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“制作钻石画，轻松提身价”，让400多人上当受骗！
“在家做兼职，轻松月入万元……”利用家庭主妇、大学生等想兼职赚钱的心理，以高价回收加工好的钻石画为诱饵，通过收取材料费、保证金、代理费等方式进行诈骗，一年多来，449名被害人共计686万余元的辛苦钱打了水漂。11月11日，经江苏省南通市通州区检察院提起公诉，法院以诈骗罪判处陈冬萍有期徒刑十三年六个月，并处罚金50万元。
被陈冬萍堆放在租赁仓库中的钻石画
每幅钻石画能赚百余元
王艳是一名全职家庭主妇。2020年6月，她在手机上刷到了“制作钻石画，轻松提身价”的短视频。根据视频描述，制作钻石画的步骤很简单，只要将不同颜色的人造水晶粘贴在设计好的图案上就能完成。“门槛低，很容易上手！”这让平时在家全职带娃的王艳心动了，她立即私信联系了视频的发布者陈冬萍。
陈冬萍是江苏南通人，是一名“90后”，没稳定工作。见有人私信联系她，她立即添加王艳为微信好友。陈冬萍向王艳介绍说，根据钻石画的规格大小，一幅钻石画原材料费用在180元至300元之间，只要按照要求完成并将画寄到指定地点，会有厂家专门高价回收，验收合格后能获得280元至580元不等的报酬，除去运费和材料费，每幅钻石画能净赚100多元。
王艳听了很心动。“不过，要想制作钻石画，得先交保证金。”听到陈冬萍提起保证金，王艳犹豫了一下，但觉得这确实是个赚钱的好途径，而且陈冬萍承诺，只要验收合格，保证金都是可以退的，王艳便转了3000元的保证金，并购买了两幅材料包。
交完代理费对方就失联了
王艳很快收到了钻石画的原材料。按照陈冬萍的要求，她完成了钻石画后将成品寄回给陈冬萍，陈冬萍也按约定的价钱给王艳转了账。第一次合作得如此顺利，这让王艳对陈冬萍深信不疑，王艳又追加了10单。
图片
陈冬萍见王艳已被套牢，又告诉王艳，想要赚更多的钱可以成为代理，代理费从199元至3999元不等，等级越高，拿原材料享受的优惠就越多，成本也就越低。同时，代理还可以发展下线，将钻石画加工的活发包给他人，自己直接做老板。
王艳想到经常在陈冬萍的微信朋友圈看到她与代理结算费用的截图，她觉得这事很靠谱，于是缴纳了1999元的代理费。
可是等她一交完钱，事情就变样了。每次寄回成品，对方都说厂家还没来得及验货，暂时不能支付报酬。久而久之，她很难联系上陈冬萍，这让王艳意识到自己可能遭遇了网络“杀猪盘”，便向公安机关报案。陈冬萍于2021年6月12日投案自首。
449人上当受骗
经公安机关侦查，发现陈冬萍以钻石画加工为诱饵，用同样或者相似的方式诈骗钱财，包括王艳在内共有449人受骗上当，涉案金额高达686万余元。
据陈冬萍供述，2019年陈冬萍在找工作时，通过网络接触到钻石画、十字绣等手工活加工，缴纳了代理费和保证金，最终都石沉大海，没了音讯。这次经历并没让陈冬萍吸取教训，反而让她觉得是“商机”。
陈冬萍说的所谓上百元的钻石画原材料都是她通过网购平台以几元、十几元的价格购买的。王艳和其他被害人寄回的钻石画，都被陈冬萍堆放在租赁的仓库里，根本没有厂家回购，陈冬萍在微信朋友圈发的与代理结算费用的截图也都是伪造的。这些骗来的钱都被陈冬萍用来购置房产、汽车以及日常消费。
9月20日，公安机关将该案移送通州区检察院审查起诉。“陈冬萍的骗术其实并不高明，最初，她会支付给被害人一部分回购款，当被害人尝到甜头后，就以各种理由收取保证金、代理费等，后又以各种理由不支付回购款。”承办检察官表示，陈冬萍在网上发布虚假信息，谎称钻石画有好的销路，以加工费为诱饵，吸引被害人缴纳保证金、代理费等，其行为已涉嫌诈骗罪。在审查起诉环节，陈冬萍对自己的犯罪事实供认不讳，自愿签署认罪认罚具结书。10月15日，通州区检察院向法院提起公诉。
骗子借钻石画翻新招，诈骗的套路很多，但骗术万变不离其宗，盯得都是被害人的钱袋子。检察官提醒，在网络上选择兼职时，一定要提高警惕，不要轻易转账，任何高回报的宣传都可能是陷阱，不要因为贪念做了赔本买卖。
（文中人物均为化名）
来源:检察日报正义网
“在家做兼职，轻松月入万元……”利用家庭主妇、大学生等想兼职赚钱的心理，以高价回收加工好的钻石画为诱饵，通过收取材料费、保证金、代理费等方式进行诈骗，一年多来，449名被害人共计686万余元的辛苦钱打了水漂。11月11日，经江苏省南通市通州区检察院提起公诉，法院以诈骗罪判处陈冬萍有期徒刑十三年六个月，并处罚金50万元。
被陈冬萍堆放在租赁仓库中的钻石画
每幅钻石画能赚百余元
王艳是一名全职家庭主妇。2020年6月，她在手机上刷到了“制作钻石画，轻松提身价”的短视频。根据视频描述，制作钻石画的步骤很简单，只要将不同颜色的人造水晶粘贴在设计好的图案上就能完成。“门槛低，很容易上手！”这让平时在家全职带娃的王艳心动了，她立即私信联系了视频的发布者陈冬萍。
陈冬萍是江苏南通人，是一名“90后”，没稳定工作。见有人私信联系她，她立即添加王艳为微信好友。陈冬萍向王艳介绍说，根据钻石画的规格大小，一幅钻石画原材料费用在180元至300元之间，只要按照要求完成并将画寄到指定地点，会有厂家专门高价回收，验收合格后能获得280元至580元不等的报酬，除去运费和材料费，每幅钻石画能净赚100多元。
王艳听了很心动。“不过，要想制作钻石画，得先交保证金。”听到陈冬萍提起保证金，王艳犹豫了一下，但觉得这确实是个赚钱的好途径，而且陈冬萍承诺，只要验收合格，保证金都是可以退的，王艳便转了3000元的保证金，并购买了两幅材料包。
交完代理费对方就失联了
王艳很快收到了钻石画的原材料。按照陈冬萍的要求，她完成了钻石画后将成品寄回给陈冬萍，陈冬萍也按约定的价钱给王艳转了账。第一次合作得如此顺利，这让王艳对陈冬萍深信不疑，王艳又追加了10单。
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陈冬萍见王艳已被套牢，又告诉王艳，想要赚更多的钱可以成为代理，代理费从199元至3999元不等，等级越高，拿原材料享受的优惠就越多，成本也就越低。同时，代理还可以发展下线，将钻石画加工的活发包给他人，自己直接做老板。
王艳想到经常在陈冬萍的微信朋友圈看到她与代理结算费用的截图，她觉得这事很靠谱，于是缴纳了1999元的代理费。
可是等她一交完钱，事情就变样了。每次寄回成品，对方都说厂家还没来得及验货，暂时不能支付报酬。久而久之，她很难联系上陈冬萍，这让王艳意识到自己可能遭遇了网络“杀猪盘”，便向公安机关报案。陈冬萍于2021年6月12日投案自首。
449人上当受骗
经公安机关侦查，发现陈冬萍以钻石画加工为诱饵，用同样或者相似的方式诈骗钱财，包括王艳在内共有449人受骗上当，涉案金额高达686万余元。
据陈冬萍供述，2019年陈冬萍在找工作时，通过网络接触到钻石画、十字绣等手工活加工，缴纳了代理费和保证金，最终都石沉大海，没了音讯。这次经历并没让陈冬萍吸取教训，反而让她觉得是“商机”。
陈冬萍说的所谓上百元的钻石画原材料都是她通过网购平台以几元、十几元的价格购买的。王艳和其他被害人寄回的钻石画，都被陈冬萍堆放在租赁的仓库里，根本没有厂家回购，陈冬萍在微信朋友圈发的与代理结算费用的截图也都是伪造的。这些骗来的钱都被陈冬萍用来购置房产、汽车以及日常消费。
9月20日，公安机关将该案移送通州区检察院审查起诉。“陈冬萍的骗术其实并不高明，最初，她会支付给被害人一部分回购款，当被害人尝到甜头后，就以各种理由收取保证金、代理费等，后又以各种理由不支付回购款。”承办检察官表示，陈冬萍在网上发布虚假信息，谎称钻石画有好的销路，以加工费为诱饵，吸引被害人缴纳保证金、代理费等，其行为已涉嫌诈骗罪。在审查起诉环节，陈冬萍对自己的犯罪事实供认不讳，自愿签署认罪认罚具结书。10月15日，通州区检察院向法院提起公诉。
骗子借钻石画翻新招，诈骗的套路很多，但骗术万变不离其宗，盯得都是被害人的钱袋子。检察官提醒，在网络上选择兼职时，一定要提高警惕，不要轻易转账，任何高回报的宣传都可能是陷阱，不要因为贪念做了赔本买卖。
（文中人物均为化名）
来源:检察日报正义网
京房课堂第一站
通州亦庄新城台湖板块—万科东望
交通如何
简单概括：3高速+3地铁+1交通枢纽。畅达CBD、开发区、副中心，瞬联双机场。
3条地铁中，目前只有亦庄线是早就投入使用的，17号线在建和21号线（S6支线）规划中。
城市之光东望到17号线最近的车站是始发站亦庄站前区南站，实际距离最近是700米，因为项目体量较大，远一点的楼栋大概1.1km左右也能到。
东望距离亦庄线最近的是次渠站，直线距离1.6km，每天都走过去不太现实。
好在次渠站也是17号线的换乘站，因此家门口坐地铁1站再换乘也是可以的。
17号线的终点站画在了亦庄站前区南站更往后的位置，是规划中的亦庄东站，暂时没确定。
假设17号线真的南延了一站，有什么影响呢？
唯一的缺点就是不见得100%坐上座了呗，毕竟之前是始发站，很稳妥。但分析来看，亦庄东站的客流量其实不大，加站的意义主要和21号线联通。好处就是轨道交通的通达性更强了，而且传言中的亦庄东站预计轨道微中心的设计，站城一体化，将亦庄的版图再次扩大。
亦庄线就不重点介绍了，那是贯穿亦庄核心的区域骨干线路。但17号线和21号线很有必要您各位研究一下，仔细看图：
17号线是贯穿南北的重要线路，也被誉为是“北京商业价值最大的地铁规划线”。最快2022年全线通车，全部为地下站，大站快车，单趟56分钟。
联通了昌平、朝阳、东城、通州。17号线也将联动亦庄新城、朝阳港、国贸CBD、三里屯、望京、未来科学城等重量级版块。
21号线其实也就是S6线，严谨地讲是其中的支线。是一条北京市规划多年的线路，北起首都机场，南到大兴机场。曾定位为连接顺义、通州、大兴等区域的一条市郊铁路线。后来被升级和拆分了。
3条高速分别是京哈、京津、京沪，都算是南北的主干路。除此之外嘉创路也能快速到达5环，正在施工南延。
距离通马路也很近，这是副中心通州和经济新中心亦庄两大最具潜力版块的主干路，马上也会扩宽升级。
一枢纽，指的是什么呢？
亦庄火车站呗，可以在这里坐高铁去天津。这里也是亦庄线和21号线的交汇站。
大实话：
17号线对区域价值的意义好比“再生父母”，极大提升了版块价值。
通车后，住在城市之光东望，去国贸、望京工作是很舒服的，即便去海淀的话，很多朋友应该也是能接受的60分钟左右的通勤时间，在北京很正常，尤其对于刚需而言，毕竟咱买不起更靠近市区的房子。
而且还真的有可能在亦庄就解决就业，20-30分钟到单位也是可能的。亦庄现有的工作机会不算少了，何况GDP增速还是北京第一名。
因此，住在这个地段的话，还真不用太担心换工作导致的通勤时间问题。也很适合经常去机场的朋友，南北两机场能连上，也适合经常跑去天津的朋友，不开车的话，在亦庄火车站就能座城际高铁。
2
区域地段，咋样？
环线角度来说，台湖位于通州和亦庄之间，是东南五环。但距离国贸也不远，位置还不错。
通州是北京的副中心，规划利好众多，投资者最钟意的热土。而亦庄是首都唯一同时享受国家级经济技术开发区和国家高新技术产业园区双重优惠政策的国家级经济技术开发区。
夹在通州新城和亦庄新城的这一大片地块，就是台湖，这是衔接副中心与开发区的重要枢纽。左边是经济，右边是政治。
严格的讲，城市之光东望位于台湖“两站一街”版块，这是住总集团投资了500多亿打造的，就在次渠站和亦庄火车站之间的这一片。
大实话：
为啥一个通州的楼盘，总要提到亦庄？
其实普遍认为，台湖是分为通州台湖和亦庄台湖两部分的。城市之光东望行政范围虽属于通州台湖镇，但这一片区发展规划的制定以及经济建设现在是亦庄来操盘。
地理上的角度来说，就是距离通州核心板块远，距离亦庄其实更近。
这也就造成了前几年台湖发展缓慢的局面，通州虽然是亲爹，但是关系比较远，还不如“隔壁老王”亦庄亲近。越这样，通州越不敢发展台湖，生怕哪天跑了，不认亲爹了。
只不过现在今非昔比了，对于台湖，通州和亦庄的责任和义务已经细化了，归属权也基本理解为早晚是亦庄的，逐步过渡。
亦庄虽不是亲爹，但真心实意给了很多利好。认为：东望被亦庄新城的带动，要远大于副中心利好，更加实惠。
再讲点地块周围的情况吧，东望项目的周边现状现在确实不理想，摩天大楼是铁定没有的，大空地、大工地来概括是比较恰当的，实际去现场的话难免会有荒的感觉，毕竟这一大块土地是刚开始规划没几年。
这种板块就没啥优点了吗？
也是有的，四至周围就没有那种高压线、火葬场、坟地的硬伤不利因素。再比如用地属性干脆，规划更加科学，基础设施比较新，街道也会更现代化。当然，这需要一点时间。
紧挨着东望的是台湖金茂悦、以及两个共产房通成家园和通和家园。还有一个三甲医院规划，两个学校规划。东侧是湿地公园和17号线地铁站，西侧是通明湖信息创业园，国家级的园区。
大实话：
金茂悦的地皮，其实也是万科拿下来的。
擅长造城的万科，深谙营销之道，找来另一家品质大开发商共同做热市场，提高区域存在感。
现在回看的话，这步棋没毛病，表面上是制造了竞争，但金茂确实带来了很大的客流。
如果万科没让金茂做一块的话，那将是5期的一个超大盘。这么大的地皮，资金压力自然是很大的，而且这可是北京的地皮。于是乎，万科还拉来了平安集团一起，您瞅瞅，玩得多溜。
房地产最龙头的企业，江湖风格自然少不了“稳准狠”，要不然咋能当大哥呢？
眼疾手快，土拍之前提前放风出去“平安我都给拉进来了，老子势在必得，谁也别和我抢”。
果然，万科成功拿到了这一大块土地，而且代价非常小，溢价率仅仅只有2.46%，综合楼面价23765元/㎡，近乎于底价拿地。在北京限竞房平均20%左右溢价率的大环境下，这地拿的非常理想。
啥概念？
利润空间相当好啊，因此这个项目的品质是有一定保障的，利润空间很大，万科没必要冒险、犯浑。
其他开发商难道就这么怕万科？
那倒也不是，不至于。
只不过有2大原因，其他开发商也要掂量一下，一方面是资金庞大，大概率得搞联合体拿地，这里面事情就多了。另一方面，普遍对于操盘台湖没经验，大手笔投入的话不敢冒险。
但万科对台湖是熟悉的，而且是最熟悉的。
8年前，万科就开始布局台湖，那时候是和首开集团一起，首开主要掏钱，万科做具体工作。现如今，都交房了，东望的售楼处就在那边，都能反哺东望了。
咱实话实说，这个项目做过特价房，有过374普宅三居，这不假。但是房源基本都是普遍意义是有缺陷的，不理想的，而且也成为了过去式，这里不便多说。
生活配套，方便吗？
先说商业吧，周围2km以内暂时没有。百发隆购物中心、物美超市、家和新天地、新城商厦大概都是3公里以内。
规模大一点的要去亦庄成熟板块了，比如华联购物中心、城乡世纪广场、大族广场、亦庄创意生活广场。
规划利好倒是很多，17号线亦庄站前区南站将来会是地铁上盖商业，距离项目只有800米。东望项目还自带了一片商业，是辐射整个版块的，小区内部日常采买是没问题了，甚至旁边金茂悦的业主也得来这里采买。
万科在台湖北侧的其实还有一个商圈叫“时光里”，连锁的餐饮店铺也很多，附近还有泰禾一号商街。
医疗方面，距离最近的是通州区第三医院，2.8公里。其他档次更高的大医院就得去亦庄腹地了，首都医科大学北京同仁医院亦庄院区、北京爱育华妇儿医院，或者奔通州那些医院。
项目南侧紧挨着还有一个三甲医院规划用地，距离东望直线距离只有1.8km。
教育方面周围有多所学校，通州区麦庄小学、台湖镇中心小学、次渠中学、月河小学都很一般，不展开说。
最重头戏还得是景山学校通州校区，直线距离1公里，12年制。
东望的东西两侧，分别有一个大公园，东侧紧挨着站前湿地公园、西侧是已经投入使用的通明湖湿地公园。
大实话：
万科物业也多年霸占物业服务第一名的宝座，整体实力远高于行业平均水平，也是一种大众共识。
放眼万科全国的布局，通州台湖也是万科投入最大手笔重点布局的版块之一，算是一种造城。这种标杆项目、样板项目据一休了解，万科内部还是挺重视的，这都会成为“过往战绩”，造城不仅是搞几栋住宅而已，在两站一街板块倡导职住平衡的背景下，全方位的配套提升以及创造就业刚需，良好的运营下去，这都是很好的去和谈判拿地的资本。
五年后回看，价格会怎么样？
台湖把亦庄和通州两个超级潜力版块“左拥右抱”，而且自身还有规划，这规划还是两种都有。一方面是有政府层面的规划扶持，另一方面还有巨头企业的重点布局，比如万科、首开、住总。
不夸张地说，大基调那是相当不错的。
但仔细分析，其实主要还是依靠经济开发区的利好，这一个其实就算不错了。副中心利好，你也不能说没有，也是货真价实，只不过是时间的问题。
结论性总结：长远是一定一定牛掰，这么好的区位优势，早晚得发展。但讲真，短期5年的话，真不见得有大飞跃，按照现在的节奏，还是要等等，毕竟底子太薄弱。想一飞冲天，也得打好地基才行。
插一个题外话：有人说，台湖变相给了亦庄，是不是说明通州的定位不如亦庄高，所以给亦庄让路了？
两者定位还是不同的，通州是政治，亦庄是经济。
也就是说亲爹是稳若泰山的领导干部，继父是刚刚发家致富的潜力商人。不知道一休的这些比喻恰当吗？只是希望更方便理解，别无他意。
现在奔着投资去的朋友们，也别一门心思就感觉“通州牛逼，只看通州”，殊不知现在的很多通州项目真的是虚高的，透支了未来的还真不少。况且房价的依托主要还是产业结构、GDP、经济建设，这其实是亦庄的主要定位，不是通州。
因此，有很多投资为主的朋友，其实也真应该对比一下亦庄的一些盘，此处就不过多展开了。
不是给万科洗地，没必要，国内每一个开发商都有过污点和维权项目。只不过，咱心平气和的来说，万科近两年在北京有点下滑不假，但万科项目整体的兑现能力和品牌口碑，依然还是在国内顶尖了，大部分人咱还是得认。
终极问题，我会买吗？
如果我是IT工作者、互联网行业人士，虽然感觉上会认为亦庄通勤不友好，实际仔细分析，研究一下地铁图，其实去海淀也还行，去望京也很方便，17号线是大站快车。这样我就一定会考虑东望，家门口上班也靠谱，京东总部、小米亦庄产业园也都在旁边，附近还有一个大块的产业区通明湖信创城，这也是国家级的，也是投入使用的，信创领域的30家龙头公司都过来了，包括华为、龙芯。
通州亦庄新城台湖板块—万科东望
交通如何
简单概括：3高速+3地铁+1交通枢纽。畅达CBD、开发区、副中心，瞬联双机场。
3条地铁中，目前只有亦庄线是早就投入使用的，17号线在建和21号线（S6支线）规划中。
城市之光东望到17号线最近的车站是始发站亦庄站前区南站，实际距离最近是700米，因为项目体量较大，远一点的楼栋大概1.1km左右也能到。
东望距离亦庄线最近的是次渠站，直线距离1.6km，每天都走过去不太现实。
好在次渠站也是17号线的换乘站，因此家门口坐地铁1站再换乘也是可以的。
17号线的终点站画在了亦庄站前区南站更往后的位置，是规划中的亦庄东站，暂时没确定。
假设17号线真的南延了一站，有什么影响呢？
唯一的缺点就是不见得100%坐上座了呗，毕竟之前是始发站，很稳妥。但分析来看，亦庄东站的客流量其实不大，加站的意义主要和21号线联通。好处就是轨道交通的通达性更强了，而且传言中的亦庄东站预计轨道微中心的设计，站城一体化，将亦庄的版图再次扩大。
亦庄线就不重点介绍了，那是贯穿亦庄核心的区域骨干线路。但17号线和21号线很有必要您各位研究一下，仔细看图：
17号线是贯穿南北的重要线路，也被誉为是“北京商业价值最大的地铁规划线”。最快2022年全线通车，全部为地下站，大站快车，单趟56分钟。
联通了昌平、朝阳、东城、通州。17号线也将联动亦庄新城、朝阳港、国贸CBD、三里屯、望京、未来科学城等重量级版块。
21号线其实也就是S6线，严谨地讲是其中的支线。是一条北京市规划多年的线路，北起首都机场，南到大兴机场。曾定位为连接顺义、通州、大兴等区域的一条市郊铁路线。后来被升级和拆分了。
3条高速分别是京哈、京津、京沪，都算是南北的主干路。除此之外嘉创路也能快速到达5环，正在施工南延。
距离通马路也很近，这是副中心通州和经济新中心亦庄两大最具潜力版块的主干路，马上也会扩宽升级。
一枢纽，指的是什么呢？
亦庄火车站呗，可以在这里坐高铁去天津。这里也是亦庄线和21号线的交汇站。
大实话：
17号线对区域价值的意义好比“再生父母”，极大提升了版块价值。
通车后，住在城市之光东望，去国贸、望京工作是很舒服的，即便去海淀的话，很多朋友应该也是能接受的60分钟左右的通勤时间，在北京很正常，尤其对于刚需而言，毕竟咱买不起更靠近市区的房子。
而且还真的有可能在亦庄就解决就业，20-30分钟到单位也是可能的。亦庄现有的工作机会不算少了，何况GDP增速还是北京第一名。
因此，住在这个地段的话，还真不用太担心换工作导致的通勤时间问题。也很适合经常去机场的朋友，南北两机场能连上，也适合经常跑去天津的朋友，不开车的话，在亦庄火车站就能座城际高铁。
2
区域地段，咋样？
环线角度来说，台湖位于通州和亦庄之间，是东南五环。但距离国贸也不远，位置还不错。
通州是北京的副中心，规划利好众多，投资者最钟意的热土。而亦庄是首都唯一同时享受国家级经济技术开发区和国家高新技术产业园区双重优惠政策的国家级经济技术开发区。
夹在通州新城和亦庄新城的这一大片地块，就是台湖，这是衔接副中心与开发区的重要枢纽。左边是经济，右边是政治。
严格的讲，城市之光东望位于台湖“两站一街”版块，这是住总集团投资了500多亿打造的，就在次渠站和亦庄火车站之间的这一片。
大实话：
为啥一个通州的楼盘，总要提到亦庄？
其实普遍认为，台湖是分为通州台湖和亦庄台湖两部分的。城市之光东望行政范围虽属于通州台湖镇，但这一片区发展规划的制定以及经济建设现在是亦庄来操盘。
地理上的角度来说，就是距离通州核心板块远，距离亦庄其实更近。
这也就造成了前几年台湖发展缓慢的局面，通州虽然是亲爹，但是关系比较远，还不如“隔壁老王”亦庄亲近。越这样，通州越不敢发展台湖，生怕哪天跑了，不认亲爹了。
只不过现在今非昔比了，对于台湖，通州和亦庄的责任和义务已经细化了，归属权也基本理解为早晚是亦庄的，逐步过渡。
亦庄虽不是亲爹，但真心实意给了很多利好。认为：东望被亦庄新城的带动，要远大于副中心利好，更加实惠。
再讲点地块周围的情况吧，东望项目的周边现状现在确实不理想，摩天大楼是铁定没有的，大空地、大工地来概括是比较恰当的，实际去现场的话难免会有荒的感觉，毕竟这一大块土地是刚开始规划没几年。
这种板块就没啥优点了吗？
也是有的，四至周围就没有那种高压线、火葬场、坟地的硬伤不利因素。再比如用地属性干脆，规划更加科学，基础设施比较新，街道也会更现代化。当然，这需要一点时间。
紧挨着东望的是台湖金茂悦、以及两个共产房通成家园和通和家园。还有一个三甲医院规划，两个学校规划。东侧是湿地公园和17号线地铁站，西侧是通明湖信息创业园，国家级的园区。
大实话：
金茂悦的地皮，其实也是万科拿下来的。
擅长造城的万科，深谙营销之道，找来另一家品质大开发商共同做热市场，提高区域存在感。
现在回看的话，这步棋没毛病，表面上是制造了竞争，但金茂确实带来了很大的客流。
如果万科没让金茂做一块的话，那将是5期的一个超大盘。这么大的地皮，资金压力自然是很大的，而且这可是北京的地皮。于是乎，万科还拉来了平安集团一起，您瞅瞅，玩得多溜。
房地产最龙头的企业，江湖风格自然少不了“稳准狠”，要不然咋能当大哥呢？
眼疾手快，土拍之前提前放风出去“平安我都给拉进来了，老子势在必得，谁也别和我抢”。
果然，万科成功拿到了这一大块土地，而且代价非常小，溢价率仅仅只有2.46%，综合楼面价23765元/㎡，近乎于底价拿地。在北京限竞房平均20%左右溢价率的大环境下，这地拿的非常理想。
啥概念？
利润空间相当好啊，因此这个项目的品质是有一定保障的，利润空间很大，万科没必要冒险、犯浑。
其他开发商难道就这么怕万科？
那倒也不是，不至于。
只不过有2大原因，其他开发商也要掂量一下，一方面是资金庞大，大概率得搞联合体拿地，这里面事情就多了。另一方面，普遍对于操盘台湖没经验，大手笔投入的话不敢冒险。
但万科对台湖是熟悉的，而且是最熟悉的。
8年前，万科就开始布局台湖，那时候是和首开集团一起，首开主要掏钱，万科做具体工作。现如今，都交房了，东望的售楼处就在那边，都能反哺东望了。
咱实话实说，这个项目做过特价房，有过374普宅三居，这不假。但是房源基本都是普遍意义是有缺陷的，不理想的，而且也成为了过去式，这里不便多说。
生活配套，方便吗？
先说商业吧，周围2km以内暂时没有。百发隆购物中心、物美超市、家和新天地、新城商厦大概都是3公里以内。
规模大一点的要去亦庄成熟板块了，比如华联购物中心、城乡世纪广场、大族广场、亦庄创意生活广场。
规划利好倒是很多，17号线亦庄站前区南站将来会是地铁上盖商业，距离项目只有800米。东望项目还自带了一片商业，是辐射整个版块的，小区内部日常采买是没问题了，甚至旁边金茂悦的业主也得来这里采买。
万科在台湖北侧的其实还有一个商圈叫“时光里”，连锁的餐饮店铺也很多，附近还有泰禾一号商街。
医疗方面，距离最近的是通州区第三医院，2.8公里。其他档次更高的大医院就得去亦庄腹地了，首都医科大学北京同仁医院亦庄院区、北京爱育华妇儿医院，或者奔通州那些医院。
项目南侧紧挨着还有一个三甲医院规划用地，距离东望直线距离只有1.8km。
教育方面周围有多所学校，通州区麦庄小学、台湖镇中心小学、次渠中学、月河小学都很一般，不展开说。
最重头戏还得是景山学校通州校区，直线距离1公里，12年制。
东望的东西两侧，分别有一个大公园，东侧紧挨着站前湿地公园、西侧是已经投入使用的通明湖湿地公园。
大实话：
万科物业也多年霸占物业服务第一名的宝座，整体实力远高于行业平均水平，也是一种大众共识。
放眼万科全国的布局，通州台湖也是万科投入最大手笔重点布局的版块之一，算是一种造城。这种标杆项目、样板项目据一休了解，万科内部还是挺重视的，这都会成为“过往战绩”，造城不仅是搞几栋住宅而已，在两站一街板块倡导职住平衡的背景下，全方位的配套提升以及创造就业刚需，良好的运营下去，这都是很好的去和谈判拿地的资本。
五年后回看，价格会怎么样？
台湖把亦庄和通州两个超级潜力版块“左拥右抱”，而且自身还有规划，这规划还是两种都有。一方面是有政府层面的规划扶持，另一方面还有巨头企业的重点布局，比如万科、首开、住总。
不夸张地说，大基调那是相当不错的。
但仔细分析，其实主要还是依靠经济开发区的利好，这一个其实就算不错了。副中心利好，你也不能说没有，也是货真价实，只不过是时间的问题。
结论性总结：长远是一定一定牛掰，这么好的区位优势，早晚得发展。但讲真，短期5年的话，真不见得有大飞跃，按照现在的节奏，还是要等等，毕竟底子太薄弱。想一飞冲天，也得打好地基才行。
插一个题外话：有人说，台湖变相给了亦庄，是不是说明通州的定位不如亦庄高，所以给亦庄让路了？
两者定位还是不同的，通州是政治，亦庄是经济。
也就是说亲爹是稳若泰山的领导干部，继父是刚刚发家致富的潜力商人。不知道一休的这些比喻恰当吗？只是希望更方便理解，别无他意。
现在奔着投资去的朋友们，也别一门心思就感觉“通州牛逼，只看通州”，殊不知现在的很多通州项目真的是虚高的，透支了未来的还真不少。况且房价的依托主要还是产业结构、GDP、经济建设，这其实是亦庄的主要定位，不是通州。
因此，有很多投资为主的朋友，其实也真应该对比一下亦庄的一些盘，此处就不过多展开了。
不是给万科洗地，没必要，国内每一个开发商都有过污点和维权项目。只不过，咱心平气和的来说，万科近两年在北京有点下滑不假，但万科项目整体的兑现能力和品牌口碑，依然还是在国内顶尖了，大部分人咱还是得认。
终极问题，我会买吗？
如果我是IT工作者、互联网行业人士，虽然感觉上会认为亦庄通勤不友好，实际仔细分析，研究一下地铁图，其实去海淀也还行，去望京也很方便，17号线是大站快车。这样我就一定会考虑东望，家门口上班也靠谱，京东总部、小米亦庄产业园也都在旁边，附近还有一个大块的产业区通明湖信创城，这也是国家级的，也是投入使用的，信创领域的30家龙头公司都过来了，包括华为、龙芯。
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