#建筑##西藏藏式建筑总览-阿旺罗丹[图书]##随笔# 今天是今年第一次接触原始森林的一天，但遗憾每次每年的近距离接触都发生在冬季，而且也不是为了纯粹的接触大自然，坦白说就是干活！
这里隶属于大草原生活县城，但具体生活方式皆然不同于所属县城其他区域。这一片森林茂盛，盛行木屋建筑。
十几年前，这一片山沟的人们开始了土木工程，进行了木屋的改朝换代。这里的传统木屋是分为上下两层，以前是纯木头进行制作，现在开始是土木结合形式，也就是砖与木的结合建筑。一个房屋一般共需二百左右的木头。每个木头平均长度为8米，直径应该在半米左右。这个工程分为选木、砍伐、收集、搬运、具体规划等步骤。
选木和砍伐一般在前一年或者更久开始，若某家想进行房屋修建，就应该早点开始关注木头，选木环节不是一时完成的，也会向老年人进行咨询。选木环节决定了砍伐地点，一般会在森林的阳面且离沟壑水源较近区域。提前的选木与砍伐有助于收集和搬运工作，因为阳光的吸收，这些木头会变得很干很轻。砍伐后需去其枝叶削其皮。
收集会在搬运的前几天，是为了方便搬运。之前的工作一般会有亲戚或关系较好家庭提供劳力帮助。搬运及后面的工作都会得到全寨人的帮助。
（因技术和地理所限）搬运又分两部分，人工拉拽和机器搬运。今天的工作属于人工拉拽，这个环节全寨人提供三天的帮助，每天至少每家提供一人及以上的劳动力。今天的拉拽路程约有一公里，共进行了四次拉拽，来回约有9/8公里。这个距离是每年都在变长。人工拉拽就是从林山深处拉拽到机器可抵达区域。冬天有水源的沟壑就会有一大片的厚冰，这有助于缓解拉拽压力，但同时也增加了拉拽危险性，危险一般为冰上滑倒和木头砸人等。每年都不免出现腿脚扭伤、骨折或更严重情景。这方面就需要老一辈的经验和技巧了。每一次的新手先开始会被老司机们带领一两年，授予技巧及保护其自身安全。以前修建新木屋所需的木头会在离家比较近的本村所属森林资源范围内进行砍伐（那个时候森林茂盛，离村子很近的地方都有很茂密的森林拥有为数不少的上等木头可供选择，而且那时候村民之间的竞争也没现在这么激烈，人也比较容易满足，坏心眼儿也少，一般只会在房子很破旧后才会进行新的房屋建筑，也不会进行乱砍伐或砍伐多余木头等。近几年的情况却截然相反，由于商业化，城市化等影响，以往较纯真的农村人也开始变得不以为然了，各种竞争和攀比越来越激烈，开始倾向于建筑豪华的房子，带着一种“要比他家更大，更豪”的心态装饰房屋，不管其工作量和需求，只为攀比而盲目开工。故森林破坏也越来越明显了，因此当地各村寨头人聚集一起与政府合作规定若一个房子的房龄没达到35岁或更多，就不可进行新的房屋建筑，以进行森林资源的保护）。 近几年的变化：劳动力从男性为多转移到了以女性占多数，比如今天三十多人中就只有7位男性（主要是近几年来大部分男性远离村寨去内地从事商业等其他赚钱活动，唯有女性和老幼留守）。伐木数量也盲目地加大开始注重社会效益而贬低生态效益。
拉拽用具为绳子和抓钉，用爪钉把绳子系在木头上，我们是抓着绳子拉拽。抓钉一般钉在木头顶部（较细端），这便于如果塞在石头逢或冰窟时的抬举，而且也不是顶端的随便一面，这个面的把握是很关键的，因为如果把握不好，抓钉和绳子会夹在木头和冰块之间阻挡其拉拽的流畅性。鞋子一般会穿长筒雨靴，有时为了防止冰上的重心把握或免滑会在雨靴上穿袜子等。一个木头一般由两个人或以上进行拉拽，当进行选择各自拉拽木头时，老司机们擅长选择大块而不重的木头，这就需要经验了，木头是松树，这树又有区分，我们一般看不出什么，但他们都知道怎么区分：（斩钜后）有一种内部颜色偏白是较轻的（劣质品），另一种内部颜色偏红是偏重的（上等品）。有时会在木头上洒水以提供推力（滑）。人们会一块进行拉拽，一个接一个，路上会提供帮助，且不忘相互调侃，玩笑等以缓解疲劳。喝水时由于厚冰不可能把嘴挨到水面吮吸，而是靠干竹子或其他空心植物茎部，这个植物选择需要了解植物，像我可能要试不同植物掰开观其是否空心，而那些妇女一看便了解。在厚冰上拉拽当木头追时要一直领着绳子慢跑而不是往后回头，而且时刻要保持手脚灵活以免受伤。如果冰块扎实，此过程一般不用费多大力气，而是要做好引领工作。回家路上，虽然这项工作很费劲而且可能要连续几天，但这些妇女偶尔只是吐槽一下，之后并没有什么过多的怨天尤人。从她们的面孔和言语，仿佛能注意到一种理所应当的态度。
她们对以后类似工作的遐想：以后会出现一种类似飞机的能吸收木头的东西，会在空中把木头吸收并粘在其面，再它飞到村庄里！#བརྗེད་ཐོ།#
这里隶属于大草原生活县城，但具体生活方式皆然不同于所属县城其他区域。这一片森林茂盛，盛行木屋建筑。
十几年前，这一片山沟的人们开始了土木工程，进行了木屋的改朝换代。这里的传统木屋是分为上下两层，以前是纯木头进行制作，现在开始是土木结合形式，也就是砖与木的结合建筑。一个房屋一般共需二百左右的木头。每个木头平均长度为8米，直径应该在半米左右。这个工程分为选木、砍伐、收集、搬运、具体规划等步骤。
选木和砍伐一般在前一年或者更久开始，若某家想进行房屋修建，就应该早点开始关注木头，选木环节不是一时完成的，也会向老年人进行咨询。选木环节决定了砍伐地点，一般会在森林的阳面且离沟壑水源较近区域。提前的选木与砍伐有助于收集和搬运工作，因为阳光的吸收，这些木头会变得很干很轻。砍伐后需去其枝叶削其皮。
收集会在搬运的前几天，是为了方便搬运。之前的工作一般会有亲戚或关系较好家庭提供劳力帮助。搬运及后面的工作都会得到全寨人的帮助。
（因技术和地理所限）搬运又分两部分，人工拉拽和机器搬运。今天的工作属于人工拉拽，这个环节全寨人提供三天的帮助，每天至少每家提供一人及以上的劳动力。今天的拉拽路程约有一公里，共进行了四次拉拽，来回约有9/8公里。这个距离是每年都在变长。人工拉拽就是从林山深处拉拽到机器可抵达区域。冬天有水源的沟壑就会有一大片的厚冰，这有助于缓解拉拽压力，但同时也增加了拉拽危险性，危险一般为冰上滑倒和木头砸人等。每年都不免出现腿脚扭伤、骨折或更严重情景。这方面就需要老一辈的经验和技巧了。每一次的新手先开始会被老司机们带领一两年，授予技巧及保护其自身安全。以前修建新木屋所需的木头会在离家比较近的本村所属森林资源范围内进行砍伐（那个时候森林茂盛，离村子很近的地方都有很茂密的森林拥有为数不少的上等木头可供选择，而且那时候村民之间的竞争也没现在这么激烈，人也比较容易满足，坏心眼儿也少，一般只会在房子很破旧后才会进行新的房屋建筑，也不会进行乱砍伐或砍伐多余木头等。近几年的情况却截然相反，由于商业化，城市化等影响，以往较纯真的农村人也开始变得不以为然了，各种竞争和攀比越来越激烈，开始倾向于建筑豪华的房子，带着一种“要比他家更大，更豪”的心态装饰房屋，不管其工作量和需求，只为攀比而盲目开工。故森林破坏也越来越明显了，因此当地各村寨头人聚集一起与政府合作规定若一个房子的房龄没达到35岁或更多，就不可进行新的房屋建筑，以进行森林资源的保护）。 近几年的变化：劳动力从男性为多转移到了以女性占多数，比如今天三十多人中就只有7位男性（主要是近几年来大部分男性远离村寨去内地从事商业等其他赚钱活动，唯有女性和老幼留守）。伐木数量也盲目地加大开始注重社会效益而贬低生态效益。
拉拽用具为绳子和抓钉，用爪钉把绳子系在木头上，我们是抓着绳子拉拽。抓钉一般钉在木头顶部（较细端），这便于如果塞在石头逢或冰窟时的抬举，而且也不是顶端的随便一面，这个面的把握是很关键的，因为如果把握不好，抓钉和绳子会夹在木头和冰块之间阻挡其拉拽的流畅性。鞋子一般会穿长筒雨靴，有时为了防止冰上的重心把握或免滑会在雨靴上穿袜子等。一个木头一般由两个人或以上进行拉拽，当进行选择各自拉拽木头时，老司机们擅长选择大块而不重的木头，这就需要经验了，木头是松树，这树又有区分，我们一般看不出什么，但他们都知道怎么区分：（斩钜后）有一种内部颜色偏白是较轻的（劣质品），另一种内部颜色偏红是偏重的（上等品）。有时会在木头上洒水以提供推力（滑）。人们会一块进行拉拽，一个接一个，路上会提供帮助，且不忘相互调侃，玩笑等以缓解疲劳。喝水时由于厚冰不可能把嘴挨到水面吮吸，而是靠干竹子或其他空心植物茎部，这个植物选择需要了解植物，像我可能要试不同植物掰开观其是否空心，而那些妇女一看便了解。在厚冰上拉拽当木头追时要一直领着绳子慢跑而不是往后回头，而且时刻要保持手脚灵活以免受伤。如果冰块扎实，此过程一般不用费多大力气，而是要做好引领工作。回家路上，虽然这项工作很费劲而且可能要连续几天，但这些妇女偶尔只是吐槽一下，之后并没有什么过多的怨天尤人。从她们的面孔和言语，仿佛能注意到一种理所应当的态度。
她们对以后类似工作的遐想：以后会出现一种类似飞机的能吸收木头的东西，会在空中把木头吸收并粘在其面，再它飞到村庄里！#བརྗེད་ཐོ།#
Model Y沿袭了Model 3的各项优势，外观上仍然强调科技感和简洁设计，没有太多浮夸的设计元素。它通过造型曲面传递信息，而不是通过堆叠设计来吸引注意力。 内饰基本和Model 3保持了一致，极简的设计风格看起来很舒服，一个中控台 一块屏的设计思路，对比很多纯电车型的内饰显得复杂起来。金属饰条和木纹饰板的装饰也秉承“点到为止”的思路。这些都是Model 3备受市场好评的特点，Model Y几乎全部保留了下来。 Model Y离地间隙比同级别车型要低，而且是肉眼可见的低。下车时，也容易感觉到，它比普通的轿车高不了多少。虽然，它被定位为SUV，个人认为它更像是“Model 3 Cross”的跨界版本。但是不管怎么说，消费者还是很喜欢这个“特斯拉入门SUV”。 此前Model 3行李厢空间虽然大，但是后备箱纵向进深偏深，取放大件物品不方便，尤其是车辆不干净的时候，很容易弄脏衣服，Model Y的掀背设计，行李厢的开口更大，座椅放倒后还能拓展更多空间，便利性大幅提升。 有一个不足Model Y和Model 3几乎一致，那就是后排座椅的椅垫，以及对身高偏高的乘客不够周到。Model Y的后排座椅椅垫是明显比奥迪Q5L、蔚来EC6等车型是短的。身材高大的乘客坐在第二排，头并不能舒服的放在头枕上，颠簸路段还有碰到C柱的可能。 33.99万，这是特斯拉在新年第一天给我们的“好消息”，这也是特斯拉Model Y火爆起来的关键一点，这个价格虽说也没有非常低，但考虑到以后的磷酸铁锂版本、后驱等车型，留给了人们很大的想象空间。毕竟，有Model 3的前车之鉴，我们对Model Y的价格有了新期待。 即便跟同类型的蔚来EC6、小鹏P7等车型相比，33.99万的价格也是一个有竞争力的价格。#特斯拉ModelY# #每天点评一款车#
－和正門さん在(7.28)配信LIVE當天，好像有聊了些關於耳返調整細節的事情
安田：對。因為正式舞台只有一次而已，得在耳裡作出一個自己好發揮的環境。不希望正門有所遺憾。吉他已經很純熟了，希望他保持在可以最大限度發揮自己作用的環境中，所以和他談了這些事。
(TVガイドplus vol.41)
正門：安田君在JDI藍組時的曲子「Dye D?」從編曲決定到DEMO帶完成的時間真的很快很厲害。想要請教他平常都聽什麼樣的音樂？對於吉他和音樂是受了什麼樣的影響才有現在的實力？
(TVfan CROSS vol.37)
安田：對。因為正式舞台只有一次而已，得在耳裡作出一個自己好發揮的環境。不希望正門有所遺憾。吉他已經很純熟了，希望他保持在可以最大限度發揮自己作用的環境中，所以和他談了這些事。
(TVガイドplus vol.41)
正門：安田君在JDI藍組時的曲子「Dye D?」從編曲決定到DEMO帶完成的時間真的很快很厲害。想要請教他平常都聽什麼樣的音樂？對於吉他和音樂是受了什麼樣的影響才有現在的實力？
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