过了这么久，我不知道为什么还是会梦到你。今天好像没有那么快乐。我真的成长了好多。情绪变稳定了哈。我发现生活里面没有这么多烦恼了。看得开了。会包容会接受了。我想，或许是开始变成一个大人了。走在路上但也觉得轻松。我没有太多的兴趣。以前觉得自己和别人找不到话说。也一般般。现在倒也不会这样觉得了。或许我的心态是好多人都想拥有的呢。但是，最重要的一点就是！！情绪变得稳定了。虽然生活比较平静。但是我找到了自己觉得最惬意的方式。em准确的说是接受了自己[可爱]爱生活，爱家人，更要爱自己。虽然本人内心没有这么有趣，但是！我也是有趣的灵魂！虽然有点难过，但是无妨，因为总会想到他好的地方。总会怀念过去。但是，没关系～

不知道天天在忙什么 就是一天睡六小时 白天也不知道干啥了 办公室执勤 几乎天天满课 两天运动会 马拉松志愿者 还要励志把几千字的市场营销作业写完 有空就写 还要准备英语演讲比赛背稿子 下周还报了一个羽毛球比赛 体育课我累死 天天几乎没咋吃东西也一天三顿 忙的连药都忘了吃 忙的今天头晕的要死 连着剪了好几个视频 做EM get不少新技能 也有吵架 喝10瓶百威没喝爽 还当了一次女主播

做插混的领克07，已经赢了？[思考]
 
纯电轿车，在过去一段时间里持续占据了话题榜单。
 
阿维塔12、极氪007、智界S7、小米SU7等车型轮番上阵，但真正做到热销的，似乎还只有小米一家。
 
据悉，小米计划在6月开启双班生产模式，满产月产能有望增至近2万辆，当月实现交付过万辆。
 
[哆啦A梦吃惊]
 
在一众纯电轿车争艳斗丽之际，作为插混车型的领克07登上舞台，多少显得有些特立独行。
 
或者说，“带着油箱”的做法，说起来还有点政治不正确。
 
但林杰认为，国内的新能源路线并不只有纯电。
 
『以前大家觉得，插混车只是过渡产品。』
 
『但我们认为，现在的插混能力更全面，已经不再是过去的初代插混了。』
 
领克销售公司副总经理陈小飞说到，领克EM-P超级增程方案完美融合了油车和电车的优势。
 
同时，它也避免了油车和电车的劣势，更符合到大多数中国消费者的需求。
 
【高速不软、长途不虚、越野不慌】，这就是陈小飞对EM-P超级增程方案的概括。
 
[并不简单]
 
作为轿车的领克07，并非在越野环节上的合适代言者。
 
但有关“高速不软、长途不虚”的卖点，领克07坚决保留了下来。
 
其中，这得益于1.5T四缸发动机+3挡DHT，外加P1+P3双电机的动力系统组合。
 
系统峰值功率280kW，峰值扭矩615N·m，6.5秒破百，领克07的动力水平明显在多数中型车之上。
 
同时，1.5T发动机能够介入直驱，面对再高速的场景，领克07都能咬紧牙关应对，不会交出失速的表现。
 
[哆啦A梦害怕]
 
此外，在超级增程模式下，88km/h以下均为纯电驱动，超过该时速后，发动机才会介入。
 
紧接着，3挡DHT也能更好控制油耗，助力新车馈电油耗低至百公里4.8升。
 
『在城里充电方便的情况下，一滴油都不要用。』
 
『要跑高速的时候，仍然保持性能和操控，我们就是这样打造的。』
 
领克销售公司副总经理穆军的表态，尤其具备了自信。
 
[哈哈]
 
在纯电续航方面，领克07给出了WLTC工况100km的表现。
 
尽管该数字放到今天已不算领先，但对于多数用户的通勤使用已然足够。
 
再者，跟定位相近的海豹DM-i、深蓝SL03相比，领克07的续航表现亦不输于对手。
 
同时，得益于更强的综合性能功率、由3挡DHT带来的稳健动力输出，领克07在硬实力层面也能再下一城。[666]

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