#春游江淮# 【泗县隋唐大运河博物馆】
泗县隋唐大运河博物馆以运河主题为特色，整体建筑风格呈隋唐风韵，内设置“隋唐气象”、“人工开河”、“水路繁花”、“南北余韵”、“又见运河”五个固定展厅，通过真实还原声势浩大的人工开凿运河微缩场景，展示了粮船、人物、工具、隋唐大运河水系图、古运河漕运等场景，再现了古运河繁忙的水运状况，图文并茂地介绍了隋唐大运河开建的起因、过程和历史作用，彰显古泗州深厚雄浑的历史文化积淀。#519中国旅游日#
泗县隋唐大运河博物馆以运河主题为特色，整体建筑风格呈隋唐风韵，内设置“隋唐气象”、“人工开河”、“水路繁花”、“南北余韵”、“又见运河”五个固定展厅，通过真实还原声势浩大的人工开凿运河微缩场景，展示了粮船、人物、工具、隋唐大运河水系图、古运河漕运等场景，再现了古运河繁忙的水运状况，图文并茂地介绍了隋唐大运河开建的起因、过程和历史作用，彰显古泗州深厚雄浑的历史文化积淀。#519中国旅游日#
#交通微发布# #交通固定资产投资# 【《中国交通报》：“十四五”前三年交通投资年均增长27.9% 安徽高频率调度推动交通重点项目落地见效】安徽省亳蒙高速公路全线进入桥梁上部结构施工、宁洛高速公路淮河特大桥主塔下横梁完成浇筑，徐淮阜高速公路、沪渝高速公路等项目建设也正在加速推进……今年以来，安徽大力实施交通基础设施有效投资专项行动，一季度全省完成交通固定资产投资270.8亿元，同比增长4.3%。
在安徽省政府、省交通运输厅、项目推进主体“三级调度”机制，以及省市联动、部门联动协同推动下，去年全省完成公路水路建设投资1496.7亿元，同比增长11.5%。安徽省交通运输厅副厅长孙东根表示，今年将深入实施新一轮有效投资专项行动，全年力争完成交通建设投资1300亿元以上。
全面实行以规划代立项
安徽省委、省政府高度重视交通基础设施建设，成立以省政府领导为组长，交通、发展改革、自然资源等部门参与的交通基础设施建设领导小组，定期召开会议，集中解决难题，分管交通的副省长包干督导，高位推进年度重大交通项目；省交通运输厅成立以主要负责同志为组长的工作专班，统筹制定项目清单，明确推进计划，定期协调推动；各市成立以市政府领导牵头、多部门协同的前期工作大专班，抓好目标落实。
着眼国家和省中长期发展战略，安徽谋划“十四五”交通重点项目419个，储备项目215个，总投资约1.3万亿元，强化项目支撑；制定有效投资攻坚方案，按照“五年规划—三年滚动—年度计划”的推进机制，全力推进项目实施；对纳入部、省“十四五”规划建设的项目，提前启动前期工作，坚持能快则快、能早则早。
今年，安徽省在加快44个共2145公里高速公路项目建设的同时，统筹推进高速公路、重点水运项目前期工作，形成“在建一批、开工一批、储备一批”的梯次格局。
高频率调度，是安徽推动重点项目落地见效的重要举措。安徽交通聚焦难点堵点，坚持专班推进、精准调度、包保督导连环发力，重点项目进展“一周一更新、一月一通报”；全面实行以规划代立项，直接审批可行性研究，重点项目可行性研究和勘察设计同步招标，灵活运用“容缺办理”“并联审批”等方式，不断提高审批效率。
要素保障由“一家干”变“大家干”
2月29日，安徽省交通运输“双招双引”暨政银企对接会在合肥召开，推介会上共推介项目180个、总投资5491亿元，融资总需求3959亿元，其中今年需求832亿元。
近年来，安徽省牢牢把握长三角一体化发展、加快建设交通强国等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，重大项目建设持续发力，固定资产投资连年攀升。“十四五”前三年，安徽省累计完成交通固定资产投资3878亿元，占“十四五”规划的77.6%，年均增长27.9%，一批外联内畅的重大项目建成运营，交通区位优势日益增强。
为加强重点交通项目要素保障，安徽交通积极争取将公路、水路、机场项目纳入国土空间规划“一张图”，提前预留国土空间资源；联合自然资源、生态环境等部门建立用地保障会商制度、环评审批服务机制等，要素保障由“一家干”变为“大家干”。2023年，安徽15个高速公路项目、7.2万亩项目用地获批，21个项目、10万亩用地预审获批，刷新历史纪录。（中国交通新闻网）https://t.cn/A6HGkemK
在安徽省政府、省交通运输厅、项目推进主体“三级调度”机制，以及省市联动、部门联动协同推动下，去年全省完成公路水路建设投资1496.7亿元，同比增长11.5%。安徽省交通运输厅副厅长孙东根表示，今年将深入实施新一轮有效投资专项行动，全年力争完成交通建设投资1300亿元以上。
全面实行以规划代立项
安徽省委、省政府高度重视交通基础设施建设，成立以省政府领导为组长，交通、发展改革、自然资源等部门参与的交通基础设施建设领导小组，定期召开会议，集中解决难题，分管交通的副省长包干督导，高位推进年度重大交通项目；省交通运输厅成立以主要负责同志为组长的工作专班，统筹制定项目清单，明确推进计划，定期协调推动；各市成立以市政府领导牵头、多部门协同的前期工作大专班，抓好目标落实。
着眼国家和省中长期发展战略，安徽谋划“十四五”交通重点项目419个，储备项目215个，总投资约1.3万亿元，强化项目支撑；制定有效投资攻坚方案，按照“五年规划—三年滚动—年度计划”的推进机制，全力推进项目实施；对纳入部、省“十四五”规划建设的项目，提前启动前期工作，坚持能快则快、能早则早。
今年，安徽省在加快44个共2145公里高速公路项目建设的同时，统筹推进高速公路、重点水运项目前期工作，形成“在建一批、开工一批、储备一批”的梯次格局。
高频率调度，是安徽推动重点项目落地见效的重要举措。安徽交通聚焦难点堵点，坚持专班推进、精准调度、包保督导连环发力，重点项目进展“一周一更新、一月一通报”；全面实行以规划代立项，直接审批可行性研究，重点项目可行性研究和勘察设计同步招标，灵活运用“容缺办理”“并联审批”等方式，不断提高审批效率。
要素保障由“一家干”变“大家干”
2月29日，安徽省交通运输“双招双引”暨政银企对接会在合肥召开，推介会上共推介项目180个、总投资5491亿元，融资总需求3959亿元，其中今年需求832亿元。
近年来，安徽省牢牢把握长三角一体化发展、加快建设交通强国等重大战略机遇，加快构建现代综合交通运输体系，重大项目建设持续发力，固定资产投资连年攀升。“十四五”前三年，安徽省累计完成交通固定资产投资3878亿元，占“十四五”规划的77.6%，年均增长27.9%，一批外联内畅的重大项目建成运营，交通区位优势日益增强。
为加强重点交通项目要素保障，安徽交通积极争取将公路、水路、机场项目纳入国土空间规划“一张图”，提前预留国土空间资源；联合自然资源、生态环境等部门建立用地保障会商制度、环评审批服务机制等，要素保障由“一家干”变为“大家干”。2023年，安徽15个高速公路项目、7.2万亩项目用地获批，21个项目、10万亩用地预审获批，刷新历史纪录。（中国交通新闻网）https://t.cn/A6HGkemK
#历史时刻##你好重庆我从舟山来# 【#万吨级江海直达船# 首过巴南！我国最长江海直达航线正式通航！】5月11日，万吨级江海直达船舶“创新5”号成功抵达重庆珞璜港，标志着我国最长江海直达航线首航成功，我国水运领域迎来了一次里程碑式的突破。
当天中午12点，“创新5”号货船安全通过长江巴南段虾子梁水域。该水域为控制河段，水流湍急，航道弯、窄，通过能力受限。为保障“创新5”航行安全，巴南海事处海巡船在该水域进行交通维护。
据了解，“创新5”号货船总长130米，设计载货量高达9832吨。这艘船舶不仅体型庞大，且动力源为LNG双燃料，既符合环保要求，又能显著降低燃料成本，实现绿色航行。
此次首航的成功，打破了以往万吨级船舶难以通过长江上游的局限。
据介绍，传统的江海联运模式需要在长江中下游港口进行转运，不仅增加物流成本，也延长了货物的运输时间。而“创新5”号的成功通航，直接改变了这一状况，实现了从舟山至重庆的江海直达，大大节省了时间和物流成本，将运输时间缩短约20天，同时降低货物损耗率，提高了物流效率。
这一航线的开通还具有深远的战略意义——加强了长三角地区与中国西部地区的互联互通，为两个地区之间的货物流通提供了更加便捷、高效的通道，进一步加快推进经济贸易往来，为长江经济带高质量发展提供更高效的物流支撑。（记者：刘纪湄）
当天中午12点，“创新5”号货船安全通过长江巴南段虾子梁水域。该水域为控制河段，水流湍急，航道弯、窄，通过能力受限。为保障“创新5”航行安全，巴南海事处海巡船在该水域进行交通维护。
据了解，“创新5”号货船总长130米，设计载货量高达9832吨。这艘船舶不仅体型庞大，且动力源为LNG双燃料，既符合环保要求，又能显著降低燃料成本，实现绿色航行。
此次首航的成功，打破了以往万吨级船舶难以通过长江上游的局限。
据介绍，传统的江海联运模式需要在长江中下游港口进行转运，不仅增加物流成本，也延长了货物的运输时间。而“创新5”号的成功通航，直接改变了这一状况，实现了从舟山至重庆的江海直达，大大节省了时间和物流成本，将运输时间缩短约20天，同时降低货物损耗率，提高了物流效率。
这一航线的开通还具有深远的战略意义——加强了长三角地区与中国西部地区的互联互通，为两个地区之间的货物流通提供了更加便捷、高效的通道，进一步加快推进经济贸易往来，为长江经济带高质量发展提供更高效的物流支撑。（记者：刘纪湄）
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