三头六臂福建运营中心负责人唐以钊：如何借助供应链平台助力汽配、汽修门店业务增长
在最近举办的汽配圈超级课堂福建站活动上，三头六臂福建运营中心负责人唐以钊从几个方向全面介绍，使大家更近一步了解三头六臂的过往、经营之道、赋能空间，以及帮助汽配汽修门店解决面临的痛点，提升盈利。
第一个方向，三头六臂的过往。
三头六臂2015年8月份于广州成立，初衷是做民族品牌，提升行业效率，节约资源，让车主行车更安全。
三头六臂从资质以及国外、国内几个维度来讲，主要方向是OEM整车配套的资质，包括现在所有产品结构在选厂的时候一定是有OE资质的一线大厂，以及欧美出口国际资质类型的工厂，才能与我们进行生产和代工。所以，三头六臂在产品前端，是不会轻易的选择一家工厂进行生产。其次，公司从品牌壁垒、简化流程、严选品质几个维度来讲，目的是为了便于所有的汽配以及汽修同行能够拿到更有性价比、更高效的产品。
公司自成立开始，就有三个概念，分别是数字化、实体、供应链。可以做到链接上游工厂和下游维修端，通过系统化实现数字化，供应链体系从工厂端到仓库、到汽配店、到汽修端，整个链条全线打通，实现了数字化、实体、供应链，这是企业文化。
目前，三头六臂拥有30个省级运营中心，设立了23家省级仓，包括新疆、西藏、青海等偏远地区，华东、华南全域覆盖，通过仓库与仓库、仓库与门店这种形式进行合理配货，提高库存周转，优化库存结构。
全链条数字化，我们可以从三个维度提供业务支撑，其第一个维度：拥有供应商系统、服务商系统、快修保系统、前置系统等16大系统；第二个维度：平台囊括ERP系统、WNS、MS系统、防御系统、门店管理系统、财务管理系统、供应链的流程管理系统等，全部由公司自主打造经营；第三个维度：工厂的端口到三头六臂、到门店、到修理厂端口，全链路实现IT数字化。
第二个方向，为什么选择加入三头六臂？
我们有一个比较重要的点就是服务商管理系统，现在做配件来讲，目前配件的SKU型号比较多，型号比较齐全，产品所覆盖的面比较广的情况下，怎样快速的了解和掌握汽配？就要得益于这套服务商门店管理系统，从配件查询、智能采购、金融、营销活动，以及数据分析等这些维度，减轻每一个加盟商门店的工作负担，让他们快速的融入汽配行业。
同时，我们还囊括了维修端，在维修端有一个门店管理系统叫做快修保，新一代汽修门店管理系统，现在是所有汽修门店所用的门店管理软件功能基础上的升华，主要针对修理厂/门店的业务管理、产品管理、客户管理、员工管理、财务管理、报表分析，并且支持PC、APP端、微信端，还可以提供维修门店采购、销售、策划方面的帮助，大数据的支撑让门店管理更简单高效。
除此之外，三头六臂产品结构完善，囊括了一类二类，包括底盘系列、油电轮所有体系。目前拥有10个一级品类，46个二级品类，2.9万个SKU，覆盖的车型达到98%。同时，从品牌角度来讲，我们现在所拥有的品牌有GDA、酷渤以及至顶等，基本上全部都属于三头六臂的自主品牌。如今，配件综合性能要求越来越高，在整个发展过程中三头六臂要不断丰富现在的产品线，满足市场需求，在汽配端乃至于汽修端不断补足短板，带领市场有序发展。
第三个方向，未来三头六臂如何赋能汽配以及汽修门店？
目前，汽配汽修面临的主要痛点有几个，如下：
第1痛点：
人才问题，它会制约着每一家门店的发展，现在对于汽修来讲，老板可能招不到好的员工，或者说招不到员工，没有太多的年轻人愿意投身于汽配行业，或者说这种类型的人才比较少，就会出现人才断档的问题。简单来讲，老汽配人的后一代基本上不会再从事汽配行业，因为他们已经把后一代培养去往更高的方向发展。
第2痛点：
固定成本缓增，就是每一家汽修店、汽配店在房租成本以及人工成本，一定是逐年进行递增的，很难下降。
第3痛点：
多店经营的瓶颈，对于汽修门店来讲，多店经营对于每一个老板都有极大的考验性，特别是对于汽配店来讲，缺货、滞销库存过多、品质参差不齐，都没有办法控制。
第4痛点：
配送时效以及库存管理，会制约汽配店的发展，有很多老汽配库存结构、资金非常庞大，并且许多库存周转，仍然会出现这种严重的问题。
第5痛点：
经营管理，客户关系怎么去管理？营销如何去做？财务怎么去控制？怎么去规划？以及员工怎么去激励等。同时，它所带来的隐患也有，新一代的从业人员如何去发掘、培养，实现利润回报？另外，对于供应链库存来讲，资金如何周转、扩张增项怎么来、怎么解决？货品的积压怎么去解决？在后端，游击队向正规军迈进的时候要解决什么样的问题？特别是对于财务方面，很多汽配、汽修店无法知道自己的盈亏，纯粹是手工账或者凭印象。
以上这些痛点从我们角度来讲，三头六臂没有办法进行全部解决，但是从几个维度可以告诉大家，如下：
第一
我们能够为汽配汽修带来什么？我们讲究的是欧美同质、OEM原厂配套模式，再进行推进产品品质的演化与改变，所以从品质上讲，经营9年的时间已得到市场、消费者以及全国汽配汽修门店验证。
第二
所有的产品都可以实现全国联保。
第三
现在很多汽配汽修同行会非常关注价格，在当下比较内卷的市场环境中，我们在选择产品第一个关键词就是价格，当然从我的角度来讲价格不是核心的一个问题，所以我们在不断优化产品结构、产品线，调整价格体系，优化供应链体系等系列操作，把成本进行压缩，提供给大家物美价廉的产品。
第四
售后，三头六臂基本上很多类型系列产品都开创了全国领先的售后保障机制，包括在轮胎业务的售后保障，可以做到2分钟解决售后，这也正是我们带给汽配汽修同行新的发展模式和利好。
第四个方向，目前三头六臂在做什么？
01对人才的赋能。
我们拥有专业的运营人员以及后台端口的人员做业务支撑，负责营销活动、产品定价、市场行情分析，以及同行竞争分析。并且，拥有专业的技术人员做支撑，可以在不同的时间节点做线上课程推荐以及线下产品培训，通过这种方式把我们最新的维修保养理念，产品技术性问题下沉到终端维修门店，进行赋能，提高大家在整个行业的竞争力。
02 货物管理。
目前，三头六臂产品结构搭建真正实现了高效流通，从工厂直发到门店，从总仓直发到门店，从分仓直发到门店，以及门店与门店之间互相流通，极大地提高了产品的流通效率，缓解了所有加盟商门店的库存积压问题。作为配件来讲，最担心的一个点，就是配件压在一个地方动不了，怎么办？这就需要库存的管控，我们所有产品分类都会有一个类别进行分类，在做产品结构配置时会根据分类进行合理的规划，在备货过程中可以满足需求且不会造成相应的资金积压，库存积压。
03货品周转。
周转的维度可以减少自销品的积压带来的资金压力，不论是汽修还是汽配，讲究的是周转的概念，我们通过门店与门店之间的调拨，通过相应的营销活动政策，极大地提高产品在市场上的渗透，提高周转，降低资金积压，库存积压。
04 新品开发。
当今，汽配的宽度越来越宽，我们一直做新产品的开发，不断增加产品结构，满足市场需求。
05 厂与门店的互动。
汽配汽修上下要有互动，我们完全可以实现汽配汽修上下游的互动关联，也就是说的多门店联动，随时可以安排小区域范围内的门店之间的交流与互动，用好的思路、方法促进每一家门店的成长。
06汽修汽配营销场景规划。
我们进行专区打造、形象设计、产品陈列等规划营销场景，提升门店成交。
以上是三头六臂可以做到的几大方向，三头六臂可以带给大家人、货、数据、后台四大维度支持，可以为大家创造无限价值。未来在中国，大家将会看到很多有三头六臂元素的汽修门店以及拥有三头六臂门头的汽配供应商。
END
在最近举办的汽配圈超级课堂福建站活动上，三头六臂福建运营中心负责人唐以钊从几个方向全面介绍，使大家更近一步了解三头六臂的过往、经营之道、赋能空间，以及帮助汽配汽修门店解决面临的痛点，提升盈利。
第一个方向，三头六臂的过往。
三头六臂2015年8月份于广州成立，初衷是做民族品牌，提升行业效率，节约资源，让车主行车更安全。
三头六臂从资质以及国外、国内几个维度来讲，主要方向是OEM整车配套的资质，包括现在所有产品结构在选厂的时候一定是有OE资质的一线大厂，以及欧美出口国际资质类型的工厂，才能与我们进行生产和代工。所以，三头六臂在产品前端，是不会轻易的选择一家工厂进行生产。其次，公司从品牌壁垒、简化流程、严选品质几个维度来讲，目的是为了便于所有的汽配以及汽修同行能够拿到更有性价比、更高效的产品。
公司自成立开始，就有三个概念，分别是数字化、实体、供应链。可以做到链接上游工厂和下游维修端，通过系统化实现数字化，供应链体系从工厂端到仓库、到汽配店、到汽修端，整个链条全线打通，实现了数字化、实体、供应链，这是企业文化。
目前，三头六臂拥有30个省级运营中心，设立了23家省级仓，包括新疆、西藏、青海等偏远地区，华东、华南全域覆盖，通过仓库与仓库、仓库与门店这种形式进行合理配货，提高库存周转，优化库存结构。
全链条数字化，我们可以从三个维度提供业务支撑，其第一个维度：拥有供应商系统、服务商系统、快修保系统、前置系统等16大系统；第二个维度：平台囊括ERP系统、WNS、MS系统、防御系统、门店管理系统、财务管理系统、供应链的流程管理系统等，全部由公司自主打造经营；第三个维度：工厂的端口到三头六臂、到门店、到修理厂端口，全链路实现IT数字化。
第二个方向，为什么选择加入三头六臂？
我们有一个比较重要的点就是服务商管理系统，现在做配件来讲，目前配件的SKU型号比较多，型号比较齐全，产品所覆盖的面比较广的情况下，怎样快速的了解和掌握汽配？就要得益于这套服务商门店管理系统，从配件查询、智能采购、金融、营销活动，以及数据分析等这些维度，减轻每一个加盟商门店的工作负担，让他们快速的融入汽配行业。
同时，我们还囊括了维修端，在维修端有一个门店管理系统叫做快修保，新一代汽修门店管理系统，现在是所有汽修门店所用的门店管理软件功能基础上的升华，主要针对修理厂/门店的业务管理、产品管理、客户管理、员工管理、财务管理、报表分析，并且支持PC、APP端、微信端，还可以提供维修门店采购、销售、策划方面的帮助，大数据的支撑让门店管理更简单高效。
除此之外，三头六臂产品结构完善，囊括了一类二类，包括底盘系列、油电轮所有体系。目前拥有10个一级品类，46个二级品类，2.9万个SKU，覆盖的车型达到98%。同时，从品牌角度来讲，我们现在所拥有的品牌有GDA、酷渤以及至顶等，基本上全部都属于三头六臂的自主品牌。如今，配件综合性能要求越来越高，在整个发展过程中三头六臂要不断丰富现在的产品线，满足市场需求，在汽配端乃至于汽修端不断补足短板，带领市场有序发展。
第三个方向，未来三头六臂如何赋能汽配以及汽修门店？
目前，汽配汽修面临的主要痛点有几个，如下：
第1痛点：
人才问题，它会制约着每一家门店的发展，现在对于汽修来讲，老板可能招不到好的员工，或者说招不到员工，没有太多的年轻人愿意投身于汽配行业，或者说这种类型的人才比较少，就会出现人才断档的问题。简单来讲，老汽配人的后一代基本上不会再从事汽配行业，因为他们已经把后一代培养去往更高的方向发展。
第2痛点：
固定成本缓增，就是每一家汽修店、汽配店在房租成本以及人工成本，一定是逐年进行递增的，很难下降。
第3痛点：
多店经营的瓶颈，对于汽修门店来讲，多店经营对于每一个老板都有极大的考验性，特别是对于汽配店来讲，缺货、滞销库存过多、品质参差不齐，都没有办法控制。
第4痛点：
配送时效以及库存管理，会制约汽配店的发展，有很多老汽配库存结构、资金非常庞大，并且许多库存周转，仍然会出现这种严重的问题。
第5痛点：
经营管理，客户关系怎么去管理？营销如何去做？财务怎么去控制？怎么去规划？以及员工怎么去激励等。同时，它所带来的隐患也有，新一代的从业人员如何去发掘、培养，实现利润回报？另外，对于供应链库存来讲，资金如何周转、扩张增项怎么来、怎么解决？货品的积压怎么去解决？在后端，游击队向正规军迈进的时候要解决什么样的问题？特别是对于财务方面，很多汽配、汽修店无法知道自己的盈亏，纯粹是手工账或者凭印象。
以上这些痛点从我们角度来讲，三头六臂没有办法进行全部解决，但是从几个维度可以告诉大家，如下：
第一
我们能够为汽配汽修带来什么？我们讲究的是欧美同质、OEM原厂配套模式，再进行推进产品品质的演化与改变，所以从品质上讲，经营9年的时间已得到市场、消费者以及全国汽配汽修门店验证。
第二
所有的产品都可以实现全国联保。
第三
现在很多汽配汽修同行会非常关注价格，在当下比较内卷的市场环境中，我们在选择产品第一个关键词就是价格，当然从我的角度来讲价格不是核心的一个问题，所以我们在不断优化产品结构、产品线，调整价格体系，优化供应链体系等系列操作，把成本进行压缩，提供给大家物美价廉的产品。
第四
售后，三头六臂基本上很多类型系列产品都开创了全国领先的售后保障机制，包括在轮胎业务的售后保障，可以做到2分钟解决售后，这也正是我们带给汽配汽修同行新的发展模式和利好。
第四个方向，目前三头六臂在做什么？
01对人才的赋能。
我们拥有专业的运营人员以及后台端口的人员做业务支撑，负责营销活动、产品定价、市场行情分析，以及同行竞争分析。并且，拥有专业的技术人员做支撑，可以在不同的时间节点做线上课程推荐以及线下产品培训，通过这种方式把我们最新的维修保养理念，产品技术性问题下沉到终端维修门店，进行赋能，提高大家在整个行业的竞争力。
02 货物管理。
目前，三头六臂产品结构搭建真正实现了高效流通，从工厂直发到门店，从总仓直发到门店，从分仓直发到门店，以及门店与门店之间互相流通，极大地提高了产品的流通效率，缓解了所有加盟商门店的库存积压问题。作为配件来讲，最担心的一个点，就是配件压在一个地方动不了，怎么办？这就需要库存的管控，我们所有产品分类都会有一个类别进行分类，在做产品结构配置时会根据分类进行合理的规划，在备货过程中可以满足需求且不会造成相应的资金积压，库存积压。
03货品周转。
周转的维度可以减少自销品的积压带来的资金压力，不论是汽修还是汽配，讲究的是周转的概念，我们通过门店与门店之间的调拨，通过相应的营销活动政策，极大地提高产品在市场上的渗透，提高周转，降低资金积压，库存积压。
04 新品开发。
当今，汽配的宽度越来越宽，我们一直做新产品的开发，不断增加产品结构，满足市场需求。
05 厂与门店的互动。
汽配汽修上下要有互动，我们完全可以实现汽配汽修上下游的互动关联，也就是说的多门店联动，随时可以安排小区域范围内的门店之间的交流与互动，用好的思路、方法促进每一家门店的成长。
06汽修汽配营销场景规划。
我们进行专区打造、形象设计、产品陈列等规划营销场景，提升门店成交。
以上是三头六臂可以做到的几大方向，三头六臂可以带给大家人、货、数据、后台四大维度支持，可以为大家创造无限价值。未来在中国，大家将会看到很多有三头六臂元素的汽修门店以及拥有三头六臂门头的汽配供应商。
END
抢占年底市场，10家公司推出几十款新品包含机油、刹车片、滤清器、减振器……｜2023年12月下半月新品盘点
年底了！各家汽配企业最后一搏！同时也是针对冬季市场需求，他们及时推出最新产品！都有哪些快来看看！
在这里笔者整理出来2023年12月下半月企业最新上市的新品供大家选择，看看它们是否有适合你的产品。（仅供参考，排名不分先后）
作者｜圈 姐
山东荣邦12月最新入库产品型号
山东荣邦汽配有限公司是国内领先的汽车用刹车片研发生产商，自成立之日起，以“打造整车的心态制造产品，以关注生命的爱心严格工艺”为质量方针，为更多的主机厂和不同的客户提供高质量的装车配套产品，真正实现“荣御四海，邦达五洲”的企业目标。
与环保为伴！康信推出多款空气滤清器新品
当今发动机需要非常清洁的空气以保证燃油效率，使空气滤清器即可达到最佳的效果，所以康信不断加大研发力度，推出质量良好的空气滤清器产品，保护您的爱车。
本次推出多款空气滤清器新品，详细如下：
华利汽配连锁｜德士福柴油发动机油新品来袭
华利汽配连锁作为华北区域头部企业的汽车后市场供应链服务平台，通过大品牌、自主品牌两个模式并行来满足市场的需求。并且，始终秉承“信誉第一，客户至上”的理念，致力于为汽车后市场提供最有价值的服务。旗下连锁品牌包括滤清器、刹车片、刹车盘、润滑油、蓄电池、火花塞、点火线圈、减震器、雨刮片、灯泡、喇叭、油品及养护品等众多品类。
为了不断给供应链产品体系增加新的竞争优势，近期合作伙伴—德士福不断发力，推出柴油发动机油CJ-4 CK-4新品，良好的润滑抗磨性能，发动机更静谧；出色的低温流动性能，不畏严寒，为您的爱车保驾护航；国六配方，性能稳定，有效的降低油耗，保护颗粒捕捉器。
西格迈推出系列新品（国内市场）
西格迈作为减振器行业的佼佼者，一直以来致力于制造和研发最优质的汽车减振器和智能悬架产品。12月份针对国内市场推出系列新品，详细如下：
摩擦一号开发盘刹系列新品
为了方便广大新老客户了解订购新产品，现将12月开发盘刹新品车型信息公布如下：
海业滤清器发布了四款全新的高性能产品
作为国内滤清器标杆企业，海业于2023年12月发布了五款全新的高性能产品，包括一款空调滤清器和三款空气滤清器。旨在服务更多车主，打造更好的产品使用体验，致力于守护亿万车主的爱车。
一款空调滤清器是：HAC-41618LB（适配：2020-款奥迪A6L(C8/488)2.0T外置加装）
★优点：1、PM2.5的单次过滤效率高，循环过滤效率可达99%以上；2、采用环保滤材（符合RoHS标准要求）；3、滤材采用超声波纤维膜复合技术，有效解决分层，改善滤材的透气性能，增加滤材透气度。
三款空气滤清器是：HA-39178（适配：2021-款吉利领克09 2.0T）、HA-39181（适配：2022-款荣威eRX5(第三代)1.5T-插电混动）、HA-39179（适配：2021-款比亚迪汉DM-i/DM-p 1.5T插电混动）
★优点：1、采用专用树脂浸渍的全胶滤纸，结合先进折纸工艺，使得纸褶间隔更均匀，加强产品的稳定性和过滤效能；2.特制PUR密封圈，结合成熟可靠的制造过程及工艺，确保产品可靠，延长发动机的使用寿命，降低维修保养成本。
星月制动开发刹车片系列新品
河北星月制动元件有限公司自创办之初一直坚持自主创新、自主研发，自我转化，能够快速对接客户的新需求，公司年均开发新产品近百种。12月份开发系列新品，如下：
日晟公司与时俱进，创新品
日晟公司的每件产品均拥有OE的品质，产品出口欧美市场，是全球行业信赖的产品。公司现已经积累了十几年的行业制造经验，并连同国外专家对技术工艺不断优化提升，确保产品在材质选用、熔炼、浇注冷却，精加工过程中有良好的控制，使产品有良好的制动稳定性和耐磨性。
为了与时俱进，适应新时代发展和消费者需求，不断迭代创新，近期发布新品如下：
标榜轮胎泡沫光亮剂全新上市
标榜轮胎泡沫光亮剂为半水基清洗剂，符合GB38508-2020对该类清洗剂VOC含量限值的要求。使用本品时,一般情况下，无需用抹布清洗轮胎，只需将本品泡沫喷洒到轮胎的侧面，就可以方便的使你的汽车轮胎光亮如新。
★本品特点:
1、能迅速清除轮胎表面的尘垢；
2、在数分钟内可以使轮胎侧面清洁有光泽；
3、使褪了色的轮胎侧面得到保护；
4、无论干燥或潮湿的轮胎均适用。
生命不息，更新不止，腾飞优配推出滤清器系列新品
二十年来，中山市翔宇汽车零件制造有限公司秉承军工企业的优良传统，质量第一、服务第一、信誉第一，精益求精、踏踏实实专注于生产高品质的滤清器和刹车片。于本月推出滤清器系列新品，详细如下：
以上是笔者整理的部分汽配企业2023年12月下半月上市的新品，希望能为汽车零部件经营者带来更多有价值的信息，以供参考。同时，为了方便汽车零部件经营者迅速、有效地了解厂商产品信息，并将企业新品集中展示到链配网上。汽车零部件经营者如有需要，可前往链配网首页，选择“新品上市”栏目即可获知。
END
年底了！各家汽配企业最后一搏！同时也是针对冬季市场需求，他们及时推出最新产品！都有哪些快来看看！
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作者｜圈 姐
山东荣邦12月最新入库产品型号
山东荣邦汽配有限公司是国内领先的汽车用刹车片研发生产商，自成立之日起，以“打造整车的心态制造产品，以关注生命的爱心严格工艺”为质量方针，为更多的主机厂和不同的客户提供高质量的装车配套产品，真正实现“荣御四海，邦达五洲”的企业目标。
与环保为伴！康信推出多款空气滤清器新品
当今发动机需要非常清洁的空气以保证燃油效率，使空气滤清器即可达到最佳的效果，所以康信不断加大研发力度，推出质量良好的空气滤清器产品，保护您的爱车。
本次推出多款空气滤清器新品，详细如下：
华利汽配连锁｜德士福柴油发动机油新品来袭
华利汽配连锁作为华北区域头部企业的汽车后市场供应链服务平台，通过大品牌、自主品牌两个模式并行来满足市场的需求。并且，始终秉承“信誉第一，客户至上”的理念，致力于为汽车后市场提供最有价值的服务。旗下连锁品牌包括滤清器、刹车片、刹车盘、润滑油、蓄电池、火花塞、点火线圈、减震器、雨刮片、灯泡、喇叭、油品及养护品等众多品类。
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西格迈推出系列新品（国内市场）
西格迈作为减振器行业的佼佼者，一直以来致力于制造和研发最优质的汽车减振器和智能悬架产品。12月份针对国内市场推出系列新品，详细如下：
摩擦一号开发盘刹系列新品
为了方便广大新老客户了解订购新产品，现将12月开发盘刹新品车型信息公布如下：
海业滤清器发布了四款全新的高性能产品
作为国内滤清器标杆企业，海业于2023年12月发布了五款全新的高性能产品，包括一款空调滤清器和三款空气滤清器。旨在服务更多车主，打造更好的产品使用体验，致力于守护亿万车主的爱车。
一款空调滤清器是：HAC-41618LB（适配：2020-款奥迪A6L(C8/488)2.0T外置加装）
★优点：1、PM2.5的单次过滤效率高，循环过滤效率可达99%以上；2、采用环保滤材（符合RoHS标准要求）；3、滤材采用超声波纤维膜复合技术，有效解决分层，改善滤材的透气性能，增加滤材透气度。
三款空气滤清器是：HA-39178（适配：2021-款吉利领克09 2.0T）、HA-39181（适配：2022-款荣威eRX5(第三代)1.5T-插电混动）、HA-39179（适配：2021-款比亚迪汉DM-i/DM-p 1.5T插电混动）
★优点：1、采用专用树脂浸渍的全胶滤纸，结合先进折纸工艺，使得纸褶间隔更均匀，加强产品的稳定性和过滤效能；2.特制PUR密封圈，结合成熟可靠的制造过程及工艺，确保产品可靠，延长发动机的使用寿命，降低维修保养成本。
星月制动开发刹车片系列新品
河北星月制动元件有限公司自创办之初一直坚持自主创新、自主研发，自我转化，能够快速对接客户的新需求，公司年均开发新产品近百种。12月份开发系列新品，如下：
日晟公司与时俱进，创新品
日晟公司的每件产品均拥有OE的品质，产品出口欧美市场，是全球行业信赖的产品。公司现已经积累了十几年的行业制造经验，并连同国外专家对技术工艺不断优化提升，确保产品在材质选用、熔炼、浇注冷却，精加工过程中有良好的控制，使产品有良好的制动稳定性和耐磨性。
为了与时俱进，适应新时代发展和消费者需求，不断迭代创新，近期发布新品如下：
标榜轮胎泡沫光亮剂全新上市
标榜轮胎泡沫光亮剂为半水基清洗剂，符合GB38508-2020对该类清洗剂VOC含量限值的要求。使用本品时,一般情况下，无需用抹布清洗轮胎，只需将本品泡沫喷洒到轮胎的侧面，就可以方便的使你的汽车轮胎光亮如新。
★本品特点:
1、能迅速清除轮胎表面的尘垢；
2、在数分钟内可以使轮胎侧面清洁有光泽；
3、使褪了色的轮胎侧面得到保护；
4、无论干燥或潮湿的轮胎均适用。
生命不息，更新不止，腾飞优配推出滤清器系列新品
二十年来，中山市翔宇汽车零件制造有限公司秉承军工企业的优良传统，质量第一、服务第一、信誉第一，精益求精、踏踏实实专注于生产高品质的滤清器和刹车片。于本月推出滤清器系列新品，详细如下：
以上是笔者整理的部分汽配企业2023年12月下半月上市的新品，希望能为汽车零部件经营者带来更多有价值的信息，以供参考。同时，为了方便汽车零部件经营者迅速、有效地了解厂商产品信息，并将企业新品集中展示到链配网上。汽车零部件经营者如有需要，可前往链配网首页，选择“新品上市”栏目即可获知。
END
各个厂家的定制胎都有什么区别？以下我们拿倍耐力P0 PZ4为例。PZ4分豪华和运动两款花纹，前者仅有作为OE原配标记的轮胎提供，运动花纹则既有OE原配标记，也有给后市场的轮胎。
奥迪：加强了滚阻（更小），噪音和耐磨
宝马：加强了干湿地操控，以及进一步减轻了轮胎重量
奔驰：加强了刹车，滚阻和舒适性
AMG：增强了干地操控和湿地抗滑水
M Power：增强了圈速，减轻了轮胎重量并加强了抗划水性能
保时捷：增强了操控，刹车和滚动阻力（更小）
法拉利（P0 CORSA）：增强了干地操控和圈速的一致性
迈凯伦（P0 CORSA）：增强了干地操控和噪音（超跑用户还怕吵？[doge]）
可以看到各个厂家的修改要求都不太一样。而且接着印证了我一直以来的观点，轮胎永远是越新越好。P0 PZ4作为老P0的换代产品，几乎所有方面都比前代产品有提升（见图五）。这就是轮胎科技从2007年到2017年的进步带来的结果。[喵喵]
奥迪：加强了滚阻（更小），噪音和耐磨
宝马：加强了干湿地操控，以及进一步减轻了轮胎重量
奔驰：加强了刹车，滚阻和舒适性
AMG：增强了干地操控和湿地抗滑水
M Power：增强了圈速，减轻了轮胎重量并加强了抗划水性能
保时捷：增强了操控，刹车和滚动阻力（更小）
法拉利（P0 CORSA）：增强了干地操控和圈速的一致性
迈凯伦（P0 CORSA）：增强了干地操控和噪音（超跑用户还怕吵？[doge]）
可以看到各个厂家的修改要求都不太一样。而且接着印证了我一直以来的观点，轮胎永远是越新越好。P0 PZ4作为老P0的换代产品，几乎所有方面都比前代产品有提升（见图五）。这就是轮胎科技从2007年到2017年的进步带来的结果。[喵喵]
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