不知道是哪个好事者做了这么一张#最被低估的新能源品牌#,虽然部分细节不认同,但选的这五个品牌大抵还是认可的。
我是蔚来车主,蔚来的核心优势是其始终定位豪华,为用户带来很多看不见的服务,这些服务非常甚至极其昂贵,换言之都是成本,产品之外的成本。
换电体系让用户摆脱了电池性能衰减的担忧,摆脱了充电时长的焦虑,甚至摆脱了技术发展的紧张。现如今的800V、麒麟电池对蔚来用户来说统统不是问题,没有什么能比得上换电。车子不会随着技术更新快速贬值,而这背后都是蔚来在兜底,还有蔚来在虹桥机场设立休息室也是考虑到用户日常需求。
蔚来被低估是因为用户只关注产品,而忽略了产品之外的蔚来。
我也是飞凡车主,飞凡F7至今都是我认为最舒适的一台纯电轿车,飞凡R7是同级别里爆炸般的存在。
关于飞凡F7, 我邀请@顺晨杨 ,@莫逸龙AutoLogs 体验过,他们都对巴赫座舱、座椅以及底盘的调教给出了极高的评价,莫老师还心心念念准备用阿尔法罗密欧朱丽叶置换飞凡F7。
飞凡F7是星云架构,不过是宽架构,这绝对是当下最好的豪华架构之一。只给4分显然是不够了解。三电系统5分倒是正常,因为躺式电芯既压缩了底盘厚度,又提升了安全性,至今没有一例失火案例。250千瓦的电机性能释放和能耗控制都非常优秀,懂车帝之前测试飞凡F7的性能是最强的,能坚持近20次连续零百加速不衰减,上汽的三电系统真不是一般的强。
其他几个点倒也不冤枉飞凡,品牌、服务确实不占优,尤其是不断的调整影响了销量。实际上,背靠上汽,飞凡肯定安然无恙,但就是时间不等人,期待飞凡能靠下一款车RC7雄起,毕竟这也是一台审美在线、空间主流的产品。
能在这个时间点想起高合令人欣慰。
丁磊知道如何做车,同时知道新能源打破诸多限制设计之后,用一种机甲风格将HIPHI Z打造成了原创度极高且极具风格的产品。能如此敬畏原创,说明高合骨子里有传统大厂的坚持。开过HIPHI Z的用户自然知道高合的水平,从内到外全方位正确、稳定、出色的理解。高合可惜的点在于高端新能源在中国市场进展不顺,市场太小,哪怕蔚来超过50万的产品都卖不起量。
岚图是真的委屈。
岚图现在三款产品无论用料还是驾驶在整个新能源时代都是独一档的,非常的欧洲,东风佬虽然在外观设计上有点点迟滞,但是在驾驶和安全上绝对是行家。
我常常说,岚图就是欧洲豪华汽车的平替。岚图FREE是奥迪Q5L的平替、岚图追光是奥迪A6L、宝马5系的平替。至于梦想家,如果宝马搞MPV,驾驶感受应该差不多也这样。
除了驾驶、底盘之外,岚图的另一个优势是安全。MPV本来不算非常安全的品类,但是梦想家可以在碰撞测试和追尾测试中做到非常突出。总体上,岚图的竞争力是非常隐性的,需要慢慢发觉。@岚图李博晓
阿维塔被低估是相对阿维塔现在的销量而言。
阿维塔的产品是长安、宁德时代、华为三方合作的,既有非常不错的造车能力,也有不错的电池,还有首屈一指的智驾和座舱,架构水准也很强。
阿维塔在我看来是非常古典的欧洲豪华产品,阿维塔12来自Nadar的设计如今只需要25万左右,如果是油车,这样的设计至少要卖到50万以上。
将座舱和尾舱隔断,异型电池提升后排空间,尾箱盖板昂贵的处理方式,新颖的内舱布局,阿维塔12在设计上做到了让我闭嘴。
唯一有点可惜的是,阿维塔动态驾驶感受不好,如果让我打分,阿维塔的设计可以满分,底盘水平只能打个3分,两者之间相差过大,就好比是买了顶级牛排却没有合格的厨子,非常可惜。@王晓鹏PPG 常常说,如果阿维塔的设计加上岚图的底盘,那简直就是完美。#微博新知#
我是蔚来车主,蔚来的核心优势是其始终定位豪华,为用户带来很多看不见的服务,这些服务非常甚至极其昂贵,换言之都是成本,产品之外的成本。
换电体系让用户摆脱了电池性能衰减的担忧,摆脱了充电时长的焦虑,甚至摆脱了技术发展的紧张。现如今的800V、麒麟电池对蔚来用户来说统统不是问题,没有什么能比得上换电。车子不会随着技术更新快速贬值,而这背后都是蔚来在兜底,还有蔚来在虹桥机场设立休息室也是考虑到用户日常需求。
蔚来被低估是因为用户只关注产品,而忽略了产品之外的蔚来。
我也是飞凡车主,飞凡F7至今都是我认为最舒适的一台纯电轿车,飞凡R7是同级别里爆炸般的存在。
关于飞凡F7, 我邀请@顺晨杨 ,@莫逸龙AutoLogs 体验过,他们都对巴赫座舱、座椅以及底盘的调教给出了极高的评价,莫老师还心心念念准备用阿尔法罗密欧朱丽叶置换飞凡F7。
飞凡F7是星云架构,不过是宽架构,这绝对是当下最好的豪华架构之一。只给4分显然是不够了解。三电系统5分倒是正常,因为躺式电芯既压缩了底盘厚度,又提升了安全性,至今没有一例失火案例。250千瓦的电机性能释放和能耗控制都非常优秀,懂车帝之前测试飞凡F7的性能是最强的,能坚持近20次连续零百加速不衰减,上汽的三电系统真不是一般的强。
其他几个点倒也不冤枉飞凡,品牌、服务确实不占优,尤其是不断的调整影响了销量。实际上,背靠上汽,飞凡肯定安然无恙,但就是时间不等人,期待飞凡能靠下一款车RC7雄起,毕竟这也是一台审美在线、空间主流的产品。
能在这个时间点想起高合令人欣慰。
丁磊知道如何做车,同时知道新能源打破诸多限制设计之后,用一种机甲风格将HIPHI Z打造成了原创度极高且极具风格的产品。能如此敬畏原创,说明高合骨子里有传统大厂的坚持。开过HIPHI Z的用户自然知道高合的水平,从内到外全方位正确、稳定、出色的理解。高合可惜的点在于高端新能源在中国市场进展不顺,市场太小,哪怕蔚来超过50万的产品都卖不起量。
岚图是真的委屈。
岚图现在三款产品无论用料还是驾驶在整个新能源时代都是独一档的,非常的欧洲,东风佬虽然在外观设计上有点点迟滞,但是在驾驶和安全上绝对是行家。
我常常说,岚图就是欧洲豪华汽车的平替。岚图FREE是奥迪Q5L的平替、岚图追光是奥迪A6L、宝马5系的平替。至于梦想家,如果宝马搞MPV,驾驶感受应该差不多也这样。
除了驾驶、底盘之外,岚图的另一个优势是安全。MPV本来不算非常安全的品类,但是梦想家可以在碰撞测试和追尾测试中做到非常突出。总体上,岚图的竞争力是非常隐性的,需要慢慢发觉。@岚图李博晓
阿维塔被低估是相对阿维塔现在的销量而言。
阿维塔的产品是长安、宁德时代、华为三方合作的,既有非常不错的造车能力,也有不错的电池,还有首屈一指的智驾和座舱,架构水准也很强。
阿维塔在我看来是非常古典的欧洲豪华产品,阿维塔12来自Nadar的设计如今只需要25万左右,如果是油车,这样的设计至少要卖到50万以上。
将座舱和尾舱隔断,异型电池提升后排空间,尾箱盖板昂贵的处理方式,新颖的内舱布局,阿维塔12在设计上做到了让我闭嘴。
唯一有点可惜的是,阿维塔动态驾驶感受不好,如果让我打分,阿维塔的设计可以满分,底盘水平只能打个3分,两者之间相差过大,就好比是买了顶级牛排却没有合格的厨子,非常可惜。@王晓鹏PPG 常常说,如果阿维塔的设计加上岚图的底盘,那简直就是完美。#微博新知#
$比亚迪(SZ002594)$ 我的比亚迪的未来忧心忡忡。
如果说,突然有一天中国老百姓一下子都有钱了。看不上20万以下的车了,人人都买均价50万以上M9了怎么办?
如果说,突然有一天,友商们一下子技术突飞猛进了,量产了比易四方,云辇还厉害的技术怎么办?
突然有一天,友商们一下子每年研发投入超过1000亿,怎么办?
或者,突然有一天,友商们一下子进入L5级别的自动驾驶怎么办?
实在是不敢想,想想都怕。
持有比亚迪这6年来,感受到了中国新能源汽车技术的突飞猛进。
每每有一款新车上市,我就觉得比亚迪这是要倒闭呀!
一年才300多的利润,区区400亿的研发投入,仅仅70万员工,才10万工程师,几条破滚装船,海外也没有多少生产基地。
想想就就焦虑……
问界,理想,极氪,阿维塔,蔚来,小米,小鹏,高合,威马,恒驰,法拉第……
哪一个是省油的灯?
虽然有的还没有盈利,虽然有的已经半死不活,但谁能保证他们不会突然有一天就咸鱼翻身,打你一个措手不及呢?
虽然,比亚迪08年就上市了电动车,15年就量产了800V,最早就拿到了L3测试拍照,但你架不住别人突飞猛进啊!
今年,才刚刚量产23000转的电机。
你能保证明年友商不能拿出来50000转的电机么?
今年才16合一的电控,明年友商拿出64合一的技术时,就问你怕不怕?
我是不相信什么扫地僧,隐姓埋名,埋头苦干,默默潜行多少年才能获得绝世武功的。
真正的高手那都是天赋异禀的人,魏建军,李书福,余承东,雷军那样的才算武学奇才。
只要掉进一个山洞,捡一本武学秘籍,出来就是天下无敌的。
比亚迪的老王与奇瑞的老尹,一看就是资质平平的,就知道埋头苦干,自主研发的傻憨憨。
大家的眼睛是雪亮的,早晚有一天,会把比亚迪和奇瑞干趴下的。
如果说,突然有一天中国老百姓一下子都有钱了。看不上20万以下的车了,人人都买均价50万以上M9了怎么办?
如果说,突然有一天,友商们一下子技术突飞猛进了,量产了比易四方,云辇还厉害的技术怎么办?
突然有一天,友商们一下子每年研发投入超过1000亿,怎么办?
或者,突然有一天,友商们一下子进入L5级别的自动驾驶怎么办?
实在是不敢想,想想都怕。
持有比亚迪这6年来,感受到了中国新能源汽车技术的突飞猛进。
每每有一款新车上市,我就觉得比亚迪这是要倒闭呀!
一年才300多的利润,区区400亿的研发投入,仅仅70万员工,才10万工程师,几条破滚装船,海外也没有多少生产基地。
想想就就焦虑……
问界,理想,极氪,阿维塔,蔚来,小米,小鹏,高合,威马,恒驰,法拉第……
哪一个是省油的灯?
虽然有的还没有盈利,虽然有的已经半死不活,但谁能保证他们不会突然有一天就咸鱼翻身,打你一个措手不及呢?
虽然,比亚迪08年就上市了电动车,15年就量产了800V,最早就拿到了L3测试拍照,但你架不住别人突飞猛进啊!
今年,才刚刚量产23000转的电机。
你能保证明年友商不能拿出来50000转的电机么?
今年才16合一的电控,明年友商拿出64合一的技术时,就问你怕不怕?
我是不相信什么扫地僧,隐姓埋名,埋头苦干,默默潜行多少年才能获得绝世武功的。
真正的高手那都是天赋异禀的人,魏建军,李书福,余承东,雷军那样的才算武学奇才。
只要掉进一个山洞,捡一本武学秘籍,出来就是天下无敌的。
比亚迪的老王与奇瑞的老尹,一看就是资质平平的,就知道埋头苦干,自主研发的傻憨憨。
大家的眼睛是雪亮的,早晚有一天,会把比亚迪和奇瑞干趴下的。
#华说此车#阿维塔07-(亮相1)
伪装照预热了一段时间的阿维塔新成员终于亮相了,之前大家都以为它是阿维塔15,正式命名为“阿维塔07”,看来车厂对7这个数字都情有独钟。新车延续了之前车型的设计语言,辨识度非常高,所以官方宣传的100%原创,这个我是非常认同的。整车采用了更加传统的设计风格,比如后窗就没有11那么个性了,能够被更多的人接受,主打的就是走量。新车最大的亮点莫过于提供了增程版,这对于用户来说有更多的选择空间,作为三家大厂家共同打造的车型,有了最新技术的支持,相信这款车会有不错的市场表现。#关你车事##阿维塔07#
伪装照预热了一段时间的阿维塔新成员终于亮相了,之前大家都以为它是阿维塔15,正式命名为“阿维塔07”,看来车厂对7这个数字都情有独钟。新车延续了之前车型的设计语言,辨识度非常高,所以官方宣传的100%原创,这个我是非常认同的。整车采用了更加传统的设计风格,比如后窗就没有11那么个性了,能够被更多的人接受,主打的就是走量。新车最大的亮点莫过于提供了增程版,这对于用户来说有更多的选择空间,作为三家大厂家共同打造的车型,有了最新技术的支持,相信这款车会有不错的市场表现。#关你车事##阿维塔07#
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