在东京，好像上海车展的震撼还未完全散去。
日本媒体人河口学参观完上海车展回国说，“日本车企的概念车还不如中国的量产车像概念车。如果说要搞概念车的话，还是要有那么一点想象力才行”。
所以这一届东京车展，不，已经改名为“东京移动展”，日产一口气发布了5款Hyper系列的概念车。当然，全场概念车的“卷王”当属马自达展示的ICONIC SP ，这个星球上除了法拉利，没有任何一家可以把红色运用得如此炉火纯青。
丰田的高性能概念车 FT-Se 非常抓人眼球，完全秉承 Gazoo Racing 原有的设计语言，但是显然在空气动力学做得更极致。丰田CEO佐藤恒治是丰田章男的接班人，但是他上台之前负责的是雷克萨斯品牌。雷克萨斯的概念车 LF-ZL 系列显然也比丰田展出的概念车更加激进，也更能代表佐藤恒治的电动化理念。
在丰田章男任上，佐藤恒治就表示雷克萨斯未来是一个完全的电动化品牌。在东京车展上，丰田家的新能源展出的是全纯电阵容。反倒是宝马，客随主便放了一台氢能源的iX5在自己的展台上。
东京车展，除了丰田章男这个喋喋不休的老同志，相信日本人在电动化上已经不会再纠结了。佐藤恒治说，“这些纯电概念车将定义丰田汽车的未来。”
比亚迪展台在东京车展上人满为患，各大电视台的长枪短炮，对着比亚迪的每一款车型，从腾势D9到仰望U8，还有E3.0平台的底盘360度无死角地拍摄。还有汽车专业的学生在现场临摹海豹，一项一项填表收集信息。看来日经BP之前拆解完海豹之后出的那本书卖得太贵了。
日本人和欧洲人，对待中国电动车取得的成就，态度是类似的，都是惊叹中夹杂着一丝焦虑。东京移动展的第一天，日经用了整整一个头版七篇文章报道，焦虑之情溢于言表。文章角度立意虽有不同，总结起来就是一句话：“日本汽车向何处去？”
但是从行动上，欧洲人喜欢谈论自己不擅长的东西，比如“软件定义汽车”，即使他们的软件开发一团糟。在中国和美国互联网科技全面领先的现实下，欧洲人务实地投资了中国。
日本人正相反，他们更喜欢强调自己目前尚存的技术优势。比如固态电池，日产和丰田都公布了固态电池上车的时间表。但是稍有一点产业链上消息的人都知道，固态电池留给日本人的时间也不多了。
最近几次参加国际车展，欧洲面孔通常会让你感觉更亲切。他们或许和我们存在利益和观点上的分歧，但是非常清楚中国电动车的能力和优势。无论是讨论混动方案、大电池快充技术，还是ADAS和智能座舱，他们和中国人有很多共同话题。
而日本人刚刚纠结完锂电池和氢燃料电池两条技术路线，目光还完全在“电驱”上。这让他们面对中国人关于智能化的诸多问题时，日方配备的翻译就常常出问题，回复更是答非所问。在一个场合里，我避开了所有容易翻译出错的技术细节，向一位日本汽车行业地高层问了一个问题，你们会考虑利用在中国的 Joint Venture（合资公司）开发电动车销往日本本土吗？
我得到的回答是，这个和本次采访的主题无关。日本人的矜持被礼貌包裹地很好，但是作为中国人还是能够轻易地感受到。
我一般不愿意把经济和社会现象背后的原因诉诸文化。但是当一个庞然大物想要做出改变时，人们脑海里的观念通常比现实困难是更大的阻碍。从欧洲18世纪的启蒙思想家到拿破仑、延续到二战后寻求欧洲自主的戴高乐主义，东方巨龙的觉醒对欧洲人来说是一个迟早会发生的事情，只是很遥远。但是日本人的思想底色，政治上是福泽谕吉的“脱亚入欧”理论，经济上是赤松要的“雁行”模型，都把中国的落后视为自己论证的前提。
或许此时日本人需要捡起来的是明治维新期间对他们影响力颇大的王阳明，“破山中贼易，破心中贼难”。只要忘记教师爷的辉煌过去，迈出了和中国汽车工业平等合作的第一步，所有的拧巴和焦虑就一夕消除了。
从情感上，我也希望日本人至少保能住一定的全球份额，继续推出各种细分市场上的车型。首先是因为电动车市场上的同质化太过严重。多重文化的影响和交流一直是汽车工业的最大魅力之所在。
另外一个原因是，几代汽车行业的工程师和相关从业人员被他们照顾得很好。在发布会上、车展上、还有工厂里，到处可见头发花白的日本人仍然在汽车行业的一线。有的时候你会感叹，都是些老人怎么搞得好创新的电动汽车行业啊？
但是有的时候你也会想，无休止的内卷和竞争终有尽头。今天在中国电动车浪潮里逐梦的各位，也会被后辈视为是“黄金一代”，当然也必然有垂垂老矣的那天。等到那天到来的时候，我们也会希望自己在世界上仍有一席之地，老兵们还有春天。
日本媒体人河口学参观完上海车展回国说，“日本车企的概念车还不如中国的量产车像概念车。如果说要搞概念车的话，还是要有那么一点想象力才行”。
所以这一届东京车展，不，已经改名为“东京移动展”，日产一口气发布了5款Hyper系列的概念车。当然，全场概念车的“卷王”当属马自达展示的ICONIC SP ，这个星球上除了法拉利，没有任何一家可以把红色运用得如此炉火纯青。
丰田的高性能概念车 FT-Se 非常抓人眼球，完全秉承 Gazoo Racing 原有的设计语言，但是显然在空气动力学做得更极致。丰田CEO佐藤恒治是丰田章男的接班人，但是他上台之前负责的是雷克萨斯品牌。雷克萨斯的概念车 LF-ZL 系列显然也比丰田展出的概念车更加激进，也更能代表佐藤恒治的电动化理念。
在丰田章男任上，佐藤恒治就表示雷克萨斯未来是一个完全的电动化品牌。在东京车展上，丰田家的新能源展出的是全纯电阵容。反倒是宝马，客随主便放了一台氢能源的iX5在自己的展台上。
东京车展，除了丰田章男这个喋喋不休的老同志，相信日本人在电动化上已经不会再纠结了。佐藤恒治说，“这些纯电概念车将定义丰田汽车的未来。”
比亚迪展台在东京车展上人满为患，各大电视台的长枪短炮，对着比亚迪的每一款车型，从腾势D9到仰望U8，还有E3.0平台的底盘360度无死角地拍摄。还有汽车专业的学生在现场临摹海豹，一项一项填表收集信息。看来日经BP之前拆解完海豹之后出的那本书卖得太贵了。
日本人和欧洲人，对待中国电动车取得的成就，态度是类似的，都是惊叹中夹杂着一丝焦虑。东京移动展的第一天，日经用了整整一个头版七篇文章报道，焦虑之情溢于言表。文章角度立意虽有不同，总结起来就是一句话：“日本汽车向何处去？”
但是从行动上，欧洲人喜欢谈论自己不擅长的东西，比如“软件定义汽车”，即使他们的软件开发一团糟。在中国和美国互联网科技全面领先的现实下，欧洲人务实地投资了中国。
日本人正相反，他们更喜欢强调自己目前尚存的技术优势。比如固态电池，日产和丰田都公布了固态电池上车的时间表。但是稍有一点产业链上消息的人都知道，固态电池留给日本人的时间也不多了。
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台头镇五堡村的旱稻熟了！每亩收益有望超5000元
村子里的旱稻熟了！
稻谷迎来丰收对村民们来说是再熟悉不过的事。但10月26日上午，静海区台头镇五堡村的稻谷地却引来众多村民围观。原来村民们都是来瞧瞧这无需水田浸泡，在旱地里长出来的稻谷到底长势如何，收获多少？
“种了一辈子庄稼，还是头一回见旱地上栽稻谷，看这长势今年产量肯定不低。”望着这片金灿灿，自带美颜效果的稻田，村民们直呼不可思议。
“这是市委宣传部驻村工作队对接协调市农业科学院给我们引进的水稻种植新品种，今年是第一年试种，一共种了3亩6分地。”村党支部书记、村委会主任杨春凯十分欣喜地说，“普通水稻从种植到收割需要以水田为底，以大水漫灌，但我们的稻子只需要不定期浇水就可生长存活，而且杂草量少，农药化肥也少用了很多，产量高，省心省力！”
五堡村稻谷地里种植的稻谷名叫“杂交稻237LF”，是一种在旱地里种植的稻谷，具有高产、优质、抗病、抗倒伏、耐盐碱、米质优的特点。
“看，稻谷颗粒非常饱满！”市委宣传部驻村工作队队长王汉伟一边端详手中的稻穗一边说，“加快农业关键核心技术攻关，是全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化的‘活水源头’，我们致力于在五堡村走出农业发展新路，给村子带来新的农业技术，优化种植模式，拓宽营收路子。”据介绍，为解决村里种植的后顾之忧，工作队联合市农业科学院无偿为村子里提供了种子和技术。
五堡村位于台头镇东南部，村庄规模较小，在村人口目前只有110余人，村内共有耕地365亩，其中310亩耕地种植作物为玉米。劳动力不足、人口老龄化严重、无支柱产业、自然资源匮乏等问题掣肘着村庄发展。
市委宣传部驻村工作队来到五堡村后，在充分走访调研、实地查看了解之后，与村“两委”经过分析研判，决定因地制宜，发挥台头镇土壤肥力优势，围绕高质量发展“十项行动”中“乡村振兴全面推进行动”的实施，在五堡村农业发展上做文章、绘新图，着力攻坚，持续探索。
农业要发展，产业是关键。驻村工作队经多方调研考察，了解到五堡村多年前有种植水稻历史，且当地土质富含钾、锌等水稻种植必需元素，是难得的“蒙金土”。在和村“两委”充分商议讨论，和村民广泛沟通交流后，驻村工作队和村“两委”决定在五堡村选取3亩6分地开展旱稻种植试验。力争通过旱稻种植，打破村中原本单一的玉米、桃树等低附加值农产品种植结构，探索高产值、高附加值农产品种植可能，寻求“农业产业化”发展最优解。
“种植玉米一亩地年纯收入也就1000元左右，旱稻种植预计一亩地的年收入能翻好几番，更可贵的是省人工又省心，特别符合我们村劳动力少的现状。”杨春凯向记者分析道，“为啥玉米收益低村里还种那么多，就是因为省心，种子一撒，不用怎么管，村里老人多，体力不行，年轻人都外出打工，能种田的劳动力所剩无几，现在种植旱稻，也不怎么麻烦，收益又高，村民们看到试种成功都高兴得不得了。”
“5月初开始播种，5到9月进入常态化动态管理阶段，整个过程中，我们紧密配合市农业科学院专家指导，实施全过程数据记录，全周期科学管理。种植人员从零学起，争做旱稻种植‘土专家’，力争实现标准、科学、高效的种植目的。”王汉伟介绍说。
产业先行，土地生“金”。秋收时节，五堡村成片的稻田满目金黄，长势喜人。微风拂过，沉甸甸的稻穗随风摇曳，稻香浓郁扑鼻。暖阳下，望着稻田里孕育着的乡村振兴和村民致富的“新希望”，村民们喜笑颜开。
旱稻种植闯出新“稻”路，高质量发展有“粮”策。市农业科学院农作物研究所副所长苏京平介绍说，旱稻种植采用机械化旱直播技术，省去了育秧、插秧、泡田、拉荒等繁琐的生产环节，每亩节约成本300元左右，节约用水300吨以上。在今年洪水、少雨等不利条件影响下，经测产，五堡村直播稻示范田平均亩产达700公斤以上，由于米质优，加工成留胚米后，每亩收益有望达到5000元以上。（记者 杜洋洋）
村子里的旱稻熟了！
稻谷迎来丰收对村民们来说是再熟悉不过的事。但10月26日上午，静海区台头镇五堡村的稻谷地却引来众多村民围观。原来村民们都是来瞧瞧这无需水田浸泡，在旱地里长出来的稻谷到底长势如何，收获多少？
“种了一辈子庄稼，还是头一回见旱地上栽稻谷，看这长势今年产量肯定不低。”望着这片金灿灿，自带美颜效果的稻田，村民们直呼不可思议。
“这是市委宣传部驻村工作队对接协调市农业科学院给我们引进的水稻种植新品种，今年是第一年试种，一共种了3亩6分地。”村党支部书记、村委会主任杨春凯十分欣喜地说，“普通水稻从种植到收割需要以水田为底，以大水漫灌，但我们的稻子只需要不定期浇水就可生长存活，而且杂草量少，农药化肥也少用了很多，产量高，省心省力！”
五堡村稻谷地里种植的稻谷名叫“杂交稻237LF”，是一种在旱地里种植的稻谷，具有高产、优质、抗病、抗倒伏、耐盐碱、米质优的特点。
“看，稻谷颗粒非常饱满！”市委宣传部驻村工作队队长王汉伟一边端详手中的稻穗一边说，“加快农业关键核心技术攻关，是全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化的‘活水源头’，我们致力于在五堡村走出农业发展新路，给村子带来新的农业技术，优化种植模式，拓宽营收路子。”据介绍，为解决村里种植的后顾之忧，工作队联合市农业科学院无偿为村子里提供了种子和技术。
五堡村位于台头镇东南部，村庄规模较小，在村人口目前只有110余人，村内共有耕地365亩，其中310亩耕地种植作物为玉米。劳动力不足、人口老龄化严重、无支柱产业、自然资源匮乏等问题掣肘着村庄发展。
市委宣传部驻村工作队来到五堡村后，在充分走访调研、实地查看了解之后，与村“两委”经过分析研判，决定因地制宜，发挥台头镇土壤肥力优势，围绕高质量发展“十项行动”中“乡村振兴全面推进行动”的实施，在五堡村农业发展上做文章、绘新图，着力攻坚，持续探索。
农业要发展，产业是关键。驻村工作队经多方调研考察，了解到五堡村多年前有种植水稻历史，且当地土质富含钾、锌等水稻种植必需元素，是难得的“蒙金土”。在和村“两委”充分商议讨论，和村民广泛沟通交流后，驻村工作队和村“两委”决定在五堡村选取3亩6分地开展旱稻种植试验。力争通过旱稻种植，打破村中原本单一的玉米、桃树等低附加值农产品种植结构，探索高产值、高附加值农产品种植可能，寻求“农业产业化”发展最优解。
“种植玉米一亩地年纯收入也就1000元左右，旱稻种植预计一亩地的年收入能翻好几番，更可贵的是省人工又省心，特别符合我们村劳动力少的现状。”杨春凯向记者分析道，“为啥玉米收益低村里还种那么多，就是因为省心，种子一撒，不用怎么管，村里老人多，体力不行，年轻人都外出打工，能种田的劳动力所剩无几，现在种植旱稻，也不怎么麻烦，收益又高，村民们看到试种成功都高兴得不得了。”
“5月初开始播种，5到9月进入常态化动态管理阶段，整个过程中，我们紧密配合市农业科学院专家指导，实施全过程数据记录，全周期科学管理。种植人员从零学起，争做旱稻种植‘土专家’，力争实现标准、科学、高效的种植目的。”王汉伟介绍说。
产业先行，土地生“金”。秋收时节，五堡村成片的稻田满目金黄，长势喜人。微风拂过，沉甸甸的稻穗随风摇曳，稻香浓郁扑鼻。暖阳下，望着稻田里孕育着的乡村振兴和村民致富的“新希望”，村民们喜笑颜开。
旱稻种植闯出新“稻”路，高质量发展有“粮”策。市农业科学院农作物研究所副所长苏京平介绍说，旱稻种植采用机械化旱直播技术，省去了育秧、插秧、泡田、拉荒等繁琐的生产环节，每亩节约成本300元左右，节约用水300吨以上。在今年洪水、少雨等不利条件影响下，经测产，五堡村直播稻示范田平均亩产达700公斤以上，由于米质优，加工成留胚米后，每亩收益有望达到5000元以上。（记者 杜洋洋）
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