听说养耗要发九宫格加上有生活气息的文字 那好吧我只能天天发了[允悲] 忽略后面的Learning Objective: Define the current account (CA), the capital and financial account (CFA), and the balance of payments (BOP). Success Criteria:
I can explain how changes in the components of the CA and CFA affect a country’s BOP
I can calculate the CA, the CFA, and the BOP.

#吴玉兴hanbin[超话]#
210112【HANBIN更新twi】
今天又下雪了。 大家要温暖的过得 注意雪路~⛄️

Hôm nay ở đây tuyết lại rơi rùi cả nhà ơii~ Trời vẫn đang lạnh lắm đó nên là giữ ấm thật tốt nhaa~^^❤️
今天也会下雪的 各位~ 现在还很冷 希望大家能温暖地度过~^^❤️

#HANBIN #HANBIN_BELIFT #한빈 #빌리프랩

飞行｜CA1557 PEK-SHA I B-2089

开年第一回坐京沪快线，效率甚至更压去年吹了一整年的5166一筹——尽力压时间做到高效算是绞尽脑汁，一路绿灯拉足全速就是不讲武德了[汗]

09:40 退房出门
（这一回住在更捷足先登的三元桥Westin，比起上次的国贸Renaissance离地铁和AP线更近）
09:45 L10到三元桥上机场快线（复唱）
10:03 进首都 CA两舱柜台在F岛笔直进入
（得益于机场快线古怪的设计，去T3要比T2节省了十多分钟，够吃三碗面了！）
10:10-10:30 在壮绝的T3C安检折腾20分钟
（印象极差。不仅粮仓通道人也奇多无比，秩序混乱，外航出票居然要层层请示上级验身份，且不说PEK本就严格的安检标准）
10:35 到休息室等热餐天天肚子，没吃早饭
11:00 登机，干脆利索一路放行东跑起飞
13:05 飞了一个多少小时就Touch down…
13:15 停机位没有5166的好，开舱门很干脆
13:30 优先行李拿到跑路
（可能SHA不是CA基地，行李转盘和停机位完全不在一个区域，要多走三四分钟，这点算是比较恼人的问题）
14:10 五块钱地铁到家惹！

PS：服务非常好餐食非常棒（之后细说），但可能真的是飞的太快了（且接近满仓），直到降落前35分钟要的现磨咖啡才送到，用餐的时间也刚刚够快速吃完，收完所有人的餐具只剩下30分钟不到，只能说短途快线真是辛苦了空乘…