#阿维塔细节之处见真章#

我是阿维塔 12 的车主，自从成为阿维塔家族的一员，我对阿维塔汽车品牌有了更深刻的认识和感受。

阿维塔在其 app 商城里展示的产品质量做工细致和用料包装考究，这让我切实感受到了品牌的用心。这一细节也让我坚信，他们在造车时更是秉持着同样认真严谨的态度。

驾驶阿维塔 12 的过程中，我能明显感受到它的卓越品质。每一处细节都经过精心雕琢，无论是车内的材质选用，还是科技配置的呈现，都让我感到无比满意。车辆的性能也十分出色，驾驶起来平稳而流畅，给我带来了极佳的驾驶体验。

阿维塔对每一个产品的认真态度，让我作为车主感到无比安心和自豪。我相信，正是这种对细节的执着追求，才使得阿维塔汽车在市场上脱颖而出。我也期待着阿维塔能够继续保持这样的高标准，为我们车主带来更多的惊喜和优质产品。

能成为阿维塔 12 的车主，我深感幸运。我将继续与阿维塔一同前行，见证它的不断发展和进步。

五一去了车展，上次去车展还是中学，那时候只记住了美女车模小姐姐。今年车模很少，黑压压一片全是人。。
小米展台依旧是最火爆的，带动了整个展厅的人流量，且小米对面就是智己展台，感觉官方很会搞事情[允悲]比亚迪和自己的子品牌都在一起展出，仰望也需排队进入。最喜欢领克的展位，赛博朋克～极星.极越.阿维塔展位看着也不错，用心设计过。
豪华品牌很少且像是例行公事，车少需提前预约才能近看。兰博基尼展了两台SUV，漂亮简洁骚气内敛？确实适合某人。
保时捷只展了一辆电macan，bba也把c位让给了电车。我对车不怎么感兴趣，但随着这几年国产新能源的崛起，我能叫出的电车品牌已经和油车品牌差不多了。
我一直觉得电车很好玩儿，偏爱电车，必须赶上时代潮流。趁着这段时间小米带来的电车声势，劝服父母试驾了蔚来，我妈喜欢自动泊车，我爸喜欢加速。五一活动很好，下定了et5，同事妹妹也定了腾势。朋友问我会不会觉得消费降级？作为多台bba的家庭，好像从没有这个感觉，喜欢比什么都重要吧。
我想我是时代的见证者，在我十几岁的时候看到的都是日韩德系的车多么多么nb，占据我国市场。现在孩子看到的都是我们自主生产帅气又有趣的电车，会不会有油然而生的自豪感？反正现在二十多岁的大朋友我是有的。
想要实现中国制造向中国智造的转变，电车还有很长的一段路要走。大江东去，浪淘尽，千古风流人物，谁主沉浮？但我相信，我也想看到国产真正崛起的那一天[拳头]
#北京车展# https://t.cn/z8AlecO

鸿蒙智行专门统计销量（交付量）和排名到底合理不合理？
数据显示，鸿蒙智行4月份交付量位居新势力第一名，达到29632辆，其中问界M9交付13391辆，问界M7交付10896辆，智界S7交付4546辆，剩下的799辆应该就是问界M5。但是问界和智界分别属于赛力斯和奇瑞，这两家放到一起合理吗？[思考]
其他车企谁家的就是谁家的，界限特别清晰，而鸿蒙智行是一个生态联盟，本质上就是华为智选车，是华为深度参与产品定位和整车设计的产品，未来也会进入到华为的销售渠道，所以鸿蒙智行的排名其实就是华为的排名（华为不造车？？？……[允悲]）未来还有北汽的享界和江淮的傲界，按照这种方法肯定也是得统计进来的。鸿蒙智行的总销量还有上涨空间。
但是阿维塔并没有被统计进来，北汽极狐也没有被统计进来，这两者的共同点是使用的Huawei Inside模式，是华为与车企联合研发，提供自动驾驶软硬件、智能驾驶解决方案的模式，是华为汽车业务的另一种模式，所以不会被统计进来。

那么鸿蒙智行的这种统计方式合理吗？我是这样认为的:如果华为不造车，那这种统计就是不合理的；如果华为造车，与华为品牌深度绑定，那这种统计就是合理的。其他造车新势力不服也不行，只能苦练内功。
#鸿蒙智行全系4月蝉联新势力销量冠军##新能源汽车#