。另外，温差能源芯片、年产5000吨正极补锂材料生产线、北京航翊科技无人机、兰欧国际酒店等一批企业即将签约。
园区的发展亮点及优势：
一是用地集约。本着“集约节约用地、亩均效益为先”的原则，按照与空港新城组团发展的要求，瞄准国家政策支持方向，坚持建设与招商同步推进的思路，统一规划、分期申报、分批建设。
二是配套齐全。园区配套建设了14600平方米的综合服务中心，25500平方米的酒店式公寓、约30000平方米的商务酒店和企业会客厅，2900平方米可容纳300人的路演中心等配套设施，为入园企业提供餐饮、购物、住宿、健身以及来客接待、产品发布、商务路演等全方位、全时段保姆式服务。
三是服务优质。坚持以人为本、服务至上的宗旨，以“智慧”园区建设为特色，配备完善的智能化软硬件设施，实现了园区的智能化、精细化管理。同时，设立统一窗口，为企业提供法律咨询、工商代办、财税服务、人才招聘、信息交流等引导型、发展型服务，不仅有利于入园企业发展，更为产业发展提供有力支撑。
四是政策到位。园区聚焦高质量发展，全面落实《咸阳经开区重点产业招商优惠政策》和《加快市场主体高质量发展支持措施》，并对重大投资项目采取“一事一议、一企一策”，努力将园区打造成为产业特色鲜明、产业协调发展、绿色循环、智慧智能的现代化产业园区。
5月16日上午，咸阳市开发区观摩和重点项目“晒比评”观摩团走进秦创原咸阳经开区临空智港。
秦创原咸阳经开区临空智港，是咸阳经济技术开发区根据省委、省政府关于秦创原创新驱动平台建设三年行动计划，围绕建设秦创原科技成果转化先行区“加速器”目标，建设的临空经济示范园区，也是企业创新创业的载体。园区由咸阳经开实业有限责任公司投资建设，总投资15.83亿元，占地217亩，总建筑面积28.21万平方米。主要建设综合服务中心、高端研发中心、科技转化中心、路演展示中心、企业孵化中心等“五个科创载体”，致力于打造集生产研发、路演展示、商务办公、生活配套为一体的双碳型、智能化、数字化产业园区。园区于2022年5月启动建设，2023年5月一期建成，预计今年6月底全部竣工交付。
园区着眼于推动产业链创新链深度融合，研发、科创、孵化、示范一体化发展，重点引进和培育以临空经济、数字经济为主的“总部经济”“专精特新”“高新技术”、航空制造等临空指向产业。园区整体分为A、B、C三个区域，其中：A区为高端研发区，主要引进高端研发智造类企业；B区为企业孵化区，主要以电子信息产业为主，引进电子信息类企业入驻；C区为科技转化区，主要为入园企业科技成果转化和生产提供保障。在园区建设中，始终坚持建设与招商同步开展。目前，金石3D打印、新华三和陕西秦云智能公司、苏州睿斯和机电、真空镀膜、迈特瑞科技等8家企业正式签约入驻，部分企业已陆续投运。另外，温差能源芯片、年产5000吨正极补锂材料生产线、北京航翊科技无人机、兰欧国际酒店等一批企业即将签约。
园区的发展亮点及优势：
一是用地集约。本着“集约节约用地、亩均效益为先”的原则，按照与空港新城组团发展的要求，瞄准国家政策支持方向，坚持建设与招商同步推进的思路，统一规划、分期申报、分批建设。
二是配套齐全。园区配套建设了14600平方米的综合服务中心，25500平方米的酒店式公寓、约30000平方米的商务酒店和企业会客厅，2900平方米可容纳300人的路演中心等配套设施，为入园企业提供餐饮、购物、住宿、健身以及来客接待、产品发布、商务路演等全方位、全时段保姆式服务。
三是服务优质。坚持以人为本、服务至上的宗旨，以“智慧”园区建设为特色，配备完善的智能化软硬件设施，实现了园区的智能化、精细化管理。同时，设立统一窗口，为企业提供法律咨询、工商代办、财税服务、人才招聘、信息交流等引导型、发展型服务，不仅有利于入园企业发展，更为产业发展提供有力支撑。
四是政策到位。园区聚焦高质量发展，全面落实《咸阳经开区重点产业招商优惠政策》和《加快市场主体高质量发展支持措施》，并对重大投资项目采取“一事一议、一企一策”，努力将园区打造成为产业特色鲜明、产业协调发展、绿色循环、智慧智能的现代化产业园区。
#南方网评# 【驾照“速成”不可取 驾培“跑偏”更不该】按照《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶摩托车应当依法取得机动车驾驶证。但市场上的一些驾培机构，却打出了“一天拿本”“包过保过”的旗号招揽学员，俨然形成了一条“摩托车驾照速成”黑灰产业链。
驾考四道关，关关都重要。机动车驾驶人取得驾照需要通过四个科目的考试，也就是我们常说的科目一、科目二、科目三、科目四。经过正规培训考取摩托车驾驶证至少需要38个学时，算下来的话最快也要半个月的时间。然而，在一些地方，只要一天时间，就能完成所有四个科目的考试，学员就可以拿到驾照。如此偷工减料、严重缩水的驾考培训，与国家相关部委出台的培训与考试大纲的要求大相径庭，不仅极其危险，更是违规违法。
日前，交通运输部、公安部、应急管理部联合印发《道路运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案》，提出要加快建立健全以驾驶员安全文明驾驶水平为核心的培训考试质量评估体系，强调要严把培训关，督促驾驶员培训机构严格落实培训内容和学时要求，培养安全文明高素质驾驶员；加强和规范教练员管理，开展教练员侵犯学员合法权益、侵犯消费者合法权益行为专项治理。严把考试关，严肃考试纪律，严格考试标准，严厉打击考试作弊等违法违规行为。
反观少数驾培机构，为了追求经济利益，公然以“包过保过”诱导学员走“捷径”。有的驾校教练和监考人员联手作弊 “帮助”学员获取驾照；个别学员连大字都不认识，但依然能“很轻松”地通过理论考试……种种乱象无不暴露出驾培行业存在的监管漏洞。拿着“一天到手”的驾照，有的学员坦言自己是“赶鸭子上架”，上路根本骑不了。这是对自己的生命安全的极度不负责任，也是对公共安全的无视。这样的“马路骑手”无异于“马路杀手”。这样的驾培机构，扰乱了市场秩序，违背了生命至上、安全第一的行业初心，必须依法依规惩治到位。
《中华人民共和国刑法》对在法律规定的国家考试中作弊、非法出售、提供试题答案、代替考试的行为进行了明确定性和量刑。针对媒体反映的某地“摩托车驾照速成班作弊产业链”相关问题，当地公安机关依法立案侦查，立即查封了涉案场所，对相关设备进行全面勘验和证据固定。目前已依法对三名涉案人员采取刑事拘留措施。但这恐怕还只是冰山一角。在网上搜索不难发现，“考试拿证一天搞定”“所有科目考试包过”的推广信息大量存在。
驾校不仅是“拿本儿”的地方，更是“立规矩”的地方。严格机动车驾驶员培训考试管理，既要加强对驾培机构的监督，加强对教练、考官的管理，也要加强对学员的教育引导，让他们清楚需要承担的法律责任。道路千万条，安全第一条。只有把交通法规牢记在心中，才能把好方向盘、安全每一天。（撰文 尹贵龙）https://t.cn/A6HV0ei7
驾考四道关，关关都重要。机动车驾驶人取得驾照需要通过四个科目的考试，也就是我们常说的科目一、科目二、科目三、科目四。经过正规培训考取摩托车驾驶证至少需要38个学时，算下来的话最快也要半个月的时间。然而，在一些地方，只要一天时间，就能完成所有四个科目的考试，学员就可以拿到驾照。如此偷工减料、严重缩水的驾考培训，与国家相关部委出台的培训与考试大纲的要求大相径庭，不仅极其危险，更是违规违法。
日前，交通运输部、公安部、应急管理部联合印发《道路运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案》，提出要加快建立健全以驾驶员安全文明驾驶水平为核心的培训考试质量评估体系，强调要严把培训关，督促驾驶员培训机构严格落实培训内容和学时要求，培养安全文明高素质驾驶员；加强和规范教练员管理，开展教练员侵犯学员合法权益、侵犯消费者合法权益行为专项治理。严把考试关，严肃考试纪律，严格考试标准，严厉打击考试作弊等违法违规行为。
反观少数驾培机构，为了追求经济利益，公然以“包过保过”诱导学员走“捷径”。有的驾校教练和监考人员联手作弊 “帮助”学员获取驾照；个别学员连大字都不认识，但依然能“很轻松”地通过理论考试……种种乱象无不暴露出驾培行业存在的监管漏洞。拿着“一天到手”的驾照，有的学员坦言自己是“赶鸭子上架”，上路根本骑不了。这是对自己的生命安全的极度不负责任，也是对公共安全的无视。这样的“马路骑手”无异于“马路杀手”。这样的驾培机构，扰乱了市场秩序，违背了生命至上、安全第一的行业初心，必须依法依规惩治到位。
《中华人民共和国刑法》对在法律规定的国家考试中作弊、非法出售、提供试题答案、代替考试的行为进行了明确定性和量刑。针对媒体反映的某地“摩托车驾照速成班作弊产业链”相关问题，当地公安机关依法立案侦查，立即查封了涉案场所，对相关设备进行全面勘验和证据固定。目前已依法对三名涉案人员采取刑事拘留措施。但这恐怕还只是冰山一角。在网上搜索不难发现，“考试拿证一天搞定”“所有科目考试包过”的推广信息大量存在。
驾校不仅是“拿本儿”的地方，更是“立规矩”的地方。严格机动车驾驶员培训考试管理，既要加强对驾培机构的监督，加强对教练、考官的管理，也要加强对学员的教育引导，让他们清楚需要承担的法律责任。道路千万条，安全第一条。只有把交通法规牢记在心中，才能把好方向盘、安全每一天。（撰文 尹贵龙）https://t.cn/A6HV0ei7
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