随着全球能源结构的深刻调整与环保理念的深入人心，新能源取代燃油成定局，新能源汽车的崛起已成为不可逆转的趋势。
近日，乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，标志着购买燃油车的人正式成为少数派，这一历史性时刻不仅彰显了新能源汽车的强劲发展势头，更预示着燃油车时代的终结。
回顾新能源汽车的发展历程，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了十年时间，渗透率才艰难地突破1%。然而，随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源汽车的普及速度开始加速。从2016年到2019年，短短三年多时间，渗透率便提升至5%。进入2020年，新能源汽车市场迎来了爆发式增长，仅用四年多时间，渗透率便翻了一番，达到了惊人的50%。这意味着，中国原计划在2035年实现的新能源汽车渗透率目标，将提前11年实现。
与此同时，燃油车市场则呈现出截然不同的景象。3月份，合资燃油车终端销量遭遇了前所未有的溃败，曾经的合资车头牌风光不再。丰田品牌中，仅有一汽丰田进入销量前十，且同比下滑了7.2%。广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等昔日销量巨头全部无缘榜单前十。这一市场格局的剧变，无疑是对新能源汽车崛起的有力注脚。
业内专家普遍认为，新能源汽车的普及速度之所以如此之快，一方面得益于技术进步带来的产品性能提升和成本降低，使得新能源汽车在价格、性能和使用便利性上逐渐接近甚至超越燃油车；另一方面，政策的引导和市场的认可也为新能源汽车的发展提供了有力支撑。此外，消费者环保意识的提高和对于未来出行方式的期待，也是推动新能源汽车市场快速发展的重要因素。
在新能源汽车市场繁荣发展的背景下，比亚迪等国内领军企业凭借其敏锐的市场洞察力和技术创新能力，实现了销量的快速增长。王传福在2024年中国电动汽车百人会论坛上的预言——新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，仅过了20余天便成为现实，这不仅是对比亚迪自身实力的肯定，更是对整个新能源汽车行业的鼓舞。
展望未来，新能源汽车取代燃油车成为市场主流的趋势已经不可逆转。随着技术的不断进步和市场的持续扩大，新能源汽车将在未来发挥更加重要的作用。同时，我们也期待更多的企业能够加入到新能源汽车的行列中来，共同推动这一绿色出行方式的普及和发展。
近日，乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，标志着购买燃油车的人正式成为少数派，这一历史性时刻不仅彰显了新能源汽车的强劲发展势头，更预示着燃油车时代的终结。
回顾新能源汽车的发展历程，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了十年时间，渗透率才艰难地突破1%。然而，随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源汽车的普及速度开始加速。从2016年到2019年，短短三年多时间，渗透率便提升至5%。进入2020年，新能源汽车市场迎来了爆发式增长，仅用四年多时间，渗透率便翻了一番，达到了惊人的50%。这意味着，中国原计划在2035年实现的新能源汽车渗透率目标，将提前11年实现。
与此同时，燃油车市场则呈现出截然不同的景象。3月份，合资燃油车终端销量遭遇了前所未有的溃败，曾经的合资车头牌风光不再。丰田品牌中，仅有一汽丰田进入销量前十，且同比下滑了7.2%。广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等昔日销量巨头全部无缘榜单前十。这一市场格局的剧变，无疑是对新能源汽车崛起的有力注脚。
业内专家普遍认为，新能源汽车的普及速度之所以如此之快，一方面得益于技术进步带来的产品性能提升和成本降低，使得新能源汽车在价格、性能和使用便利性上逐渐接近甚至超越燃油车；另一方面，政策的引导和市场的认可也为新能源汽车的发展提供了有力支撑。此外，消费者环保意识的提高和对于未来出行方式的期待，也是推动新能源汽车市场快速发展的重要因素。
在新能源汽车市场繁荣发展的背景下，比亚迪等国内领军企业凭借其敏锐的市场洞察力和技术创新能力，实现了销量的快速增长。王传福在2024年中国电动汽车百人会论坛上的预言——新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，仅过了20余天便成为现实，这不仅是对比亚迪自身实力的肯定，更是对整个新能源汽车行业的鼓舞。
展望未来，新能源汽车取代燃油车成为市场主流的趋势已经不可逆转。随着技术的不断进步和市场的持续扩大，新能源汽车将在未来发挥更加重要的作用。同时，我们也期待更多的企业能够加入到新能源汽车的行列中来，共同推动这一绿色出行方式的普及和发展。
新能源实现反超！燃油车成了少数派？
我说燃油车成了少数派，并不是空穴来风。前段时间乘联会公布了一条消息，4月1日-4月14日，新能源零售渗透率50.39%，批发渗透率50.19%，都超过了一半。在4月的上半月，买燃油车的确实是成了少数派。
看具体数据：4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万，新能源汽车零售26万台。乘用车厂商批发53.4万台，厂商新能源批发26.8万台。不信可以自己算一下。
今天上午，我个人也抽空到附近的4S店逛了逛，看了东风日产，广汽本田，长城和比亚迪等几个品牌。实际情况是日产和本田的店里没什么人，可能是周五的原因。不过比亚迪的店里人气还是挺旺的。实际感受了一下护卫舰07，和宋PLUS DM-i。销售很热情，又是送水，又是送零食，还帮我算了算宋PLUS DM-i 110km旗舰版PLUS的价格，指导价14.98万，落地15.5万以内，额外还有一个4000元的增购补贴。可以供大家参考一下。
三月份，在中国汽车百人会论坛上，比亚迪王传福曾预测国内新能源汽车渗透率将在未来几个月超过50%，甚至更高。没想到才过去20多天，还真被他说对了。不得不说，有时候行业大佬的判断力确实是挺犀利的。
根据我个人探店的实际情况看，大家买新能源汽车的热情真的比前两年大了不是一星半点。打车去4S店的路上，出租车司机都开始准备更换新能源汽车了，想7.98万买个秦PLUS，据说半年就能回本。
传统合资燃油车受到冲击最大的其实是日系，从3月份厂商终端销量排名看，前十名中日系的一汽丰田和广汽丰田分别排在第九和第十位。东风日产，广汽本田和东风本田都在前十开外。去年三菱都退出中国市场了，丰田，本田，日产虽然不至于如此，但风光也大不如前了。另外，像韩系和法系车也基本没有太多存在感了。只能说现在国产新能源汽车的压迫力太强，太卷。
以前说燃油车保值率高，确实不假。不过现在看，很多做燃油二手车的车商都赔哭了。新能源汽车进攻太猛，燃油新车也在大幅度降价，二手车也已经谈不上太强的保值率了。而新能源汽车用户群体增大，像比亚迪等厂商也打出了品牌知名度，使新能源汽车保值率比前几年有一定提升。此消彼长之间，合资燃油车和新能源汽车的保值率差距也没那么明显了。
在产品力层面，像插混车型在动力，经济性，智能化表现，甚至是价格方面都对燃油车形成了很大压力。2020年国内新能源汽车渗透率只有5.4%，2021年为14.8%，2022年27.6%，2023年31.6%，今年4月上半月已经来到了50%多。为什么短短几年就有这么大的变化？我想如果新能源汽车没有好的体验肯定是做不到的，有越来越好体验是基础，再加上消费者认知的逐渐积累变化，一旦新能源汽车超过燃油车，那燃油车再想翻盘就很难了。不知道大家觉得新能源取代燃油成定局了吗？
我说燃油车成了少数派，并不是空穴来风。前段时间乘联会公布了一条消息，4月1日-4月14日，新能源零售渗透率50.39%，批发渗透率50.19%，都超过了一半。在4月的上半月，买燃油车的确实是成了少数派。
看具体数据：4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万，新能源汽车零售26万台。乘用车厂商批发53.4万台，厂商新能源批发26.8万台。不信可以自己算一下。
今天上午，我个人也抽空到附近的4S店逛了逛，看了东风日产，广汽本田，长城和比亚迪等几个品牌。实际情况是日产和本田的店里没什么人，可能是周五的原因。不过比亚迪的店里人气还是挺旺的。实际感受了一下护卫舰07，和宋PLUS DM-i。销售很热情，又是送水，又是送零食，还帮我算了算宋PLUS DM-i 110km旗舰版PLUS的价格，指导价14.98万，落地15.5万以内，额外还有一个4000元的增购补贴。可以供大家参考一下。
三月份，在中国汽车百人会论坛上，比亚迪王传福曾预测国内新能源汽车渗透率将在未来几个月超过50%，甚至更高。没想到才过去20多天，还真被他说对了。不得不说，有时候行业大佬的判断力确实是挺犀利的。
根据我个人探店的实际情况看，大家买新能源汽车的热情真的比前两年大了不是一星半点。打车去4S店的路上，出租车司机都开始准备更换新能源汽车了，想7.98万买个秦PLUS，据说半年就能回本。
传统合资燃油车受到冲击最大的其实是日系，从3月份厂商终端销量排名看，前十名中日系的一汽丰田和广汽丰田分别排在第九和第十位。东风日产，广汽本田和东风本田都在前十开外。去年三菱都退出中国市场了，丰田，本田，日产虽然不至于如此，但风光也大不如前了。另外，像韩系和法系车也基本没有太多存在感了。只能说现在国产新能源汽车的压迫力太强，太卷。
以前说燃油车保值率高，确实不假。不过现在看，很多做燃油二手车的车商都赔哭了。新能源汽车进攻太猛，燃油新车也在大幅度降价，二手车也已经谈不上太强的保值率了。而新能源汽车用户群体增大，像比亚迪等厂商也打出了品牌知名度，使新能源汽车保值率比前几年有一定提升。此消彼长之间，合资燃油车和新能源汽车的保值率差距也没那么明显了。
在产品力层面，像插混车型在动力，经济性，智能化表现，甚至是价格方面都对燃油车形成了很大压力。2020年国内新能源汽车渗透率只有5.4%，2021年为14.8%，2022年27.6%，2023年31.6%，今年4月上半月已经来到了50%多。为什么短短几年就有这么大的变化？我想如果新能源汽车没有好的体验肯定是做不到的，有越来越好体验是基础，再加上消费者认知的逐渐积累变化，一旦新能源汽车超过燃油车，那燃油车再想翻盘就很难了。不知道大家觉得新能源取代燃油成定局了吗？
[作揖]〈感谢李学生老师书录
今日“谷雨”诗词〉[作揖]
附: 李学生老师书录的“雨水”、“惊蛰”、
“谷雨”诗词及赠李学生老师联
七绝·雨水
文/红河谷
最是此时春雨贵
绵绵苏醒万千枝
东风吐碧催新绿
冰雪柔融大地滋
作于2022.02.19日
（今日雨水）
七绝·惊蛰
文/红河谷
雷鸣震醒越冬虫
雨润无声物候从
草木勃发桃绽蕊
春归大地满枝红
作于2024年3月5日
（今日惊蛰）
七绝·谷雨
文/红河谷
风光绮丽正清怡
雨润禾畴布谷啼
万物勃勃迎孟夏
春风几度落花溪
2024年4月19日
（今日谷雨）
赠李学生老师
银钩不待三分炫
腹有临池九里香
红河谷于2023.03.22日
今日“谷雨”诗词〉[作揖]
附: 李学生老师书录的“雨水”、“惊蛰”、
“谷雨”诗词及赠李学生老师联
七绝·雨水
文/红河谷
最是此时春雨贵
绵绵苏醒万千枝
东风吐碧催新绿
冰雪柔融大地滋
作于2022.02.19日
（今日雨水）
七绝·惊蛰
文/红河谷
雷鸣震醒越冬虫
雨润无声物候从
草木勃发桃绽蕊
春归大地满枝红
作于2024年3月5日
（今日惊蛰）
七绝·谷雨
文/红河谷
风光绮丽正清怡
雨润禾畴布谷啼
万物勃勃迎孟夏
春风几度落花溪
2024年4月19日
（今日谷雨）
赠李学生老师
银钩不待三分炫
腹有临池九里香
红河谷于2023.03.22日
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