如果说【一方庭】做景德镇游学和其他人有什么区别，我可以大概列出些：
游学肯定和一方庭这几年在文创手作陶瓷经营深耕有很大关系，本地人很多，但干这行的多从事生产，从圈里人的角度来带着，边游览边解读一起逛市集和街区自然不同，讲述动人靠的不是照本宣科，靠的是亲身参与的细节，如果你喜欢听点工艺细节、行业发展史、买手观点和八卦，那这个旅行过程中你会得到不少乐趣。
微博时代的老粉们知道，虽然我们主要经营的是当代年轻创作者的器物，但对于景德镇陶瓷历史传统我们也有足够的视角深度，位于陶艺街的【遐庐】是我们经营古代陶瓷和仿古衍生品的门店，也是【一方庭】现有体系之外的补充，我们的身份随时可以切换成资深古器物爱好者和行家，除了博物馆的参观讲解，结合我们的藏品实物能更好的使客人对景德镇古代陶瓷有直观感受。
作为景德镇原住民，我的生活中从来没有出现过迁徙和搬家，时至今日我们依旧在老城区的祖宅里生活，我们对于景德镇城市风貌的变迁也有很多切身的感受，家族从晚清时期从安徽来景经商一直到今天，老城区既是生活所在也是观察对象，基于对于社会学、人类学及地方史志的兴趣，我们带着各位在老城区和国营瓷厂游走，自会有不一样的感受和超强的代入感和自由感，“变成本地人”可不是吃吃本地小馆子这么简单的。
在经营店铺的过程中，【一方庭】发展出强调服务和氛围的陶艺体验空间、景德镇排名第一的甜品店、推己及人的家常小饭馆等旅行当中的必需配套，也通过长时间的合作及互相尊重和众多年轻创作者达成了默契，除了呈现和推荐作品，我们也希望将创作者和他们的故事介绍给客人，一如我们的品牌slogan：“不要受困于抽象的概念，要爱具体的人。”所以在旅行过程中，跟着我们探访圈内不同的创作者工作室会是旅行中的亮点，借由作品、环境空间和真实的人与人互动，感受景漂们的生活及个人魅力，在创作者聚集的湘湖村，我们的【一方庭】湘湖村办事处经过一年多的驻扎，打造了展厅和共享驻场工作室两个结构，为客人总结出“结果”和“过程”之间的关系，我们自认为讲述湘湖村的结构变化和创业者故事，不会有其他游学团队能比我们做的更好。
如果把景德镇旅行拆解成不同的街区打卡点，其实会有些乏味，被决定了的旅行线路大概不会有什么额外惊喜，可是逛同样的地方，跟着一方庭还是有不同的角度和切入点，御窑厂博物馆、中国陶瓷博物馆、雕塑瓷厂、陶溪川、陶艺街和三宝村如果是必点菜，谁来吃都一样的话，那一方庭的陪伴和引导解读可能会是一味不错的蘸料，能提升和激发出这些菜品的风味。除了作为蘸料存在，那些没法变成打卡点的城区街巷、隐身高楼的独立工作室、山间林地里的野溪和百年老宅里的一顿家宴，也许是主菜之外的一方庭隐藏菜单，给你以松弛和惊喜。
三天两晚行程可供选择目的地：
景德镇御窑厂国家遗址公园（包括御窑厂博物馆、陶阳里街区。）
古窑民俗博览区
雕塑瓷厂街区（乐天创意市集、六分厂作坊村）
陶溪川文创园区（陶瓷工业遗产博物馆、唐英学社、颜山美术馆、陶溪川市集。）
湘湖村陶瓷生态聚落及740厂街区（不同陶艺个人工作室探访）
【冯窑x在地一方庭】全流程体验陶艺制作（拉坯、手捏、彩绘）
除以上目的地和体验类目，另可根据个人或团队具体要求协商定制行程，欢迎不同个人和机构洽谈地接。
期待和你在景德镇相遇！
#小蕾的一方庭##景德镇雕塑瓷厂##景德镇游学##景德镇艺术游学# https://t.cn/A6YDhbvN
游学肯定和一方庭这几年在文创手作陶瓷经营深耕有很大关系，本地人很多，但干这行的多从事生产，从圈里人的角度来带着，边游览边解读一起逛市集和街区自然不同，讲述动人靠的不是照本宣科，靠的是亲身参与的细节，如果你喜欢听点工艺细节、行业发展史、买手观点和八卦，那这个旅行过程中你会得到不少乐趣。
微博时代的老粉们知道，虽然我们主要经营的是当代年轻创作者的器物，但对于景德镇陶瓷历史传统我们也有足够的视角深度，位于陶艺街的【遐庐】是我们经营古代陶瓷和仿古衍生品的门店，也是【一方庭】现有体系之外的补充，我们的身份随时可以切换成资深古器物爱好者和行家，除了博物馆的参观讲解，结合我们的藏品实物能更好的使客人对景德镇古代陶瓷有直观感受。
作为景德镇原住民，我的生活中从来没有出现过迁徙和搬家，时至今日我们依旧在老城区的祖宅里生活，我们对于景德镇城市风貌的变迁也有很多切身的感受，家族从晚清时期从安徽来景经商一直到今天，老城区既是生活所在也是观察对象，基于对于社会学、人类学及地方史志的兴趣，我们带着各位在老城区和国营瓷厂游走，自会有不一样的感受和超强的代入感和自由感，“变成本地人”可不是吃吃本地小馆子这么简单的。
在经营店铺的过程中，【一方庭】发展出强调服务和氛围的陶艺体验空间、景德镇排名第一的甜品店、推己及人的家常小饭馆等旅行当中的必需配套，也通过长时间的合作及互相尊重和众多年轻创作者达成了默契，除了呈现和推荐作品，我们也希望将创作者和他们的故事介绍给客人，一如我们的品牌slogan：“不要受困于抽象的概念，要爱具体的人。”所以在旅行过程中，跟着我们探访圈内不同的创作者工作室会是旅行中的亮点，借由作品、环境空间和真实的人与人互动，感受景漂们的生活及个人魅力，在创作者聚集的湘湖村，我们的【一方庭】湘湖村办事处经过一年多的驻扎，打造了展厅和共享驻场工作室两个结构，为客人总结出“结果”和“过程”之间的关系，我们自认为讲述湘湖村的结构变化和创业者故事，不会有其他游学团队能比我们做的更好。
如果把景德镇旅行拆解成不同的街区打卡点，其实会有些乏味，被决定了的旅行线路大概不会有什么额外惊喜，可是逛同样的地方，跟着一方庭还是有不同的角度和切入点，御窑厂博物馆、中国陶瓷博物馆、雕塑瓷厂、陶溪川、陶艺街和三宝村如果是必点菜，谁来吃都一样的话，那一方庭的陪伴和引导解读可能会是一味不错的蘸料，能提升和激发出这些菜品的风味。除了作为蘸料存在，那些没法变成打卡点的城区街巷、隐身高楼的独立工作室、山间林地里的野溪和百年老宅里的一顿家宴，也许是主菜之外的一方庭隐藏菜单，给你以松弛和惊喜。
三天两晚行程可供选择目的地：
景德镇御窑厂国家遗址公园（包括御窑厂博物馆、陶阳里街区。）
古窑民俗博览区
雕塑瓷厂街区（乐天创意市集、六分厂作坊村）
陶溪川文创园区（陶瓷工业遗产博物馆、唐英学社、颜山美术馆、陶溪川市集。）
湘湖村陶瓷生态聚落及740厂街区（不同陶艺个人工作室探访）
【冯窑x在地一方庭】全流程体验陶艺制作（拉坯、手捏、彩绘）
除以上目的地和体验类目，另可根据个人或团队具体要求协商定制行程，欢迎不同个人和机构洽谈地接。
期待和你在景德镇相遇！
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【我们的京津冀·一体丨给了老张“跨省吃锅巴菜”底气的，是……】
张景云自己也没想到，他竟然在48岁时，才人生第一次坐上了高铁。
老张是河北廊坊人，家住永清县别古庄镇后刘武营村。今年3月的一天，他和同学老赵突发“奇想”，想到天津重温一下锅巴菜的味道。于是，他们买票，从永清东站抵达天津西站，再坐地铁，在南开区的一条小巷子里，先品尝了一家老字号包子，又吃了久违的锅巴菜，然后返程。
乐呵儿的老张告诉记者，生活就是要有滋有味，就是要有点小“任性”。而给了老张和同学“跨省吃锅巴菜”底气的，毫无疑问，正是家门口刚开通的这条高铁线路——津兴高铁。
乐呵老张的高铁“一日游”
后刘武营村是一个远近闻名的雕刻产业大村，有数百家雕刻作坊。张景云就经营着一个家庭雕刻作坊，专门从事牛角雕刻。这些年，他在北京开过店铺，也到天津的鼓楼、沈阳道摆过摊，还经常到外地谈生意、找原料。
业余时间，老张还喜欢钓鱼，他甚至会带着自己的钓鱼船，从天津滨海新区的北塘下海，过一把海钓的瘾。要说，老张也是走南闯北过的，飞机火车经常坐，但机缘不巧，就是这个高铁，这些年来还真就没坐上过。
津兴铁路开通了，永清县跨入高铁时代，爱玩的老张终于嗅到了机会。想到上一次吃锅巴菜，还是20年前，何不趁着高铁通车到天津转转，重温一下？三月初春的一天，他叫上老同学老赵，一起开启了高铁进津、跨省吃锅巴菜的行程。
网上买票，从永清东站到天津西站，每人仅需27元，从村里开车到津兴高铁新建的高铁站——永清东站，只需要八九分钟。干净、现代化的高铁站，整洁、舒适的高铁车厢，还是颠覆了老张既往乘火车的印象。
高铁驶出永清东站，老张看着窗外的景色——这是某某村的一片桃树林，这是那个新建的变电站，打小就在这里生活，他对家乡风土可谓如数家珍。中间经停胜芳站后，没多久就抵达了天津西站。从永清到天津，高铁全程只用了20多分钟！
下了高铁，又坐地铁，在南开区的一个遍布小馆的街巷里，老张和同学一边随机转悠，一边寻找着饭馆。因为是下午时段，他们费了好大劲，才找到了天津人作为早餐的锅巴菜，也吃上了一家老字号的包子。锅巴菜入口的那一刻，老张直感慨：“还是当年的味道”。
永清县距天津直线仅不过60多公里，而从张景云所在的后刘武营村到天津的武清城区，直线也仅有30多公里，可因为没有直达的快捷交通方式，永清和天津似乎隔了很远。老张也坦言，要是没有这个新建的高铁，自己这次天津之行可能就不在计划之内了。
“没有高铁的话，开车太累了，再加上油钱、高速费，要没有特别急的事，光凭转着玩吃小吃，可能就不会去了。”老张说。遛弯的间隙就吃到了久违20年的锅巴菜，这种谋生之余的闲适，这种说走就走的底气，只有越来越密的高铁网、越来越完善的交通基础设施才能给予。
京津城际、京沪高铁、京滨高铁、津兴铁路——四条高铁连京津，世界高铁发展史上的壮举，而去年底开通的津兴高铁，正是这四条高铁的最后一块“拼图”。
一路贯通，满盘皆活。津兴铁路的意义，不只是京津间多了一条新的连接通道，更是惠及了沿线的河北省相关市县。正像老张坦诚而实在的表达，这条高铁的贯通，拉近的是京津冀三地间的“心理距离”。越织越密的高铁网，让同城化效应加速显现，三地越来越像一座城、一个家。
小宋们涌向天津机场的背后
4月，正是春暖花开的季节，赵凯（化名）的旅游瘾又犯了。
赵凯是个出差“狂人”，也是个旅游达人，频繁的外地出差，再加上爱旅游，被朋友调侃说“一年在天津待不了几天，回天津相当于出差”。这一趟，他选择的是西双版纳，四日行程，一派热带风光，还有叫不上名字的动植物，几天下来，还没玩尽兴，一查回程的机票，他有点挠头了。
到天津机场的几趟航班，时间点儿都不太合适，不是太早，就是太晚，抱着试试看的想法，他又搜索了到大兴机场的机票，运气不错，正好有一趟航班符合自己的预期。这趟回程，是赵凯第一次到大兴机场。“这机场真大啊”，一落地，进了航站楼，他就感受到机场建筑和设计满满的视觉冲击。
几乎是无缝衔接，他坐上了回天津的高铁，从大兴机场到天津西站，恰巧赶上了高铁票打折，享受到了一定的优惠。“去年送我爸妈去旅游，从天津到首都机场，最佳方案是坐大巴，但仍然是时间长，班次也少。这个津兴铁路还真是挺好，相当于让咱天津有了双机场！”
津兴高铁贯通，从天津市区可以直达北京大兴国际机场，丰富了天津乘客的航线选择，对构建京津冀世界级机场群，也有着不小的推动作用。
协同发展，就要打破“一亩三分地”的思维定式。构建世界级机场群，需要集群发展思维，需要整体谋划。从小凯的出行经历看，大兴机场，不只是服务北京和河北的机场，更让天津市民体会到了“双机场”的便捷与“高级”。
和赵凯的角色正相反，小宋作为一名北京人，不久前却选择了从天津机场落地。原因无它，若从天津机场入境，和首都机场相比，机票能节省接近1000元，这个实实在在的好处他不想错过。
小宋是一名资深球迷，也是旅游爱好者，春节刚过，避开了出游高峰，他独自一人飞往日本。几天内，他去了一家自己常去的小酒馆，看了一场J1联赛浦和红宝石的主场比赛。从东京成田机场返回的当天，他还特意去了趟川崎，买了一件川崎前锋队的正版球衣。他并不是川崎队的球迷，只是因为那件正版球衣穿着比较透气，很适合喜欢跑步的自己。
除了在运动健身方面舍得下本，小宋其他各项开支走的都是经济路线。经过比较，回程票他选择从天津机场入境，虽然这家航空公司单独计算行李托运费，但整体算下来，比从首都机场落地仍能节省七八百元。
“从天津机场回北京也很方便，地铁到天津站，再坐半小时城际就到家了。”小宋这次有点匆忙，搁以往他还会约天津的朋友一起小聚，撸个串，聊聊天，再回家。
小宋告诉记者，飞天津早已成为身边不少朋友的共识，特别是东亚日韩和东南亚等方向的航线。“省钱的北京人，涌向天津机场”成为网络热文，说的就是包括小宋在内的北京“经津飞”群体。甚至，有在北京留学的日本学生也听从了中国朋友的建议，为了能省可观的机票钱，往返都选择天津滨海国际机场。
省钱的背后，是差异化的发展策略，是便捷的交通基础设施和同城化的优质体验。假以时日，京滨高铁南段贯通后，北京市民可乘高铁直达天津机场，对来自北京的小宋们来说，这无异于另一条“津兴高铁”。
……京津冀协同发展的时代叙事，正由一个个具体而微的人物和故事，得到更细密动人的书写。
“轨道上的京津冀”基本形成、京津冀世界级机场群格局加快构建、津冀世界级港口群协作日益密切、三地高速公路网越织越密……协同发展，交通先行，京津冀世界级城市群的轮廓，正越来越清晰。
https://t.cn/A6H4dvPN
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老张是河北廊坊人，家住永清县别古庄镇后刘武营村。今年3月的一天，他和同学老赵突发“奇想”，想到天津重温一下锅巴菜的味道。于是，他们买票，从永清东站抵达天津西站，再坐地铁，在南开区的一条小巷子里，先品尝了一家老字号包子，又吃了久违的锅巴菜，然后返程。
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乐呵老张的高铁“一日游”
后刘武营村是一个远近闻名的雕刻产业大村，有数百家雕刻作坊。张景云就经营着一个家庭雕刻作坊，专门从事牛角雕刻。这些年，他在北京开过店铺，也到天津的鼓楼、沈阳道摆过摊，还经常到外地谈生意、找原料。
业余时间，老张还喜欢钓鱼，他甚至会带着自己的钓鱼船，从天津滨海新区的北塘下海，过一把海钓的瘾。要说，老张也是走南闯北过的，飞机火车经常坐，但机缘不巧，就是这个高铁，这些年来还真就没坐上过。
津兴铁路开通了，永清县跨入高铁时代，爱玩的老张终于嗅到了机会。想到上一次吃锅巴菜，还是20年前，何不趁着高铁通车到天津转转，重温一下？三月初春的一天，他叫上老同学老赵，一起开启了高铁进津、跨省吃锅巴菜的行程。
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高铁驶出永清东站，老张看着窗外的景色——这是某某村的一片桃树林，这是那个新建的变电站，打小就在这里生活，他对家乡风土可谓如数家珍。中间经停胜芳站后，没多久就抵达了天津西站。从永清到天津，高铁全程只用了20多分钟！
下了高铁，又坐地铁，在南开区的一个遍布小馆的街巷里，老张和同学一边随机转悠，一边寻找着饭馆。因为是下午时段，他们费了好大劲，才找到了天津人作为早餐的锅巴菜，也吃上了一家老字号的包子。锅巴菜入口的那一刻，老张直感慨：“还是当年的味道”。
永清县距天津直线仅不过60多公里，而从张景云所在的后刘武营村到天津的武清城区，直线也仅有30多公里，可因为没有直达的快捷交通方式，永清和天津似乎隔了很远。老张也坦言，要是没有这个新建的高铁，自己这次天津之行可能就不在计划之内了。
“没有高铁的话，开车太累了，再加上油钱、高速费，要没有特别急的事，光凭转着玩吃小吃，可能就不会去了。”老张说。遛弯的间隙就吃到了久违20年的锅巴菜，这种谋生之余的闲适，这种说走就走的底气，只有越来越密的高铁网、越来越完善的交通基础设施才能给予。
京津城际、京沪高铁、京滨高铁、津兴铁路——四条高铁连京津，世界高铁发展史上的壮举，而去年底开通的津兴高铁，正是这四条高铁的最后一块“拼图”。
一路贯通，满盘皆活。津兴铁路的意义，不只是京津间多了一条新的连接通道，更是惠及了沿线的河北省相关市县。正像老张坦诚而实在的表达，这条高铁的贯通，拉近的是京津冀三地间的“心理距离”。越织越密的高铁网，让同城化效应加速显现，三地越来越像一座城、一个家。
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津兴高铁贯通，从天津市区可以直达北京大兴国际机场，丰富了天津乘客的航线选择，对构建京津冀世界级机场群，也有着不小的推动作用。
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“从天津机场回北京也很方便，地铁到天津站，再坐半小时城际就到家了。”小宋这次有点匆忙，搁以往他还会约天津的朋友一起小聚，撸个串，聊聊天，再回家。
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省钱的背后，是差异化的发展策略，是便捷的交通基础设施和同城化的优质体验。假以时日，京滨高铁南段贯通后，北京市民可乘高铁直达天津机场，对来自北京的小宋们来说，这无异于另一条“津兴高铁”。
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“轨道上的京津冀”基本形成、京津冀世界级机场群格局加快构建、津冀世界级港口群协作日益密切、三地高速公路网越织越密……协同发展，交通先行，京津冀世界级城市群的轮廓，正越来越清晰。
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昨日，陕西关爱老兵资深志愿者协会志愿者、抗日英烈后代一行13人赴咸阳市永寿县美林纪念园参观了正在筹划中的＂陕军抗日阵亡将士纪念园＂＂陕西老兵故事馆＂，
目前，各项工作正在顺利有序的进展，期望社会各界大力支持，让漂泊在外八十年的陕西抗日英魂早日归乡入土[合十][合十][合十][合十][合十]
目前，各项工作正在顺利有序的进展，期望社会各界大力支持，让漂泊在外八十年的陕西抗日英魂早日归乡入土[合十][合十][合十][合十][合十]
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