当网络照进现实，为了养小情人，竟然抵车平账？
摸鱼看到个图，我就想起了昨天来的一个客户，目标非常的明确一来就问我，有没有速度快的，不需要配偶签字的，他要30万。你别说当网络照进现实，真的是精彩。
了解后才知道客户是个小老板，生意做大了，就觉得家花没有野花香，没经住诱惑找了个小情人，他又是那种出手阔绰的，时不时给三姐买个包买衣服，带她去旅游什么的，前后四个月，给三姐估计花了30来万了。
有天他老婆问他怎么卡里少了30万。被他以进货为由含糊过去了，可能是做贼心虚，就想整个贷款还进去。
好在客户开的宝马5系，在宁波一家银行授信了40个，轻轻松松拿下。而且这个不需要配偶知情，最重要的是去装个gps，车子就可以照样开，还不影响他生活，老婆也不会发现。我们见面是一点多，下午5点左右就给我发消息，40万就下来了。
他要的，速度快，不需要配偶签字还有40万，我保质保量完成了。就是不敢想他老婆要是知道了会咋样，还挺想吃瓜的，怎么回事？
摸鱼看到个图，我就想起了昨天来的一个客户，目标非常的明确一来就问我，有没有速度快的，不需要配偶签字的，他要30万。你别说当网络照进现实，真的是精彩。
了解后才知道客户是个小老板，生意做大了，就觉得家花没有野花香，没经住诱惑找了个小情人，他又是那种出手阔绰的，时不时给三姐买个包买衣服，带她去旅游什么的，前后四个月，给三姐估计花了30来万了。
有天他老婆问他怎么卡里少了30万。被他以进货为由含糊过去了，可能是做贼心虚，就想整个贷款还进去。
好在客户开的宝马5系，在宁波一家银行授信了40个，轻轻松松拿下。而且这个不需要配偶知情，最重要的是去装个gps，车子就可以照样开，还不影响他生活，老婆也不会发现。我们见面是一点多，下午5点左右就给我发消息，40万就下来了。
他要的，速度快，不需要配偶签字还有40万，我保质保量完成了。就是不敢想他老婆要是知道了会咋样，还挺想吃瓜的，怎么回事？
邯郸市魏县：一项目工地拖欠材料商货款“讨债难”营商环境谁来抓？
近日，接到邯郸市魏县一位木方材料商王先生求助，称魏县运盛建设集团有限公司所承包的魏县红星美凯龙项目，因拖欠材料款，讨要数次无果，他陷入17万余元货款未结清的困境。据王先生说：魏县红星美凯龙项目工程，承包给河北运盛建筑装修工程有限公司，在2023年改名为运盛建筑集团有限公司。我们从2022年跟运盛公司签的合同，开始往该项目供货建筑木方，所有货款都是运盛公司对公转账，开具发票。但之后运盛公司把负责施工的活，分包给了劳务公司，之后该项目需要什么货物，都是劳务公司赵晨越负责联系，要什么货送什么货。赵晨越也和运盛公司签的合同也算运盛的人。但不知什么原因，运盛公司和这个劳务公司，就把赵晨越所在的劳务公司踢出去了。随后讨要货款，运盛公司拖欠不结款，赵晨越所在劳务公司，曾带领我们跟运盛公司要钱，多次讨要无果。在2022年开始往魏县红星美凯龙项目工地送建筑木方、模板，还有我们给工地找的接木方工人工资垫付，共计拖欠64万余元，到2024年初付了一部分货款，还欠17万余元。王先生无奈的说，像我们这样的小公司小企业承受不起这样的拖欠，现在导致经营困难。
带着问题，我们拨打了运盛公司负责人电话，进行核实了解。拨通电话：在表明来意后，运盛公司负责人就匆匆挂断了电话，拒绝回答问题。然后又拨打了，原劳务公司赵晨越的电话，却一直处于无人接听状态。随后将此问题反映到当地有关部门，待进一步调查处理。
账款拖欠不能成为司空见惯的问题，对于一些被欠款的小企业小公司来讲，却决定了他们是否还能正常经营。近年来，国家针对企业账款拖欠问题，提出各项报告与方案，解决好企业关注的账款拖欠问题，已成为优化营商环境的重要内容。最后，希望企业能建立威信，诚信为经商之本，希望此类的问题不在发生。 https://t.cn/8sJGJKi
近日，接到邯郸市魏县一位木方材料商王先生求助，称魏县运盛建设集团有限公司所承包的魏县红星美凯龙项目，因拖欠材料款，讨要数次无果，他陷入17万余元货款未结清的困境。据王先生说：魏县红星美凯龙项目工程，承包给河北运盛建筑装修工程有限公司，在2023年改名为运盛建筑集团有限公司。我们从2022年跟运盛公司签的合同，开始往该项目供货建筑木方，所有货款都是运盛公司对公转账，开具发票。但之后运盛公司把负责施工的活，分包给了劳务公司，之后该项目需要什么货物，都是劳务公司赵晨越负责联系，要什么货送什么货。赵晨越也和运盛公司签的合同也算运盛的人。但不知什么原因，运盛公司和这个劳务公司，就把赵晨越所在的劳务公司踢出去了。随后讨要货款，运盛公司拖欠不结款，赵晨越所在劳务公司，曾带领我们跟运盛公司要钱，多次讨要无果。在2022年开始往魏县红星美凯龙项目工地送建筑木方、模板，还有我们给工地找的接木方工人工资垫付，共计拖欠64万余元，到2024年初付了一部分货款，还欠17万余元。王先生无奈的说，像我们这样的小公司小企业承受不起这样的拖欠，现在导致经营困难。
带着问题，我们拨打了运盛公司负责人电话，进行核实了解。拨通电话：在表明来意后，运盛公司负责人就匆匆挂断了电话，拒绝回答问题。然后又拨打了，原劳务公司赵晨越的电话，却一直处于无人接听状态。随后将此问题反映到当地有关部门，待进一步调查处理。
账款拖欠不能成为司空见惯的问题，对于一些被欠款的小企业小公司来讲，却决定了他们是否还能正常经营。近年来，国家针对企业账款拖欠问题，提出各项报告与方案，解决好企业关注的账款拖欠问题，已成为优化营商环境的重要内容。最后，希望企业能建立威信，诚信为经商之本，希望此类的问题不在发生。 https://t.cn/8sJGJKi
新能源公交占比59.69% 南昌推动城市交通绿色低碳转型
江西民生新闻讯 街头，一辆辆满载乘客的电动公交车穿梭而过；大街小巷，绿牌出租车随处可见，一排排共享电动车整齐停放在路旁……近年来，南昌持续推动公共交通领域绿色、低碳转型，越来越多市民选择绿色、节能、低碳的出行方式，绿色交通已融入城市发展的脉搏。
新能源公交车2270辆、占比59.69%
“哇！这个公交车好独特呀！”看着“网红打卡铛铛车”，外地游客李殊发出了一声感叹。红色的车厢、复古的造型，让这款高颜值的新能源公交车一上线便吸引了不少乘客，成为南昌一道流动风景线。
近年来，南昌市大力倡导绿色出行、推动绿色交通发展，推广新能源交通运输工具，并通过打造多元化、定制化的“公交+”特色服务体系，满足各类群体的个性化、多样化出行需求。截至目前，南昌市共有公交车3803辆，其中新能源公交车2270辆，占比59.69%。同时，为响应绿色交通号召，南昌公交对现有车辆进行调配，截至今年3月，纯电车利用率已达55.40%，同比提高3.56%。
“新能源公交车的推广使用是保护环境的一项积极举措。相比传统燃油公交车，新能源公交车以电力或其他清洁能源为动力，大幅减少了尾气排放，从而有效降低了空气污染。低碳交通有助于降低能源消耗，提高能源利用效率，为城市经济发展提供绿色动力。”南昌公交运输集团相关负责人说。
新能源出租车加速推广
“新能源出租车既节约了成本，还绿色环保。车子开起来很安静很平稳，操作起来很顺滑，不少乘客反映乘坐体验舒适。”从业20多年的出租车师傅李德国说，他在去年5月就把旧的出租车换成了新能源出租车。
经过一年的运营，李德国深切感受到新能源车辆为自己带来的实惠。他给记者算了一笔经济账，以前燃油汽车每公里至少需要0.6元燃油费，换成新能源出租车后每公里大概只要0.1元电费。新能源出租车每次充满电可续航400多公里，每天比以前省100多元燃油费，大大节约了运营成本。
“出租车行业是城市交通的重要组成部分，应用新能源汽车是当前出租车行业的趋势，也是加快城市绿色发展的必然要求。我们也将持续擦亮城市流动‘窗口’，为市民群众提供安全便捷高效绿色的交通出行平台。”南昌市出租汽车有限公司相关负责人表示。
据了解，今年南昌市更新巡游出租车178辆，其中新能源车176辆；新增网约车1625辆，其中新能源车1581辆。随着新能源出租车数量的增加，南昌市相应的配套设施也加快了建设的步伐，换电服务和充电设施的布局不断完善，进一步打通群众充电的“最后一公里”。为全力满足新能源汽车在旅途中的充电需求，南昌市今年有多个大型充电场站同时亮相红谷滩区丽景路、芳华路等地，赋能新能源汽车驶入“快车道”。其中，芳华路充电场站最大功率可达600kw，是南昌市输出功率最高的大型充电场站。
满足市民多样化低碳出行需求
“来南昌玩最大的感触就是出行方便，很多地铁口旁边就有共享电动车。对于外地游客来说，骑上共享电动车在城市观光也是一种独特的体验。”来南昌旅游的外地游客蔡洋表示。
当前，共享电动车作为城市公共交通的一部分，更好地满足了公众出行需求，有效解决了群众出行“最后一公里”问题，在提升绿色出行体验和幸福生活指数的同时，也让道路两旁多了一道亮丽的风景。目前，在南昌运营共享电动车的有“滴滴青桔”“哈啰”“美团”“公交顺道”“小遛”等企业，共投放11万辆共享电单车。
除了共享电动车，公共自行车也受到广大市民的青睐，从南昌大桥到生米大桥，赣江东岸有一条完整的骑行道路，沿途骑行休息的驿站和卫生间配备完善，配套的公共自行车也可以找到停放点，极大地便利了市民。
如今，不少市民游客热衷于骑行通勤或游览打卡，在各大社交平台带火了“City Ride(城市骑行)”的新兴生活方式。新潮流的背后是城市绿色慢行基础设施的日益完善。近年来，南昌市大力推进城市绿道建设，精心织就生态“绿道网”，并从建立健全体制机制、完善各级规划体系、统筹利用多种资金渠道等方面发力，开展绿色出行创建行动，基本建成了绿色出行服务体系，市民绿色出行比例达76%，绿色出行服务满意率达98%。
江西民生新闻讯 街头，一辆辆满载乘客的电动公交车穿梭而过；大街小巷，绿牌出租车随处可见，一排排共享电动车整齐停放在路旁……近年来，南昌持续推动公共交通领域绿色、低碳转型，越来越多市民选择绿色、节能、低碳的出行方式，绿色交通已融入城市发展的脉搏。
新能源公交车2270辆、占比59.69%
“哇！这个公交车好独特呀！”看着“网红打卡铛铛车”，外地游客李殊发出了一声感叹。红色的车厢、复古的造型，让这款高颜值的新能源公交车一上线便吸引了不少乘客，成为南昌一道流动风景线。
近年来，南昌市大力倡导绿色出行、推动绿色交通发展，推广新能源交通运输工具，并通过打造多元化、定制化的“公交+”特色服务体系，满足各类群体的个性化、多样化出行需求。截至目前，南昌市共有公交车3803辆，其中新能源公交车2270辆，占比59.69%。同时，为响应绿色交通号召，南昌公交对现有车辆进行调配，截至今年3月，纯电车利用率已达55.40%，同比提高3.56%。
“新能源公交车的推广使用是保护环境的一项积极举措。相比传统燃油公交车，新能源公交车以电力或其他清洁能源为动力，大幅减少了尾气排放，从而有效降低了空气污染。低碳交通有助于降低能源消耗，提高能源利用效率，为城市经济发展提供绿色动力。”南昌公交运输集团相关负责人说。
新能源出租车加速推广
“新能源出租车既节约了成本，还绿色环保。车子开起来很安静很平稳，操作起来很顺滑，不少乘客反映乘坐体验舒适。”从业20多年的出租车师傅李德国说，他在去年5月就把旧的出租车换成了新能源出租车。
经过一年的运营，李德国深切感受到新能源车辆为自己带来的实惠。他给记者算了一笔经济账，以前燃油汽车每公里至少需要0.6元燃油费，换成新能源出租车后每公里大概只要0.1元电费。新能源出租车每次充满电可续航400多公里，每天比以前省100多元燃油费，大大节约了运营成本。
“出租车行业是城市交通的重要组成部分，应用新能源汽车是当前出租车行业的趋势，也是加快城市绿色发展的必然要求。我们也将持续擦亮城市流动‘窗口’，为市民群众提供安全便捷高效绿色的交通出行平台。”南昌市出租汽车有限公司相关负责人表示。
据了解，今年南昌市更新巡游出租车178辆，其中新能源车176辆；新增网约车1625辆，其中新能源车1581辆。随着新能源出租车数量的增加，南昌市相应的配套设施也加快了建设的步伐，换电服务和充电设施的布局不断完善，进一步打通群众充电的“最后一公里”。为全力满足新能源汽车在旅途中的充电需求，南昌市今年有多个大型充电场站同时亮相红谷滩区丽景路、芳华路等地，赋能新能源汽车驶入“快车道”。其中，芳华路充电场站最大功率可达600kw，是南昌市输出功率最高的大型充电场站。
满足市民多样化低碳出行需求
“来南昌玩最大的感触就是出行方便，很多地铁口旁边就有共享电动车。对于外地游客来说，骑上共享电动车在城市观光也是一种独特的体验。”来南昌旅游的外地游客蔡洋表示。
当前，共享电动车作为城市公共交通的一部分，更好地满足了公众出行需求，有效解决了群众出行“最后一公里”问题，在提升绿色出行体验和幸福生活指数的同时，也让道路两旁多了一道亮丽的风景。目前，在南昌运营共享电动车的有“滴滴青桔”“哈啰”“美团”“公交顺道”“小遛”等企业，共投放11万辆共享电单车。
除了共享电动车，公共自行车也受到广大市民的青睐，从南昌大桥到生米大桥，赣江东岸有一条完整的骑行道路，沿途骑行休息的驿站和卫生间配备完善，配套的公共自行车也可以找到停放点，极大地便利了市民。
如今，不少市民游客热衷于骑行通勤或游览打卡，在各大社交平台带火了“City Ride(城市骑行)”的新兴生活方式。新潮流的背后是城市绿色慢行基础设施的日益完善。近年来，南昌市大力推进城市绿道建设，精心织就生态“绿道网”，并从建立健全体制机制、完善各级规划体系、统筹利用多种资金渠道等方面发力，开展绿色出行创建行动，基本建成了绿色出行服务体系，市民绿色出行比例达76%，绿色出行服务满意率达98%。
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