5月15日,欧线集运加权尾盘再涨近3%,盘中一度跌近6%。此前中国至美国海运价一周涨近40%,上万美元运费重现。
据Gangtise投研分析称,当前欧线集运价快速上涨主要是由需求面改善所驱动,汽车、新能源等核心商品出口拥有良好态势,以及欧美市场的补库周期和白家电需求的旺盛。这些因素导致现货仓位紧张,预计欧线运价短期内易涨难跌,尤其是从5月中下旬至6月的涨幅明显。
而在供给上,华创证券等分析,一方面,五一长假过后,整体箱源紧张的情况没有明显改善,各大船公司在主要始运港都有不同程度的缺箱,尤其是大高箱,部分船公司继续加强管控拉美航线的用箱6月底之前,中国制造的新集装箱已被预订一空。
另一方面,以典型远东-欧洲航线测算,绕行单程效率损失29%。在红海事件影响下,船司大量绕航,最新7日移动平均通行量(按总吨计),较23年12月1日下降89%,通行效率明显下降。据克拉克森此前的数据统计,以集装箱典型航线(远东-欧洲)测算,绕行单程效率损失29%。
展望后市,在欧洲奥运会等大型赛事的推动下,出货节奏或有提前,有望继续带动货量上涨。
公司方面,据浙商证券表示包括:
集运:中国外运、东航物流。
油运:中远海能、招商南油。
据Gangtise投研分析称,当前欧线集运价快速上涨主要是由需求面改善所驱动,汽车、新能源等核心商品出口拥有良好态势,以及欧美市场的补库周期和白家电需求的旺盛。这些因素导致现货仓位紧张,预计欧线运价短期内易涨难跌,尤其是从5月中下旬至6月的涨幅明显。
而在供给上,华创证券等分析,一方面,五一长假过后,整体箱源紧张的情况没有明显改善,各大船公司在主要始运港都有不同程度的缺箱,尤其是大高箱,部分船公司继续加强管控拉美航线的用箱6月底之前,中国制造的新集装箱已被预订一空。
另一方面,以典型远东-欧洲航线测算,绕行单程效率损失29%。在红海事件影响下,船司大量绕航,最新7日移动平均通行量(按总吨计),较23年12月1日下降89%,通行效率明显下降。据克拉克森此前的数据统计,以集装箱典型航线(远东-欧洲)测算,绕行单程效率损失29%。
展望后市,在欧洲奥运会等大型赛事的推动下,出货节奏或有提前,有望继续带动货量上涨。
公司方面,据浙商证券表示包括:
集运:中国外运、东航物流。
油运:中远海能、招商南油。
【题材挖掘】
航运|地缘扰动航司通行效率下降,但海外旺盛需求不减,期货巨震收涨,下半年还有一重磅催化
5月15日,欧线集运加权尾盘再涨近3%,盘中一度跌近6%。此前中国至美国海运价一周涨近40%,上万美元运费重现。
点评:_
据Gangtise投研分析称,当前欧线集运价快速上涨主要是由需求面改善所驱动,汽车、新能源等核心商品出口拥有良好态势,以及欧美市场的补库周期和白家电需求的旺盛。
这些因素导致现货仓位紧张,预计欧线运价短期内易涨难跌,尤其是从5月中下旬至6月的涨幅明显。
而在供给上,华创证券等分析,一方面,五一长假过后,整体箱源紧张的情况没有明显改善,各大船公司在主要始运港都有不同程度的缺箱,尤其是大高箱,部分船公司继续加强管控拉美航线的用箱6月底之前,中国制造的新集装箱已被预订一空。
另一方面,以典型远东欧洲航线测算,绕行单程效率损失29%。在红海事件影响下,船司大量绕航,最新7日移动平均通行量(按总吨计),较23年12月1日下降89%,通行效率明显下降。据克拉克森此前的数据统计,以集装箱典型航线(远东-欧洲)测算,绕行单程效率损失29%
展望后市,在欧洲奥运会等大型赛事的推动下,出货节奏或有提前,有望继续带动货量上涨
航运|地缘扰动航司通行效率下降,但海外旺盛需求不减,期货巨震收涨,下半年还有一重磅催化
5月15日,欧线集运加权尾盘再涨近3%,盘中一度跌近6%。此前中国至美国海运价一周涨近40%,上万美元运费重现。
点评:_
据Gangtise投研分析称,当前欧线集运价快速上涨主要是由需求面改善所驱动,汽车、新能源等核心商品出口拥有良好态势,以及欧美市场的补库周期和白家电需求的旺盛。
这些因素导致现货仓位紧张,预计欧线运价短期内易涨难跌,尤其是从5月中下旬至6月的涨幅明显。
而在供给上,华创证券等分析,一方面,五一长假过后,整体箱源紧张的情况没有明显改善,各大船公司在主要始运港都有不同程度的缺箱,尤其是大高箱,部分船公司继续加强管控拉美航线的用箱6月底之前,中国制造的新集装箱已被预订一空。
另一方面,以典型远东欧洲航线测算,绕行单程效率损失29%。在红海事件影响下,船司大量绕航,最新7日移动平均通行量(按总吨计),较23年12月1日下降89%,通行效率明显下降。据克拉克森此前的数据统计,以集装箱典型航线(远东-欧洲)测算,绕行单程效率损失29%
展望后市,在欧洲奥运会等大型赛事的推动下,出货节奏或有提前,有望继续带动货量上涨
#区块链[超话]#
2024.5.13 周一,大饼以太早间分析分享
看过莱!这里都是你想要的!
转眼来到了5月的第三周,新的篇章新的征程,在5月的第二周,我们以永篆的胜,率领跑全网,无论你之前经历过多么惨痛的记忆,我们不念过去不畏将来,当你看到这篇文章,你命运的齿轮即将开始转动,上周80%的学员已提币上岸,加入我这里,下一个就是你,我这里没有花里胡哨的吹嘘,只有实打实的结果。莱!我是引路人彭辉,引领你凤凰涅槃,浴火重生!
回顾上一周,航晴也是跌宕起伏,有人吃的满嘴流油,有的人却夜不能寐,并非必然,也非偶尔,很多人都是败于没有偲潞,没规划更没计划,大多数亏损都是死于不合理锁舱、扛單、不注重风控,究其原因还是自身没技术,没偲潞,或者跟错人,很多人自己心态又不好,总是小盈大盔,所谓三思而后行,在老彭这里,进可萤荔出路,退可抽身离场,雷厉风行,运筹帷幄!
回到当前航晴方面,币价虽然走出反弹,但并未打破下跌趋势线,航晴围绕日均线下方运行,目前还未走出破位,短线上方是有很大压力,反弹只是给下行做铺垫,前面跌破6w关口支撑位说明市场箜头情绪浓郁,现在的反弹也只是下跌过程中的小幅反弹而已,航晴走单边的机会很小,大多时间都是涨跌震荡位置,后市短线依旧是看好下跌。早间我们依旧保持反弹空思路对待
周一早间操作建议
大饼61500-61800附近箜 第一目标关注60000附近,以太同步即可。
说祚就祚,必有收获!相信你看到这里了,就是缘!给我一次信任,还你一个奇迹!来!PH202466
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回顾上一周,航晴也是跌宕起伏,有人吃的满嘴流油,有的人却夜不能寐,并非必然,也非偶尔,很多人都是败于没有偲潞,没规划更没计划,大多数亏损都是死于不合理锁舱、扛單、不注重风控,究其原因还是自身没技术,没偲潞,或者跟错人,很多人自己心态又不好,总是小盈大盔,所谓三思而后行,在老彭这里,进可萤荔出路,退可抽身离场,雷厉风行,运筹帷幄!
回到当前航晴方面,币价虽然走出反弹,但并未打破下跌趋势线,航晴围绕日均线下方运行,目前还未走出破位,短线上方是有很大压力,反弹只是给下行做铺垫,前面跌破6w关口支撑位说明市场箜头情绪浓郁,现在的反弹也只是下跌过程中的小幅反弹而已,航晴走单边的机会很小,大多时间都是涨跌震荡位置,后市短线依旧是看好下跌。早间我们依旧保持反弹空思路对待
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