#官方回应高标准农田水利设施被指造假#【陕西澄城县回应高标准农田水利设施被指造假：“问题出水桩”系施工方私自安装】5月11日，陕西渭南澄城县赵庄镇有村民在社交平台爆料称，樊家洼村的高标准农田水利设施涉嫌造假，出水桩下方不接水管是水泥墩。
该村民晒出的图片显示，在田间，一个上部嵌有水管连接口的水泥墩埋在土里，挖出来后下部无水井，也无水管相连。
5月15日，大河报·豫视频《看见》记者获取了一份名为《关于对网传“澄城县高标准农田水利设施‘存在造假’”的情况说明》的材料。该份材料落款日期为5月14日，单位为澄城县农业农村局，并盖有该局的公章。
同日，澄城县农业农村局一名工作人员向《看见》记者证实了这份文件的真实性。对于村民所反映的“高标准农田水利设施涉嫌造假”情况是否存在，其称，“文上写什么就是什么”。
该文件称，涉事项目目前尚未竣工验收。网友反映的“问题出水桩”，系施工方在未经甲方和监理方同意的情况下私自安装，已责成施工单位停工，并将在上级业务部门指导下，对全县所有高标准农田建设项目进行全面排查。
上述文件全文如下：
2024年5月12日，网友反映我县“高标准农田水利设施造假”。对此，我们高度重视，第一时间进行调查核实。
经核查，该项目位于澄城县赵庄镇樊家洼村，为2023-2024年度高标准农田在建项目，目前尚未竣工验收。关于网友反映的“问题出水桩”，系施工方在未经甲方和监理方同意的情况下私自安装，该行为严重违反了工程管理要求和技术规范。同时，也反映出我们在项目管理方面存在工作不细致、监管不及时等工作纰漏。
针对网友反映的情况，我们立即责成施工单位停工，并将在上级业务部门指导下，对全县所有高标准农田建设项目进行全面排查。
在今后的工作中，我们将进一步加强项目监管，确保工程质量。感谢广大网友的关注，也真诚希望广大网友一如既往的关心和支持我们的工作。
此前据新京报报道，反映问题的村民称，出现问题的出水桩是在今年5月初开始安装的，他只确认了附近的10余个出水桩，其中9个出水桩存在上述问题，“有3个是正常出水的”。
该村民称，他曾做过类似的农田水利工程，安装出水桩应该是最后一道工序，“一般是蓄水池弄好后，铺设好供水管道，确定出水口，最后安装出水桩，但现在情况恰恰相反，供水管道没有铺好，反而先安了出水桩”。
据陕西省公共资源交易中心官网发布的《澄城县2023年度高标准农田建设项目招标公告》显示，澄城县2023年度高标准农田建设项目由澄城县人民政府批准建设，建设资金来自财政资金，且资金已落实。招标人为澄城县高标准农田建设项目办公室，监督部门为澄城县农业农村局。
上述公告显示，该项目共有22个施工标段、1个监理标段、1个耕地质量监测及评价标段、6个农田土壤改良标段。
上述情况说明中提及的“澄城县赵庄镇樊家洼村”，属于施工16标段（赵庄镇樊家洼村片区），包括新建蓄水池（200方）1座及配套机电金属结构；低压管道3228m；出水桩80个；闸阀井6座；混凝土道路（4.0m）898m；混凝土道路（3.5m）707m；标志牌3个；农业改良测点施肥3处。
2023年10月16日，陕西省公共资源交易中心官网发布《澄城县2023年度高标准农田建设项目招标结果公示》，中标结果显示，16标段项目中标人为延安秦通路桥工程有限责任公司，中标价格168.327998万元，项目工期为90天。
该村民晒出的图片显示，在田间，一个上部嵌有水管连接口的水泥墩埋在土里，挖出来后下部无水井，也无水管相连。
5月15日，大河报·豫视频《看见》记者获取了一份名为《关于对网传“澄城县高标准农田水利设施‘存在造假’”的情况说明》的材料。该份材料落款日期为5月14日，单位为澄城县农业农村局，并盖有该局的公章。
同日，澄城县农业农村局一名工作人员向《看见》记者证实了这份文件的真实性。对于村民所反映的“高标准农田水利设施涉嫌造假”情况是否存在，其称，“文上写什么就是什么”。
该文件称，涉事项目目前尚未竣工验收。网友反映的“问题出水桩”，系施工方在未经甲方和监理方同意的情况下私自安装，已责成施工单位停工，并将在上级业务部门指导下，对全县所有高标准农田建设项目进行全面排查。
上述文件全文如下：
2024年5月12日，网友反映我县“高标准农田水利设施造假”。对此，我们高度重视，第一时间进行调查核实。
经核查，该项目位于澄城县赵庄镇樊家洼村，为2023-2024年度高标准农田在建项目，目前尚未竣工验收。关于网友反映的“问题出水桩”，系施工方在未经甲方和监理方同意的情况下私自安装，该行为严重违反了工程管理要求和技术规范。同时，也反映出我们在项目管理方面存在工作不细致、监管不及时等工作纰漏。
针对网友反映的情况，我们立即责成施工单位停工，并将在上级业务部门指导下，对全县所有高标准农田建设项目进行全面排查。
在今后的工作中，我们将进一步加强项目监管，确保工程质量。感谢广大网友的关注，也真诚希望广大网友一如既往的关心和支持我们的工作。
此前据新京报报道，反映问题的村民称，出现问题的出水桩是在今年5月初开始安装的，他只确认了附近的10余个出水桩，其中9个出水桩存在上述问题，“有3个是正常出水的”。
该村民称，他曾做过类似的农田水利工程，安装出水桩应该是最后一道工序，“一般是蓄水池弄好后，铺设好供水管道，确定出水口，最后安装出水桩，但现在情况恰恰相反，供水管道没有铺好，反而先安了出水桩”。
据陕西省公共资源交易中心官网发布的《澄城县2023年度高标准农田建设项目招标公告》显示，澄城县2023年度高标准农田建设项目由澄城县人民政府批准建设，建设资金来自财政资金，且资金已落实。招标人为澄城县高标准农田建设项目办公室，监督部门为澄城县农业农村局。
上述公告显示，该项目共有22个施工标段、1个监理标段、1个耕地质量监测及评价标段、6个农田土壤改良标段。
上述情况说明中提及的“澄城县赵庄镇樊家洼村”，属于施工16标段（赵庄镇樊家洼村片区），包括新建蓄水池（200方）1座及配套机电金属结构；低压管道3228m；出水桩80个；闸阀井6座；混凝土道路（4.0m）898m；混凝土道路（3.5m）707m；标志牌3个；农业改良测点施肥3处。
2023年10月16日，陕西省公共资源交易中心官网发布《澄城县2023年度高标准农田建设项目招标结果公示》，中标结果显示，16标段项目中标人为延安秦通路桥工程有限责任公司，中标价格168.327998万元，项目工期为90天。
对于这场百亿交易，大部分观点认为恒力石化之所以选择和沙特阿美进行合作，主要是为了加强对上游原材料成本的控制。
作为业内首家实现“原油－芳烃、烯烃-PTA、乙二醇－聚酯新材料”全产业链一体化化工新材料的上市公司，恒力石化的主营业务包括炼化、石化以及聚酯新材料全产业链上、中、下游业务领域。
虽然规模庞大，但恒力石化大部分业务都和原油紧密挂钩，利润也随原油价格走势而波动。
过去两年，随着原油价格逐步攀升，恒力石化的业绩受到较大的冲击。
利润率方面，2020年至2023年，恒力石化的毛利率分别为18.53%、15.83%、8.21%以及11.25%，下降比较明显。虽然2023年相较2022年有所回升，但毛利率整体下降是一个不争的事实。
净利润方面，2020年至2023年，恒力石化分别实现净利润为134.6亿、155.3亿、23.18亿以及69.05亿，在油价飙升的2022年，恒力石化的净利润则同比下降了85.07%。
诚然，股权交易之后，作为原油巨头的沙特阿美能够在原油上给予更多的帮助，恒力石化的盈利能力也会明显提升。不过，其实早在2018年，恒力石化就曾与沙特阿美签署原油供应长期合约，并且近期原油价格已经触顶回落，如果只是为了降低原油价格对利润的影响，恒力石化并不需要对沙特阿美出售股权，毕竟现在恒力石化的股价仍在低位。
也就是说，或许这笔交易交易背后还隐藏着其他“目的”，据侃见财经梳理发现，恒力石化之所以会促成这笔交易的另一个“目的”，大概率是为了偿还债务、减轻负债压力。
作为化工巨头，近年来恒力石化的体量在不断膨胀，负债也随之快速攀升。
根据财报显示，2018年恒力石化的总负债为973.3亿元，资产负债率为77.72%；到了2023年，恒力石化的总负债为2006亿元，资产负债率76.98%，虽然资产负债率没多大变化，但总负债却翻了一倍。
截至今年一季度，恒力石化的总负债为2104亿，资产负债率为77.21%，其中流动负债为1303亿元，仅短期借款和应付票据及应付账款分别达到了707.8亿元和330.9亿元；而同期，恒力石化的货币资金和交易性金融资产则分别为250亿元和4.777亿元。
作为业内首家实现“原油－芳烃、烯烃-PTA、乙二醇－聚酯新材料”全产业链一体化化工新材料的上市公司，恒力石化的主营业务包括炼化、石化以及聚酯新材料全产业链上、中、下游业务领域。
虽然规模庞大，但恒力石化大部分业务都和原油紧密挂钩，利润也随原油价格走势而波动。
过去两年，随着原油价格逐步攀升，恒力石化的业绩受到较大的冲击。
利润率方面，2020年至2023年，恒力石化的毛利率分别为18.53%、15.83%、8.21%以及11.25%，下降比较明显。虽然2023年相较2022年有所回升，但毛利率整体下降是一个不争的事实。
净利润方面，2020年至2023年，恒力石化分别实现净利润为134.6亿、155.3亿、23.18亿以及69.05亿，在油价飙升的2022年，恒力石化的净利润则同比下降了85.07%。
诚然，股权交易之后，作为原油巨头的沙特阿美能够在原油上给予更多的帮助，恒力石化的盈利能力也会明显提升。不过，其实早在2018年，恒力石化就曾与沙特阿美签署原油供应长期合约，并且近期原油价格已经触顶回落，如果只是为了降低原油价格对利润的影响，恒力石化并不需要对沙特阿美出售股权，毕竟现在恒力石化的股价仍在低位。
也就是说，或许这笔交易交易背后还隐藏着其他“目的”，据侃见财经梳理发现，恒力石化之所以会促成这笔交易的另一个“目的”，大概率是为了偿还债务、减轻负债压力。
作为化工巨头，近年来恒力石化的体量在不断膨胀，负债也随之快速攀升。
根据财报显示，2018年恒力石化的总负债为973.3亿元，资产负债率为77.72%；到了2023年，恒力石化的总负债为2006亿元，资产负债率76.98%，虽然资产负债率没多大变化，但总负债却翻了一倍。
截至今年一季度，恒力石化的总负债为2104亿，资产负债率为77.21%，其中流动负债为1303亿元，仅短期借款和应付票据及应付账款分别达到了707.8亿元和330.9亿元；而同期，恒力石化的货币资金和交易性金融资产则分别为250亿元和4.777亿元。
逐句来挑一挑那篇707项目介绍文的错漏吧
（该文标题《707工程：50多年前新中国曾秘密开建第一艘航母！》）
1. 文中所谓的707项目设计图样（图1），实际上是上世纪40年代中后期美国海军舰队航母的设计方案之一（图2），此时的美系航母设计正在从埃塞克斯级-中途岛级开始转向带有弹射器+舷侧升降机的超级航母，随后诞生了初代超级航母——合众国号（图3），合众国号在开工后不久因为各军种及多方的激烈官斗而停工（图4），而USN初代超级航母也就变成了后来广为人知的福莱斯特级。
2. 现代航母——或者说是战后常规起降航母的最大特征，是采用斜角甲板，为舰载机降落提高专门的通道，以此为飞行甲板和舰载机腾出更多的起飞/转运-整备位置。封闭式舰艏早在20世纪20年代就在列克星敦级上获得了应用（图5），相比开放式舰艏具有更强大的抗风浪能力。在二战中，采用开放式舰艏的航母在遭遇强大风浪后就已经出现过舰艏甲板折裂和垮塌的事故（图6），60-70年代启动的707项目不可能再去开历史的倒车，转回去使用开放式舰艏。
3. 大凤号确实是亚洲史上第一艘、也是唯一一艘自主设计制造的非现代型装甲航母。但装甲航母乃是英国首创，英系装甲航母共有光辉和怨仇两个型级共6艘（图7），是皇家海军航空兵的绝对主力。由于其防护的优异性，在面对丧心病狂的神风攻击时，英系装甲航母在出勤率方面显著高于美系埃塞克斯级航母，在经受打击后可直接通过舰上损管作业来快速恢复战斗力，无需像埃塞克斯级那样返厂维修。此外，日方一直保留有大凤号的全套图纸，前段时间还出现在了互联网的拍卖平台上https://t.cn/A6HGAuTr
4. 斜角甲板早在50年代就已经在西方常规航母上得到了应用。50年代末至60年代初，西方各海军强国已经设计制造/改装了一大批带有斜角甲板和大功率蒸汽弹射器的核动力和常规动力航母。由于信息和学术方面的封锁，CN很难获得西方先进航母的相关数据资料，但仍然能获得数量不算少的公开图像资料，还不至于到60年代末-70年代初仍然在“探索”斜角甲板。
5. 在707项目立项的60年代末-70年代初期，西方轻型航母的滑跃起飞模式仍处于理论研究-验证阶段，且仅限于垂直起降战斗机——也就是鹞式舰载战斗机的滑跑起飞。到70年代中期，随着无敌号的开建（图8）和竞技神号的改装，滑跃起飞模式才开始被应用到航母上。在此之前，鹞式的舰载试验是在皇家方舟号上进行的（图9），而该舰是带弹射器，搭载F-4K英系鬼怪的大型常规航母。到了80年代，滑跃起飞模式才被引入舰载机的常规起降中，那就是后来苏系航母——库兹涅佐夫级的故事了。因此，在70年代提出用滑跃起降方式运作舰载型歼12，显然是不符合历史逻辑，在现实中是不可能的。
最后，我再补充几点
1）50年代中期-末期的典型航母包括但不限于：美系埃塞克斯级改型（图10）、中途岛级改型（图11），英系大胆级改型（图12），以及美系初代超级航母——福莱斯特级（图13）；
2）60年代初-中期的典型航母包括但不限于：美系小鹰级-小鹰号和星座号，第一代核动力企业号（图14），小鹰级改型-美利坚号（图15）；法系克莱蒙梭级（图16）；英系光辉级-胜利号改型（图17）
3）美系水滴型核潜艇出现于上世纪50年代末期，典型代表就是那位倒霉的长尾鲨号（图18），长尾鲨号于1963年失事沉没，而CN首艘核潜艇则是在3年后的1966年开工建造；
4）有关891项目的各种细节，大家可以去看看前不久播出的砺剑节目，也可以看看施佬最近发的相关博文https://t.cn/A6HvITXt ，或者看看我之前发的粗略分析也行https://t.cn/A6Hha8wE 。总之，891项目是一个极富有野心的大家伙，是一种经过认真、严谨设计验证后诞生的、具有先进技术指标的中型航母。而891最终下马，一是因为技术难点太多，需要时间攻克，二是经费严重不足，无论是军种自己还是更高层级都拿不出更多的经费。因此，放弃航母项目，转而老老实实的搞新型驱护舰，反而更能快速、高质量的提升海军战力，保证经费真能全部用在“刀刃上”。
先说这么多吧，如果还有错漏，我会接着编辑修改，欢迎各位在评论区里指出。
（该文标题《707工程：50多年前新中国曾秘密开建第一艘航母！》）
1. 文中所谓的707项目设计图样（图1），实际上是上世纪40年代中后期美国海军舰队航母的设计方案之一（图2），此时的美系航母设计正在从埃塞克斯级-中途岛级开始转向带有弹射器+舷侧升降机的超级航母，随后诞生了初代超级航母——合众国号（图3），合众国号在开工后不久因为各军种及多方的激烈官斗而停工（图4），而USN初代超级航母也就变成了后来广为人知的福莱斯特级。
2. 现代航母——或者说是战后常规起降航母的最大特征，是采用斜角甲板，为舰载机降落提高专门的通道，以此为飞行甲板和舰载机腾出更多的起飞/转运-整备位置。封闭式舰艏早在20世纪20年代就在列克星敦级上获得了应用（图5），相比开放式舰艏具有更强大的抗风浪能力。在二战中，采用开放式舰艏的航母在遭遇强大风浪后就已经出现过舰艏甲板折裂和垮塌的事故（图6），60-70年代启动的707项目不可能再去开历史的倒车，转回去使用开放式舰艏。
3. 大凤号确实是亚洲史上第一艘、也是唯一一艘自主设计制造的非现代型装甲航母。但装甲航母乃是英国首创，英系装甲航母共有光辉和怨仇两个型级共6艘（图7），是皇家海军航空兵的绝对主力。由于其防护的优异性，在面对丧心病狂的神风攻击时，英系装甲航母在出勤率方面显著高于美系埃塞克斯级航母，在经受打击后可直接通过舰上损管作业来快速恢复战斗力，无需像埃塞克斯级那样返厂维修。此外，日方一直保留有大凤号的全套图纸，前段时间还出现在了互联网的拍卖平台上https://t.cn/A6HGAuTr
4. 斜角甲板早在50年代就已经在西方常规航母上得到了应用。50年代末至60年代初，西方各海军强国已经设计制造/改装了一大批带有斜角甲板和大功率蒸汽弹射器的核动力和常规动力航母。由于信息和学术方面的封锁，CN很难获得西方先进航母的相关数据资料，但仍然能获得数量不算少的公开图像资料，还不至于到60年代末-70年代初仍然在“探索”斜角甲板。
5. 在707项目立项的60年代末-70年代初期，西方轻型航母的滑跃起飞模式仍处于理论研究-验证阶段，且仅限于垂直起降战斗机——也就是鹞式舰载战斗机的滑跑起飞。到70年代中期，随着无敌号的开建（图8）和竞技神号的改装，滑跃起飞模式才开始被应用到航母上。在此之前，鹞式的舰载试验是在皇家方舟号上进行的（图9），而该舰是带弹射器，搭载F-4K英系鬼怪的大型常规航母。到了80年代，滑跃起飞模式才被引入舰载机的常规起降中，那就是后来苏系航母——库兹涅佐夫级的故事了。因此，在70年代提出用滑跃起降方式运作舰载型歼12，显然是不符合历史逻辑，在现实中是不可能的。
最后，我再补充几点
1）50年代中期-末期的典型航母包括但不限于：美系埃塞克斯级改型（图10）、中途岛级改型（图11），英系大胆级改型（图12），以及美系初代超级航母——福莱斯特级（图13）；
2）60年代初-中期的典型航母包括但不限于：美系小鹰级-小鹰号和星座号，第一代核动力企业号（图14），小鹰级改型-美利坚号（图15）；法系克莱蒙梭级（图16）；英系光辉级-胜利号改型（图17）
3）美系水滴型核潜艇出现于上世纪50年代末期，典型代表就是那位倒霉的长尾鲨号（图18），长尾鲨号于1963年失事沉没，而CN首艘核潜艇则是在3年后的1966年开工建造；
4）有关891项目的各种细节，大家可以去看看前不久播出的砺剑节目，也可以看看施佬最近发的相关博文https://t.cn/A6HvITXt ，或者看看我之前发的粗略分析也行https://t.cn/A6Hha8wE 。总之，891项目是一个极富有野心的大家伙，是一种经过认真、严谨设计验证后诞生的、具有先进技术指标的中型航母。而891最终下马，一是因为技术难点太多，需要时间攻克，二是经费严重不足，无论是军种自己还是更高层级都拿不出更多的经费。因此，放弃航母项目，转而老老实实的搞新型驱护舰，反而更能快速、高质量的提升海军战力，保证经费真能全部用在“刀刃上”。
先说这么多吧，如果还有错漏，我会接着编辑修改，欢迎各位在评论区里指出。
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