柴油机噪声较大、振动较大的毛病，相信大家早有耳闻，PLA和各科研院所、生产厂家自己心里也清楚的很。在给舰用柴油机隔振隔音这件事上，各单位是绝不打马虎眼的，作为052系列装备的巡航主机，MTU 20V956柴油机自带有隔音箱装体，且装备有底层隔振筏架。两台956与两台加速用燃气轮机全部置于052系列的舰舯部，尽量的减少了动力机械噪音给舰艏/尾部的影响，且有效保证了全舰的水下静音性能，非常有利于舰船开展反潜作战。

而比956体积更大、输出功率更强的中高速柴油机：比如054/054A使用的16PA6V，自由级LCS使用的16PA6B，以及AH140使用的MTU 20V 8000系列柴油机，由于体积较大等因素，目前还只能依靠动力舱内整体静音/环控设计、在机底布设高性能隔振筏架等方式来降低其运转时带来的噪音和振动。而以MTU 20V M53B、国产20V230（956改名）为代表的新一代高速柴油发电机组，则采用双层隔振筏架、一体式隔音箱装体来降低噪音和振动，让机组获得了相当突出的安静性能。目前，M53B机组已被部分西方新一代主力反潜护卫舰采用，而20V230已经在几年前参与了综合电力系统联调联试，目前是GJB目录中输出功率最大的柴电机组，预计将装备在新型水面舰船中，成为新一代驱护舰的主力发电机组。

在研制新一代中高速柴油机时，相关团队在机组隔振隔音方面也是下了大功夫，新一代中高速机在实机试验时已经用上了双层隔振装置和柔性传动装置，柴油机与中间支承全部为弹性安装，整机组被塑造成了可柔性输出的动力模块，且在需要的情况下，该模块可加装一体式隔音箱装体，极大的降低了机组运行时产生的各种振动和噪音，安静性能将比上一代机组有飞跃的提升，将有效降低舰船动力舱室的机械噪音，增强舰船的安静性能，使新一代中/小型水面舰船在更有利的自身条件下，开展反潜作战。

现有的中小功率燃气轮机，其平均燃油消耗率和采购价格都比较高，且需要较多空间布设进排气管道，因此这类燃机大概率不会被列入中小型军用战斗舰船的动力选型之中。而适合中型水面舰船的新一代大功率燃机，其采购价格非常高昂，装备数量也一时半会上不去。因此，目前最适合中小型舰船的动力主机，仍旧是我们熟悉的各种中高速柴油机，对于各种航速指标不高、需要承担反潜作战的新型中/小型护卫舰而言，输出功率更高、隔音隔振效果好的新一代中高速柴油机动力模块绝对是她们的首选动力机组。而单缸功率达到455KW的新一代中高速柴油机，日后也很有可能会发展出9-10MW级的20V机组，在舰船主/辅机领域与国产新一代中小功率燃机展开正面竞争。

"The Kiss of Freedom"壁画于2014年安装在Plaça d‘Isidre Nonell(西班牙巴塞罗那的公园，加泰罗尼亚广场和大教堂之间），作为巴塞罗那庆祝毁灭性战争结束和长达14个月的城市围困300周年的一部分。每年9月11日，加泰罗尼亚都会纪念迪亚达，即加泰罗尼亚国庆日，纪念1714年西班牙王位继承战争期间巴塞罗那的沦陷以及随后加泰罗尼亚机构和法律的丧失。

壁画是由加泰罗尼亚艺术家Joan Fontcuberta创作的 (8乘3.8米) 拼图，其中80行和50列的微小图像按颜色排列。

膜性肾病

膜性肾病（Membranous Nephropathy, MN）是一种影响肾脏的疾病，特征是肾小球内薄膜变厚，这种变厚通常是由免疫系统沉积物引起的。它是非糖尿病成人患者中最常见的肾病综合征病因，在某些地区约占肾活检诊断的1/3。膜性肾病可以分为原发性和继发性两种类型。原发性膜性肾病，也称为特发性膜性肾病，是指没有明确原因的膜性肾炎，约占此疾病的75%，近年来的研究显示此类疾病可能与某些自体抗体相关，约有70%的原发性患者带有抗M型磷脂酶A2受体（PLA2R）的自体抗体。继发性膜性肾病则是由已知病因引起的，可能的原因包括自体免疫性疾病（如红斑性狼疮）、感染（如梅毒、疟疾、乙型肝炎、丙型肝炎、HIV）、药物（如卡托普利、NSAID等）、无机盐（如金、汞）等。

治疗膜性肾病的目标首先是促使肾病综合征缓解，其次是防止终末期肾功能衰竭的发展。治疗方法可能包括免疫抑制疗法，以及针对症状的治疗，如抗蛋白尿疗法。预后方面，大约三分之一的患者会自发缓解，另外三分之一可能进展至需要透析，而最后三分之一的患者持续有蛋白尿，但无肾功能衰竭的进展。

膜性肾病的诊断通常需要肾活检，通过检查肾脏组织样本来确认疾病的存在及其严重程度。此外，膜性肾病可能与其他医学疾病相关，例如狼疮、乙型肝炎、疟疾和癌症，或可能无明确病因。